вчера залил "Незамерзайку" - машина стала ездить намного быстрее!!!

Anatolievi4, я не против! Я сегодня записался в сервис уже. По крайней мере узнать ошибку, чтоб понять в какую сторону смотреть! Машина у меня в Москве! Я как раз из Пушкино ехал, когда со мной произошла беда.
Если мой случай окажется тяжелый, но излечимый я посмотрю как будут лечить и потом приеду все расскажу, думаю разберемся. Если тяжелый и не излечимый(Трансплантация) то...приеду и будем думать над твоей бедой. Так что расскажи где будем пересекаться!В субботу наверное?Чтоб день в запасе иметь.
Но если мою машину не сделают я буду ехать из Москвы не больше 50

ringo, ты куда заливал не замерзайку? Я тоже хочу форсироваться)))

P.S. Я кстати тоже любитель поставить на N... (Долгие светофоры, пробка...) Это вызвано тем, что, Во-первых этот режим есть, значит должен использоваться
во-вторых я впихнул Аккумулятор несколько больший чем Хондовский...и теперь переходник на нуль-фильтр долбит по корпусу несчастной батареи и все это переходит на кузов И происходит это исключительно во время стоянки(Наверное в движении просто незаметно)

Ты где записался? на сервис? Давай созвонимся скинь тел в личку.

ZeD вот и я про тот же N
В мануале ж сказано,что надо переводить в нейтраль или паркинг при остановке!
Хотя может из-за безопасности движения.

... ZeD "незамерзайку" залил прямо в двигатель...)

... насчет аккумулятора кстате вчера купил себе новый 40AH японский в "Правом руле" на Вернадке, так вот мне продавец говорил что то о том, что не рекомендуется на машины ставить аккум. больше чем установлено заводом изготовителем (попросту того какой сошел с конвеера), ссылался на то что какие то проблемы с генератором появляются (я не понял если честно), но вот внимание вопрос: может он прав... ..... и если проблемы в подаче электричества в машине, они ведь очень легко могут отразиться и на работе, например, вариатора...

... на обсуждение!

ringo я с тобой полностью согласен, на наши машины можно ставить батарейки не мощней 65 А\ч кажется??воткнул 45 а\ч Я точно не помню кто то прошаренный писал в теме про аккумуляторы. Еси поставить что то типа камазовского, -думаю не только вариатору хана придет)))))) У нашего родного "ток холодной прокрутки" (Во написал то)) слабей чем у того что я поставил. Вот я зимы и испужался.... А вообще, я за родные запчасти!

Так Теперь к Теме про вариаторы.
Побывал я сегодня в сервисе.... Вылезла ошибка 42-1 неисправность системы контроля скорости. Плюс еще стружка в жиже обнаружилась. Посоветовали менять коробок.
Вот так вот. Так что теперь мы С Анатольивичем можем экспериментировать свободно.

Завтра еду на диагностику. Хотя по телефону мастер уверенно назвал ошибку 42-1, и сказал, что скорее всего стружка на магните. Хотя я не думаю, что стружка. Посмотрим.
ZeD, ты то не вытаскивал блок соленоидов?

ringo
ZeD
а есть какие то пояснения ваших утверждений?

Anatolievi4, не я на работе...времени нет. Завтра займусь! Посмотрю что там к чему.
Кстати, нужно распечатать вот эту тему ссылка и про гидроблок. Перед разборкой купить два фильтра, необходимые прокладки и 8 л HMMF. А вообще, нужно встретиться и все обсудить. Хочу узнать что тебе скажут в сервисе.
Xella, каких высказываний??? По поводу аккумуляторов?? Моих нет нету...просто если ставить батарейку бОльшей мощности чем обусловлено генератором, то будет постоянный недозаряд....а это не хорошо. Зачем же делать не хорошо? Больше обоснований дать не могу. Вообще все это банальная физика Если Оч интересно можно все посчитать по простым формулам.

Ну что, был на диагностике, ошибка 42-1.
Но у меня в отличие от Zeda, на магните нет стружки. Когда пробку открутили, в тазик грам 200 жижи плеснулось.. Так вот, жижа на удивление грязная очень...
Бум менять.

блин вот у меня такая же хрень с оборотами и рывками ...
а вот интересно - если процесс образования стружки пошел, поможет ли замена фильтров, и если поможет - то надолго ли?
и все же где он - источник этой стружки?

Требуют провести ссылка

А там по результатам

Is the stall speed over 3,500 rpm (min-1)? если выше ...

YES - Replace the transmission. Доктор сказал в морг

NO - If the stall speed is below 2,000 rpm (min-1), replace the control valve body.
ссылка
может притирка магнитов и поможет

If the stall speed is in 2,000-3,500 rpm (min-1)
Выключаем зажигание
ПОключаем тестер согласно рисунка
На ровной дороге поддерживаем напругу 2,0 В
Но результат тот же или замена коробки или блока

Почти всё понятно...
Stall Test делал, всё в пределах нормы.
Соленоиды проверял вроде щёлкают. Необходим заведомо рабочий блок соленоидов, для того чтобы проверить, в нём ли дело. Где такой взять? Может кто согласится встретиться и дать проверить? С меня пиво. Снять поставить 1 час. ну и на проверку хотя бы минут сорок. Поможите!!!!!!

Вообщем, так. Снял я сегодня этот блок. Профигачил его карб клинером. Стал как новый) Правда результаты осмотра мне НЕ понравились. ВОкруг сеточки (Внутри которая) собралось много малоприятной фигни - явная стружечка-пыль. На металлической прокладке обнаружились дорожки из этой самой мути, точно повторяющие узор прорезей и отверстии в основной части. Сами клапана оказались исцарапаными и имели явную выработку.(Там же где и у всех).
После проверки соленоидов и генеральной уборки, все было установлено на место.

И тут началось....Завелся...прогрелся...просто переставляю рычаг, нога на тормозе(Раньше в покое варик вел себя стандартным образом без выкрутасов) И так:
P - все в пределах нормы обороты около 1000
N- OK
R- мягкое включение с незначительным скачком оборотов. (Как всегда)
D - вот тут пипец...скачок гдет до 1200-1300 потом резко 600(Чуть не глохнет) потом рывок,хруст и обороты восстановились тишинааа....
S- без изменений
L - без изменений...
Снова R - небольшой скачок в 100 об.
Повторял несколько раз - идентично.
Думаю, ну ладно - поехали(Стою на N без педали тормоза )
R - машина едет назад плавно ускоряясь обороты в норме.
D - скачок оборотов, однако без рывка плавно машина поехала.
Появляются мысли о том, что хана стартовому пакету из него вся дрянь и сыпется..
Наконец решил проверить исчезла ли проблема при движении, поехали...
Разгоняюсь...еду - ни рывков ни дерганий как не бывало. Светофор, - жму тормоз: Машина останавливается, потом толчок со скачком оборотов(чуть не заглох)...стоим...отпускаю торомз - плавный разгон.....
В итоге поставил машину попил чаю.
Попытка номер два.
Все поменялось(( проблемы с рывками при включении D на тормозе пропали.Исчез и дикий толчок при остановке. НО!!!!!
При движени на скорости более 60Км\ч и оборотах с 2000 иногда творится ужас!
А именно жмешь газ - обороты растут скорость нет. (Как будто сцепление выжал) и ничего. Отпускаю, опять жму - все ок опять едет....Но рывков и толчков нет вообще.
В общем-то мое мероприятие ничего не определило... нужен визуальный осмотр вариатора изнутри. Извините за долгую речь.

Чё не позвонил?
Ну примерно тоже и у меня. Я вчера поменял жижу в варике. Вопреки моим надеждам, нихрена не поменялось, даже чуть-чуть....

Ушел в работу с головой. Решил просто так не трезвонить.
Плохо. Я думал у тебя все быстро решиться.
Кстати нашел человека. Он готов предоставить гараж во временное пользование. Хоть на месяц. Но опять нет ямы.

у меня при остановке дррр вибрация идет и обороты падают, когда стартую включаю Д обороты падают и тоже дррр, на светофорах иногда когда стартую рывок идет и тоже дррррр
чего делать не знаю

ZeD
У меня ентот блок выглядел примерно также... Правда промывка дала другие результаты. Все осталось также за исключением того, что исчез толчок в конце остановки. Останавливалась плавно до конца. Правда недолго. Короче перебрали мне вчера коробку, фильтры естессно все в г@#не... сегодня вечером заберу машинку, отпишусь чо получилось...

Да, если коробку разбирать, то фильтра менять однозначно...

lexys72, стартовая муфта умирает..в сервис езжай..