[Дмитрий 36]

Есть у меня двигатель I-DSI, от Мобилио, остался после свапа.

[Al1erEgo]

Спасибо всем большое за ответы. Вопросы были, может, и глупые, но лучше их задать перед покупкой мотора Тему перечитал несколько раз.
Вариант с iDSI от партнёра или арии решил рассматривать в приоритете ввиду меньших телодвижений и затрат.

[yaha]

Al1erEgo
Для тех кто ещк не один год собирается авто эксплуатировать,втек все же предпочтительнее.)

[Al1erEgo]

yaha
По какой причине?

[yaha]

Цитата: (Al1erEgo @ 10.11.2017, 17:46) yaha По какой причине?

Самая главная причина,этот мотор позволяет не чувствовать себя ущербным, потом идет экономия,нормальные обгоны на трассе.
Да и не слышал ни одного мнения что бы кто то пожалел о замене.

[NickyX3]

Цитата: (yaha @ 10.11.2017, 16:54) Самая главная причина,этот мотор позволяет не чувствовать себя ущербным, потом идет экономия,нормальные обгоны на трассе. Да и не слышал ни одного мнения что бы кто то пожалел о замене.

Поддержу на все 100500. После свапа даже просто ездить хочется больше и больше. Намного приятнее.
+ лично у меня по трассе на скоростях до 110 км/ч затраты на 95-й бенз на втек моторе НИЖЕ, чем на 92-й бенз с мотором i-DSI (хотя казалось бы должно быть наоборот).
Проверено 9 годами поездок на юг и обратно по 3к километров в каждую сторону

[Sergey59rus]

Цитата: (yaha @ 10.11.2017, 17:54) Самая главная причина,этот мотор позволяет не чувствовать себя ущербным, потом идет экономия,нормальные обгоны на трассе. Да и не слышал ни одного мнения что бы кто то пожалел о замене.

Петр,привет.поверь-есть яростные противники переделки на втэковый.разницы мол нет и все эти переделки не стоят того,но мы то знаем,что разница есть...

[yatab]

+500 ВТЕКу за 4 свечи а не 8

[_AVL_]

Цитата: (yatab @ 11.11.2017, 6:24) +500 ВТЕКу за 4 свечи а не 8

Вот только по цене 1 иридиевая свеча на VTEC стоит как комплект из 8 свечей на iDSI...
Но за нормальные обгоны на трассе это можно простить!
VTEC всё равно лучше!

Сообщение отредактировал _AVL_ - 11.11.2017, 7:56

[Sergey59rus]

Цитата: (_AVL_ @ 11.11.2017, 10:56) Вот только по цене 1 иридиевая свеча на VTEC стоит как комплект из 8 свечей на iDSI... Но за нормальные обгоны на трассе это можно простить! VTEC всё равно лучше!

ну так и менять намного реже.проходили,считали.простые 4 раза сменишь.иридиеве 1.то на то и выходит.разница лишь в том,что за иридиевые нужно сразу кругленькую сумму отдать.
средняя цена простых свечей-150р*8=1200р.
иридиевые 800р-1200р.средняя около 1000р за свечку.итого сразу нужно отдать 4000р.даже выгоднее получается.
по сроку службы-простые расчитаны на 15-20т.км.
иридиевые 80-100т.км.
и те и другие при нормальном топливе запросто ходят дольше

[сергей-кбр]

Прежде всего смотрите ,где эксплуатируется авто.Если город или неспешное передвижение,то IDSI лучше (с низов тяговитие).Если трасса или погонять , то VTEC интереснее.Я люблю не нажимая на газ,чувствовать ускорение.А это возможно либо большой мотор(но расход бензина),либо компромисс от Хонды IDSI с малым мотором и приемлемым расходом.Но большой мотор -это кайф.А вот наше государство делает все возможное,что бы мы и не мечтали о более 1500 см.куб. для свободной и легкой для себя эксплуатации.
С уважением,Сергей.

[Al1erEgo]

Вот да, важнее на самом деле город. По трассе уже привык ездить не спеша и укладываться в ~7л на 100км. Плюс тут уже писали про неприхотливость к качеству бензина у iDSI и увеличение расхода по городу на VTEC, это верно?
С другой стороны VTEC двигателей свежих больше, вроде даже есть со спайка, в таком случае достаточно взять двигатель и отдельно комп, косу ненадо? Навесное старое подойдет?

[_AVL_]

Цитата: (Al1erEgo @ 14.11.2017, 14:37) увеличение расхода по городу на VTEC, это верно?

Увы да...

Цитата: (Al1erEgo @ 14.11.2017, 14:37) С другой стороны VTEC двигателей свежих больше, вроде даже есть со спайка, в таком случае достаточно взять двигатель и отдельно комп, косу ненадо? Навесное старое подойдет?

Да, у меня подошло. И навесное - стартер, генератор и компрессор кондиционера, кстати дроссельная заслонка тоже подойдет, и коса (только с переделками, без переделки косы не обойтись). Кстати - где-то надо взять фишку, надеваемую на клапан VTEC, в старой iDSI-ной косе такого нет. Я взял её с обрезанной косы, бывшей в комплекте с контрактным мотором.

[NickyX3]

Еще раз напишу.
1. Втековый мотор на трассе на скоростях до 110 км/ч даже на 95 бензе по деньгам выигрывает у i-DSI на 92-м. Летом. На 92 втек тоже ездит, но чуток менее динамично. Зависит от заправки.
2. С ним на трассе больше уверенности в разгоне/обгоне
3. Если тошнить по городу - расход любого бенза на i-DSI и VTEC примерно одинаковый. +- пол-литра на сотку не критично, особенно если пробки.
4. Если не тошнить по городу, а наваливать на все деньги - расход тоже примерно одинаковый, как это не парадоксально. Ну может на литр больше у VTEC, но есть одно большое НО! Там где i-DSI при старте со светофора будет пилить на отсечке 8-10 секунд до 70 км/ч - VTEC в отсечке справится за 5.
5. Смысла менять i-DSI на i-DSI именно на мобиле нет от слова совсем. Наименования и там и там L15A, проблем с доками даже если официально регистрировать замену номера мотора практически никаких. В плюсе получаем большую динамику, отсутствие второго ряда свечей и второго комплекта катушек, в минусе чуть больший расход, целиком зависящий от стиля езды. В моем случае я по городу наваливал и на i-DSI и сейчас делаю тоже самое на VTEC. Расход в обоих случаях 10-11 литров летом, 11-12 зимой. По трассе VTEC экономичнее в зоне от 70 до 120 км/ч

[Al1erEgo]

Цитата: (_AVL_ @ 14.11.2017, 11:49) Да, у меня подошло. И навесное - стартер, генератор и компрессор кондиционера, кстати дроссельная заслонка тоже подойдет, и коса (только с переделками, без переделки косы не обойтись). Кстати - где-то надо взять фишку, надеваемую на клапан VTEC, в старой iDSI-ной косе такого нет. Я взял её с обрезанной косы, бывшей в комплекте с контрактным мотором.

Имеется ввиду двигатель именно от спайка, в комплекте с косой и компом. Поменять придется только комп на 901, тк у меня одна лямбда. Верно? Навесное как раз блок дз интересен был, спасибо.
На сколько выше городской расход?

Цитата: (NickyX3 @ 14.11.2017, 12:18) 1. Втековый мотор на трассе на скоростях до 110 км/ч даже на 95 бензе по деньгам выигрывает у i-DSI на 92-м. Летом. На 92 втек тоже ездит, но чуток менее динамично. Зависит от заправки. 5. По трассе VTEC экономичнее в зоне от 70 до 120 км/ч

Спасибо Не спора ради - сколько на сотню по трассе если ехать 80-100км\ч?

Сообщение отредактировал Al1erEgo - 14.11.2017, 12:57

[_AVL_]

Цитата: (Al1erEgo @ 14.11.2017, 16:57) Поменять придется только комп на 901, тк у меня одна лямбда. Верно?

Да. Но можно и более другой комп (от Айвейва, Фита) перепрошить в 901, лишь бы в нем VTEC был. Мне yaha перепрошивал.

Цитата: (Al1erEgo @ 14.11.2017, 16:57) На сколько выше городской расход?

Показывает 10,4 км/л, но реально на 20 л проезжаю 190-195 км. А на прежнем было 200-205 км.

Цитата: (Al1erEgo @ 14.11.2017, 16:57) Не спора ради - сколько на сотню по трассе если ехать 80-100км\ч?

Из моего опыта.
Про 80-100 не скажу, ехать старался 105 км/ч, на магистралях 125 км/ч, ибо время - надо было за определенное кол-во дней доехать, поэтому минимальный лимит был 1000 км в день.
На iDSI.
Новосибирск-Анапа, 4148 км, 333 л, 8,02 л/100 км, средняя скорость 74,2 км/ч (на М4 шел как все 140 км/ч, а средняя такая!) (по дням 71,9 - 76,2 - 76,5 - 73,5 - 70,5 км/ч, в первый и последний день по 500 км проехал).
Анапа-Новосибирск, 4092 км, 341 л, 8,33 л/100 км, средняя скорость 78,69 км/ч (по дням 74,6 - 77,9 - 79,3 - 82,6 км/ч).
На VTEC.
Новосибирск-Москва, 3322 км, 249,5 л, 7,5 л/100 км, средняя скорость 72,5 км/ч (в плане средней скорости сильно подгадила пробка перед Москвой - 150 км ехал 6 часов, а по дням средняя скорость была 84,8 - 79,6 - 58,4 км/ч).
Москва-Новосибирск, 3324 км, 238,4 л, 7,2 л/100 км, средняя скорость 81,3 км/ч (по дням 79,7 - 80,0 - 84,1 км/ч).

Кстати почти всё время с кондиционером ехал, кроме пары часов ранним утром.

Сообщение отредактировал _AVL_ - 14.11.2017, 13:52

[NickyX3]

Цитата: (Al1erEgo @ 14.11.2017, 14:57) Спасибо Не спора ради - сколько на сотню по трассе если ехать 80-100км\ч?

С кондером в троем в машине, без превышения более 110 практически, средняя думаю километров 80.
за 3000 км по трассе по дороге на юга, комп показывал средний расход 7.2 литра. Судя по чека с заправок реальный около 7.1 литра.
Обратно ехали вдвоем в машине, комп показывал вообще 6.8 литра.
На 95-м бензе, Лукойл Евро5

Вот прямо сейчас на панели 8.9 км на литре (11.23 литра на сотку). В режиме 0->80 км/ч между светофорами на 195/60R15 Nokian Nordman 7 (не легкие колеса)

[yatab]

Цитата: (NickyX3 @ 14.11.2017, 14:43) С кондером в троем в машине, без превышения более 110 практически, средняя думаю километров 80. за 3000 км по трассе по дороге на юга, комп показывал средний расход 7.2 литра. Судя по чека с заправок реальный около 7.1 литра. Обратно ехали вдвоем в машине, комп показывал вообще 6.8 литра. На 95-м бензе, Лукойл Евро5 Вот прямо сейчас на панели 8.9 км на литре (11.23 литра на сотку). В режиме 0->80 км/ч между светофорами на 195/60R15 Nokian Nordman 7 (не легкие колеса)

утопили третьего...

[Дмитрий 36]

Я разницы в расходе особо не замечаю, а вот удовольствия от езды на VTEC получаю больше чем от мотора IDSI.

[yuri66]

Цитата: (Sergey59rus @ 11.11.2017, 10:52) ну так и менять намного реже.проходили,считали.простые 4 раза сменишь.иридиеве 1.то на то и выходит.разница лишь в том,что за иридиевые нужно сразу кругленькую сумму отдать. средняя цена простых свечей-150р*8=1200р. иридиевые 800р-1200р.средняя около 1000р за свечку.итого сразу нужно отдать 4000р.даже выгоднее получается. по сроку службы-простые расчитаны на 15-20т.км. иридиевые 80-100т.км. и те и другие при нормальном топливе запросто ходят дольше

Согласен абсолютно , мои на данный момент прошли 94000 думаю когда менять или пододждать ?