Цитата: (BTN @ 21.5.2013, 14:32) Вадим, ручками это всё понятно, только прочитав все 21 страницы данной темы, можно сделать вывод - все кто откручивал ручками эту огрумную гайку не смогли докрутить потом до нужных рисок. Да й если найти этого "краба" уверен что пригодится и не раз.

Пассатижи есть? Разводишь ручки пассатиж на нужное расстояние, прижимешь к гайке и руками спокойно откручиваешь и закручиваешь.
Совет бесплатный

Цитата: Риски делаются до снятия в ручную,маркером.

Риска есть и заводская,отмечена она карандашем(как на внутреней части пластиков салона)риска стоит на кольце и на баке

Судя по мануалу метка как раз здесь.

Нет,метка стоит тут



Блин,правильно ты указал(красная метка не верна),просто я как посмотрел так и нарисовал,не учтя выводы на фильтре

Сообщение отредактировал лысый128 - 21.5.2013, 17:13

Вы оба правы

Цитата: (mercator @ 21.5.2013, 17:38) Судя по мануалу метка как раз здесь.

Цитата: (лысый128 @ 21.5.2013, 18:03) Нет,метка стоит тут Блин,правильно ты указал(красная метка не верна),просто я как посмотрел так и нарисовал,не учтя выводы на фильтре

Риски выделил жёлтым как на старом так и на новом фильтрах...

 Салон__1004_.JPG ( 543,03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 126

 Фильтр_топливный_16010_SAA_000_943руб__4_.JPG ( 266,38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 98

Цитата: (BTN @ 21.5.2013, 10:32) Вадим, ручками это всё понятно, только прочитав все 21 страницы данной темы, можно сделать вывод - все кто откручивал ручками эту огрумную гайку не смогли докрутить потом до нужных рисок. Да й если найти этого "краба" уверен что пригодится и не раз.

Правильно говорят. Сделай до снятия риски. Потом сбей молотком и напильником гайку. Аккуратными постукиваниями. Потом так же завернешь. Я так у себя делал. И ни какой краб не нужен. Купишь и будет у тебя лежать. Не будешь же ты фильтр каждый год менять. Как вариант можно бак вообще снять. Если мне память не изменяет 2 болта.

Вчера поменял топливный фильтр. Как и положено, неправильно поставил одно из резиновых уплотнений, пришлось снимать, переставлять
ссылка

пробег 110т.км топливный фильтр еще не менял.

Сам не справлюсь я в этом не силен.

Кто знает где в Москве могут поменять топливный фильтр, что бы потом не возникло проблем типа замены насоса и прочего, ну что бы всё аккуратно и знающие что делают а не на бум (да щас все сделаем не боись ты не первый).

Ну или из Форумчан кто умеет это делать за разумные деньги помог бы.

Фит L13A. Проблема, машина дергается при движении, педаль газа жму на одном уровне. Катушки, свечи норм! Жижа в варике менена только что. После замены фильтра началась проблема, мерили давление в топливной системе при повороте ключа качает до 3.2 и тут же падает до 1. Что может быть?
Еще я снимал за пару дней до этого Блок клапанный с варика чистил.

Сообщение отредактировал vlasov42 - 13.6.2013, 15:48

[quote name='vlasov42' date='13.6.2013, 16:33' post='1202727']
Фит L13A. Проблема, машина дергается при движении, педаль газа жму на одном уровне. Катушки, свечи норм! Жижа в варике менена только что. После замены фильтра началась проблема, мерили давление в топливной системе при повороте ключа качает до 3.2 и тут же падает до 1. Что может быть?
Видел в теме регулятор давления у них еще какаета сетка стоит, у меня если с наружной стораны смотреть с начало пластиковое кольцо потом большое резиновое потом мякенькое.

Цитата: (vlasov42 @ 13.6.2013, 22:50) После замены фильтра началась проблема, мерили давление в топливной системе при повороте ключа качает до 3.2 и тут же падает до 1. Что может быть?

Давление на заведенном двигателе?

нет, подсоединился к магистрале возле отсорбера. Поворачиваю зажигание стрелка поднимается до 3.2 и начинает падать. Сегодня опять разбирал промыл регулятор. Все проверил. проехал км 10 и ручник затягивал чтоб под нагрузкой все норм, но потом опять дергание на 1500 оборотах педаль на одном уровне.
Думаю может свечи ставил нжк 2 контактные.

Цитата: (vlasov42 @ 14.6.2013, 21:56) нет, подсоединился к магистрале возле отсорбера. Поворачиваю зажигание стрелка поднимается до 3.2 и начинает падать.

Так и должно быть. Включаешь зажигание - насос крутит секунды 2 и останавливается.

Цитата: (ка де бо @ 22.5.2013, 7:36) Правильно говорят. Сделай до снятия риски. Потом сбей молотком и напильником гайку. Аккуратными постукиваниями. Потом так же завернешь. Я так у себя делал. И ни какой краб не нужен. Купишь и будет у тебя лежать. Не будешь же ты фильтр каждый год менять. Как вариант можно бак вообще снять. Если мне память не изменяет 2 болта.

Народ, о чем вы говорите? Какие риски на пластиковой гайке? Они там не нужны совсем. Стоит треугольная стрелочка на крышке фильтра и 2 черточки на баке, между которых стрелочка на фильтре должна быть ориентирована для правильных показаний датчика уровня топлива.
Для того, чтобы в будущем эта гайка откручивалась легко, смажьте её резьбу солидолом. Она и закрутится легко, и открутится от руки безо всяких "крабов".

говорят что должно держать давление

Для тех кому неохота платить за новую сеточку бензонасоса 500-700 р.

Подходит от Daewoo Nexia, вчера сам поставил. Суть в том, что не у каждой из сеточек, лежащих на прилавках магазинов, длинная трубочка-ножка, которая конструктивно необходима для наших Фитов.

Цена вопроса - 60 р.

Сообщение отредактировал Rastafari - 17.6.2013, 11:42

Сегодня проверял давление в системе 3.3 и держит не падает. Но дергание остается! Посоветуйте друзья!!! Уже весь извелся((((

Цитата: (vlasov42 @ 17.6.2013, 18:13) Сегодня проверял давление в системе 3.3 и держит не падает. Но дергание остается! Посоветуйте друзья!!! Уже весь извелся((((

Причин дёргания масса, до сих пор у себя не выявил, исключаю методом устранения всех возможных...

Цитата: (BTN @ 17.6.2013, 19:51) Причин дёргания масса, до сих пор у себя не выявил, исключаю методом устранения всех возможных...

Выявил что дергается только на D, наверно что то с вариком снимал до этого блок солинойдов чистил
И еще редко вылазиет ошибка P0132 Лямда высокое напряжение, сегодня вылез.

Сообщение отредактировал vlasov42 - 17.6.2013, 19:12