Цитата: (g-man @ 29.1.2016, 23:44) Атмосферный датчик стоит в эбу. Диагносты знают. Сам ты без сканера не проверишь. Ну вот в положении зажигание (не заводим) показания атмосферного 100кпа. И мап 100кпа Но я не знаю есть ли он на лаунче которым тебе диагностировали. На хдсе есть . Да ничо ему не будет от карбклинера твоему мапу. Там керамика внутри . Ему по барабану. Ищи в другом месте . И лямбду осцилографом проверь

Хочу поправить... пусть и некропост, но всё же.
Вскрывал MAP-сенсор... так есть там чему от карбочиста портится. И от масла тоже. Там сам тензорезистор это кусочек 2х3мм, который залит в гель прозрачный и висит он на тоненьких волосках. И если кто смотрел в сам вход, то возможно видел один из контактов латунный круглый, который кстати так же залит уже в гель и к нему подходит волосок. Сам тензорезистор сбоку от центрального отверстия.
Так вот гель разрушается, размягчается от любого агрессивного жидкого средства. И отклик пропадает, т.е. макс и мин значения отрабатываются так же (у меня до 16кпа на закрытой при сбросе газа и до 100кпа при газ в пол). Но! вот на средних значения мап-сенсор начинает занижать показания, т.е. давление по его показаниям падает быстрее, чем на самом деле есть. И подвисает на некоторых значениях тоже иногда. Всё это сильно влияет при интенсивном разгоне.
В общем изменивший свойство гель-подушка влияет на работу сенсора. Купил новый контрактный, в идеале. Свой потом вскрывал, смотрел что и как устроено.
Будет время, выложу фото распила... правда без самого тензорезистора... потерян безвозвратно при перекладывании хех .

Сообщение отредактировал Dimcho - 25.6.2020, 12:13

Кстати один из симптомов толчки при сбросе газа и резком нажатии и рывки при движении в натяг могут быть из-за негерметичности и загрязнённости самого разъема кислородного датчика. У меня после долгих поисков и переборов и заменой всего что можно всё решилось заменой мап-сенсора частично и очисткой и заклейкой от влаги разъема кислородного датчика практически в идеале.
А занимался лечением катушек и егров с дросселем всё потому что везде пишут рывки - смотри катушки клапан егр, жидкость в вариаторе а по факту вот оно как. Я даже генератор пропаял... но эт по делу кстати, трещины в пайке давали о себе знать провалами оборотов и напряжения на d+тормоз. Ещё я заказал блок ЭБУ прошитый от провалов у _mag_. Вот это тоже трата за которую не жалко денег. Спасибо ему ещё раз.
Пробовал два датчика, после того как мой сдох в луже, после 16 лет эксплуатации хех. Завис на ошибке P0132. И сдох он очень нехорошо. Просто машина перестала реагировать на газ периодически. Тут отписывались о таких симптомах на форуме. Что не едет, не едет, а потом бац и подхватила. Или зажигание вкл/выкл. И до того как сдох кислородник кстати всё работало изюмительно я бы сказал.
Поставил универсальный сначала, второй контрактный и на обоих было почти одинаковые рывки периодические. Первый получается универсальный работал почти идеал, т.к. толчков то не было. Они появились на контрактном датчике и не сразу. Получается контрактный подустваший, хотят с виду был нормальный... отмыли наверное ушлые продаваны. А универсальный я продал знакомому, у него обрыв нагревателя ошибка была и у него он работал нормально. Правда машина у него была с месяц всего и с ней были ещё проблемы по двс, так что сказать что он подошёл 100% не скажу. Универсальный был Dox-0113, тоже 6 ом, только формой от DOX-0119 отличается.
Но проблема вот до конца не ушла, теперь у меня ссылка и собственно график практически такой же. При сбросе газа по HDS показаниям форсунки отключаются совсем. И режим кстати начинает прыгать из open loop в closed с опозданием как раз на время толчка (доли секунды, секунда).
Но рывков, как будто бензин кончается, нет теперь тьфу-тьфу-тьфу.
Теперь вот задумываюсь о покупке Denso DOX-0119. Жалко X-Wolf не отписался, поменял он датчик или нет перед продажей автомобиля и пропажей с форума.
Получается датчик не всегда в сторону обогащения врёт. Точно скажу, когда поменяю датчик ещё раз хех.

Сообщение отредактировал Dimcho - 25.6.2020, 13:35

Дабы не быть голословным, вот фото распила map-sensor 079800-5410 с пояснениями...

 IMG_6095___2_.jpg ( 89,22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 10
 IMG_6101_56fe2fwebp.jpg ( 76,77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 9


____________________________

 P1070036_2.jpg ( 111,47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 41


- то что выделено зеленым залито в прозрачный гель (его можно увидеть и в других датчиках и устройствах, китай щас много что автомобильного из электроники заливает в такой)
- розовой стрелкой указан контакт, который видно через вход датчика, обозначенный голубым. С ним осторожно, если полезите вдруг спичкой или чем чистить, т.к. можно оторвать контакт от тензорезистора, об этом ниже. И вот "керамика", которую видно через вход, это часть корпуса микросхемы сенсора. Материал как у всех микросхем и транзисторов, т.е. не керамика.
- жетый квадрат, это потерянный тензорезистор Потерян случайно, при перекладывании непосвящённым в конструкцию датчика человеком Сам элемент сделан из стеклка хрупкого и кремний. по цвету как слюда и крошится если отверткой колупать. Белый квадрат, получается диафрагма, там было типа окошка на полдатчика по толщине.
Так вот на моём тензорезисторе всё было в налёте промасленном с сажей и гель кое где отслоился. слой грязи не большой, полупрозрачный, но всё же это получается не давало нужной эластичности. Т.к. новый(контрактный) датчик имел более быстрый отклик. Отмыть это точно не получилось, т.к. перед разбором я хорошо промыл карбочистом, без давления, замачивал несколько раз. Т.е. сначла помыл очистителем тормозов (спирт газированный), поставил, эффект был, но не значительный и не долговременный. Ну с день где-то. Потом купил новый, а старый ещё помучил чистками без разбора и проверкой. Эффекта не было, мало того после чистки карбочистом конкретной с замачиванием на несколько минут по-моему стало только хуже.


Нигде не нашёл похожего фото самого этого элемента, нашёл пояснения от хундая схематические. С тем что увидел совпадает.
 _21363607_20612261.pdf_11.jpg ( 82,58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 22


Так что карбочистом датчик ушатать можно.

если не в ту тему, перенесите в нужную

Сообщение отредактировал Dimcho - 26.6.2020, 13:46

всем добрый день проблемка с датчиком высокое напряжение цепи датч кислор фит гд2 2001 год. начитавшись форумов купил датчик oza624 e4 , электрик все подцепил и нифига не помогло коректировки топлива нет, просто прямая а должна быть синусоида с новым датчиком , подскажите куда копать , говарят заказывай оригинал или контрактный вот склоняюсь купить еще денсо 0119 надеюсь ктото подскажет....

yaha18 если сопротивление 6 ом у этого датчика, то неправильно подключили. В любом случае что-то должно было показывать.
Денсо я ставил... прогревается быстрее чем оригинал, но у меня и оригинал беднит на непрогретой машине.
Теперь заказал кислородник и он уже лежит ждёт установки с алиэкспресс с сопротивление 3,5ом который они продают на фиты. Китаец прямой производитель кислородников, говорит что продали много, отзывы положительные

Сообщение отредактировал Dimcho - 14.4.2021, 7:18

Цитата: (Dimcho @ 14.4.2021, 11:15) заказал кислородник и он уже лежит ждёт установки с алиэкспресс с сопротивление 3,5ом который они продают на фиты. Китаец прямой производитель кислородников, говорит что продали много, отзывы положительные

Ссылки-бы надо.

ссылка

Цитата: (Dimcho @ 14.4.2021, 12:15) yaha18 если сопротивление 6 ом у этого датчика, то неправильно подключили. В любом случае что-то должно было показывать. Денсо я ставил... прогревается быстрее чем оригинал, но у меня и оригинал беднит на непрогретой машине. Теперь заказал кислородник и он уже лежит ждёт установки с алиэкспресс с сопротивление 3,5ом который они продают на фиты. Китаец прямой производитель кислородников, говорит что продали много, отзывы положительные

Дело за малым, за реальным отзывом.

Цитата: (Dimcho @ 15.4.2021, 9:14) ссылка

чето незнаю 8 продано и 3 отзыва никаких...((

Цитата: (yaha18 @ 18.4.2021, 19:11) чето незнаю 8 продано и 3 отзыва никаких...((

Поддерживаю. Отзывы по ссылке говорят об обратном.

А сколько их должно продаваться то?
Видно же что фирма только кислородниками занимается. Да и в поддержке общался с китайцем... он в теме абсолютно. Он ответил что по их мнению в GD1 с одним датчиком лучше ставить 3,5омные. Типа есть результаты испытаний.
А так он сказал, что с любым сопротивлением и любой длинной провода может изготовить и продать. Цена та же.

К концу недели поставлю если планы не поменяются.
Просто проблем помимо машины у меня выши-крыши как выяснилось. Масло вот перекат уже 50 моточасов.

Цитата: (Dimcho @ 19.4.2021, 4:31) А сколько их должно продаваться то? Видно же что фирма только кислородниками занимается. Да и в поддержке общался с китайцем... он в теме абсолютно. Он ответил что по их мнению в GD1 с одним датчиком лучше ставить 3,5омные. Типа есть результаты испытаний. А так он сказал, что с любым сопротивлением и любой длинной провода может изготовить и продать. Цена та же. К концу недели поставлю если планы не поменяются. Просто проблем помимо машины у меня выши-крыши как выяснилось. Масло вот перекат уже 50 моточасов.

ну что поставил? как дела то?

Пока нет т.к. машина теперь жены. В планах на неделе дрехать на сто т.к. гаража своего нет. Но я отпишусь обязательно.

Цитата: (Dimcho @ 25.4.2021, 20:22) Пока нет т.к. машина теперь жены. В планах на неделе дрехать на сто т.к. гаража своего нет. Но я отпишусь обязательно.

Прошёл месяц , и как оно на китайской лямбде ?

Всем доброго дня. Машина Fit 1.5 американец. Подскажите пожалуйста может есть у кого схема добключения 1-ой лямбды? Если нет, то может так кто подскажет в какие провода фишки косы приходят провода лямбды по назначению (подогрев+, подогрев-, сигнал+ и сигнал -). И куда в блок управления приходят провода сигнала? Очень уж хочется победить эту проблему, надоело на моторе 1,5 ездить с расходом 12-13 л на 100км. Хочу исключить проблемы в поводке перед заменой самой лямбды. Так как была ошибка и по подогреву, но решилась именно проводкой. Сейчас ошибка p1157. Может кто подскажет как правильно прозвонить провода на фишке косы, буду благодарен любой информации. Заранее спасибо!

Здравствуйте люди добрые помогите разобраться
авто фит шатл 14 год гибрид ПРОБЕГ 130 000 цеплял хим хдс ошибок нету но
Выходное напряжение H02S S2 2,16 В ПРИ ДОПУСКАХ 0.00 1.40 (ПРЕДПОСЛЕДНЯЯ СТРОЧКА ИЗ СПИСКА ПАРАМЕТРОВ ХИМ ХДС)
это значение на ХХ.  HO2S_S2.jpg ( 852,07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 10

Цитата: (edvarddd @ 18.8.2021, 4:12) Здравствуйте люди добрые помогите разобраться авто фит шатл 14 год гибрид ПРОБЕГ 130 000 цеплял хим хдс ошибок нету но Выходное напряжение H02S S2 2,16 В ПРИ ДОПУСКАХ 0.00 1.40 (ПРЕДПОСЛЕДНЯЯ СТРОЧКА ИЗ СПИСКА ПАРАМЕТРОВ ХИМ ХДС) это значение на ХХ.  HO2S_S2.jpg ( 852,07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 10

лямбда должна давать не только напряжение, оно должно изменяться в виде синусоиды. а по поводу пределов может быть программа HDS не последней версии, машина то относительно свежая.

Кто какую лямбду советует ставить на L15A, моя начала тупить сильно.