[Kluu]

Цитата: (bobr5551 @ 26.6.2015, 23:10) Доброго времени суток, ктонибудь ставил катушки Masuma, вроде японские? Цена на Емесе около 2000 рублей.

масума китай, примерно на одном уровень с САТом

[yong]

Всем привет!
Установил катушки Patron. По внешнему виду собраны аккуратно. Проехал уже около 2 000 км., перебоев в работе замечено не было. Обошлись по 1500 руб/штука.

[phoenix801]

Здравствуйте, уважаемые Фитоводы! Хочу задать пару вопросов по катушкам. Понимаю, что все уже 100 раз говорилось, но какую то информацию не нашел, на некоторые вопросы двоякая информация.
У меня Фит GE6 2009 года, пробег 155 тыс.км. пробита одна катушка, соответственно стал вопрос о замене. И так:
Катушки производителей SAT, Masuma, bremi так понимаю сразу в топку?
Оригинальные хондовские катушки - это hitachi? Так подумал потому что все четыре стоящие у меня на данный момент этого бренда.
Номер запчасти 30520-RB0-003 вот этот?

[alivss]

Надпись "Хитачи" не показатель. Поищи в этой ветке, я выкладывал фотки катушек что стояли и те что купил в Благовещенске на рынке, не помню почем, но очень дешево. Две из четырех за пару лет перестали работать. Об этом тоже писал. Свечи менял регулярно. ИМХО такое: если деньги позволяют, бери оригинал, но не на рынке, а например в емексе (не рекламо! ) с получением в офисе. Вероятность что подсунут подделку - минимальна.

[g-reset]

Цитата: (phoenix801 @ 8.6.2017, 15:38) Здравствуйте, уважаемые Фитоводы! Хочу задать пару вопросов по катушкам. Понимаю, что все уже 100 раз говорилось, но какую то информацию не нашел, на некоторые вопросы двоякая информация. У меня Фит GE6 2009 года, пробег 155 тыс.км. пробита одна катушка, соответственно стал вопрос о замене. И так: Катушки производителей SAT, Masuma, bremi так понимаю сразу в топку? Оригинальные хондовские катушки - это hitachi? Так подумал потому что все четыре стоящие у меня на данный момент этого бренда. Номер запчасти 30520-RB0-003 вот этот?

На masuma 10 тыс.км пока без проблем.

Сообщение отредактировал g-reset - 9.6.2017, 10:03

[PASHA]

На заднем ряду одна Бреми 3-й год,всё ОК!
Только она без резистора.

[phoenix801]

Цитата: (g-reset @ 9.6.2017, 9:57) На masuma 10 тыс.км пока без проблем.

Спасибо за ответ

[phoenix801]

Цитата: (PASHA @ 9.6.2017, 14:00) На заднем ряду одна Бреми 3-й год,всё ОК! Только она без резистора.

Немного промахнулся темой, у меня GE6(второе поколение), но суть , думаю, та же.

Сообщение отредактировал phoenix801 - 9.6.2017, 17:58

[Сохатый]

Из всего китая тайваня, самое приличное это Mobiletron.

[g-reset]

Цитата: (Сохатый @ 10.6.2017, 11:50) Из всего китая тайваня, самое приличное это Mobiletron.

А почему? Обоснуйте коллега.

[sven]

Не знаю производителя, езжу и все нормально. Качество, внешне, не отличается от оригинала, стоящего до замены.
Вот тут писал отзыв:
ссылка Сообщение #104
Проехал не много - порядка полутора тысяч. Замечаний к работе катушек нет.

Сообщение отредактировал sven - 10.6.2017, 15:30

[Wolf]

ставил мобилетрон, через 25т км пробила 1 катушка, заменил на оригинал б/у

[alexpane]

Покупал для пробы 4 катушки на Алиекспресс-типа оригинал.
Одна умерла через 50 км. Одномоментно и окончательно.
Вторая катушка начала компостировать мне мозги с дёрганьем через 500 км.
В итоге отправил их обратно китайцу-благо Алиекспресс согласился и на возврат всех денег и на компенсацию стоимости почтовых услуг по возврату.
Поставил свои родные катушки обратно-проблем нет.

[mindberry]

Цитата: (alexpane @ 25.11.2017, 4:38) Покупал для пробы 4 катушки на Алиекспресс-типа оригинал. Одна умерла через 50 км. Одномоментно и окончательно. Вторая катушка начала компостировать мне мозги с дёрганьем через 500 км. В итоге отправил их обратно китайцу-благо Алиекспресс согласился и на возврат всех денег и на компенсацию стоимости почтовых услуг по возврату. Поставил свои родные катушки обратно-проблем нет.

купил 4 катушки заднего ряда Mobiletron . после всего 200 км у двух расплавился контакт,который из блока выходит и соединяется с пружинкой наконечника катушки. так же сами катушки оказались на 0.6 см короче родных. в ножке между пружинками есть один конденсатор. так же в отличии от родных катушек пружинка ,которая идет на свечу в конце имеет меньший диаметр колец,соответственно не облегает полностью верхнюю часть свечи. на родных наоборот пружинка на увеличение диаметра шла.
п.с. ты частенько писал,что под воздушной коробкой перетирается кабель. у меня как раз такая фигня. что там за проводки и куда они идут? особо их не раскатаешь поглядеть, защемлены клипсами,которы так задеревенели,что без поломки их не снять. могут ли из за этих проводков плавать обороты на скорости?

[alexpane]

Цитата: (mindberry @ 29.11.2017, 23:10) п.с. ты частенько писал,что под воздушной коробкой перетирается кабель. у меня как раз такая фигня. что там за проводки и куда они идут? особо их не раскатаешь поглядеть, защемлены клипсами,которы так задеревенели,что без поломки их не снять. могут ли из за этих проводков плавать обороты на скорости?

Просто восстанови провода. Если я не ошибаюсь, там провода на генератор, датчики давления масла, детонации, стартер. Вероятность того, что плавания оборотов в движении явились следствием перетирания этих проводов-низка.

Сообщение отредактировал alexpane - 30.11.2017, 11:35

[mindberry]

Цитата: (alexpane @ 30.11.2017, 12:34) Просто восстанови провода. Если я не ошибаюсь, там провода на генератор, датчики давления масла, детонации, стартер. Вероятность того, что плавания оборотов в движении явились следствием перетирания этих проводов-низка.

опа. а датчик детонации случайно не может быть причиной троения? я уже поменял все в машине,но троение не проходит. немного меньше стало троить только после того,как заэкранировал провод датчика положения коленвала. иногда машина прогреется хорошо и троить перестает. но все же троит при старте или ускорении на выкрученном влево руле . я просто выдохся уже((( две диагностики делал - все нормально,говорят, но странно ведут себя обороты. показывают на приборе дикие цифры 12 000 -17000 тысяч. это когда не троит. во время троения все в норме. по всем датчикам.
свечи,катушки,форсунки,фильтры,бензонасос,кхх,дроссель,егр,блок управления вариатором,все чистил,менял и т.д... масла свежие.
я понимаю,что надо делать диагностику у профи по фитам,да где бы его взять.... а то чуть что, то сразу - вариатор меняем. но разве может он быть причиной детонации

Сообщение отредактировал mindberry - 11.12.2017, 17:28

[alexpane]

Цитата: (mindberry @ 11.12.2017, 18:27) опа. а датчик детонации случайно не может быть причиной троения?

В жизни бывает все. Я же написал про плавания оборотов на скорости-вероятность низка.

Цитата: (mindberry @ 11.12.2017, 18:27) я понимаю,что надо делать диагностику у профи по фитам,да где бы его взять.... а то чуть что, то сразу - вариатор меняем. но разве может он быть причиной детонации

если нету нормального диагноста (у меня его тоже нету), то включаем свою голову и самообразовываемся.

Подумай, отчего твой прибор (кстати: что за прибор?) может показывать такую частоту вращения двигателя? С чего он снимает сигнал для своих показаний? с провода ДПКВ либо генератора? Частота, которую прибор показывает кратна действительным частотам вращения двигателя либо не зависит? Не пробовал ли ты подменить ДПКВ? Смотри схему электропроводки от ДПКВ до тахометра.
И по троению: механика (компрессия в норме?), датчик температуры и MAP показывают достоверную информацию?

Сообщение отредактировал alexpane - 11.12.2017, 18:02

[mindberry]

Цитата: (alexpane @ 11.12.2017, 18:58) В жизни бывает все. Я же написал про плавания оборотов на скорости-вероятность низка. если нету нормального диагноста (у меня его тоже нету), то включаем свою голову и самообразовываемся. Подумай, отчего твой прибор (кстати: что за прибор?) может показывать такую частоту вращения двигателя? С чего он снимает сигнал для своих показаний? с провода ДПКВ либо генератора? Частота, которую прибор показывает кратна действительным частотам вращения двигателя либо не зависит? Не пробовал ли ты подменить ДПКВ? Смотри схему электропроводки от ДПКВ до тахометра. И по троению: механика (компрессия в норме?), датчик температуры и MAP показывают достоверную информацию?

я уже самообразовался до того,что у меня в голове каша)) я уже не знаю на что и думать, после прочитанного. может бракованная свеча? а может коса пробивает, а может и может и может уже вариантов так 100 в голове. чтобы исключить дпкв завтра (а может и сейчас пойду,пока на улице тепло) кину кабель от мозка к дпкв напрямую.
не знаю,какие там приборы на диагностике были, у меня лично обычный эльм.

[Sergey59rus]

возможно здесь и есть-катаю на катушках bremi-Германия,но сделаны в Китае-пробежали 90т.км-недавно скидывал-ни намека на пробой.работают норм.

[mindberry]

Цитата: (alexpane @ 11.12.2017, 18:58) В жизни бывает все. Я же написал про плавания оборотов на скорости-вероятность низка. если нету нормального диагноста (у меня его тоже нету), то включаем свою голову и самообразовываемся. Подумай, отчего твой прибор (кстати: что за прибор?) может показывать такую частоту вращения двигателя? С чего он снимает сигнал для своих показаний? с провода ДПКВ либо генератора? Частота, которую прибор показывает кратна действительным частотам вращения двигателя либо не зависит? Не пробовал ли ты подменить ДПКВ? Смотри схему электропроводки от ДПКВ до тахометра. И по троению: механика (компрессия в норме?), датчик температуры и MAP показывают достоверную информацию?

датчик температуры во впускном? не знаю,какую он должен показывать температуру. сегодня показывал 36-39 на впуске, на улице где то +12 в тот момент было. датчик мап.... хз, надо сейчас пожалуй сходить глянуть,если торкью его видит. а вдруг действительно он, я и не подумал. смесь неправильно идет из за него(?)