[vado05]

Сегодня решил сменить масло в варике поехал взял HMMF заехал на замену специалист долго не мог открутить сливную пробку примеряя к ней все шести граннки после выеснелось что там четырех гранник, ну так вот не сумев подобрать нужного ключа он взял в руки маленький газовый ключ и попытался зажать её начал крутить и отломил пипку на вариаторе. И говорит мне я коробку продырявил я там чуть сознание не потерял, сука.... вот теперь не знаю что делать они мне предлагают 2 варианта заварить аргоном или контрактный варик, кто что посоветует???

Прикрепленные файлы

 ydQ6JhgWln4.jpg ( 35,45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 318

 

[Goldberg]

если нет проблем с вариатором и пробег не дикий ..можно и аргоном заварить..но для этого надо будет снимать и разбирать..ибо температура сварки адская..( ..если за их счет и пробег большой ..есть подозрения на проблемы с вариатором...то пусть меняют.)) ..п.с. если решишь просто заваривать...купи фильтра 2 шт или хотябы 1 бумажный а второй просто промой..)) вообщем раз половинят фильтра хоть поменяешь ))

[Goldberg]

чеж это за автосервис...если у них даже обычной средней трещетки на 3/8 нету..?? онаж подходит туда ...

[vado05]

Цитата: (Goldberg @ 4.5.2013, 9:35) чеж это за автосервис...если у них даже обычной средней трещетки на 3/8 нету..?? онаж подходит туда ...

в том то и дело что он даже и не примерял туда четырех гранник, а все шести пихал, я потом уже когда он сломал сам залез в яму пошупал там сразу понятно что четырех надо.... слов нет просто... все праздники обасрал щас сижу без колёс, кстати они мне предлогали заварить варик без его разборки просто снять его отвести к мастеру и всё мол он его так заварит целеком... это реально????

[tera408]

раельно.
я конечно понимаю что мастер без рук, но просто от дурости оторвать он так не мог. скорее всего там уже была трещина

[Goldberg]

Цитата: (tera408 @ 4.5.2013, 10:44) раельно. я конечно понимаю что мастер без рук, но просто от дурости оторвать он так не мог. скорее всего там уже была трещина

ну я бы бы так уверненно не говорил...судя по фото кусок принципе крупный..занчит площадь сварки будет большой..соответвенно чтобы варить аргоном будут прогревать обе детали...а так вокруг пластиковых и резиновых уплотнений гора...подожгут чтонибудь и будет тебе реально...может сразу машина и поедет но потом встанет гденибудь...поэтому сколько возили грамотным "аргонавтам" они всегда просили удалять все из коробки дабы избежать такие казусов...темболее они после заварки должны пролить ее хотябы керосином чтобы проверить герметичность..а тут он как проверит..?? на взгляд ?? вот и будет потом человек ездить и мучаться с таким днищем у варика...(р.с. если трещина была то должно было сопливить от туда...возможно не трещина а просто прослабленное место(утонщение литья))

[лысый128]

Скорей всего в предыдущие замены не меняли шайбу и перетягивали старую,я частенько откручиваю сливные пробки с замиранием сердца.

[vado05]

Цитата: (Goldberg @ 4.5.2013, 11:55) ну я бы бы так уверненно не говорил...судя по фото кусок принципе крупный..занчит площадь сварки будет большой..соответвенно чтобы варить аргоном будут прогревать обе детали...а так вокруг пластиковых и резиновых уплотнений гора...подожгут чтонибудь и будет тебе реально...может сразу машина и поедет но потом встанет гденибудь...поэтому сколько возили грамотным "аргонавтам" они всегда просили удалять все из коробки дабы избежать такие казусов...темболее они после заварки должны пролить ее хотябы керосином чтобы проверить герметичность..а тут он как проверит..?? на взгляд ?? вот и будет потом человек ездить и мучаться с таким днищем у варика...(р.с. если трещина была то должно было сопливить от туда...возможно не трещина а просто прослабленное место(утонщение литья))

между двиготелем и вариком ставится прокладка какаето? может купить зарание ...

[vado05]

Цитата: (лысый128 @ 4.5.2013, 12:02) Скорей всего в предыдущие замены не меняли шайбу и перетягивали старую,я частенько откручиваю сливные пробки с замиранием сердца.

не шайба тут не причём, он отломил то не пробке а рядом с пробкой на самом углу варика такой отлив он в него уперся ключом и давил, вот и отломил...

[yaha]

качественно без разбора варика не заварить,потеть все равно будет,если они его разберут то потом навряд ли соберут.

Лучше контрактный пусть ставят.

vado05
Город какой? есть корпус могу и варик перебрать.

[vado05]

Цитата: (yaha @ 4.5.2013, 12:11) качественно без разбора варика не заварить,потеть все равно будет,если они его разберут то потом навряд ли соберут. Лучше контрактный пусть ставят. vado05 Город какой? есть корпус могу и варик перебрать.

да город далеко новосибирская облость(((

[Goldberg]

Цитата: (vado05 @ 4.5.2013, 12:06) между двиготелем и вариком ставится прокладка какаето? может купить зарание ...

ну разве что сальники коленвала задний и вариатора ..но если честно ...раз они не смогли выполнить данную операцию ..то чтото я глубоко сомневаюсь по адеватной разборке...давненько не разбирал фитовский варик...не могу вспомнить ..но помойму сливное отверстие находиться как раз в корпусе самого механизма вариатора(бублики с ремнем где) а туда добраться без снятия стартового пакета никак ..а он снимается через ж... там нужет двух или трехпалый съемник с длинными зацепочными частями ..их к сожелению не часто встретишь... если нет толковых мастеров до действительно лучше контрактный но при заказывать только с проверенными конторами которые не наживутся на подмене пробега..(тоесть варики с большим пробегом стоят копейки...)

[yaha]

Цитата: е могу вспомнить ..но помойму сливное отверстие находиться как раз в корпусе самого механизма вариатора(бублики с ремнем где)

сливная пробка находится в основном корпусе, чтобы корпус освободить нужно снять все, и стартовый и ремень с конусами.

[Goldberg]

Цитата: (yaha @ 4.5.2013, 13:08) сливная пробка находится в основном корпусе, чтобы корпус освободить нужно снять все, и стартовый и ремень с конусами.

об этом и я и говорю.. вообщем ябы очканул доверить разбирать варик людям которые хотели сначало шестигранниками открутить четырехгранник...а потом оторвали кусов варика...

[vado05]

Цитата: (Goldberg @ 4.5.2013, 12:30) ну разве что сальники коленвала задний и вариатора ..но если честно ...раз они не смогли выполнить данную операцию ..то чтото я глубоко сомневаюсь по адеватной разборке...давненько не разбирал фитовский варик...не могу вспомнить ..но помойму сливное отверстие находиться как раз в корпусе самого механизма вариатора(бублики с ремнем где) а туда добраться без снятия стартового пакета никак ..а он снимается через ж... там нужет двух или трехпалый съемник с длинными зацепочными частями ..их к сожелению не часто встретишь... если нет толковых мастеров до действительно лучше контрактный но при заказывать только с проверенными конторами которые не наживутся на подмене пробега..(тоесть варики с большим пробегом стоят копейки...)

да делать то я буду в другой конторе там где мне сломали только масло меняют и то не могут нормально заменить, вчера хозяин этой фирмы звонил в новосиб в компанию которая занимается продажей контракных запчастей, сказал цена варика 15 т, гарантия на установку 14 дней и потом на эксплуатацию год чтоли

я вобше не могу от наших мастерских, они про калибровку то не разу не слышали, и уровень масла даже не знают как померить как на автомате смотрят...

Сообщение отредактировал vado05 - 4.5.2013, 10:13

[лысый128]

Цитата: не шайба тут не причём, он отломил то не пробке а рядом с пробкой на самом углу варика такой отлив он в него уперся ключом и давил, вот и отломил

Я вижу,что отломлена другая часть,но если бы пробка при предыдущей замене была закручена с нужным моментом и новой шайбой,то открутить ее проблем не составило.
Яха дал дельный совет,т.к перебрать варик у них не получится,ставь контрактный с безпробежного.

[лысый128]

Цитата: не шайба тут не причём, он отломил то не пробке а рядом с пробкой на самом углу варика такой отлив он в него уперся ключом и давил, вот и отломил

Я вижу,что отломлена другая часть,но если бы пробка при предыдущей замене была закручена с нужным моментом и новой шайбой,то открутить ее проблем не составило.
Яха дал дельный совет,т.к перебрать варик у них не получится,ставь контрактный с безпробежного.

[vado05]

Цитата: (лысый128 @ 4.5.2013, 13:10) Я вижу,что отломлена другая часть,но если бы пробка при предыдущей замене была закручена с нужным моментом и новой шайбой,то открутить ее проблем не составило. Яха дал дельный совет,т.к перебрать варик у них не получится,ставь контрактный с безпробежного.

да я так и хочу, сколько нормальный варик будет стоить вопрос? он заказал мне за 15т, фит 1.5 GD3 2003 год

да и масло я первый раз на нем решил сменить так как купил его в декабре, морозы были жуткие решил повременить с заменой до тепла, вот и заменил блин

Сообщение отредактировал vado05 - 4.5.2013, 10:17

[лысый128]

Главное что бы варик был с авто не бегавшего по России,ищи с распилов ввозимых под запчасти

Сообщение отредактировал лысый128 - 4.5.2013, 10:25

[Pavel-byrdan]

Цитата: (vado05 @ 4.5.2013, 11:15) да я так и хочу, сколько нормальный варик будет стоить вопрос? он заказал мне за 15т, фит 1.5 GD3 2003 год да и масло я первый раз на нем решил сменить так как купил его в декабре, морозы были жуткие решил повременить с заменой до тепла, вот и заменил блин я бы попросил купить мой авто по моей цене!!!или новый вариатор поставить.и закончилась бы работа этих (специалистов)а еще дал бы этим самым ключом по голове этому мастеру.а потерянное время они компенсируют тебе???