Цитата: (Sedmin @ 11.10.2014, 15:10) Проверил сегодня датчик распредвала, там два контакта, показывает 22,4кОм. Не знаю какие должны быть значения, но если кому не сложно, владельцы хонды, проверьте у себя пожалуйста тестерос. Датчик находится между корпусом воздухана и коллектором и на нем серая клема, снимать ничего не нужно. Добрался и до ДПКВ. Показывает разные значения, от 22,4кОм до 66кОм на разных клемах. И как знать рабочий или нет? Еще когда отключил фишку от датчика распредвала, загорелся чек, т.е будь он не исправен, чек покажет. На счет ДПКВ, на чеке не проверял, т.к после ДПРВ, чек уже не желал гаснуть.

тыкнул тестеросом )) в ДПРВ показал - 17 Ом

Эти датчики какие то странные. Если менять предел измерения (200кОм, 20кОм, 2кОм) то сопротивления всегда разные До этого мерил с пределом 200кОм, потом померил до 2кОм, и уже показал не 22,4кОм, а 860Ом Поэтому перемирил на ДПРВ, и там показал 15Ом, а не 22,4кОм. Тестер не сломался, сейчас убедился.
Менял ДПКЛ, нифига не изменилось. По сопротивлению они почти одинаковые, но это конечно не дает гарантию работы, но похоже они оба целые, если результат не дали.
Теперь у меня кончились идеи что в нем еще могло сломаться Ваши идеи?

Что с давлением?

Давление масла? В норме. Стартер кручу, лампа гаснет.

Цитата: (Sedmin @ 14.10.2014, 19:05) Эти датчики какие то странные. Если менять предел измерения (200кОм, 20кОм, 2кОм) то сопротивления всегда разные До этого мерил с пределом 200кОм, потом померил до 2кОм, и уже показал не 22,4кОм, а 860Ом Поэтому перемирил на ДПРВ, и там показал 15Ом, а не 22,4кОм. Тестер не сломался, сейчас убедился.

если батарейка севшая в цешке, она врет безбожно

Цитата: (Sedmin @ 14.10.2014, 19:05) Теперь у меня кончились идеи что в нем еще могло сломаться Ваши идеи?

едь к установщикам сиги, спрашивай какие блокировки ставили

Цитата: (Sedmin @ 9.10.2014, 15:07) Иммо на фите блокирует только насос, но он работает, и даже с не верным ключем, машина заведется, потом заглохнет, но заведется. так что врятле тут иммо виновата

насчет заведется неверно, когда ставил себе сигу, проверял автозапуск без обходчика, так вот стартер крутил, а запуска не было и с ключа без чипа проверял, тоже не заводилась

Цитата: если батарейка севшая в цешке, она врет безбожно

батарейка целая, это датчик такой. На постоянном резисторе, верные данные подает.

Цитата: едь к установщикам сиги, спрашивай какие блокировки ставили

Никаких не ставили, кроме стартера, уже писал об этом

Цитата: насчет заведется неверно, когда ставил себе сигу....

Цитата: уже было так что иммо не находил чип иммо. Авто ЗАВОДИЛОСЬ, потом глох с мигающим ключиком. Так что он должен заводить. И на сайте хонды четко написано как он работает и что блокирует, и там нет блокировки системы зажигания.

У вас похоже он сразу топливную блокировал, у меня почему то он всегда делает подкачку, потом иммо дает команду вкл насос или нет. Поэтому авто мой заводился в любом случае.
И Alexlo отдельное спасибо за суету с ДПРВ

Цитата: (Sedmin @ 14.10.2014, 17:10) Давление масла? В норме. Стартер кручу, лампа гаснет.

Давление топлива.
А, чорт, туплю, у тебя же бензонасос останавливается.
Всё-таки это иммо, других мыслей у меня нет.
Или приборка сдохла, или ecu.

бля НЛО пролетел и все снес

Сообщение отредактировал Alexlo - 16.10.2014, 13:14

Цитата: (Sedmin @ 14.10.2014, 22:50) У вас похоже он сразу топливную блокировал, у меня почему то он всегда делает подкачку, потом иммо дает команду вкл насос или нет. Поэтому авто мой заводился в любом случае.

не не, наскока помню подкачка при вкл. зажигания была

а вот кстати похожий случай (про окисление там)- здесь

Сообщение отредактировал Alexlo - 16.10.2014, 13:15

В сервисе нашли причину поломки. Оказалось реле на зажигании, как сказал мастер, реле от сигналки, и наверно новой сиги. Хотя когда машина сломалась, установщик сиги сказал что блокировки кроме стартера там нет... может он забыл, и этим запутал меня, а реле использовали старое, и оно сдохло от прикурки... гореть ему в аду... Всем кто помогал, спасибо.