Piraniya это проблема не жигулей! а в том что между диском и колодком образуется влага, диск теплый, на улице холодно. диск остыл и колодки примерзли! это и у Мерина может быть!!! лечится конечно легко. опускаем ручник, кипяточку на диск и тут же слышем щелчек... колодки отклеялись! содимся и едем

Ну спасибо,теперь буду морозными утрами с чайничком выходить!
А дядечка на стоянке усиленно срывал колодки, стучал молоточком.Видно не было чайничка-то!

Piraniya
срывать можно, даже получится 50 на 50! но это черевато!!!
поэтому лучше кипяточек!!!

ага, заметим что кипяточек то остывает и замерзает со временем...

graber
если сразу поедешь проблем не будет!!!
проверено а вот если оставить... стоять дальше, то будет еще хуже

не нужно бояться, нужно просто ездить, предварительно конечно прогреть машину до рабочих оборотов. Всю зиму прокаталась. Все нормально.

Жанна
Абсолютно трезвый подход.

Греем машинку. Начали падать обороты холостого хода - можно и в путь.
Ну а уж кому скока прожить суждено ..... Нам не ведомо.
От нас требуется своевременное обслуживание всех механизмов.

sibptus402
поддерживаю!

опять же, завод дает гарантию на варик 300т.км. учитывая наши условия, срок будет меньше!!! но если все делать вовремя, то на наше время хватит его

DMS, у Приуса не вариатор а планетарка это ещё хлеще вариатора, так как нету ремня и фрикционов... а едет также как тролебус... минус это батарейка которую иногда надо будет менять...

Leha74
на то он и гибрид, батарейку менять придется

раз в 10 лет (стока производитель гарантирует) или реже (если повезет)

я вот хотел приуса второго по началу, но потом одумался, экономия на бензине только летом получается, батарейка в принципе живучая но если постоянно ездить на машине, Гарантию на 8 лет дают, но есть случаи раньше выходит из строя... а цена новой $2000... в общем выбрал все-таки фит и не жалею теперь...

Господа а че вы спорите сколько греть? У наших машинок ведь лампочка есть "С"... как погасла, значит прогрелось двигло? Зачем ориентировать на показания тахометра?... А вообще лампачка гаснет когда обороты падают ровно до 1000 в минуту.

А вот про прогрев вариатора стоя на месте было бы интересно узнать правду... про то, когда насос начинает гонять жижу....

сразу и начинает вместе с мотором.
заодно прокачивает вариаторную жижу через радиатор для теплообмену. если на месте стоять и ждать пока жижа через радиатор прогреется, легче уже будет пешком дойти быстрее прогреется в движении и мотор, и вариатор.

Т.е. можно на D не переключаться (для того чтобы жижа прогрелась)?
Некоторые советуют ручку по всем положениям подергать R P S L чтобы варик получше прогрелся. Стоит ли?

Falkeyn
ну вы его еще паяльной лампой
прогрели движку до нормальной температуры, поехали тихоничко, без нагрузок и кикдаунов... проехались около километра или больше, один фих и движка прогреется еще чуток и жижа разгонется нормлаьно!

а смысл? что при этом меняется?
изучи работу вариатора - там меняется подача давления жижи, а где она нагреваться-то будет???

в АКПП есть гидротрансформатор, вот в нем жижа бултыхается и видимо в нем она и нагревается при переключении на D. у варика Фита (а равно и H-RV и C-RV) и хондовских АКПП, построенных на многодисковых сцеплениях, нет гидротрансформатора... где ж жиже нагреться? тока через радиатор (туда трубка идет из варика для теплообмену) или в работе, когда насосом она будет прокачиваться внутри варика через работающие детали. жижа выполняет 4 функции - гидравлическую, охлаждающую, смазывающую и, как ни странно, фрикционную. детали будут работать, нагреваться, вот и жижа нагреется.

а насчет "некоторых" - пусть аргументируют. я же привел свои аргументы.

думаю тему можно закрыть. в любом случае все будут греть машину и ехать.
не думаю что кто-то будет какие-то излишние танцы с бубном устраивать! думаю достаточно совета по поводу проехаться без нагрузок, тем самым нагреется и двигатель и коробка!!!

не стоит сразу гнать и по ямам! стойки также замерзают и дабы не убивать их жестоко, следует тихоничко ехать, дабы стойки разработались...

так что после прогрева машины следует двигаться осторожно, тем самым продлим жизнь и стойкам и вариатору! и прочим сальничкам, которые за это время хоть немножко прогреются!

Я так понимаю это лишь для того чтобы полностью поболтать жижу (или как говорят у нас размять коробку)