Цитата: (svop @ 12.5.2021, 15:38) После 150 тыс. поломки которые поставят на прикол авто возможны но маловероятны, второе поколение крепче будет, на третьем народ уже местами лазит в авто, а по второму до сих по записей в БЖ мало.

Подшипник первичного вала же От частоты смены масла точно не влияет, думаю от нагруженности и скоростных режимах. 130-140 на дальняки походу ему не нравится. У меня где то на 135 загудел. У близких Фит в КК 200 прошёл(может ещё и скручивали) и нормально - ездят спокойно, не грузят, на родном подшипнике.

Цитата: (Zubchuk @ 30.5.2021, 13:20) Подшипник первичного вала же

Отчасти согласен, но пока воочию читаю про второй случай, один вот ваш и драйве есть отчёт, это всё что мне попадалось за последние пять лет.

доброго времени суток. аккумулятор приказал "долго жить", нужно покупать новый. в оригинале стоял FB 38b19l , такой найти не получается, обратил внимание на varta a14 40 ah ссылка кто что думает по данному поводу?

Добрый день.
Есть где service-manual на FIT GP4 - хоть PDF, хоть htmp (ESM)?
именно GP4 c двигателем LEА (2-е поколение, гибрид 1,5 литра, 2012-2013г)

то, что есть документы для других модификаций - видел. такого не надо.
то, что есть документ как пристегнуть ремни и как поменять колесо/масло - догадываюсь. тоже не надо.

ищу service manual именно на гибрид LEA.

Спасибо.

p.s. нашёл для двигателя LEA1 (CR-Z) .. не пойму только, есть ли отличия от LEA или это одно и то-же
ссылка


Сообщение отредактировал Akor - 4.7.2021, 18:05

Всем привет. На джазе 2012 кто знает температуру открытия термостата? Где то видел а найти не могу. Подскажите или ткните носом где почитать

Цитата: (Валерий 8 @ 9.1.2022, 13:13) Всем привет. На джазе 2012 кто знает температуру открытия термостата? Где то видел а найти не могу. Подскажите или ткните носом где почитать

87

Купил фит 2011 года без пробега по рф. Движок 1,3 полный привод. Какой бенз лить? 92 или 95? Ну и вообще что лучше сразу проверить чтобы потом это не переросло в головную боль. Волнует клапана ЕГР, нужно ли вообще по этому поводу париться или забыть?
Почему то повышенный расход, 11л/100км. В чем причина может быть?

Доброго дня.
Не буду плодить темы, сразу спрошу сюда.
Сделал самодиагностику скрепкой на GE6, вот результат:
- значок системы SRS - коды 3 и 51;
- значок ABS - код 61;
- значок ключа с антенной (Smart key) - 58;
- значок руля с "!" знаком - 32;
- на экране под спидометром попеременно мигает цифра 90 и b1658.
Как теперь найти расшифровку этих ошибок?
На просторах интернета ничего внятного к сожалению не нашёл(((
Или лучше поехать в сервис где сканером считают ошибки?

Цитата: (fale0098 @ 21.2.2022, 3:26) Купил фит 2011 года без пробега по рф. Движок 1,3 полный привод. Какой бенз лить? 92 или 95? Ну и вообще что лучше сразу проверить чтобы потом это не переросло в головную боль. Волнует клапана ЕГР, нужно ли вообще по этому поводу париться или забыть? Почему то повышенный расход, 11л/100км. В чем причина может быть?

Добрый день. Вопрос по расходу: 1. Как Вы измеряли расход (метод) ?
2. Какое масло залито в ДВС?

По поводу что, смотреть. Если ни чего не беспокоит, то и не стоит куда то лезть. После покупки просто замените все тех жидкости, включая и антифриз и тормозную жидкость. А так же советовал бы поменять свечи. Свечи (иридивые) в наше время стоят не дешево. На прежнем комплекте свечей я проехал 100 т.км. и заменил на новые. Старые свечи остались в рабочем состоянии. Езжу на Фите почти 8 лет. В год проезжаю в районе 16-18 тыс. км. Кроме жидкостей, колес, свечей, тормозных колодок ни чего не менял. Фит покупал без пробежный по РФ 2009 г.в. GE 1,3 передний в 2014 году. Постоянно заливаю 92 бензин. Масло в ДВС круглогодично заливаю 0W20 с заменой 6-7 тыс.км после лета и 5-6 тыс. км после зимы. Учитываю зимние прогревы. Расход по трассе 5 литров при спокойной езде. В городе около 7-8 литров в зависимости от пробок на дорогах. Зимой с прогревами конечно же расход увеличивается

Сообщение отредактировал Inko - 26.3.2022, 16:49

Цитата: (svop @ 9.1.2022, 17:03) 87

На сколько это правильно не скажу, но я мерил ЕЛМкой у меня термостат открывается в районе 80 градусов. и в основном (не берем лето-жара-пробки) температура постоянно держится в этом пределе. Мерил и на ходу и в простое

Цитата: (Inko @ 26.3.2022, 16:46) Добрый день. Вопрос по расходу: 1. Как Вы измеряли расход (метод) ? 2. Какое масло залито в ДВС? По поводу что, смотреть. Если ни чего не беспокоит, то и не стоит куда то лезть. После покупки просто замените все тех жидкости, включая и антифриз и тормозную жидкость. А так же советовал бы поменять свечи. Свечи (иридивые) в наше время стоят не дешево. На прежнем комплекте свечей я проехал 100 т.км. и заменил на новые. Старые свечи остались в рабочем состоянии. Езжу на Фите почти 8 лет. В год проезжаю в районе 16-18 тыс. км. Кроме жидкостей, колес, свечей, тормозных колодок ни чего не менял. Фит покупал без пробежный по РФ 2009 г.в. GE 1,3 передний в 2014 году. Постоянно заливаю 92 бензин. Масло в ДВС круглогодично заливаю 0W20 с заменой 6-7 тыс.км после лета и 5-6 тыс. км после зимы. Учитываю зимние прогревы. Расход по трассе 5 литров при спокойной езде. В городе около 7-8 литров в зависимости от пробок на дорогах. Зимой с прогревами конечно же расход увеличивается

Спасибо за ответ. Понял что для полного привода это нормальный расход, я ещё сам по себе всегда тапку давлю. Свечи успел поменять до подоражания NGK иридиевые, а старые оставил-они в хорошем состоянии. Масло лью Moly Green 0w20. Бензин пока буду лить 95, небольшая разница в цене в сравнении с 92. По ходовке вообще ничего не делали получается?

Сообщение отредактировал fale0098 - 27.3.2022, 4:14

Цитата: (fale0098 @ 27.3.2022, 5:13) Спасибо за ответ. Понял что для полного привода это нормальный расход, я ещё сам по себе всегда тапку давлю. Свечи успел поменять до подоражания NGK иридиевые, а старые оставил-они в хорошем состоянии. Масло лью Moly Green 0w20. Бензин пока буду лить 95, небольшая разница в цене в сравнении с 92. По ходовке вообще ничего не делали получается?

По ходовке ни чего не делал. Все стоит родное. На морозе ниже 20 при переезде "лежачего" полицейского скрипят втулки стабилизатора. С приходом тепла проблема исчезает. Втулки купил, но так менять их и не стал. Еще вспомнил, что примерно к тысячам 120 стал свистеть на холодную (при запуске )зимой подшипник натяжного ролика приводного ремня. Выпресовав ролик обнаружилось отсутствие в нем смазки. Забил новую проблема ушла. Сейчас 204 тыс.км ролик не свистит. Клапан EGR не глушил. Говорят при глушении данного клапана повышается расход бензина. Автомобиль нужно понимать разрабатывался для спокойной езды, не для постоянного наваливания, хотя Фит это может в разумных пределах. При постоянном наваливании по трассе не выдерживает подшипник первичного вала (если я не ошибаюсь) в вариаторе. Который отдельно не купить. Так как он "не стандартный". И тут либо замена варика, либо сборка из "двух" вариков в один, либо "костыли" и в народ. Кстати и "повседневное" масло в ДВС 0W-20 рассчитано на топливную экономичность и спокойную езду с частой заменой. Потому как в основном такие масла за небольшим исключением либо гидрокрекинг, либо смесь гидрокрегинга с синтетикой. По данной теме масел много инфы в сети. Как то так...

Цитата: (Inko @ 27.3.2022, 11:21) По ходовке ни чего не делал. Все стоит родное. На морозе ниже 20 при переезде "лежачего" полицейского скрипят втулки стабилизатора. С приходом тепла проблема исчезает. Втулки купил, но так менять их и не стал. Еще вспомнил, что примерно к тысячам 120 стал свистеть на холодную (при запуске )зимой подшипник натяжного ролика приводного ремня. Выпресовав ролик обнаружилось отсутствие в нем смазки. Забил новую проблема ушла. Сейчас 204 тыс.км ролик не свистит. Клапан EGR не глушил. Говорят при глушении данного клапана повышается расход бензина. Автомобиль нужно понимать разрабатывался для спокойной езды, не для постоянного наваливания, хотя Фит это может в разумных пределах. При постоянном наваливании по трассе не выдерживает подшипник первичного вала (если я не ошибаюсь) в вариаторе. Который отдельно не купить. Так как он "не стандартный". И тут либо замена варика, либо сборка из "двух" вариков в один, либо "костыли" и в народ. Кстати и "повседневное" масло в ДВС 0W-20 рассчитано на топливную экономичность и спокойную езду с частой заменой. Потому как в основном такие масла за небольшим исключением либо гидрокрекинг, либо смесь гидрокрегинга с синтетикой. По данной теме масел много инфы в сети. Как то так...

У меня классический автомат а не вариатор, поэтому мне кажется с ним точно ничего произойдёт) главное масло менять

Цитата: (fale0098 @ 27.3.2022, 13:48) У меня классический автомат а не вариатор, поэтому мне кажется с ним точно ничего произойдёт) главное масло менять

Ясно. Тогда с расходом бензина у Вас все в порядке. Классический автомат ни когда экономичным не был.

Цитата: (Inko @ 27.3.2022, 17:08) Ясно. Тогда с расходом бензина у Вас все в порядке. Классический автомат ни когда экономичным не был.

А с катализатором как у вас? Не вырезали ещё?

Цитата: (fale0098 @ 29.3.2022, 9:45) А с катализатором как у вас? Не вырезали ещё?

С катализатором все в порядке. С эндоскопом не смотрел, но судя по электронной диагностике катализатор в рабочем "здоровом" состоянии.
Если все обобщить, то за все время владения у меня сложилось хорошее впечатление об Фите. Есть нюансы вроде малого размера аккумулятора, отсутствие какой либо шумки, очень плотной компоновки под капотом в следствии этого нужна "сноровка" в некотором обслуживании. И так по мелочам на вроде тех, что если самому менять жидкость в СVT то потребуется "спец ключ", но все поправимо

Сообщение отредактировал Inko - 29.3.2022, 15:24

Добрый день. У меня такая проблема. Фит 2002 года. На холостых обороты 1500т. И варик не переключает держит обороты при скорости 60км обороты 2800-3000т.

Цитата: (Evgen1987. @ 31.3.2022, 12:38) Добрый день. У меня такая проблема. Фит 2002 года. На холостых обороты 1500т. И варик не переключает держит обороты при скорости 60км обороты 2800-3000т.

клапан холостого хода. разобрать на атомы и все отмыть. резинки уплотнительные не мочить в бензине и прочей химии, разбухнут.

Привет
1. нужно сделать второй ключ подойдет ли такой, как узнать Mhz своего? ссылка
2. где можно найти докатку/банан с ящиком? или хотя бы размеры докатки с диском.
 jeY17LUl5bcTLsmuQMqlKBmhgWg_1920__1_.jpg ( 36,42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 4

den909, в Красноярске полно разборок. Открой шинный калькулятор, введи размер своих текущих шин, узнай наружный диаметр и подбирай размер докатки чтобы не было перекоса кузова. Ищи на сайтах база-дром и фарпост. Я докатку брал здесь: ссылка
По поводу ключа спроси у Геннадия: ссылка, моб. в профиле.