Здравствуйте!
Купил себе Fit Aria, до этого была машина с автоматом. И сразу возникли вопросы по вождению. Если останавливаюсь на красном просто на тормозе, режим D не выключая, то начинаются толчки : машина как бы порывается рвануться с места а тормоза не пускают.
Знакомые сказали , что приостановке надо рукоять коробки переключать в положение N. Правильно ли мне советуют? Слышал что на автомате в режим N переключаться нельзя. А как здесь?

всегда на D должно быть. при остановке в вариаторе автоматически отключается стартовое сцепление (оно многодисковое, не такое, как на МКПП), а когда отпустишь тормоз - снова подключается.
режим N служит для тех случаев, когда нужно развязать трансмиссию и двигатель (буксировка, толкать руками , др.)

Хм... Значит у меня проблема с вариатором? А вроде так просто прекрасно ездит. Ровно без толчков. Расход по городу вчера показал 14 км/л. Сменю жидкасть в коробке - может поправится?
А вообще как здесь отношение к режиму N? Можно ли например на спусках его использовать?

нет, N - это нейтральная передача. как ты ее хочешь исползовать на спуске, если для ее включения надо выжать тормоз?

не надо.
на ходу можно переключать режимы спокойно, но только те, для которых не нужно нажимать кнопку защиты от дурака.
это такие режимы, как D, S, N.
кнопку надо нажать, чтобы включить P, R, L.

Это все написано в инструкции и испробовано на себе.

Она нормально включается в движении и без нажатия на тормоз. Просто рукоятка в положение N переводится и всё.

Как долго можно стоять нажав на тормоз, когда ручка в положении D ?
Не рекомендуется ли переключать на P в таких случаях ?

специально перечитал мануал - написано, что если остановка становится слишком продолжительной, переведите рычаг в положение N. Никаких цифр (минут, секунд) там не указано, т.е. ты сам должен решать, когда так поступить.

Стоять можно столько, сколько нога не отсохнет Просто стой ине парься. Ну, если совсем надоесть, то переключись в N. А режим Р - он только для парковки. Подходит тогда, когда совсем глушишь двигатель и точно знаешь, что надолго остановился. К примеру, на переезде или на парковке возле магазина.

Привет!!! Люди скажите кто не будь реально ощутил разницу на S?????

"Привет!!! Люди скажите кто не будь реально ощутил разницу на S?????"

Ну да, учитывая что езжу в основном спокойно и "тапку в пол" только при необходимости использую - есть разница, когда на S ставлю движок начинает обороты держать больше 3000 (на D в районе 2000) и соответственно динамичнее разгоняться. Так что либо на трассе при обгонах, либо когда нужно быстро оторваться и втиснуться в соседний ряд.
Но рычит при этом...

Я на S стараюсь все маневры по длительному перестроению и обгону выполнять. Люблю чтобы запас был

Я Sку втыкаю загодя и буквально на 10 секунд. Тоесть выйдя на обгон фуры и проехав половинку её уже перещелкиваюсь на Dшку. Так прирост скорости (имхо) повеселее.
А чистая Sка,Ю воткнутая непосредствеено перед "тапку в пол" мне не нравится тем, что сначала долго раскручивает двиг, и только потом начинает ехать.

Я по трассе в 7ми скоростном режиме езжу ! Умная штука блин

почти все болячки варика решаются простой заменой жижи, и ВСЕ болячки варика от не своевременной замены! Так что менть одназначно и чем быстрее тем лучше. После замены симптомы могут появится снова в этом случае нужно заменить еще раз но уже не через 20 т.км. как положенно а раньше. Этим вы промоете коробку от старой грязи. И МЕНЯТЬ ЖИЖУ ТОКА МЕТОДОМ ЧАСТИЧНОЙ ЗАМЕНЫ! ни каких аппаратов!

А можно поподробнее?

А у меня такая беда.
На светофоре торможу, держу тормоз, коробка в положении D. Стою значит, и вдруг проваливаются обороты, с 800-900 до 500 примерно, сопровождается это соотвествующими звуками и вибрацией по салону. Затем буквально через мгновение обороты подскакивают до 1000-1100.
Светлые головы, подскажите что может быть?
Уже становится страшновато...

И ещё, подскажите и мне, как пользоваться ручным переключением передач?
Либо я недогоняю как это работает, либо у меня это не работает

Вот по оборотам ничего не скажу, не обращал внимания, но поидее при полной остановке в положении D расцепляется муфта.
По 7 speed mode: В положении D или S нажимаешь кнопку "7speed mode" и вариатор переходит в режим якобы 7 скоростного автомата и сам переключает скоростя, это отображается на маленьком экранчике справа от стрелки уровня бензина, если при этом нажать на "+", то под экранчиком загорится лампочка "M"(manual), и скоростя нужно переключать самому, но при остановке сбрасывает сама, так что заглохнуть не даст и больше 6000 раскрутить тоже.

Интересно, а я на светофорах(длительных) всегда на паркинг ставлю......
На нетраль никогда, + ещё, что не нужно на тормоз давить.
Или я не прав?

Не прав, P и N тут совсем для других целей, об этом уже не раз писалось.