Если в процессе, скажем так, езды EPS не загорается, значит она работает в нормальном режиме. И голову греть не надо вообще, т.к. высвечиваемая ошибка может быть просто результатом случайного сбоя и просто сохранилась в памяти. Невозможность сброса ошибки может быть вызвана несоблюдением всех тонкостей процедуры сброса. К тому же процедура несколько отличается для авто выпущенных для разных рынков.
Гарантировано можно сбросить только с помощью спецсканера. Но лично я бы в создавшейся ситуации со сбросом бы не заморачивался.

hotrodты очень толковый человек в этих авто-фито-делах,да и не только,поэтому и я со сбросом теперь заморачиваться не буду.СПАСИБО еще раз за объяснение

Подскажите. Сегодня стояла машинка на месте заведенная, прикуривала соседнюю, газовала 2000-3000 оборотов, через какое-то время загорелся EPS, потом провода сняли, отъехала, индикатор погас, руль крутится нормально, Стоит волноваться? [b]

ссылка немного описано о прикуривании, а лучше не давать прикуривать, аккум дольше прослужит
Если EPS загорит, прямиком на диагнозу

не надо спешить. Это не неисправность.
EPS загорается при повышенных оборотах стоя на месте

у меня тоже проблемка, EPS гаснет только с включенным двигателем, с включенным зажиганием не гаснет, что такое может быть?

Xella

Тут ты не прав, не должно быть ошибок на холостых, как ни газуй... тогда, скорее всего, еще и фиксируется 22я ошибка, несоответствие датчика коленвала датчику скорости -- ИМХО погибающая катушка.

powercrim
Так и должно быть.

Ну, если я не прав, тогда остальным просто кажется, что EPS загорается

Xella
Нет им не кажется, просто у них машины неисправны

Все пучком, есть такая фишка-покрутишь движок-загорается "усилитель" не парься

это не пучком -- это неисправность.

Здравствуйте,
Еду сегодня спокойно с работы и вдруг замечаю, что что то мигает на панели, именно мигает быстро быстро EPS. Помигает и перестает, а газку прибавляю немного снова начинает.... Что бы это значило? и надо ли это лечить и как если надо? Пожалуйста подскажите

ну расскажи по подробнее тогда ,что это за ошибка,что не исправно, чем грозит ,чем лечить? У меня после того как машина замерзла на работе в -33, и я ее завел только на следующий вечер в -28 путем двойной замены свечей и прикуриванием до победы, тож загоралась послетого как она прогрелась я еще погазовал чуток 2500-3000 оборотов. Но потом заглушил завел и все погасло, сейчас жалоб нет.

_mag_, Гена, не я один уже это подмечаю:

DTC: 22 Сигнал датчика скорости автомобиля


ПРИМЕЧАНИЕ:
•Информация, помеченная звездочкой (*), относится к автомобилям с CVT.
•Если загорелся сигнализатор MIL, прежде всего проверьте систему PGM-FI (компьютер управления двигателем с электронным впрыском).
•При работающем двигателе на 2500 об./мин или выше и скорости автомобиля 0 км/ч или ниже в течение 30 секунд индикатор EPS загорается.
•Когда скорость автомобиля равна 10 км/ч или выше, и двигатель работает на 285 об./мин (min-1) или ниже в течение 3 секунд, индикатор EPS загорается.

Уважаемые форумчане! Подскажите кто знает или сталкивался с такой проблемой: после аварии перестал работать ЭУР и горит EPS на панели. При проведении диагностики( не в сервис-центре HONDA) диагностическое оборудование не видит рулевого механизма. При движении рулевое очень тугое. Различные мастера предлагают заменить рейку в сборе. Но мне кажется проблема не в рейке а в электрических цепях. Где можно найти инфу по детальному устройству ЭУР и его электрических цепей на HONDA JAZZ. Или кто нибудь сталкивался с таким траблом?

на американском сайте говорят что сломан датчик ЕУРа.

Всем привет. У меня тоже не работает ЭУР, но не всегда, раз в неделю может бывает, может и на заведенном двигателе загорется лампочка ESP и перестает работать усилитель, потом заглушишь и снова запустишь двиг и все работает, подскажите мож у кого такое было а то страшно чета становится. Дайте совет.

у меня однажды отказал ЭУР на парковке и загорелась лампочка. Оказалось провод к замку зажигания был переломан а я его задел как раз (без рулевого кожуха тогда ездил)

Подскажите пожалуйсто, когда я включаю зажигание лампочка ESP должна загорется, а потом погаснуть или нет.Просто у меня она гаснет гогда заведешь двигатель.У кого как, поделитесь мнениями?
Просто в книге пишут что она должна гаснуть после того как ключ в положении ОН.

У меня тоже так же когда зажигание вкл. лампочка ESP горит и усилитель не работает, когда заведешь двиг то лампочка гаснет и ЭУР работает.