Здравствуйте,уважаемые автолюбители!Ответьте,пожалуйста,на мой вопрос,даже если он вам покажется глупым.Просто я не знаю,вот и спрашиваю.Когда я стою на светофоре,я просто держу ногу на тормозе,режим в коробке D.А мой муж,когда садится за руль моей машины,на светофоре переключается на N.Потом на D и трогается.Езда по гроду соровождается постоянным дерганьем коробки с D в N и обратно.Меня это раздражает ужасно,и кажется так недолго и поломать вариатор.Скажите,пожалуйста,права ли я?Муж говорит,что такое переключение вариатору точно не повредит.А какой смысл переключаться в N,ведь стоянка на светофоре непродолжительная?

Если честно, я вообще не понимаю смысла дрюкать туда-сюда - я покупал машину для комфортной езды в городских условиях, пробкам и пр. Хочется ручку погонять - берите механику и маслайте ее во всех положениях !

ручку хочется дополнительную и без сцепления мне оно требуется чтобы тормозить движком поактивнее. с горочки там или просто подкатываешь к светофору, на S мало тормозит, больше нада...

Ножку тебе надо, правую, активнее использовать.
Чтоб на тормоз давить, а не ручку

Не, ну, разгружать вариатор время от времени, все же, стоит. Если стоишь не более пары минут, то можно и на тормозах побыть. Если больше, то лучше разгрузиться.
Кстати, тут еще такой момент есть. Безопасность называется, вот. Ну, конечно и понятно, что все мы всегда себя можем контролировать. Но лучше, думаю, перестраховаться от неожиданного отпуска тормозной педали при включенной скорости :-) Фиг знает, случаи в жизни разные бывают. И опытные терпеливые водители нередко попадают впросак в такой ситуации.

Есть еще один момент, почему нельзя катиться на нейтрали. Это есть кажется в мануале а здесь расшифровано более подробно. Дело в том, что масляный насос в варике приводится в движение от двигла (т.е. от его оборотов). Именно поэтому буксировка допускается только с заведенным двиглом на скорости до 40 км/ч (выше - трение внутри коробки не будет компенсировано насосом, работающем от холостых оборотов двигателя).
Иными словами, чем больше скорость, тем как правило выше обороты, тем бОльшее давление развивает насос в варике и прогоняет масло по варику. Грубо говоря, если на 150 км/ч воткнуть нейтраль, то варик от такого может просто накрыться.

На Джазе буксировка вообще не допускается (можно вытянуть машину из грязи в положении "N" или затащить на эвакуатор).
РУчной режим переключения используется только при положении рычага в "D". В режиме "S" не включается.
Вопрос. Получается, что при малейшем нажатии на ножной тормоз срабатывает стартовый пакет. так что ли?[i]

Latysh
Не думаю. Стартовый пакет скорее всего начнет размыкаться в тот момент когда машина уже стоит. НЕ знаю как у других, но у меня бывает так, что машина по-разному начинает движение - порой сразу как тормоз отпустишь (ощущение, что машина держится только тормозами) порой пройдет секунда или чуть более прежде чем машина тронется... Зависимости не заметил. Но думаю во втором случае стартовый пакет размыкается, в первом нет.

Нет, тут что-то не так. Не м.б. чтобы машина стояла на месте на тормозе с включенным в "D" вариатором и было разное положение стартовой муфты( в одном случае - включена, в другом- выключена)
В общем, хотелось бы услышать - по какой команде происходит размыкание стартового пакета (муфты)? Кто знает точно?

Latysh
Почитайте! тема Мифы о вариаторе

Latysh
это как?
если вы не тормозили,то и не остановитесь,если не в горку поедете.

Ну, н-р. я перед поворотом сбросил газ заблаговременно (стартовый пакет разомкнулся), но не тормозил. а потом войдя в поворот мне нужно добавить газку. чтобы увеличить скорость, т. е. замкнуть стартовый пакет, а я ведь пелаль тормоза то не нажимал. Так откуда придёт команда на включение стартового пакета?

Я извиняюсь т.е. в мануале написано что на варике можно пользоваться нитралкой как на механике ? на автомате делать это противопоказано ! а вот с вариком не сталкивался хотелось бы знать можно ли ставить на нитралку на спуске это же огромная экономия будет !

Даже на механике в этом случае экономия мизерная, а на вариаторе - капля.

и че все на стартовый пакет налетели. сколько повезет вариатору поездить столько и проездиет. по словам некоторых машину эту надо в баночку и на полочку, чтобы не ломалась - не дай бог )))))

Latysh

по логике от педали газа.но главное,что не на нейтралке полностью стартовый пакет ведь не размыкается.машина-то едет.

Если бы дело было так,как описывается во всяких страшилках,машина не занимала бы первые места во всяких "хит-парадах". любые автоматы ломаются ,по крайней мере не меньше вариков.

Latysh

по логике от педали газа.но главное,что не на нейтралке полностью стартовый пакет ведь не размыкается.машина-то едет.

Машина может ехать и по инерции. Дело в том, что подача топлива при этом закрыта. Стартовый пакет м. б. либо разомкнут, либо включен . промежуточного не дано. Кроме того, при снижении скорости и оборотов до определенной величиины машина как бы дергается вперед. Это снова открывается подача топлива, хотя на педаль газа не нажимаем. И значит стартовый пакет, либо включился, либо не размыкался и был включен, и машина тормозила двигателем.

Latysh

как это подача топлива закрыта? даже на нейтрали открыта,иначе машина бы заглохла.