Цитата: (uralbazar @ 16.1.2019, 14:31) Всем привет! Пол года назад ушел от оригинального масла (Ultra LEO-SN 0W-20, 3300р.). Лью идемитсу 0w20, не сочтите за рекламу) Размышлял на тему 0w20 в жести (2350р.) или 0w20 в пластике (1400р.), вроде и то и другое синтетика, 0w20 и т.п. Но, нашел кроме цены еще существенное отличие....вязкость! (вязкость масла – это его способность оставаться на поверхности внутренних деталей мотора и при этом сохранять текучесть) Индекс вязкости нашего родного масла 214, тот же индекс у идемитсу в жести 234, в пластике 174. Для тех кто рассматривает альтернативы оригинальному маслу - учитывайте этот параметр, он у нас не ниже 214! Возможна кому то пригодится, сам беру в жесте, полет нормальный. GE8, 2013

Замеры сам делал?

Недавно меняли цепь на нашем L15, попутно полазил-посмотрел всё что смотрится при снятых поддоне, клапанной и передней крышке. Везде идеальная чистота и никаких признаков износа чего-либо. пробег 143ткм. Визуально - новый мотор. А прикол в том, что масло в этот мотор лилось марки "любое", вязкости и сае20 и сае 30, главное, что покупалось у импортёра всегда. И! Замена раз в 200 моточасов, даже счётчик oil life никодга ругаться не начинал. Никаких "раз в 15 тыщ", естественно, никаких чудо-юдо промывок и присадок.
Что лили в сша первую сотню пробега- вообще не знаю.
Собственно, пробег для этих движков ещё детский, но смысл в том, что париться сильно по маслу смысла нет никакого.

Сообщение отредактировал Shostik - 18.1.2019, 21:27

Цитата: (Shostik @ 19.1.2019, 4:22) париться сильно по маслу смысла нет никакого.

Абсолютно верно.

Цитата: (Shostik @ 18.1.2019, 23:22) . . . смысл в том, что париться сильно по маслу смысла нет никакого. . .

В Минске пожалуй совет дельный, но для Сибири не актуальный
P.S.
Нынче летом был у вас в городе автотуристом, как то не верилось во фразу "хочешь снова побывать в СССР езжай в Белоруссию", да действительно так, в хорошем смысле этого слова

Цитата: (svop @ 19.1.2019, 19:19) В Минске пожалуй совет дельный, но для Сибири не актуальный

Почему?

Цитата: (kotdem @ 20.1.2019, 7:29) Почему?

Потому как зимой холодные запуски, а это отложения, езда на не прогретом моторе то же самое, если мотор утепляете, то в оттепели и межсезонье возможные перегревы двигателя, это угар масла, рваная езда в крупном городе с утеплённым мотором, опять же угар масла.

Цитата: (svop @ 20.1.2019, 17:09) Потому как зимой холодные запуски, а это отложения, езда на не прогретом моторе то же самое, если мотор утепляете, то в оттепели и межсезонье возможные перегревы двигателя, это угар масла, рваная езда в крупном городе с утеплённым мотором, опять же угар масла.

Я даже не знаю, как такое прокомментировать

Дубль.

Сообщение отредактировал kotdem - 21.1.2019, 4:14

Цитата: (kotdem @ 21.1.2019, 5:12) Я даже не знаю, как такое прокомментировать

Посмеяться Ну не знает человек, как мотор устроен и работает, ему -простительно

.

Сообщение отредактировал goglemogle - 6.7.2019, 0:20

ну действительно что клином свет сошелся на хонда ультра, главное вязкость, а остальное в мануаль, хоть и тот не без грешен. Все это маркетинг не более...вы часто с одной бочки пакупаете масло по разным ценам , с разными брендами. меняйте чаще.

Сообщение отредактировал goglemogle - 6.7.2019, 0:18

Последнее время пришёл к выводу, что главное это соблюсти вязкость сае20, 5ку круглый год если морозы не сильнее -25, в более сильные - нулёвку. марка любая, главное побольше щелочного и зольности.

Привет всем. Давно не заходил на родной форум, ну раз зашёл, то добавлю про своё масло. Итак, был у меня фит GD-3 и лил я в него сначала ультра лео, потом moly green earth 0w20 и не было проблем с движком, пробег при покупке 132000 км, продал с пробегом 168000 км. Сейчас имеется фит гибрид рс GP-4 и двигатель LEA-1, в него сначала лил моли Грин также, потом начитался про profix, что он всё-таки японский и начал лить его и в Фит и в СР-В, проблем не возникало, пробег на фите был 44000 км, сейчас 61000 км. Недавно приобрёл для фита канистру 20л profix 0w16, но пока не заливал, ещё 2000 км осталось наездить. Масло меняю 5000 км, край 6000 км.

Цитата: (tumanchik @ 10.7.2019, 15:47) Привет всем. Давно не заходил на родной форум, ну раз зашёл, то добавлю про своё масло. Итак, был у меня фит GD-3 и лил я в него сначала ультра лео, потом moly green earth 0w20 и не было проблем с движком, пробег при покупке 132000 км, продал с пробегом 168000 км. Сейчас имеется фит гибрид рс GP-4 и двигатель LEA-1, в него сначала лил моли Грин также, потом начитался про profix, что он всё-таки японский и начал лить его и в Фит и в СР-В, проблем не возникало, пробег на фите был 44000 км, сейчас 61000 км. Недавно приобрёл для фита канистру 20л profix 0w16, но пока не заливал, ещё 2000 км осталось наездить. Масло меняю 5000 км, край 6000 км.

Пробеги слишком маленькие и ничего не значат. На 0w16 удвигатель под нагрузкой стуканет. Не забудь потом рассказать, как оно было.

Цитата: (g-reset @ 10.7.2019, 23:10) Пробеги слишком маленькие и ничего не значат. На 0w16 удвигатель под нагрузкой стуканет. Не забудь потом рассказать, как оно было.

С чего стуканёт двиг, если в мануале на этот двиг указано масло 0W10, а в следующем кузове 0W7.5? Или есть статистика по гибридам и стукам движков от жидкого масла у кого-то?

Цитата: (tumanchik @ 14.7.2019, 15:08) С чего стуканёт двиг, если в мануале на этот двиг указано масло 0W10, а в следующем кузове 0W7.5? Или есть статистика по гибридам и стукам движков от жидкого масла у кого-то?

Масло используется недавно, статистика будет у мотористов. Жарким летом ниже 0w20 для наших моторов не надо. 0w7.5 по паспорту до +20. На северах возможно оно и нормально будет. В любом случае время покажет.

Цитата: (g-reset @ 14.7.2019, 22:04) Масло используется недавно, статистика будет у мотористов. Жарким летом ниже 0w20 для наших моторов не надо. 0w7.5 по паспорту до +20. На северах возможно оно и нормально будет. В любом случае время покажет.

Проживаю в Мурманске со всеми вытекающими. Сегодня +9°С, обычное лето. На югах каждый год на CR-V бываю и залито всегда 0w20 все 6 лет владения и пробега моего в 110 ткм, общий пробег 290000 км, на данный момент всё в норме.

Вот дядька доходчиво объясняет о маслах:
ссылка

Цитата: (Shostik @ 19.1.2019, 0:22) Недавно меняли цепь на нашем L15, попутно полазил-посмотрел всё что смотрится при снятых поддоне, клапанной и передней крышке. Везде идеальная чистота и никаких признаков износа чего-либо. пробег 143ткм. Визуально - новый мотор.

На таком пробеге потребовалась замена цепи???

PS Я лью Лукойл 5W-30 Люкс.

Цитата: (Brain_Explosion @ 7.8.2019, 11:20) На таком пробеге потребовалась замена цепи???

Для статистики - я менял на 138 тыс (реально думаю как минимум 210 было), была растянута в хлам. Но и мотор с япии достался загаженным до ужаса.
Поставил цепь с другого мотора, снятого товарищем по причине масложора и маслотечи, с пробегом 210 (сколько скручено - ХЗ), и она была куда лучше моей. Но этот мотор был внутри чистым, разве что в лаке.