Банкет продолжается...((( Муфта кондёра периодически переставала включаться. То несколько дней щёлкает, то потом неделю нет. Ща опять не включается. А жарко...Вентилятор при нажатии на кнопку А/С срабатывает. Сама муфта от руки крутится легко. Фреон в системе есть. Реле и предохранитель проверены. Разъём, который около радиатора, в какой то датчик втыкается то же вроде не при делах. При снятии его совсем не включается даже вентилятор. Куда ещё залезть осталось? У кого нибудь есть фото компрессора в сборе? С проводкой? Или ещё лучше прям на движке, со всеми подключениями? Так не охота компрессор снимать, фреон сливать-заливать...

Цитата: (pas2x @ 7.8.2017, 0:04) Банкет продолжается...((( Муфта кондёра периодически переставала включаться. То несколько дней щёлкает, то потом неделю нет. Ща опять не включается. А жарко...Вентилятор при нажатии на кнопку А/С срабатывает. Сама муфта от руки крутится легко. Фреон в системе есть. Реле и предохранитель проверены. Разъём, который около радиатора, в какой то датчик втыкается то же вроде не при делах. При снятии его совсем не включается даже вентилятор. Куда ещё залезть осталось? У кого нибудь есть фото компрессора в сборе? С проводкой? Или ещё лучше прям на движке, со всеми подключениями? Так не охота компрессор снимать, фреон сливать-заливать...

не включается именно в жару?

Цитата: (Sergey59rus @ 6.8.2017, 22:09) не включается именно в жару?

Да вообще уже дней пять не включается. И по холодку с утра на холодную, и днём по жаре на прогретом моторе. Весь май-июнь-июль то включалась, то нет. А ща вообще филонит...

Цитата: (pas2x @ 7.8.2017, 0:24) Да вообще уже дней пять не включается. И по холодку с утра на холодную, и днём по жаре на прогретом моторе. Весь май-июнь-июль то включалась, то нет. А ща вообще филонит...

проверь провод на компрессор-идет нет питание на него.если идет,то пошевели его-возможно переломился

Цитата: (Sergey59rus @ 7.8.2017, 19:07) проверь провод на компрессор-идет нет питание на него.если идет,то пошевели его-возможно переломился

Спасибо за подсказку. Сегодня по десятому кругу подёргал и залил электропротектором фишку на питание компрессора и вроде как угадал. Кондёр весь день работал. Хотя раньше просто шевеление не помогало. Видимо фишка не герметична и контакты подзакисли. Понаблюдаю пока. Фишка пипец как неудобно расположена - я своей лапищей толком и подлезть не могу...

Цитата: (pas2x @ 7.8.2017, 22:47) Спасибо за подсказку. Сегодня по десятому кругу подёргал и залил электропротектором фишку на питание компрессора и вроде как угадал. Кондёр весь день работал. Хотя раньше просто шевеление не помогало. Видимо фишка не герметична и контакты подзакисли. Понаблюдаю пока. Фишка пипец как неудобно расположена - я своей лапищей толком и подлезть не могу...

У меня было тоже самое. Вылечил соединением этих проводов без разъема: скрутка+пропайка+изолента+термоусадка.
Только это не питание компрессора, а питание электромуфты сцепления. Провод идет на тепло защиту, затем на обмотку муфты.

Сообщение отредактировал alex63 - 9.8.2017, 7:05

Кто подскажет компрессоры взаимозаменяемые 090 и 080? У меня L15A 2002 с механическим климатом и какой-то негодяй наклейку с компрессора сорвал, компрессор заклинивший, ремень стоит в обход- короткий. Буду сильно благодарен

Добрый вечер!

Подскажите как отсоединить трубку 80311-SAA-G02 от крепления со стороны печки (фото 2)??На трубке стоит какой то пластиковый цилиндр (фото 1) (то ли голубого то ли зеленого цвета) а за ним на подобии гайки под ключ.

СПАСИБО!

Сообщение отредактировал gery4 - 18.5.2018, 23:28

добрый день! может кто нибудь выложить фото дренажной трубки? я так понял сверху к ней не подобраться? снизу легко доступна? как бы в нее пену задуть?

Цитата: (JanS @ 3.2.2018, 4:32) Кто подскажет компрессоры взаимозаменяемые 090 и 080? У меня L15A 2002 с механическим климатом и какой-то негодяй наклейку с компрессора сорвал, компрессор заклинивший, ремень стоит в обход- короткий. Буду сильно благодарен

Думаю да. 080 ставят на 1,3 а 090 на 1,5. У них различается производительность

Ребят, а муфту кто-нибудь разбирал-перебирал? А то у меня она перестала реагировать на кнопку, хотя питание на компрессор приходит.

Цитата: (viperfox @ 16.8.2018, 15:23) Ребят, а муфту кто-нибудь разбирал-перебирал? А то у меня она перестала реагировать на кнопку, хотя питание на компрессор приходит.

в кружочке обведеном(на фото конечно грязь)-находится тепловое реле.не редко оно выходит из строя.просто обрезай его и контакт на прямую без него подцепляй.если не будет робить-муфте кирдык.тогда контракт компрессор-стоит около 1,5т.р
ссылка

Сообщение отредактировал Sergey59rus - 16.8.2018, 13:38

Это + кинуть на розовый провод?

Цитата: (viperfox @ 16.8.2018, 16:45) Это + кинуть на розовый провод?

да.
таблетка прижатая пластиной и есть тепловой датчик.при нагреве она просто размыкает контакт

К нему хрен подлезешь. Там всё так плотненько 😁😁😁. Придется компр скидывать, или радиаторы.

А муфта от руки должна крутиться совсем свободро или с какими-то сопротивлениями? У меня в каком то секторе она нормально проворачивается, а в каком то с небольшим сопротивлением похожим на хруст. Вобчем я думаю снимать и разбирать. Какой ремень нужен будет, если без компрессора заводить движку?

Народ, уже голова пухнет, а поиск по факту выдаёт кучу мусора.

Проблема стандартная, шум. Грешу на подшипники кондиционера.

Как я понимаю вероятнее всего это http://img.laximo.net/HONDA2017/source/jap...ac6953854a367d5
Номер 3.
ссылка
"Комплект сцепления компрессора"

На форуме это называют "шкив кондиционера".
По форуму нахожу два кода
NSK35BD219
NSK35BD5020
И по сообщениям типа
ссылка

Понимаю что есть два варианта. Как определить какой? У меня 2003 год, кузов GD3 1554090.

Так же возможно это подшипники "внутри компрессора", но это менее вероятно. Но какие подшипники в компрессоре я вообще найти не могу.
КАКИЕ там номера?

Так же раз уж туда лезу, то заменять буду ремень (212+ т. км. пробег и ещё ни разу не менял, у меня с 80 т. км.).
Код ремня 38920PWAJ01 (позиция 8мь, называется "ремень компрессора", а не "ремень генератора").
КАКОЙ аналог лучше взять?

И буду менять либо подшипник либо весь "натяжной ролик" который расположен на уровне генератора (чуть ниже) и ближе к водителю.
На АвтоТО его называют "Шкив" (номер 10ть) и относят почему-то к кондиционеру
Но поиск по коду "38942PHM004" для Хонды выдаёт "ШКИВ КОМПРЕССОРА", а для остального чаще выдаёт "НАТЯЖИТЕЛЬ НАВЕСНОГО РЕМНЯ" или "РОЛИК НАТЯЖНОЙ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ" или "РОЛИК ОБВОДНОЙ РЕМНЯ" ...
А где-то просто "NSK 80SPF0310DDUL1B WO_80SPF0310DDUL1B NSK ПОДШИПНИК"

Вижу ссылки на "6203", "6203 DUL1", "Koyo 6203-2RS"
Но так же упоминаются и российские 203
[tmp x1="honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=6930&st=180&p=1184594&#entry1184594" target="_blank">http://honda-fit.ru/forums/index.php?showt...p;#entry1184594
http://honda-fit.ru/forums/index.php?showt...mp;#entry430463
ссылка

КАКОЙ из них выбрать и как по качеству РФные подшипники?

Так же как я понимаю это могут быть и подшипники генератора (не сейчас, в будущем).
КАКИЕ номера на генератор?


Заранее спасибо за ответы, а то не нашёл никакого мануала и т. п. где всё будет чётко в одном месте, один флуд что в глазах рябит уже и голова болит

NIIIK, подшипник шкива компрессора работает когда кондиционер выключен. При включении муфты подшипник блокируется.
Соответственно, берешь фонендоскоп и сравниваешь шум при включенном компрессоре и при выключенном.

Натяжной ролик ремня навесного оборудования не имеет смысла менять, достаточно заменить в нем подшипник.
Бери качественный, типа SKF, FAG. Учти что обоих производителя подделывать начали, нужен оригинал. Цена около 200 руб.
ссылка
ссылка

Цитата: (Kir @ 22.8.2018, 14:44) NIIIK, подшипник шкива компрессора работает когда кондиционер выключен. При включении муфты подшипник блокируется. Соответственно, берешь фонендоскоп и сравниваешь шум при включенном компрессоре и при выключенном. Натяжной ролик ремня навесного оборудования не имеет смысла менять, достаточно заменить в нем подшипник. Бери качественный, типа SKF, FAG. Учти что обоих производителя подделывать начали, нужен оригинал. Цена около 200 руб. ссылка ссылка

с чего это он блокируется?так же продолжает крутиться.просто прижимается пластина и начинает вращать вал вместе со шкивом и подшипником

Sergey59rus, блокируются наружное и внутреннее кольца относительно друг друга.