[summerfish]

Подскажите в чем может быть проблема, иногда появляется плавание оборотов и толчки при нажатии тормоза до упора в положении D, переключаю на N и назад, все в норме. Вариатор работает нормально без глюков, уровень и состояние жидкости в нем в норме.

[dyn]

я получил новый джаз с такой же проблемой.
пытался заставить дилеров починить - был послан.
официальные письма в хонду рус не помогли.
много писал на эту тему в соседний форум - без толку.

В Москве ремонтируют в клубном сервисе тут - http://service.honda-fit.ru

[AGP]

уже 2 месяца мучаюсь с этой проблеммой одни говорят вакуум, другие электричество не туда поступает так и не определился, интересно на расход топлива это влияет сейчас зимой с 5 минутным прогревом съедает около 8 литров.

[il81]

Народ, я с вами.

Получил свой джаз 26 декабря. Накатал уже 1100км, проблема есть от рождения. Насколько я понал у Вас тоже новые машины.

[serdgik]

а по моему это нормальное поведение двигателя! вернее его электронных мозгов

[vozzboohditel]

а скинуть клеммы с аккумулятора и перепрограммировать вариатор не пробовали?

(я понимаю, конечно, что глупо перенастраивать новую машину, но как вариант?)

[il81]

[Kubas]

И у меня такая фигня но переодически , иногда на d стоит спокойно ,а иногда тресётся будто заболела

[dyn]

да ясно, что это конструктивный недостаток Jazz, только никто его устранять не будет. к сожалению после этого случая следующую авту куплю не хонду. такой откровенный обсер это на уровне chery и прочего китаенедопрома. я бы простил это машине за 10000, но не за 20000. тот джаз что есть пусть ездит до конца гарантии а после продам и в х. больше ни ногой. до этого были в семье ниссаны, вольво, вагены, тазы ..... даже пежо... но такого глюкалова не было ни где. самое обидное, что фирма на это кладет.

[Yurich]

ссылка

[il81]

Если это останется на том урвоне что есть сейчас и не будет прогрессировать или приводить к каким либо иным последствиям, то думаю жить можно.

[provokator]

[summerfish]

Вроде исчезло самои собой. Но у меня машина не новая. Пробывал скидывать клемы, не помогло. За период пока была проблема перешел с 92 бензина на 98. Спрашивал у разных людеи что это может быть, одни говорили что свечи, другие что засорился какои то подшипник. Теперь езжу и перживаю, чтобы опять не вылезло.

[clarkkent]

У меня сегодня такая же ситуевина была: на полностью прогретую машину при остановке у светофора на D+тормоз вдруг произошел скачок оборотов и такой стук (рывок) и снова попытка выровнять обороты. И так повторилось несколько раз. Я подождал немного и переключился на нейтраль и обратно, все прошло. Первый раз такое появилось. Масло HMMF поменял 1000 км назад, не менял только свечи и грешу на них. Причем на S такого эффекта нет, специально подольше на машине поездил, на панели ничего не мигает. Пробег на машинке 102 т.км.

[Prosto_Alex]

"...и второе, насколько я понимаю вибрации на D с нажатым тормозом это проблема скорее всего не варика... ну во всяком случае никак не связана со стартовым пакетом."

ссылка

[St Lukas]

[-=ZEUS=-]

Неделю как откатался на своем новеньком джазе, заметил точно такойже глюк, напрягает не сильно, но всеже!

Заметил что такая ситуёвина происходит в основном когда допустим перед светофором достаточно быстро снижаешь скорость оттормаживаясь, чтоб машинка не заглохла, варик размыкает привод, обороты падают до 500 примерно, и иногда нормально восст. на исходные 800, а иногда плавают, как будто комп пытается поймать оптимальные обороты.

Мое личное имхо, это связано с какими-то огрехами в подборе мазгами двигла холостых оборотов.

Как и говорил меня это не напрягает, просто хотелось узнать не глюки ли это вариатора, и не помрет ли он, машина конечно на гарантии, но всеже. Если подумать и проанализировать все сообщения в этой теме, это наверно всеже какие либо конструкторские косяки или вполне допустимая работа двигла и варика в целом.

Машинка новая и варик поломать я бы просто не успел, машинка пробежала только 800км, и эксплуатирую я её достаточно аккуратно и бережно

ЧТО ДУМАЕТЕ, ЧТО СЧИТАЕТЕ? МОЖЕТ СТОИТ ОЗВУЧИТЬ ВОПРОС ОФФ. ПРЕДСТАВИТЕЛЯМ ХОНДЫ В РОССИИ, ВОЗМОЖНО ОНИ СМОГУТ ДАТЬ ВНЯТНЫЙ ОТВЕТ: НОРМАЛЬНИЯ РАБОТА МАШИНКИ И ТАКАЯ СИТУАЦИЯ ВОЗМОЖНО ИЛИ ВСЕЖЕ НАДО ЗАНИМАТЬСЯ ПЕРЕТ....НИЕМ ОФФИЦИАЛОВ ЧТОБ ИСПРАВИЛИ ЭТО???

[Yurich]

Это не нормальная ситуёвина. Такого быть не должно.
Однако такая ситуёвина есть у многих, в т.ч и у меня.
Перебрал недавно вариатор, сменил стартовый пакет, фильтры, масло и теперь готов сказать однозначно: ДЕЛО НЕ В ВАРИАТОРЕ
Дело действительно в управлении(в мозгах)
Осталось разобраться, как именно бороться с этим недугом.
Вот на след. неделе "до упора" заряжу аккуммулятор и начну следственные эксперименты. Т.к. есть определенные наметки, причем , как ни странно, всё вычитал в мануале...

[-=ZEUS=-]

Yurich лично меня это не сильно напрягает, мне важней знать страшно ли это, не будет ли это прогрессировать? если нет, я готов закрыть глаза и забить на это

[ORMADA]

2-=ZEUS=-
у тя ж тачка на гарантии едь в оф сервис и попарь им моск!
я бы так и сделал
ещё бы оленем прикинулся который нихрена не понимает но уверен что такого быть не должно обычно проканывает

недавно у меня такое было после того как аккум отцепил... пришлось делать калибровку вариатора (была тема как делать в движении и как стоя)
если таких вещей не делал думаю смело можно втыкать официалам!

p.s. подумай вот о чём - когда надумаешь тачку продавать и будет такая хер народ подумает что варик мёртвый/умирающий и хрен ты её нормально продашь(