Всем привет,

Прошу помощи советом:хочу поменять ремень генератора,прошёл 90.000 и начался скрип и свист.
Просмотрел поиск и не обнаружил алгоритма замены
Пожалуйста,опишите процесс поэтапно,включая номера ключей и прочее.
Как проверить,что затянул правильно и можно ехать?
Спасибо за любую полезную инфу по теме.
С уважением,
Миша.

Миш, с фото не не помогу, а так в целом обрисую...
Итак, машину на домкраты на яму, или ,если кучеряво, то на подъемник. Затем снимаем переднее правое колесо (там где находится ремешок). Следом пластиковый фартук (он находится после бампера и выполняет роль недоделанной защиты картера) он на клипсах, таких же как, и подкрылки. Натягивается и отпускается ремешок с помощью генератора, следовательно чтобы ослабить и снять ремешок, отпускаем два болта крепления генератора- один со стороны ремня недалеко от натяжного болта, другой отпускается со внутренней стороны генератора т.е надо подлезть длинным торцевым ключом на 12 или 13, не помню, между дрыгателем и радиатором (присмотришься-сам поймешь) - вот такая петушиная конструкция. Вуаля - генератор болтается ,ремешок тоже, если натяжной болт сильно закручен т.е ремень в свое время был натянут до предела и т.д в любом случае выкручиваем и его, НО НЕ СОВСЕМ. Затем решительным , но аккуратным движением снимаем ремень. Обязательно проверяем обводной ролик - он должен вращаться свободно, сильный люфт исключается. Если люфтит , или слышен скрежет шариков потшипника, то лучше заменить, чтобы не заниматься повторным сексом. После всего этого выполняем обратные манипуляции с новым ремешком. Натяжение ремешка регулируем натяжным болтом. Силу натяжения измеряем рукой -болтаться не должен (в меру натяжен) Черт ,сложно обьяснить. Ну а дальше затягиваем две фиксирующие гайки генератора, пластиковую защиту, колесо и можно пускать дрыгатель и наслаждаться ровной (без писка) рабоой оного. Время на все, если знаешь минут 10-15, а если впервые то мин. 30 уйдет это точно... Максимально все расписал, под капот залезешь сразу все поймешь. Решительнее МУЖЧИНЫ, решительнее... и будет вам счастье

Миша, может просто подтянуть ремень? или он потрескался?

открываем МАНУАЛ и читаем:
1. Loosen the lock bolt (A), mounting bolt ( B ) and adjusting bolt ( С )then remove the drive belt (D).

2. Install the drive belt in the reverse order of removal.
3. Adjust the drive belt tension

и нафиг колесо снимать?! судя по мануалу, работы на 10 минут (с пивом )

От колеса избавиться для того чтобы под крылом работать удобно было, ведь при установке, новый ремешек в скрюченом виде и имеет достаточную жесткость и натянуть его на канавки валов достаточно геморойно, испытано на себе... А судя по мануалу то и горб сгибать не надо только пиво хлестать...

Andrey947
удобно и с колесом повернутым вправо до упора - проверено на себе...

serdgik - так тоже пробовал, но люблю простор

Выдержки в FAQ, однозначно!!!

Michael
не спеши менять. я тоже заказал ремешок. когда пришел - посмотрел на родной, а он ещё боле менее ничего.

подтянул чуток - скрип пропал.
езжу со старым - новый лежит в гараже.

Всем спасибо за ответы,Андрею 947 особенно.
В выходные попробую

ремешок с роликами нужно менять? или как вздумается ?

как вздумается энто ж не ремень ГРМ

а в нашем ролике подшипник за 3~5$ , завизжит - поменяешь

а может кто подскажет номер ремня ГРМ на FIT 1500T?

а у тебя ремень ? редкий экземпляр

ну чё ты? человек ещё просто не разобрался в конструкции. не всё сразу

Arg
ремень газораспределения уже вышел из моды
внимательнее читай: ...как вздумается энто ж НЕ ремень ГРМ...

эээ
хотите сказать что на 1,5 цепь ?

э-э-э-э, типа , ДА (сам не проверял, но если верить МАНУАЛУ)

так это же круто
а я как дурак ходил по рынку клянчил ремень

скажи судьбе спасибо,что не пришлось ходить по рынку и клянчить цепь

а мне ведь умные люди говорили, показывали на картинку, что там цепь, а мне не верилось