Yuran66
Думаю встать то они станут..И работать скорее всего будут,но маркировка разная. скорее всего отличаются уровнем выдаваемого напрежения,т.к. на иридии зазор 1,3мм, а на обычных 1,1 мм.

yaha
Для чего тогда

Конечно будут! Только ненормально!

fisherman
Сань ты опять все с ног на голову превернул..
Сначала горишь,что передние подойдут наверное,потом никакакие не встанут,а сейчас уже на задние согласился.
Я не могу больше...

yaha

Я вообще не говорил,что передние подойдут. Просто предположил,что ты так решил,увидев их похожие номера.

Где тут написано,что на задние согласился?

yaha

Я и не говорил,что с доставкой выйдет 1000.
И при чем тут уши ?
Петро,хорош смешить.Я уже пацталом! Скоро пацтул залезу!

fisherman
Лана закрывеем сей дискус...
Но катушки дешевле 2000-2500 не найти..даже во Владе!

yaha
Да и ... с ними! Главное,что Мобиловские на Спайк не подходят!

fisherman
Подходят! Да не те!

И не туда!

И не катушки!

У нас нованькие заднего ряда 4 000 рублей уже!!!
А мну две надо...

деВЯтина
У мну есть две езженные. ..и одна чуток пострадавшая...но все рабочие.

Пасиба.
Пока по разборам ищу.


ПыСы. Не, сёдня нашёл ориджинал за 2900, и даже в наличии. Осталось дождаться наличия денех...

деВЯтина, я брал на Воинской 140, фитовские. Перед новым годом за 1000 р.

Уже звонил по всем номерам, которые ты выложил, либо нет в наличии, либо конторы нет...

туто брал
ссылка

Племянник помыл под капотом у своего фита результат пробой катушки мотор VTEC. Катушку он купил, а вот пробитую решил восстановить. Зарезал ножом место пробоя чем больше неровностей и заусенцев те лучше (сильно зарезал пока она не развалилась на две части) собрал её скрутил крест на крест изалентой и залепил составом из эпоксидного клея и наполнителя (в качестве наполнителя использовал салфетку можно использовать что угодно хоть туалетную бумагу) после того как всё высохло, обработал напильником и наждачной бумагой. Вот что получилось:

поставил на фита завёл всё нормально машина работает , теперь есть запасная катушка :

Ну, ребята, скажу я вам...
Пугал-пугал я сам себя по поводу катушки (см. выше), а вышло все совсем иначе.
Валялась у меня одна неисправная - менял ее полгода назад, а предчувствие говорило, что не стоит ее выбрасывать. И вот почему.
Почитал я тут все, что касаемо ремонта катушек, у кого какие проблемы возникают, с электриками-диагностами посоветовался, свою повертел в руках... Хотел было уже купить новую за 2500р и "не париться" ))
Но в магазине оказался пересорт и мне сказали: "жди дней 10 и они придут".
А спайк дергается, бензина-мана кюшает много, да и вообще это не есть правильно так вот ездить.
Выход один: взял старую катушку и внимательно осмотрел, снял наконечник с нее, с наконечника колпачек. И дошло до меня - шьет возможно через рассохшуюся от времени и температуры резину. Наконечник давно поменял цвет, а колпачек из красного стал грязно-бежевым.
В общем купил 2 свечных наконечника от 406-го мотора ГАЗ, синие колпачки от них на клей момент приклеились вместо рассыпающихся грязно-бежевых (как тут кто-то выкладывал на фото, только они чуть выше родных, болт затягивать чуть дольше пришлось) - один оделся на заведомо нерабочую, 2-ой на ту что начала шить. Обе замотал лентой "удав" в местах где наконечник одевается на катушку (главное ее растягивать при наматывании и не больше 3-х витков делать).
Итак: 2 катушки новые, 2 "обновленные". Засверливать и заливать лаком или смолой не потребовалось, так как сами корпусы катушек без следов пробоя, да и не верилось мне что Hitachi так мало проживают ))
Результат: Спайк ожил и поехал как надо, с расходом все тоже стало в порядке.
Мой вывод: поживем-увидим, конечно, но прежде всего выходят из строя резинки, потом уже элетрика, а значит что в незапущенном случае такой ремонт вполне эффективен.
Да, и тем, кто считает, что мотор VTEC можно эксплуатировать только на иридиевых свечах готов возразить, что 2 года с того момента как пригнал автомобиль сюда используются свечи ZFR6K-11 (NGK в оригинальных красных хондовских упаковках) и никак электрическая часть катушки зажигания не пострадала (это мой опыт эксплуатации опять же). А иридиевые свечи, на мой взгляд, ставятся с завода из-за того, что их не очень удобно менять (кто знает тот поймет), а срок их эксплуатации несомненно выше.
С Уважением. )

"разобрал" нечаянно катушку, отделился верхний наболдажник от стержня, сначала расстроился, потом увидел что ничего страшного, воткнул на место, перемотал изолентой, двиг работает как часики....

изолента со временем и от температуры теряет свои свойства - проверено