Он разбирается!
Предыстория. Еще на прошлом фите мы с отцом хорошо освоили процедуру очистки самого клапана. Бензин, видать, у нас не тот, что японский…
Купила пару недель назад новый фит (2005 года). Не успела я доехать до дома, как у меня загорелась лампочка CHECK ENGINE. Утром сделала компьютерную диагностику. На диагностике показали ошибку 12-3 «Недостаточный подъем клапана EGR». Сбросили её. Вечером, по дороге домой, снова загорелась эта жуткая лампочка. Было принято решение почистить этот клапан, так как сам клапан мог плохо работать от нагара. Я думала избавиться от проблемы таким образом. С утра, очистив внешне клапан от нагара, стали подсоединять его с отцом к аккумулятору. Клапан не показал никаких признаков жизни! Было только слышно, как внутри что-то тихо щелкает. После этого я стала искать новый клапан.
Что делать со старым? Естественно разобрать и посмотреть!
Что нужно:
1. 4 часовых отвертки. Ну, или что-то на них похожее по толщине. Они нужны для развальцовки крышки.
2. Шило
3. Паяльник
4. WD

Приступаем:
1. Необходимо снять металлическое кольцо, отогнув часовыми отвертками зажимы. По-очереди вставляем отвертку за отверткой, придерживая их. У нас эта крышка открылась на 4-ой отвертке.


2. Нужно шилом расковырять в двух местах «заглушки», а потом паяльником распаиваем контакты. Без этого не снимется крышка.


3. Вот что под крышкой. Обвела контакты, которые мы расплавляли, чтобы открыть крыжку.


4. Дальше вынимаем все, что вынимается – пружины, цилиндр.


5. Вид сверху. Нам надо снять защитную крышку (пластину). Тонкой отверткой отводим пружинку в сторону центра.


6. Вот что получилось


7. Все вынимаем - пластину, пружину, пружину поменьше, еще одну пластину…. Когда все вынули, то сам шток (клапан) легко вынимается с обратной стороны клапана.


8. Вид самого клапана. Шайбу и пружину надели для наглядности (так он собран внутри). Здесь Вы видите уже «чистый вариант клапана». Он был весь черный от нагара! Этот нагар и не давал нормально двигаться штоку (клапану). Очищаем и собираем все в обратном порядке.


9. Закрываем крышку (она легко защелкивается)и паяем контакты


10. Обмываем все это дело!


P.S. Извините, что написано при помощи женского технического словарного запаса )

Последняя фотка - самая информативная

однозначно в ФАК! 5 штук сэкономили

Главное с нее не начинать

balamut
К сожалению, я уже успела купить новый клапан
Теперь их у меня 2 рабочих! Хоть самой продавать! )
Если сами не хотите разбирать клапан, то можно это сделать в клубном сервисе тут - http://service.honda-fit.ru

Кажется так с EGR еще никто не заморачивался,умничка!!!! Тему можно объеденить с "чистка клапана ЕGR", будет полная версия в FAQ.

keha93 Честно говоря, стало жалко денег! Мне БУ предлагали за 5 штук! Я просто чудом нашла новый за 5300р. Под заказ до 10 000 руб.цена доходила. Тут уже терять было нечего - новый я уже купила, а старый просто так не хотелось оставлять Решили разбирать!

Отличный отчёт!
А сколько машина пробежала? Вроде год свежий?

Троffим
Взяла с пробегом 40 тысяч. Я думаю, что этот клапан никто никогда не чистил, поэтому он и внутри засорился до такой степени, то двигаться перестал. Плюс, как я поняла, машина стяла и не эксплуатировалась больше 2-х месяцев. Все закоксовалось...

Tatianka. Я читал тему, гроши сберечь любой не против. Конечно жаль что вначале товар приобрели,а затем занялись реанимацией. Тем не мение так "вдумчиво" к решению этой проблеммы еще никто, а тем более дама, не подходил! Еще раз- УМНИЦА.

Спасибо! Это была коллективная работа! Папа делал, я контролировала и фотографировала

Папе, от всех, респект и уважуха.

Tatjanka теперь публично. Вам и вашему бате спасибо огромное и УВАЖЕНИЕ. Вы в двоем сэкономили очень многим людям кучу денег. Тему в FAQ однозначно. Побольше нам таких механиков-первопраходцев.

Присоединяюсь. Спасибо за качественный фотоотчет. Молодцы

Tatianka
можете попробовать продать клапан на ссылка

alkrymov
Этот не очень "аккуратно" разобрали ) Видно, что вскрывали

Подскажите ка на кой этот клапан вообще нужен??? я пытался гуглить но толкового ничего не понял.

Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR).
Основным компонентом всех систем EGR на автомобилях является клапан EGR. Этот клапан, управляемый противодавлением либо разрежением, регулирует количество отработавших газов, возвращаемых к впускному коллектору. Клапан системы EGR обычно открыт при работе разогретого до нормальной температуры двигателя и частично при работе на холостом ходу.

Система рециркуляции выхлопных газов (EGR от exhaust gas recirculation) предназначена для уменьшения содержания оксидов азота NOх в выхлопных отработавших газах (ВОГ) автомобиля. Оксиды азота вредны сами по себе, кроме того, они способствуют образованию фотохимического смога, затрудняющего дыхание, обостряющего легочные и сердечные заболевания.

Содержание токсичных веществ в выхлопных газах автомобилей ограничивается законодательно.

вот здесь информация, например ссылка

Ищите через Yandex.ru "клапан EGR". Информации много!

как может регулировать чтото шланг проведенный от выхлопного ко впускному коллектору ???

Утром сделала компьютерную диагностику. Tatianka. Спасибо за полный отчет, а, где Вы, в Москве сделали ком. диагностику. Где Джаз продают, мне отказали сделать на ФИТ, там у них для Джаза все сделана.