[ruslan18rus]

Цитата: (gugulaki @ 6.6.2012, 8:29) ruslan18rus, эт не то. На наших машинках у вариатора пробка под квадрат, вот хочу такой наборчик квадратов на свою трещеточку

У меня в инструменте, ещё от М-412(если не ошибаюсь) такой квадрат лежит, вот им и откручивал пробку варика.

Сообщение отредактировал ruslan18rus - 9.6.2012, 8:30

[авиаДмитрий]

Цитата: (ruslan18rus @ 9.6.2012, 10:29) У меня в инструменте, ещё от М-412(если не ошибаюсь) такой квадрат лежит, вот им и откручивал пробку варика.

аналогочно

[gugulaki]

И меня есть. Но я разжился динамометрическим ключом на 3/8, так вот хотел головку под него что бы закручивать "правильно"

[ruslan18rus]

Цитата: (gugulaki @ 9.6.2012, 9:43) И меня есть. Но я разжился динамометрическим ключом на 3/8, так вот хотел головку под него что бы закручивать "правильно"

А я ни разу, динамометрическим ключом не пользовался, к сожалению. Болты и гайки страдают, бывает

[yaha]

Вот нашел случайно давно обещанное фото съемника гранат.
Состав: гайка от гранаты б/у,кусок трбки,кусок уголка.

В использовании прост до безобразия,снимаем маленький хомут с гранаты,фиксируем привод,дабы внутренню гранату не выдернуть,(я фиксирую спец пасатижми в теме было про них) 1-2 удара по уголку и граната в руках.

Прикрепленные файлы

 Фото009.jpg ( 187,53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 173

 

[ruslan18rus]

Цитата: (yaha @ 10.6.2012, 21:01) Вот нашел случайно давно обещанное фото съемника гранат. Состав: гайка от гранаты б/у,кусок трбки,кусок уголка. В использовании прост до безобразия,снимаем маленький хомут с гранаты,фиксируем привод,дабы внутренню гранату не выдернуть,(я фиксирую спец пасатижми в теме было про них) 1-2 удара по уголку и граната в руках.

Да, проще некуда. Принцип обратного молотка, здорово !

[_mag_]

yaha
все хотел спросить, а обратно как? долбим по внешнему шрусу и как результат по внутренней гранате?

[yaha]

_mag_
что мешает переставить пассатижи с другой стороны и упереть их в стабилизатор?

[alexpane]

Цитата: (yaha @ 11.6.2012, 11:46) _mag_ что мешает переставить пассатижи с другой стороны и упереть их в стабилизатор?

ИМХО.
Не стоит этим заморачиваться. Вал достаточно тяжелый и его массы вполне хватает для того, что-бы обойма заходила по смазанным шлицам на вал достаточно легко и непринужденно. Если не идет-снимай и смотри шлицы.

[ruslan18rus]

Цитата: (yaha @ 10.6.2012, 21:01) фиксируем привод,дабы внутренню гранату не выдернуть,(я фиксирую спец пасатижми в теме было про них) 1-2 удара по уголку и граната в руках.

Я с гранатами никогда не сталкивался. Поэтому, если есть фото спецпасатижей в действии, неплохо бы посмотреть. И иметь представление на будущее, так сказать

[Salkin]

Цитата: (_AVL_ @ 8.6.2012, 14:21) А недавно решил гульнуть и купил такую пневмотрещетку: [attachment=57414:AMP_82060_enl.jpg] 3/8, 150 об/мин, 61 Н*м, расход 113 л/мин, 6,3 Бар. Поначалу хотел купить гайковерт, но оставила малая область его применения - кроме колесных гаек и снятия стоек (нижних болтов) гайковертом нигде не подлезешь.

Решил купить пневмотрещотку и пневмогайковерт ударный. Возникли вопросы: 1. По трещотке - имеется ли регулировка усилия или она крутит только до заявленных 60 - 100 Нм. 2. По гайковерту - хватит ли заявленных 300 - 400 Нм для откручивания колесных гаек, для откручивания (закручивания) других болтов и гаек. В авто несколько гаек момент затяжки которых превышает 100 Нм (колесные около 100 Нм).
Просьба отозваться тем кто пользовался гайковертом и на какое усилие рассчитан гайковерт. Хочу купить гайковерт на 300-400 Нм (если потянет). Или купить дорогой на 500-800 Нм?

[ruslan18rus]

Цитата: (Salkin @ 15.11.2012, 15:07) Решил купить пневмотрещотку и пневмогайковерт ударный. Возникли вопросы: 1. По трещотке - имеется ли регулировка усилия или она крутит только до заявленных 60 - 100 Нм. 2. По гайковерту - хватит ли заявленных 300 - 400 Нм для откручивания колесных гаек, для откручивания (закручивания) других болтов и гаек. В авто несколько гаек момент затяжки которых превышает 100 Нм (колесные около 100 Нм). Просьба отозваться тем кто пользовался гайковертом и на какое усилие рассчитан гайковерт. Хочу купить гайковерт на 300-400 Нм (если потянет). Или купить дорогой на 500-800 Нм?

После того, как в шинке пару раз затянули гайки так, что еле отвернул(пока отворачивал, представлял шпильки сломанные) . Так с тех пор, только руками затягиваю. Считаю, большее усилие не нужно для колесных гаек..

[yaha]

Salkin
Гайковерт тема! только для него давление хорошее нужно.
А вот пневмотрещетка не впечалила, момент мал,короч не рекомендую брать.

[лысый128]

Какое давление нужно?

[yaha]

Крутит то на любом,для мелочевки около 5 атм. хватит...
Но когда приходилось болт коленвальный отворачивать или подрамник или еще какую хрень намертво завернутую(не на фите есно)
Накачивал компрессор до полного,около 10-12очков, в гайковерт масло заливалось и по быстрому на свежом масле с большим давлением отворачивалось.
Масло при этом брызгало в разные стороны,да и мазать надо гайковерт,ибо на сухую он долго не живет...

Считаю, слишком много бутофории для гайковерта надо, компрессор,шланг специальный чтоб не раздувался,ибо удара не будет толком+ мазать каждый день(в условиях сервиса)

ИМХО для частного пользования лучше рассмотреть электрический ударный гайковерт... правда я таким не пользовался,но вроде говорят не плох,но момент ниже чем у пневматики.

[лысый128]

Да я то же присматриваю пневматику,значит моих 8 будет маловато.

[ruslan18rus]

У меня в хозяйстве имеется "мясорубка"-ручной гайковерт. Иногда им пользуюсь, только ему упор нужен. А так открутит(или сломает) все, что хочешь

Прикрепленные файлы

 Гайковерт.jpg ( 20,27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 34

 

[borndv]

Цитата: (yaha @ 15.11.2012, 19:53) Крутит то на любом,для мелочевки около 5 атм. хватит... Но когда приходилось болт коленвальный отворачивать или подрамник или еще какую хрень намертво завернутую(не на фите есно) Накачивал компрессор до полного,около 10-12очков, в гайковерт масло заливалось и по быстрому на свежом масле с большим давлением отворачивалось. Масло при этом брызгало в разные стороны,да и мазать надо гайковерт,ибо на сухую он долго не живет... Считаю, слишком много бутофории для гайковерта надо, компрессор,шланг специальный чтоб не раздувался,ибо удара не будет толком+ мазать каждый день(в условиях сервиса) ИМХО для частного пользования лучше рассмотреть электрический ударный гайковерт... правда я таким не пользовался,но вроде говорят не плох,но момент ниже чем у пневматики.

Чтобы не "мазать" часто гайковерт, можно поставить модульную группу - "лубрикатор+осушитель воздуха". Подача масла настраивается, и дергаться не надо. все на автомате, только следи за уровнем масла. Ценник, ориентировочно, тыщи 3.

[_AVL_]

Цитата: (Salkin @ 15.11.2012, 18:07) ... По трещотке - имеется ли регулировка усилия или она крутит только до заявленных 60 - 100 Нм...

Никакой регулировки момента на моей трещетке нет.
А буквально позавчера из интернет-магазина мне привезли гайковёрт. Сначала хотел купить на 312 Нм, но по опыту трещётки и отзывам в интернете решил не выкидывать деньги на промежуточный шаг и сразу выбрал с моментом побольше. В итоге остановился на AMP-81610NG. 610 Нм, 7000 об/мин, давление 6.3 Бар, расход воздуха 113 л/мин (прямо как и у трещётки). Регулировка момента в нём как-бы есть (возле колёсика риски с цифрами от 1 до 5), но работоспобобность и главное точность регулировки вызывает большие сомнений. Интсрукции как таковой нет, только схема разборки. NG - в комплекте с кейсом, ударными головками, удлинителем, лубрикатором и маслёнкой.
 AMP_81610NG.jpg ( 15,87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 18

Обошелся мне он в 3200 р. Но опробовать пока не удалось. Думаю в эти выходные донесу его до гаража и опробую. Без кейса и комплекта стоит рублей на 700 дешевле, но начитавшись про раздутые и разбитые головки решил что эти 700 р не такая уж большая цена за сохранность имеющихся обычных головок. Да и лубрикатор денег стоит.

Цитата: (ruslan18rus @ 15.11.2012, 18:27) После того, как в шинке пару раз затянули гайки так, что еле отвернул(пока отворачивал, представлял шпильки сломанные) .

Я считаю что гайковёртом можно только откручивать колёсные гайки. А затягиввать - только руками.

Цитата: (yaha @ 15.11.2012, 22:40) А вот пневмотрещетка не впечалила, момент мал,короч не рекомендую брать.

У меня впечатления аналогичные. Хотя был один момент когда терещетка здорово облегчила работу - замена задних амортизаторов (у меня 2WD). Лёжа на боку позади машины воротком сорвал нижний болт, далее трещёткой выкрутил его. Поставил новый аморт, трещёткой вкрутил болт, далее воротком затянул. Даже не пришлось машину домкратить. В общем держать пневмотрещётку на вытянутой руке куда как удобнее чем этой вытянутой рукой двигать обычную трещётку.

Цитата: (borndv @ 16.11.2012, 2:31) Чтобы не "мазать" часто гайковерт, можно поставить модульную группу - "лубрикатор+осушитель воздуха". Подача масла настраивается, и дергаться не надо. все на автомате, только следи за уровнем масла. Ценник, ориентировочно, тыщи 3.

Это наверное профессиональный вариант, для СТО. А для дома, для семьи, можно поставить и дешевенький лубрикатор (у нас в городе около 200 р стоит, кстати на фотке кейса с гайковёртом он в правом нижнем углу, жёлтенький такой), вот такой:
 lubrikator.jpg ( 9,4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3

Ставится перед инструментом. Выкручиваете винтик, заливаете масло (например шприцем), вкручиваете винтик. И работаете.
А вообще пневмоинструмент категорически не рекомендуется использовать без лубрикатора.

Сообщение отредактировал _AVL_ - 16.11.2012, 6:11

[Salkin]

Спасибо за советы. Вариант гайковерта АМР-81610NG устраивает и по моменту и по цене (+набор головок в чемодане). Согласен про колесные гайки - отворачиваем гайковертом, заворачиваем руками.

Цитата: (yaha @ 16.11.2012, 2:40) Salkin Гайковерт тема! только для него давление хорошее нужно. А вот пневмотрещетка не впечалила, момент мал,короч не рекомендую брать.

Про давление: компрессор качает до 8 кг (+ ресивер). Рабочее давление гайковертов и трещоток 6 - 6,3 кг, думаю будет работать. Работу трещоткой представляю так: руками, с помощью воротка, трубы, ВД-40 срываем болт (гайку), а дальше крутим пневмотрещоткой. Заворачиваем гайку (болт) сначала трещоткой, а дотягиваем до нужного усилия руками.
Можно подробнее про специальный шланг - что это такое и с чем его едят? Обычный витой как для подкачки колес не пойдет?
Компрессор в гараже есть, значит нужно его использовать его по полной, а не только для подкачки колес и продуть воздушный фильтр.