вставляете ключ(свой) в замок зажигания, поворачиваете на положение II(не заводите), нажимаете кнопку на дистанционном ключе(открыть).
переводите ключ(свой) на I.
повторяете еще 3 раза(всего 4 нажатия кнопки), после этого проверяете - должен открывать и закрывать.
если не получилось - пробуете заново. все. видеоинструкция на ютубе есть, там и подсмотрел.
иммобилайзер этим ключем не разблокируется, машину не угнать. только на открывание дверей. иммо прописывается у дилера(ну, или если у вас есть хондовское оборудование).

в центре на вайнера есть сервис автогид, я там проверял фита перед покупкой. они в основном ходовку смотрят, двигатель не диагностируют электроникой.

нУ, Паша, расти большой! с новым годом

Посмотрел расход в цифрах, данные взяты со смартфона на андроиде(через программу torque), подключение к компу машины - odb2-bluetooth адаптер(из китая за 20 баксов).

имеем -20 градусов на улице(прибор показывает -16 градусов - температура охлаждайки).
заводим машину, немного ждем пока обороты устаканиваются, примерно на 1500. расход показывает 1.6л в час.
через 10 минут прогрева, обороты падают до 950-900, температура охлаждайки 45, расход показывает 0.8-0.7л в час.
на холостых оборотах после поездки забыл посмотреть оботоры, ушел домой

как-то так. что используется для рассчета? хз. в настройках программы выбран метод рассчета MAF.

Цитата: (giz2garin @ 1.12.2012, 0:06) Всем привет. Если ставить защиту Новалайн, то нигде сверлить не нужно отверстия? А то отверстия в рамке телевизора не совпадают с отверстиями в планке защиты. Кузов GE6.

нет, не нужно. надо снять по 2 защелки защиты и найдете нужные дырки в рамке телефизора. ставятся такие непонятные штуки с резьбой, планка защиты прикручивается к рамке.
потом такой же финт с планочками сзади, наживляются 2 болта, в них вставляется защита, а впереди закрепляется двумя болтами.
надеюсь чето понятно объяснил. там вообще инструкция же есть, читайте.
мне ставили в сервисе на подъемнике, я наблюдал.

онлайн руководство(2009, GE6, GE8, GG1, GG2, GG3).
работает в интернет эксплорере! или в хроме в режиме совместимости с эксплорером(значок хрома справа в строчке где адрес набираете - нажать чтоб стал значок эксплорера)
http://omanual.ru/Honda/Jazz-Fit/2/121.HTML

Спасибо большое за помощь в доставке авто, до сих пор не сказал а езжу уже месяц

Цитата: Теперь внимание вопрос - в чем причина и как лечить?

так

еще вот есть инфа.

но у меня дело после чистки было именно в положении датчика заслонки. код ошибки не помню уже. в общем либо ищите ОБД2 сканер, либо по мурзилке напряжение замерять на самом датчике, и покрутив его установить нужное. первое более точно.
а может забыли фишку какую-нибудь одеть при сборке?

http://omanual.ru/Honda/Jazz-Fit/1/ru/html...000004507.html#

крутится позиционный датчик, слева на дроссельной заслонке. он прикручен двумя винтами с головками под торкс T15, а в самом датчике отверстия овальные, за счет них возможно регулировка положения.

блютус адаптер за 18 баксов. заказывал летом. прислали версию 1.5
до этого пользовался таким же(с виду) заказанным раньше, версия была по-моему 1.3.
на что влияет - не знаю.
щас появился вот такойеще дешевле, и более короткий(мой торчит щас, неудобно, фит 2009 по другому разъем расположен)

может считать ошибки(только двигателя, к сожалению), стереть эти ошибки, показывает в реальном времени показания разных датчиков - температуру двигателя, тем-ру катализатора(у меня больше 400 градусов показывает), обороты, угол открытия заслонки(троттл) и всякое прочее.
зависит от машины и используемой программы, наверное.

ну и всякие штуки типа замерять ускорение от 0 до 100км в час, высчитывает мощность мотора в текущий момент(если правильно задавать параметры), расходы топлива и прочее-прочее-прочее...

исппользую смартфон на андроиде и планшет, программу вот эту http://4pda.ru/forum/index.php?showtopic=193433

датчик температуры какой-то стопудов вышел из строя. мозг не видит показаний и включает оба вентилятора, "от греха"
считайте ошибки

надо вырезать из жестяной банки(пепси) крестик, и надеть на лампу. свет получится ровный, "американский". в теме все было, поищите

для не умеющих искать: http://honda-fit.ru/forums/index.php?showt...mp;#entry632855
поиск по буквам d2r

у меня будет магнитола eclipse avn119mre(увидел на фотке авто, еще только заказанного). через переводчик гугль вышел на онлайн руководство на официальном сайте.

дам ссылку, может пригодится кому. местами непонятно конечно, но местами очень может помочь.
гугль сила!

http://translate.google.ru/translate?hl=ru...m%2Findex2.html
Само руководство это оранжевая строка с надписью TOP и далее закладки-иероглифы.

если у вас другая магнитола найдите её в поиске или в списке выходите на вашу страницу.
http://translate.google.ru/translate?hl=ru...se%2Findex.html

чтобы найти онлайн руководство:
http://translate.google.ru/translate?hl=ru...%2Fsearch.phtml
на этой странице нажимаем на СЕРЕНЬКУЮ кнопочку с иероглифом( которая напротив года выпуска).
год выпуска можно не выбирать.

потом в списке ищем свой девайс, нажимаем на красную кнопку в правом столбце.
а дальше уже зависит от конкретной модели. можно будет скачать книжки(PDF) по установке, настройке и прочее.
а онлайн руководство отображается кучкой иероглифов и изображением синенького монитора.

похоже вы не в ту сторону повернули. либо "перекрутили"
http://honda-fit.ru/forums/index.php?s=&am...st&p=219467

http://www.honda.co.ru/Project/Storage/Doc..._guide_2009.pdf

руководство по эксплуатации хонда Jazz 2009 на русском.PDF. 19,7 Мб.

ничего не надо лить, и вообще это оффтоп

обещал ссылку на штуку которую вроде как можно подоткнуть к штатной магнитоле, с USB разъемом и понимающее мп3.
http://www.audiolink.ru/product/2009-new-a...3-player-honda/
где именно читал не помню, но ставили на фита. можно подыскать его в китае я думаю, себистоимость у него вряд ли 50 баксов превышает.

еще http://www.mp3adapter.ru/index.php/podbor-adaptera/honda

внимание. ни один из этих сайтов(магазинов) мной не проверялся, эту штуку я не заказывал и не рекламирую. покупка и проверка на свой страх и риск.

вот ссылочка на наш форум
http://honda-fit.ru/forums/index.php?showt...=2870&st=30

Цитата: (Zloliput @ 1.4.2012, 17:16) ЕГР - это что за "зверь" и где он отключается? Как проверяется давление в магистрале?

http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=1813
и вот еще, с картинками
http://honda-fit.ru/forums/index.php?showt...%E1%E8%F0%E0%E5
или
http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=16847

что такое обд2? в двух словах тут не обойтись. хотя если кратко - это система диагностики авто, разъем есть у нас в фите. сканер - шука которая через этот разъем читает параметры двигателя, ошибки, умеет сбрасывать ошибки.

если сканера нет - используем канцелярскую скрепку, а ты как ошибки сканировал? и что за ошибка у тебя выявилась? и не хочешь ли обратится к вашему местному мастеру или в сервис?

у меня сейчас вот такая дешевая штука. доставка у них бесплатно, правда долго.

плюс телефон на Андроиде(или планшет) и программа Torque.
соединяются они по блютус, выдает кучу параметров двигателя, в том числе угол положения ДЗ, обороты, температуру ОЖ и прочее.

а регулировал лично я еще "по старинке", тогда не было сканера этого у меня. всунул вольтметр в разъем датчика, и потихоньку крутить начал. щас точные цифры не вспомню, в мануале точно есть, скачай поищи.
симпотомы после чистки были - высокие холостые даже после прогрева больше 1400 были, и высокие обороты после поездки, когда на P ставлю.

как то так.

вот тест того размера что выбрали вы, если не нашли еще. читайте выбирайте http://www.zr.ru/a/298015/
не все шины есть, но хака грин (как обычно в зарулем) побеждает.
я при покупке прошлым летом щупал боковину, мял её руками в магазине. хакка значительно мягче. сава тоже. выбрал данлоп. ну и держите в уме что может при повреждении колеса понадобится найти замену, берите ходовые, те что есть в большинстве магазинов.

а про размер - почитайте в инете, или эту тему пролистайте помаленьку, много времени не займет. ниже профиль - жестче езда, больше шанс пробить колесо или повредить диск.

при совете я лишь руководствовался размером, указанным на табличке в машине(ну в моей, по крайней мере так, могу фото сделать). там указан 175/65,R14 82S, про 185/60 я читал только в факе. на более новые фиты в стоке уже 16ый ставят, тут же на форуме пишут.

ну и так просто почитать, ссылочка. ставит народ кто во что горазд, и размеры и производителей. решать вам.
http://www.drive2.ru/experience/honda/fit/...t=23&page=1

сказали же, лейте 0-20 и не парьтесь.

вытащить предохранитель номер 14(или 20, как пишется в руководстве). но у меня на фите 2005 года нет 20го.
либо сбросить клемму аккума.
ну, или да, подождать пока само погаснет. должен погаснуть.

Вот теперь отчет побольше о замене топливного фильтра.
Исходные данные.
[attachment=45439:IMG20101024_001.jpg]
Машина Фит 2005 года. Двигатель 1.3. 2wd. Пробег 100900км. Топливный фильтр не менялся, инфа 100%.
Пробег по России примерно 57000км(с 2008 года).
Коды купленных фильтров 16010-SAA-000 и 17516-SAA-000. Сами фильтры не фотал, по причине кучи фоток оных в инете.
Цена деталей 2011рублей(экзист). цена замены - ноль(сам).

Решил на ночь глядя идти чегонибудь "покрутить", а так как были получены в экзисте оба фильтра, а руки чесались... в общем пошел поздно вечером. Весь день был дождь, поэтому выбрался вечером.

Итак, по порядку.
Брать с собой отвертку крестик, отвертку тонькую мелкую прямую, тряпки, кисточку ну и шаловливые ручки. Вроде больше ничего не пригодилось. Фотоаппарат думаю тоже будет желателен, чтоб не рассчитывать на память, и собрать потом примерно так же как было

Первая трудность - не мог понять как снять пистоны центральной консоли(далее ЦК), которые впереди. Снимаются просто - нажимаем на центральную пипку(круглую) и они выщелкиваются. Сейчас проблема - так и не смог поставить их обратно Сзади в районе конца передних сидений с боков ЦК есть два шурупа. Откручиваем отверткой крестиком. С помощью ключа зажигания вставленного в разъем коробки перещелкиваем коробку в нейтраль(N). Поднимаем консоль с задней части, светим фонариком - впереди есть два разъема - прикуриватель и AUX вход. выщелкиваем их и снимаем консоль.
Видим такую картину:
[attachment=45436:IMG_0704.JPG] [attachment=45437:IMG_0708.JPG]

Пылища страшная. рекомендую использовать пылесос если есть возможность. у меня такой возможности не было - помахал кисточкой.

На этом я решил закончить, потому что было темноглазвыколи, а еще я хотел удалить остатки топлива с магистрали, но не нашел реле двигателя №2.

Утро следующего дня.
Реле почитав форум решил не искать, аккум не отключал. Пробую открутить мега-гайку. Закручена тяжко, руками не получается. Получилось потихоньку давить отверткой на ребра гайки и опираясь в край железки и сдвигать понемногу. Минут 5 это заняло.
[attachment=45440:IMG_0711.JPG]

Ожидал что побежит обратка с магистрали - подготовил тряпки - но не вытекло ни одной капли, видимо за ночь все утекло обратно в бак. Заткнул тряпочками дырки.
[attachment=45441:IMG_0712.JPG]

Ручник я не откручивал, просто дернул его, коробку переключил в паркинг обратно. фильтр с отцепленными топливными шлангами поднимаем наверх, поворачиваем на 180 градусов, наклоняем к передку машины и тянем осторожно, там в конце болтается поплавок и побежит чуть бензина. Юзаем тряпки.

Бензобак внутри в налете, но особо грязи не заметил. Мыть не планирую
[attachment=45442:IMG_0715.JPG]

поплавок и указатель уровня топлива. почистил их маненько.
[attachment=45443:IMG_0717.JPG]

Все вынуто. Песочек в "стакане", грязь на сетке,налет и пластмасса рыжего цвета, вместо белого. Резинки набухли.
[attachment=45444:IMG_0718.JPG]
[attachment=45455:IMG_0724.JPG]

Стоит ли менять сеточку? решать Вам. 700 рублей жалко, конечно. Но я не пожалел, ждал её 14 дней. фильтр привезли гораздо быстрей.
[attachment=45445:IMG_0719.JPG]

Далее неторопливая процедура переноса насоса, регулятора давления, "стакана" и поплавка со старого на новый фильтр.
В принципе затруднения были только в момент вытаскивания регулятора. никак не хотел вылазить, а потом "выстрелил" [attachment=45446:IMG_0720.JPG]

Регулятор. И его резинки-пластмаски-железки.
[attachment=45447:IMG_0725.JPG] [attachment=45448:IMG_0727.JPG]

Резинки (надеюсь понятно которая новая?) правые - новые.
[attachment=45449:IMG_0729.JPG] [attachment=45450:IMG_0730.JPG]

Регулятор собираем так: Надеваем мелкую резинку, большую резинку вставляем в корпус фильтра и как бы "закручиваем" регулятор туда. Если резинку надеть на регулятор - нифига не выйдет, помоему.

Дальше фоток нет, руки были грязные и бензине. Я не фотал почти, пыхтел собирая "как было".

Одеваем новую сеточку на насос, в комплекте интересная шайбочка, немного помучался одевая её. Меняем резинку у насоса, чистим что можно, куда дотягивается тряпочка. защелкиваем насос обратно, подключаем провод(новый идет в комплекте с фильтром).

[attachment=45451:IMG_0732.JPG]

Вот и все собрано. Осталось засунуть обратно в бак.
[attachment=45452:IMG_0736.JPG]

Большую Резинку номер 17 на схеме ниже одеваем на фильтр, но не до конца, сначала её садим на дырку бака, а потом опускаем туда фильтр. Метка на фильтре должна смотреть на нос авто(там есть риска на баке). Нажимаем на фильтр - он опустится вниз, он на таких "пружинных ногах". Закручиваем Большую Гайку. Крутим в идеале до совпадения рисок, ну и пощумаем сбоку чтоб закончилась резьба. я не смог докрутить на 1/4 оборота где-то, даже через силу дальше не крутилось. Возможно немного поезжу и попробую еще подкрутить, есть опасение что будет запах бенза в салоне. Но может быть и нет.
[attachment=45453:IMG_0739.JPG] Вот и Всё. Глаза боятся а ручки шаловливые делают. [attachment=45456:IMG_0738.JPG] Завелся с первого раза.
ну и общая схема с джапанкарс.
[attachment=45454:TF_fit.png]
Можно спрашивать, пока не забыл че да как.

имхо воздушная покупная статья. заказчик - круиз. ну какие удары в тонну весом, железкой непосредственно в диск да еще и сбоку? сферические диски в ваккууме