[anton.by]

Помогите плиз разобраться с вентиляторами. Не включаются ни один вентилятор охлаждения, ни при перегреве авто, ни при включении кондиционера. Предохранители и реле проверил. В чем может быть причина??? Где стоят какие датчики на включение вентиляторов???

[Sergey59rus]

Цитата: (anton.by @ 28.4.2015, 22:22) Помогите плиз разобраться с вентиляторами. Не включаются ни один вентилятор охлаждения, ни при перегреве авто, ни при включении кондиционера. Предохранители и реле проверил. В чем может быть причина??? Где стоят какие датчики на включение вентиляторов???

а сами вентиляторы проверил?

[anton.by]

Цитата: (Sergey59rus @ 28.4.2015, 19:24) а сами вентиляторы проверил?

Да, на прямую на Аккум работают

[Karboffos]

Добрый день. Перестали автоматически включаться оба вентилятора (после зимы ни разу не включались вот и насторожился), при включении кондея вентилятор охлаждения двигателя включается.Все реле и предохранители в норме, поковырялся тестером, он показал сопротивление вертушка кондея намного выше рабочего рядом, его под замену или на ремонт, и новый датчик который возле помпы заказал, но ... остались вопросы:
1. Получается что датчиков температуры двигателя 2 или более? Так как зеленый индикатор загорается утром и гаснет при прогреве как должен, а вентиляторы не включает.
2. Что за приблуда стоит на обоих вентиляторах, в виде коробочки в разрез проводки недалеко от штекера, не термо-реле случайно?
3. Какой датчик показывает критичную температуру, это когда красный индикатор на панели (он у меня ни разу не загорался)?
4. Датчик, тот что у помпы можно менять не сливая жидкость?

Сообщение отредактировал Karboffos - 30.4.2015, 16:07

Прикрепленные файлы

 131022102254mg_6807.jpg ( 74,68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 52

 

[bobr5551]

Цитата: (Karboffos @ 30.4.2015, 16:56) Добрый день. Перестали автоматически включаться оба вентилятора (после зимы ни разу не включались вот и насторожился), при включении кондея вентилятор охлаждения двигателя включается.Все реле и предохранители в норме, поковырялся тестером, он показал сопротивление вертушка кондея намного выше рабочего рядом, его под замену или на ремонт, и новый датчик который возле помпы заказал, но ... остались вопросы: 1. Получается что датчиков температуры двигателя 2 или более? Так как зеленый индикатор загорается утром и гаснет при прогреве как должен, а вентиляторы не включает. 2. Что за приблуда стоит на обоих вентиляторах, в виде коробочки в разрез проводки недалеко от штекера, не термо-реле случайно? 3. Какой датчик показывает критичную температуру, это когда красный индикатор на панели (он у меня ни разу не загорался)? 4. Датчик, тот что у помпы можно менять не сливая жидкость?

Наскока я помню, за включения карлсона системы охлаждения отвечает датчик возле термостата, возле блока селиноидов, контрольки прогрева и перегрева включает другой, со стороны салона, вроде так. Уровень антифриза в норме и в радиаторе и в расширителе?

[Karboffos]

Цитата: (bobr5551 @ 30.4.2015, 18:56) Наскока я помню, за включения карлсона системы охлаждения отвечает датчик возле термостата, возле блока селиноидов, контрольки прогрева и перегрева включает другой, со стороны салона, вроде так. Уровень антифриза в норме и в радиаторе и в расширителе?

Уровень в бачке примерно как на пикче, в радиаторе как проверить?

Прикрепленные файлы

 1417.jpg ( 24,91 килобайт ) Кол-во скачиваний: 17

 

[bobr5551]

Цитата: (Karboffos @ 1.5.2015, 9:46) Уровень в бачке примерно как на пикче, в радиаторе как проверить?

Открой пробку радиатора, должно быть под пробку, в расширитель лучше долить.

[438vzlet]

Красная лампа перегрева загоралась всего один раз на крутом подъеме. Оказалось сгорел предохранитель и вентилятор не включался. Поменял и все ОК.

[Karboffos]

Купил новый датчик, поставил, вентилятор ОЖ стал включатся когда надо. Но вентилятор кондиционера ни в какую, придется снимать и шаманить(

[bobr5551]

Цитата: (Karboffos @ 25.5.2015, 12:42) Купил новый датчик, поставил, вентилятор ОЖ стал включатся когда надо. Но вентилятор кондиционера ни в какую, придется снимать и шаманить(

А давление в системе кондея в норме? У него свое реле должно быть, моторном отсеке.

[Karboffos]

Цитата: (bobr5551 @ 25.5.2015, 13:23) А давление в системе кондея в норме? У него свое реле должно быть, моторном отсеке.

Сам кондей работает, холодит. Ставил перемычку в место реле, не крутит, прозванивал проводку, стало быть неисправность в самом вентиляторе.

[sergey18.02.88]

Всем привет,столкнулся с такой проблемой,перестали работать оба вентилятора ОЖ и вентилятор печки,одновременно,преды,реле целые,рабочие,датчик под воздушным фильтром,замыкал провода идущие на него,ноль реакции,вениляторы замыкаю через колодки реле,работают,похоже что нет питания на датчик тот что под корпусом возд.фильтра,где искать,подскажите

[Sergey59rus]

Цитата: (sergey18.02.88 @ 31.5.2015, 4:48) Всем привет,столкнулся с такой проблемой,перестали работать оба вентилятора ОЖ и вентилятор печки,одновременно,преды,реле целые,рабочие,датчик под воздушным фильтром,замыкал провода идущие на него,ноль реакции,вениляторы замыкаю через колодки реле,работают,похоже что нет питания на датчик тот что под корпусом возд.фильтра,где искать,подскажите

преды как проверял?визуально?
если что то лучше прозванивать

[Kir]

sergey18.02.88, проверь омметром салонный предохранитель № 22

[sergey18.02.88]

И визуально и контролькой,на реле силовые перемычки есть питание а на упрпвляющие катушки самого реле нету

[Kir]

А чего именно нет на катушках реле - минуса или плюса?

[sergey18.02.88]

Я так понимаю плюса,беру плюс с любого преда большого срабатывает печка

[Kir]

ссылка

[sergey18.02.88]

В СХЕМАХ НЕ СИЛЕН НЕ ПОНИМАЮ,ЕСЛИ СМОТРЕТЬ НА РЕЛЕ,ГОРИЗОНТАЛЬНЫЕ КОНТАКТЫ СИЛОВЫЕ,НА ВЕРХНЕМ ЕСТЬ +,НА ВЕРТИКАЛЬНЫХ КОНТАКТАХ СЛЕВА ДОЛЖЕН БЫТЬ ПЛЮС,СЛЕВА МИНУС?

[Kir]

ссылка
1. Вытащи из разъема реле вентилятора системы охлаждения. Омметром проверь цепь от салонного предохранителя № 22 до контактов 3 и 4 реле, так найдешь "+" на катушке. Тот же эффект даст вольтметр, один из контактов которого посажен на минус аккумулятора/корпус машины - на котором контакте 3 или 4 реле появится 12 вольт - то и есть плюс.
2. Замкни перемычкой контакты выключателя по температуре в цепи катушки реле вентилятора системы охлаждения. Омметром проверь цепь от минуса аккумулятора/корпуса машины до контактов 3 и 4 катушки реле, так найдешь "-" на катушке. Тот же эффект даст вольтметр, один из контактов которого посажен на плюс аккумулятора - на котором контакте 3 или 4 реле появится 12 вольт - то и есть минус

P.S. Не капси.