Цитата: (Voron54rus @ 7.1.2016, 22:57) А какая у Вас проблема??? Не едет машина, горит чек или что??

Гуляют обороты вверх вниз при прогреве. Бывает иногда в какой-то режим загоняется машина и как часы падают обороты до толчка детонации и поднимаются и сразу падают до толчка и опять поднимаются. Успокаивается - если перевести на нейтраль и чуть позже опять на Д

Цитата: (artemkins @ 8.1.2016, 2:45) Гуляют обороты вверх вниз при прогреве. Бывает иногда в какой-то режим загоняется машина и как часы падают обороты до толчка детонации и поднимаются и сразу падают до толчка и опять поднимаются. Успокаивается - если перевести на нейтраль и чуть позже опять на Д

Ищи датчик положения дроссельной заслонки.

Цитата: (g-reset @ 8.1.2016, 4:37) Ищи датчик положения дроссельной заслонки.

Я бы для начала проверил клапан холостого хода,крутится или нет, можть закис,кстати даже чистый может закусить изза какойнить соринки, и осмотрел бы с особым пристрастием катушки. Ну а свечи поменять это дело святое!

Цитата: (Voron54rus @ 8.1.2016, 19:11) Я бы для начала проверил клапан холостого хода,крутится или нет, можть закис,кстати даже чистый может закусить изза какойнить соринки, и осмотрел бы с особым пристрастием катушки. Ну а свечи поменять это дело святое!

Кстати изза залипшего клапана холостого хода идет жуткая просадка оборотов при переключении с Р на D. Обороты тухнут аж до 200-300 и машину колбасит ужасно. За слова отвечаю на 1000%. Испытано на себе. Очень наши двигатели зависимы от КХХ. У меня вычещенный клапан и со смазанными подшипниками подлипал пару раз.
У жены тойота там ваще поxeру заслонка вся грязнющая и никаких траблов, а Фиты и мобилки очень чувствительны!

Цитата: (Voron54rus @ 8.1.2016, 19:17) Кстати изза залипшего клапана холостого хода идет жуткая просадка оборотов при переключении с Р на D. Обороты тухнут аж до 200-300 и машину колбасит ужасно. За слова отвечаю на 1000%. Испытано на себе. Очень наши двигатели зависимы от КХХ. У меня вычещенный клапан и со смазанными подшипниками подлипал пару раз. У жены тойота там ваще поxeру заслонка вся грязнющая и никаких траблов, а Фиты и мобилки очень чувствительны!

Начало темы прочитайте, какие проблемы у меня от дпдз были... а в клапан тоже хотел залезть, но решил первым делом дпдз заменить. А кхх за 150 тыщ ни разу не чистился, пусть крутится , не буду лезть пока...

Цитата: (g-reset @ 9.1.2016, 1:37) Начало темы прочитайте, какие проблемы у меня от дпдз были... а в клапан тоже хотел залезть, но решил первым делом дпдз заменить. А кхх за 150 тыщ ни разу не чистился, пусть крутится , не буду лезть пока...

Да полностью с Вами согласен,если КХХ крутится то в него лучше не лезть!

Кстати из практики для информации скажу,-- у меня убитый мертвый датчик положения дроссельной заслонки ни разу чек не выдавал зараза! так бы его сразу поменял и не мучался бы 2,5 года)))))
Мой втомобиль поехал как надо только благодаря Вам и вашей теме форума!

А какое положение дз должно быть? У меня 7.8% это нормально?

Цитата: (vasyadrag @ 7.12.2016, 18:45) А какое положение дз должно быть? У меня 7.8% это нормально?

Смотрел через ELM на прогретом? Надо то при запуске на холодном следить, как она себя ведет.

Цитата: (g-reset @ 7.12.2016, 22:33) Смотрел через ELM на прогретом? Надо то при запуске на холодном следить, как она себя ведет.

Смотрел да через elm327 на прогретом. В соседней теме написали 10% по мануалы. Так понимаю это на холодную проверять?

Цитата: (vasyadrag @ 8.12.2016, 18:36) Смотрел да через elm327 на прогретом. В соседней теме написали 10% по мануалы. Так понимаю это на холодную проверять?

Да нет. Если тебя открытие смущает, то на горячую. Если обороты на горячую низкие 500-600 а не 750.

Возможно датчик стоял не правильно после чистки дз. Выставил на 9.4% накатом стала ехать на отлично, до этого сильно двигателем тормозила с небольшим рывком.

Цитата: (vasyadrag @ 13.12.2016, 17:28) Возможно датчик стоял не правильно после чистки дз. Выставил на 9.4% накатом стала ехать на отлично, до этого сильно двигателем тормозила с небольшим рывком.

Ну вот и ладушки...

какой прогой под elm327 смотреть этот угол?

полтора года мучаюсь: на 1450-1500 - вибрация, на 2900-3000(кратная частота?) - гул.
поменял потемневшую катушку, сказали на 2 свечах искра вбок и на одной изолятор подгорает.
через пару дней машина начала дергаться, на самом малом акселераторе еще едет, а чуть больше - затык.

Цитата: (atstak @ 19.12.2016, 13:36) какой прогой под elm327 смотреть этот угол?

У меня блютуз версия. Смотрел: obd авто доктор или torque для андроида.

Цитата: (atstak @ 19.12.2016, 13:36) какой прогой под elm327 смотреть этот угол? полтора года мучаюсь: на 1450-1500 - вибрация, на 2900-3000(кратная частота?) - гул. поменял потемневшую катушку, сказали на 2 свечах искра вбок и на одной изолятор подгорает. через пару дней машина начала дергаться, на самом малом акселераторе еще едет, а чуть больше - затык.

Ну так и меняй свечи. Проверь катушки. Для андроид программа ссылка

или ссылка

Сообщение отредактировал g-reset - 20.12.2016, 4:00

Цитата: (g-reset @ 20.12.2016, 3:32) Ну так и меняй свечи. Проверь катушки. Для андроид программа ссылка или ссылка

За ссылки спасибо.
А как гарантировано катушки проверить? да если еще при нагреве начинает козлить..

Сообщение отредактировал atstak - 21.12.2016, 10:03

Цитата: (atstak @ 21.12.2016, 11:03) За ссылки спасибо. А как гарантировано катушки проверить? да если еще при нагреве начинает козлить..

Извини за поздний ответ. Тем про катушки на форуме много, но самый верный способ - менять попарно на заведомо исправные, хотя если пробито более двух катушек... Я пока все четыре на новые не сменил, имел периодически дергание и троение. Поотсоединяй им ноги и осмотри через лупу.

Сообщение отредактировал g-reset - 12.1.2017, 1:57

ногу не стоит отсоединять, сломается. а вот заизолировать место соединения самой катушки и ноги можно и даже нужно, на какое то время от рывков поможет.

Цитата: (l33t @ 12.1.2017, 6:25) ногу не стоит отсоединять, сломается. а вот заизолировать место соединения самой катушки и ноги можно и даже нужно, на какое то время от рывков поможет.

Не пугай народ. Ничего не сломается. Я сто раз так делал... А вот с изоляцией соединения может выйти мохнатка, останется нога вместе с изолирующим материалом в колодце и понадобится мозговой штурм и включение смекалки, как ее оттуда выковырять....

Сообщение отредактировал g-reset - 12.1.2017, 6:16

Цитата: (g-reset @ 12.1.2017, 11:13) Не пугай народ. Ничего не сломается. Я сто раз так делал... А вот с изоляцией соединения может выйти мохнатка, останется нога вместе с изолирующим материалом в колодце и понадобится мозговой штурм и включение смекалки, как ее оттуда выковырять....

тут зависит от возраста катушек и состояния. старый пластик стареет и хрупким становится, при вытаскивании наконечника из катушки крепление просто раскрашивается. не у всех конечно сломается, но тут на свой страх и риск, предупрежден значит вооружен:)

Сообщение отредактировал l33t - 12.1.2017, 7:03