это моя постоянная проблема - один в один с автором . всё также и пропажа значка перегрева и включение вентиляторов и опять появление этого грёбаного значка, только у меня вентилятор крутит - а значок перегрева тут , как тут. Была у разумных людей. говорят , что это датчик (указатель) температуры двигателя пи....т, ранее все круги ада - датчик температуры ( два- на всякий случай взято в магазине) , термостат ( кипячение последнего, во , блин дошла), перещупывание всех шлангов, перенюхивание всех релюшек. Всё в один, как у автора поста, видно болезнь такая у машинёшек- система охлаждения, которую скоро буду знать с закрытыми глазами . Я , правда подешевле брала термостат и сразу, чем автор, вру - взяла сразу два . Сейчас еду, вентилятор крутит- а значок по нервам бьёт, далеко пока не отъезжаю ( пока не заменю ук. фигню) , а как у автора дела???

у автора сегодня настроение не очень, поэтому машиной не занимался, завтра тоже не буду, поеду в экзист за ступицей для Tatianki

указанная фигня меняется за пару секунд, тока надо это делать на холодном двигателе, а то руки обежжешь кипятком. Либо в толстых резиновых перчатках. Потери ОЖ минимальны, если быстро делать.

Но у меня не датчик, к сожалению... С чего ему срабатывать, если ОЖ на большом контуре холодная

нет никакой болезни машинёшек, не придумывайте. Если у кого-то геморой, это не значит, что все им больны.

p/s во многих авто, в кот. есть компьютер, в случае какой-то аварийной ситуации комп. может включать вентиляторы принудительно, независимо от температуры двигателя, так сказать на всякий случай. Так, например, на моем прошлом авто в -30 градусов при зажигании Чек Енджин принудительно включался вентилятор, кот. охлаждал и так не теплый двигатель. В хонде похоже, только более умно сделано, ну суть та же.

раз уж у вас таки вентиляторы включаются, значит в большом контуре скорее всего высокая температура, но видимо охлаждения не хватает, по многим причинам: антифриз, его уровень, засоры в радиаторе, воздушные пробки и пр. а может и глюк самого компа (в редких случаях). А датчики все легко проверяются.

неет, это постоянно одно и то-же, система охлаждения в том или ином виде - это БОЛЕЗНЬ, одно и то-же , несмотря на то, что меняется постоянно что- то из сисстемы, датчики температуры постоянно, термостат всегда, пока помпа держит, но умные люди говорят - готовься и к смене её

мдааа... поток сознания
Свечи - болезнь, калибровка вариатора - болезнь, жижа - болезнь, ступицы - болезнь, система охлаждения - болезнь, EGR - болезнь, ABS - болезнь... тебя послушать - прям эпидемия на колёсах!
Ломается всё и вся. Даже (или тем более?) мерседесы.
Рецепт только один - своевременное ТО и грамотный ремонт/сервис.
Как дохтор слежу за состоянием четырёх пациентов - не болеют

Не захотела она у меня сегодня кипеть, тестовый прогрев в гараже, вентиль срабатывал, датчик не загорался. На ходу перегреть тоже не получилось - пробок поблизости не обнаружено и на улице прохладно. Буду ездить, буду провоцировать симптомы... Помпу на всякий случай купил.

Странно.....

А моя тьфу-тьфу-тьфу ни чем вышеуказанным не болеет....

а ну ступица еще в прошлом году отболела...

Сегодня, потолкавшись по пробкам до магазина, удалось спровоцировать на загорание датчика без срабатывания вентилятора. Верхний шланг при этом был мягким и на ощупь терпимо горячим! на обратном пути перегрева не было, также как и пробок, долетели шустро. Шланг был жестким и горячим!!! Я вообще в непонятках :-(

balamut
)) это всегда самое трудное, когда то работает, то нет.

ага, я ж говорю болезнь , такая - же фигня , то горит, то не горит, правда датчик пока не меняла ( температуры двигателя, как было указано) , конечно это самое трудное, а чего делать - то ?

Отогнал машинку к Михаилу на Востряковский проезд. Там долго ее гоняли на ХХ с подгазовкой, чесали в головах, мнений НЕТ! Щас поменяют ремень, помпу, промоют изнутри и снаружи радиатор, а во вторник я поеду к ним с ноутбуком (у них комп полетел), поставим программу, и будем смотреть показатели датчиков.

На всякий случай, никто не знает пороги срабатывания датчика перегрева двигателя (когда мограет и когда горит постоянно)?

нет такого датчика, а контрольку зажигает комп при +120C

сенкс агромадный!

Вот ещё вопрос по этой теме. При включении кондеционера, через некоторое время и только во время автомобильных пробок, начинает мигать перегрев двигателя. Может кто нибудь объяснит в чём дело. Владимир. Хонда 2001 года, 1,4.

Вентилятор радиатора при этом срабатывает?

RN6AW
Аналогично.
Медленная езда в пробке, температура за бортом +35 +40 и работает кондишен - начинает через некоторое время мигать датчик перегрева. Это нормально или нет?

firebie
Дубль два:
Вентилятор радиатора при этом срабатывает?
Вы сами с собой разговариваете?

hotrod
Не знаю, нужно ждать лета, что бы проверить

Опппа... Вот тогда и поговорим
При полностью исправной и чистой системе охлаждения такое возможно только либо при повышенном тепловыделении в двигателе из-за работы на сильно обеднённой смеси. Но это можно отмести, т.к. в этом случае вопрос бы звучал совсем по другому (типа, горит Check engine, машина "не едет" и перегревается). Либо, вторая причина - снижение эффективности радиатора. Пух, грязь снаружи радиатора, загнутые пластины, картонки перед радиатором, т.е. любое нарушение циркуляции воздуха через радиатор.
Как-то так. Чисто теоретически.

balamut
как продвигается? помпу меняли?