Кинь ссылку плиз, я перед тем как написать по поиску лазил, но найти не мог...

Привет владельцы Хонды Фит!!!! Ответьте на пару
Вопросов Плиз?!?!?! При езде медленно делаю педаль газа в пол,
Происходит небольшой провал потом все нормально. Вопрос№1 :Это нормально или нет??
Вопрос№2 : Если уровень масла в вариаторе по моему большой что с этим делать. Где в НОВОСИБИРСКЕ Есть хорошее СТО по Хондам Фит и не дорогое?? Вопрос№3 : Если у меня на инжекторе нет обратки есть смысл промывать просто промывкой говорят только ультразвуком.
И какой от этого эффект ??

у меня тоже обороты скачут в момент вкючения вентилятора системы охлаждения

K I B
Спасибо!
Значит у меня не работает этот режим
При нажатии на 7 speed mode никаких лампочек не загорается... жаль.
Создам-ка тему в "обслуживании и ремонте"

gaa7
Про вентилятор системы охлаждения мне уже говорили, спасибо, что подтвердили. А он всегда включается только при остановке или просто во время движения этого не заметно?

Просто во время движения это незаметно.

K I B
Спасибо!

Эге... только теме уже больше года времени . Жидкость я сменил в своё время и в самом деле помогло. Вообщем варик меня радует. Пока.

Да и ещё заметил, если едешь по грунтовке , то лучше не на чистом варике ехать, а переключиться в режим эмуляции автомата: ну там где скоростей до 7 - не так резво разгоняется, что для ухабистой дороги и надо.

Здравствуйте!
Читал в каталоге на Хонду-Фит, что режим S нужен при тяжёлых условий езды, к примеру когда скорость автомобиля не высокая или для езды по гравийке

с L не перепутали?

Положение D (Движение). Движение автомобиля в обычных условиях, система управления трансмиссией регулирует передаточное число и работу двигателя в оптимальном диапазоне вращения коленвала. Для ускорения прогрева холодного двигателя система управления использует пониженные передачи для повышения оборотов коленвала и сокращения времени прогрева.

Положение S (пониженный диапазон). При данном положении рычага селектора предач, трансмиссия переходит в диапазон повышенных передаточных чисел, что способствует быстрым ускорениям при обгонах, а так же обеспечивает возможность торможения двигателем. Пользуйтесь режимом при спуске с крутых откосов, а также в условиях интенсивного дорожного движения, когда частые разгоны чередуются с торможениями и остановками. Переключаться между режимами D-S можно в движении.

Положение L (нижний диапазон). Включается только с нажатием кнопки фиксатора. Рекомендуется для улучшения тяговых свойств автомобиля при преодолении крутых подъемов, а так же для интенсивного торможения двигателем на спусках.

на первой странице почти ответили на вопрос "Можно ли подъезжая к светофору переключиться с Д на Н и катиться"??

будьте добры ответьте да или нет, а то имею привычку на автоматах переключаться на Н и катиться...

Спасибо!

тоже спрашивала когда то, опытные ответили - нельзя

seacat
а нафиг надо так делать?! непреодолимое желание превратить машину в неуправляемый снаряд и запудрить машине могзи? в инструкции по эксплуатации автомобилей обычно ответы на такие вопросы..)

желание экономии бенза. на нейтрали дальше укатица...

На варике кататься "накатом" на нейтралке не стоит - экономии не будет, а геморроев заработать можно.

SG_
При движении на нейтрали двигатель работает на холостом ходу и бенз льется, а во время движения на D при отпускании педали газа подача бенза перекрывается... по расходу выходит примерно тоже самое, только при переходе на N и обратно на D на ходу роль синхронизатора между двигателем и коробкой (колесами) выполняет стартовый пакет (в нештатном режиме)... ну типа износ больше...
Хотя все что можно включить на ходу без нажатия кнопки на ручке, режимы предусмотренные производителем (иначе бы кнопкой залочили)... но везде пишут (да и сам я себе представляю по внутреннему устройству, что вредновато это будет для коробки) не желательно это делать....
Пишу как человек "проводивший вскрытие этого пациента"... ну варика в смысле.

Как правильно водить машину с вариатором ? Тапку в пол и полетели )

В том, что касается режима работы двигателя - ponich прав. При отпущенной педали газа на D подача топлива прекращается, и возобновляется она в самый-самый последний момент, когда двигатель уже готов заглохнуть, но возобновление подачи топлива обеспечивает работу на холостых оборотах уже на стоячей машине. Момент подачи топлива оттянут до самого предела и по этой причине перед полной остановкой происходит небольшой толчок, который отмечали японские журналисты, судя по статьям на drom.ru. Fit 1.3 - машина сверх экономичная. Доверьтесь инженерам Honda - нет необходимости в каких-то дополнительных манипуляциях, вы не сможете наэкономить больше топлива.

eXpert
Будешь так водить... то возьмешь мою подпись со временем ;-)

Шутку понял) А ты варик сменил уже я помню читал как ты про варик писал а вто сменил или нет не помню)