Всем привет!
Подскажите ставил кто на Фита(GE8 1.5) RS свечи IK20TT, каталог выдает их как возможную замену SKJ20DRM13, но при этом IK20TT стоит дешевле... На сколько они хуже? Стоит ли экономить или взять SKJ20DRM13?

На иридии izfr6k13 начала убегать искра. Вместо того, чтобы бить в платиновый пятак на боковом электроде,лупит в край электрода. На фото видно канаву,вот это от искры накопало. Сейчас поставил Denso skj20drm13 , но хочется вообще понять,чо за херня произошла с ngk.
Может как то эту нашлёпку из платины почистить? Хотя платина вроде как и используется из-за того, что не окисляется...
 IMG_20170708_231323.jpg ( 796,8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 136

Цитата: (Сохатый @ 9.7.2017, 0:25) На иридии izfr6k13 начала убегать искра. Вместо того, чтобы бить в платиновый пятак на боковом электроде,лупит в край электрода. На фото видно канаву,вот это от искры накопало. Сейчас поставил Denso skj20drm13 , но хочется вообще понять,чо за херня произошла с ngk. Может как то эту нашлёпку из платины почистить? Хотя платина вроде как и используется из-за того, что не окисляется...  IMG_20170708_231323.jpg ( 796,8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 136

Может зазор увеличенный? Сколько прошла свеча? На фото "платиновый пятак в хорошем нагаре, а была ли платина? В любом случае свеча не надежна, на выброс..

Сообщение отредактировал g-reset - 9.7.2017, 4:46

Цитата: (g-reset @ 9.7.2017, 5:33) Может зазор увеличенный? Сколько прошла свеча? На фото "платиновый пятак в хорошем нагаре, а была ли платина? В любом случае свеча не надежна, на выброс..

Зазор 1.3мм
Пробег 30ткм
Свеча оригинал . Об этом говорило всё : глянцевый изолятор, печать на нём, соосность электродов, не спадающая шайба, нормально затянутый концевик. И вообще мотор работал хорошо.
Ушатал свечу Лавром . Не думал, что так будет ((( Симптомы интересные были. Мотор не хотел крутиться выше 4500об/мин. Как будто бы скидывал.
Пятак попробую зачистить нулёвкой .
Оставлю на подменку для последующих промывок .

Цитата: (Сохатый @ 9.7.2017, 1:25) На иридии izfr6k13 начала убегать искра. Вместо того, чтобы бить в платиновый пятак на боковом электроде,лупит в край электрода. На фото видно канаву,вот это от искры накопало. Сейчас поставил Denso skj20drm13 , но хочется вообще понять,чо за херня произошла с ngk. Может как то эту нашлёпку из платины почистить? Хотя платина вроде как и используется из-за того, что не окисляется...  IMG_20170708_231323.jpg ( 796,8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 136

Так ведь чётко на фото видно, что отвалился пятак на боковом электроде, остался только след от контактной сварки...

Цитата: (majormike-79 @ 17.5.2017, 11:35) Ну а если на полном серьезе, рассказываю: В 2012 году, я только что купил фита-2, ему было от роду 2 года с небольшим, с пробегом 10 000 (даже если и скрутили, то не много). Надумали мы его проверить на дальние рубежи нашей необъятной Родины. Я тогда еще жил-служил на Дальнем Востоке. Так вот, поехали мы летом в Новосибирск погостить. Маршрут Белогорск (Амурская область)- Новосибирск- 4500км (ну и обратно 4500км) Было нас 3-ое: я, жена, сын- 2 года и полный багажник вещей (все таки ребенок). Я не "шумахерил", ехал в своем любимом скоростном режиме 90-100 на равнине, на спусках с сопок, для наката в горку набирал 110-120 (очень редко 130). При начале движения и до середины Забайкалья, расход был в районе 19,5 км\л, проезжая Бурятию, он улучшился до 20 км/л. В районе Красноярска я решил поднадавить на газ и ехал по равнине (можно сказать ) до самого Новосибирска 110-120км/ч. По приезду в Новосибирск, расход на компе показывал 17,6 км/л. Посчитал по чекам на заправкам, приблизительно сошлось. При возвращении домой, расход подтвердился. В продолжении данной истории, расскажу что в 2015 году, я совершил тот же самый подвиг, только уже из Новосибиска в Белогорск и обратно, так как перебрался на ПМЖ в Сибирь. Пробег у меня уже был 90 000. В этот раз, спустя 3 года (свечи родные, но поменян топливный фильтр), расход уже был по скромнее 16,7 км/л. Как то так, хотите верьте, хотите нет. Так к чему вся эта история? А к тому, что за 5 лет эксплуатации моего авто, необходимости-то менять свечи не было. Что получится в этом году, с пробегом 130000, и с новыми свечами, отпишусь в августе.

Свечи IK20TT хороши, пробег 150 000 км. расход 6л на сотню по трассе.

Сообщение отредактировал majormike-79 - 3.8.2017, 12:19

Цитата: (majormike-79 @ 3.8.2017, 13:18) Свечи IK20TT хороши, пробег 150 000 км. расход 6л на сотню по трассе.

150 это какбэ на этих свечах без замены? #явшоке.

Цитата: (svop @ 9.7.2017, 14:52) Так ведь чётко на фото видно, что отвалился пятак на боковом электроде, остался только след от контактной сварки...

Да разве ж там пятак? Сегодня забрал IZFR6K13 в Емексе, смотрю там только напыление. Может вечером смогу нормальным фотоаппаратом снять, а то на мобильнике ничего не различить...

Цитата: (_AVL_ @ 4.8.2017, 9:44) Да разве ж там пятак? Сегодня забрал IZFR6K13 в Емексе, смотрю там только напыление. Может вечером смогу нормальным фотоаппаратом снять, а то на мобильнике ничего не различить...

Пятак. Ниже фото, причём не важно denso или ngk
 свеча.jpg ( 110,01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 43

А с напылением это левак какой то, только у bosсhА знаю такие, но там и название "платинум"
Пардон, у этих IZFR6K13 вообще нет никаких пятаков и напылений на катоде он из сплава никеля, только анод иридиевый.

Сообщение отредактировал svop - 4.8.2017, 10:27

Цитата: (svop @ 4.8.2017, 14:17) Пардон, у этих IZFR6K13 вообще нет никаких пятаков и напылений на катоде он из сплава никеля, только анод иридиевый.

На коробочке горделивая картинка якобы на аноде иридий, а на катоде платина...
 img518s1.jpg ( 69,51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 46

Цитата: (_AVL_ @ 4.8.2017, 13:33) На коробочке горделивая картинка якобы на аноде иридий, а на катоде платина...  img518s1.jpg ( 69,51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 46

Эта коробочка с Али, на официальном сайте смотрите.
В любом случае напыление делается по всей поверхности, а не точечно, к сожалению ещё не научились направлять разряд точно в цель.

Сообщение отредактировал svop - 4.8.2017, 13:08

Цитата: (svop @ 4.8.2017, 14:04) Эта коробочка с Али, на официальном сайте смотрите. В любом случае напыление делается по всей поверхности, а не точечно, к сожалению ещё не научились направлять разряд точно в цель.

.. то есть искра гуляет по всему катоду?? Есть пятак однозначно. Нагар всегда на катоде, чтоб его весь не обрабатывать делают пятак.

Сообщение отредактировал g-reset - 4.8.2017, 13:40

Цитата: (g-reset @ 4.8.2017, 15:39) .. то есть искра гуляет по всему катоду?? Есть пятак однозначно. Нагар всегда на катоде, чтоб его весь не обрабатывать делают пятак.

Да по всей плоскости электрода, исключение только такая свеча ссылка пост выше. А покрытие должно быть на всй плоскости не на боковой и верхней сторонах а именно на плоскости, да посмотрите ролики по искровому разряду в интернете их полно.

Цитата: (Danis1989 @ 19.8.2016, 17:29) Поставил IK20TT, тысяч через 10 проверю, напишу что и как

День добрый, проехал на IK20TT 25 тысяч км, расход в норме, изменений в поведении авто не заметил, ездил все время на 95 бензине преимущественно Газпромнефть.
 P_20170909_190637_1_.jpg ( 704,23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 106
 P_20170909_190646_1_.jpg ( 1,12 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 77
 P_20170909_190701_1_.jpg ( 622,48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 75


Сообщение отредактировал Danis1989 - 14.9.2017, 11:58

Связь между свечами и расходом не понятна.

всяко понятна. Хуже или лучше горит топливо. На IZFR расход больше, это я про фит 1.3, vtec, 2009 год. На 1.5ке vtec 2003 года IZFR самое оно.

Поменял таки свечи! Не совсем я, вернее совсем не я - друг поменял
Honda Fit 2008 GE6 из Японии на 56 тыщ км. И вот первая замена - пробег 128 тыщ км.
Керамика у свечей в легком кирпичном цвете. Бензин 92ой. Поначалу (первые пару лет) ездил на менее качественном бензе (заправки ОМНИ). Щас Роснефть.
Я только дворники снял, но панель так и не снимали Друган так справился. Сложность доставили только клеммы на катушках - нажимать надо на фиксатор до характерного щелчка - тогда и снимаеца легко, а он сначала нажимал (не до щелчка) и пытался тянуть.
для 2ой свечи пришлось одеть на ключ угловую насадку.
Свечи (4 штуки, иридиевые) на емексе взял по 720 руб - Bosch 0 242 236 610.
 IMG_20190102_173529.jpg ( 816,64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 57

 IMG_20190102_174234.jpg ( 861,95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 53

Цитата: (cau @ 2.1.2019, 20:49) Я только дворники снял, но панель так и не снимали Друган так справился. Сложность доставили только клеммы на катушках - нажимать надо на фиксатор до характерного щелчка - тогда и снимаеца легко, а он сначала нажимал (не до щелчка) и пытался тянуть. для 2ой свечи пришлось одеть на ключ угловую насадку.

Ну вы, блин, даёте... Пока это жабо проклятое не сняли, ни фига не получалось. Естессно, поотлетали клипсы, естессно в магазинах именно таких нет, плюясь и поминая ихнюю япону мать, подогнали другие клипсы. Хорошо хоть пиво было, иначе вообще бы не получилось
Первая свеча была с чуть увеличенным зазором и с порыжевшей юбкой, остальные вроде ничего ещё. Поставил НЖК, какие и были с японии, не стал мудрить. Пробег - семьдесят тысяч. Стал чуть легче заводиться, немного упали обороты, звук мотора стал ровнее и приятнее.

Привет всем! После стольких лет перерыва хочу поделиться вот чем. Ещё в 2015 году в этой теме писал,что установил иридиевые свечи NGK 6774 IZFR6K-13,проехал всего 27 000 (!) и начались опять подёргивания ! Да, не удивляйтесь-за 4 с половиной года всего 27000,пользуюсь в основном офисным авто. Свечи-оригинал,сомнений нет. Проверял и сравнивал по многим параметрам. Кстати,свои родные,заводские не выбросил и опять сравнил-не подделка. Визуальных дефектов на свечах не обнаружил,разве что не совсем ярко выраженный красный цвет. Ну понятно -бензин с присадками,но 27 000 ? Ну что сказать,обидно.Установил временно дежурные w20tt...

Пардон за предыдущий пост. Поспешил с выводами. После установки дежурных свечей заметил те же подёргивания,тут я начал копать и обнаружил,что одна из катушек была пробита. Купил с разбора б/у,вроде всё норм.