Добрый день.

Ну и в итоге: если не едет вперед, то значит это ремень?!
И замена ремня - проще купить контактный варик?
Так?

PS Цена вопроса - сам год катаюсь на таком "прогреве".

Не ремень это, уплотнение в пакете переднего хода.

Цитата: (_mag_ @ 27.9.2015, 18:34) mary71, F0}{ Давление померяй, скорее всего резинка сцепления переднего хода износилась. (есть б/у исправная в наличии) деталь 1, ссылка с газом лучше не включай. сожжешь еще и фрикционы.

Цитата: (Михаил_М @ 13.5.2018, 16:36) Доброго времени суток всем обсуждающим данную проблему! Я этот путь прошел и могу сказать чем эти симптомы закончились у моего хомяка: как говорил главный персонаж "Брата - 2" - "МАЙ КАР КИРДЫК"! Все началось с невозможности по утрам сразу тронуться вперёд, назад всё ок. Изначально время прогрева было небольшим, потом стало всё больше увеличиваться. Пытался калибровать вариатор, проверял датчики и соленоиды, собирался промывать "гидро-панель" и заменить сразу жижу, но не успел... ИТОГ - обрыв ремня вариатора. Когда выкручивал сливную пробку из коробки и датчики обнаружил на них металлических ежей из останков ремня... Сейчас чешу затылок, что делать дальше?

Я так думаю, что пытаясь ехать вперед ты подгазовывал, происходило включение пакета на больших оборотах с ударом, ремень не вывез..

Цитата: (g-reset @ 14.5.2018, 18:50) Я так думаю, что пытаясь ехать вперед ты подгазовывал, происходило включение пакета на больших оборотах с ударом, ремень не вывез..

Нет газовать не пытался. Грелся путем переключения вперед-назад, назад на тормозе и т.п. Понимал чем пинки могут закончиться. У машины пробег 371 тысяча, видимо это был неизбежный итог...

Цитата: (Михаил_М @ 14.5.2018, 18:25) Нет газовать не пытался. Грелся путем переключения вперед-назад, назад на тормозе и т.п. Понимал чем пинки могут закончиться. У машины пробег 371 тысяча, видимо это был неизбежный итог...

Здравствуйте!
Как решилась Ваша проблема?
у меня пока ремень еще цел но время дергания селектора таким же методом по утрам уже 15-16 минут.

Цитата: (Михаил_М @ 14.5.2018, 18:25) Нет газовать не пытался. Грелся путем переключения вперед-назад, назад на тормозе и т.п. Понимал чем пинки могут закончиться. У машины пробег 371 тысяча, видимо это был неизбежный итог...

370 это конечно хороший срок для вариатора. Не каждый доживает..

Цитата: (g-reset @ 27.5.2018, 1:58) 370 это конечно хороший срок для вариатора. Не каждый доживает..

Когда 370 это конечно довольно прилично а у меня то всего 120 000 (покупал в 2008 было 50000) думаю что реальный был пробег.

Привет всем, решил эту проблемму , заменил частично резинки (О rings) на "поршне" "переднего сцепления" (forward clutch) , заменил "фрикционы" ,заняло 6 дней изза касяков вроде обломаных болтов, и закисшиш гаек, но едет как новая , если интересно то можно и подробнее

Редкое везение если внутри детали номер 38 были резиновые кольца ссылка

Цитата: (_mag_ @ 22.8.2018, 20:45) Редкое везение если внутри детали номер 38 были резиновые кольца ссылка

не там не было, там дно из резины во внутреннем поршне, его (поршень) меняют на алюминивый с внешней и внутренней резинками (O ring) по краям,но на момент покупки расходников я этого не знал, так что поменял только на валу куда 38 насаживается, их там две "частично",
ели запихнул барабан, даже пробывал старые резинки для контраста, по ходу они и были стерты , потому как старые сопративления не давали, мне ремонтрный набор прислали какойто левый, пару дисков лишних от обратного тормаза, а стартовый пакет по диаметру больше. Алюминивый поршень не прислали, а я это понял только когда в каробку полез. Да поршень в детали 38 ходил плотно, давление в 38 подается через отверстия на валу между двумя резиновыми кольцами которые я заменил.

Цитата: (osalexandeko @ 22.8.2018, 21:33) Привет всем, решил эту проблемму , заменил частично резинки (О rings) на "поршне" "переднего сцепления" (forward clutch) , заменил "фрикционы" ,заняло 6 дней изза касяков вроде обломаных болтов, и закисшиш гаек, но едет как новая , если интересно то можно и подробнее

Конечно интересно. Желателен весь расклад с ценами.

(Зарание прошу прощение за ошибки)
По ценам: был куплен набор (SWRA overhaul kit) и два фильтра (около 100$ все вместе), сейчас я думаю что детали надо покупать отдельно, так как переднее сцепление не подошло, а алюминевого поршня для "переднего" сцепления не было , одна прокладка порвалась (их надо брать в двух экземплярах минимум, имхо). У меня был спец. герметик (gasket maker) вместо порваной прокладки использовал , давно брал не помню сколько стоит , около 5 дилларов тюбик , гдето 1/4 ушло на прокладку.

инструменты :подкатной домкрат , и х2 домк. "бутылка" (хватило бы и одного, но с двумя можно угол наклона подпертого движка менять что облегчает работу если нет лебедки конечно ), гайковерт , головки (особенно 14,19,17,10), ключи, L-ли для внутренних шестигранников , а также приблуды на головки для поворота под углом могут помоч , я использовал тачку подъемник (до 150кг) , но лебедка куда получше будет, имхо.

(чуть познее допишу, надо идти)

Заполни пожалуйста профиль, а то не по людски как-то..

Цитата: (osalexandeko @ 23.8.2018, 13:51) (Зарание прошу прощение за ошибки) По ценам: был куплен набор (SWRA overhaul kit) и два фильтра (около 100$ все вместе), сейчас я думаю что детали надо покупать отдельно, так как переднее сцепление не подошло, а алюминевого поршня для "переднего" сцепления не было , одна прокладка порвалась (их надо брать в двух экземплярах минимум, имхо). У меня был спец. герметик (gasket maker) вместо порваной прокладки использовал , давно брал не помню сколько стоит , около 5 дилларов тюбик , гдето 1/4 ушло на прокладку. инструменты :подкатной домкрат , и х2 домк. "бутылка" (хватило бы и одного, но с двумя можно угол наклона подпертого движка менять что облегчает работу если нет лебедки конечно ), гайковерт , головки (особенно 14,19,17,10), ключи, L-ли для внутренних шестигранников , а также приблуды на головки для поворота под углом могут помоч , я использовал тачку подъемник (до 150кг) , но лебедка куда получше будет, имхо. (чуть познее допишу, надо идти)

я ошибся не подошло стартовое сцепление, а не переднее... сорри

Цитата: (g-reset @ 23.8.2018, 14:30) Заполни пожалуйста профиль, а то не по людски как-то..

Вроде там указано почти все, соц. сетями балуюсь редко, особо о себе расказать нечего, да и не из России я, на этом форуме я случайно, мне здесь подсказали направление, это мне помогло, вот решил поделится результатами, если кому интересно...

вот появилось немного времени, там пара фоток варика изнутри, заменил еще фильтры, не чаго сложного, я делитант и то справился, сложнее всего коробку вынуть и вставить, а переборка не особо, имхо стоит перебрать старую перед покупкой нового варика, это работы чуть (лишней) зато экономия, для каждого снятого узла своя коробка с деталями, так лишних не останется, мануал, и видосик из ютуба, пару дней уже радуюсь нормальной езде, всем удачи.

Цитата: (osalexandeko @ 24.8.2018, 18:57) вот появилось немного времени, там пара фоток варика изнутри, заменил еще фильтры, не чаго сложного, я делитант и то справился, сложнее всего коробку вынуть и вставить, а переборка не особо, имхо стоит перебрать старую перед покупкой нового варика, это работы чуть (лишней) зато экономия, для каждого снятого узла своя коробка с деталями, так лишних не останется, мануал, и видосик из ютуба, пару дней уже радуюсь нормальной езде, всем удачи.

да кстати, там под дощечкой, два резиновых кольца на валу,изза износа которых она вперед и не ехала...

Цитата: (osalexandeko @ 24.8.2018, 19:00) да кстати, там под дощечкой, два резиновых кольца на валу,изза износа которых она вперед и не ехала...

Добрый день, появилась такая же проблема, но по схемам не могу понять какие именно уплотнения менять, не могли бы ткнуть носом на схеме)) а то сначала надо заказать детали, а потом вариатор снимать

[attachment=100111:oring.PNG]

Цитата: (serg55rus @ 26.9.2018, 15:54) Добрый день, появилась такая же проблема, но по схемам не могу понять какие именно уплотнения менять, не могли бы ткнуть носом на схеме)) а то сначала надо заказать детали, а потом вариатор снимать

Добрый день, на фото эти кольца, НО если уже туда лезть то хороше бы поменять диски переднего сцепления,а так же его поршень, и другие уплотнения также , лучше купить рем. комплект , фильтры , и заменить на новые ...  oring.gif ( 35,17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 95

Цитата: (osalexandeko @ 29.9.2018, 9:39) [attachment=100111:oring.PNG] Добрый день, на фото эти кольца, НО если уже туда лезть то хороше бы поменять диски переднего сцепления,а так же его поршень, и другие уплотнения также , лучше купить рем. комплект , фильтры , и заменить на новые ...  oring.gif ( 35,17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 95

Добрый день, большое спасибо, буду пытаться делать!