Небольшой "тюнинг" для любителей Honda FIT.
Заказываем заглушку 18711-PM1-J00. (например на exist.ru)
Ставим заместо клапана EGR, и заметно ощущаем что машинка "поехала"!
НО? Есть проблемка, через день езды загориться CHECK.
В принципе можно так и ездить, либо собрать "обманку" и зацепить заместо клапана.


подробнее на ссылка

Значительно улучшает динамику авто, я оч доволен

Вот схему у нас так никто на форуме и не собрал.Делись подробностями.

А не проще купить в том же екзисте новый клапан?
А если еще и свечи с катушками, да жижи поменять, машинку вообще не узнаете

Заметна ли разница между почищенным (или новым) клапаном и заглушкой?

Вырезание и установка самодельной прокладки в которой отсутствует прямоугольное отверстие дает тот же эффект +экономит кучку денег на заглушку и обманку.

По подробнее моно, куда выходные контакты обманки подключаются?

а с этой заглушкой что? лучше стало ездить? или так же как с EGR

А с фото может кто-нибудь выложить что так делать?

кому интересно, полная маркировка "мистического" диода зеннер
Zener 4V7 5W (1N5337)

REPLAY_5, провода, так понял, совпадают по цвету с теми, что в фишке, которая цепляется на клапан? или как? не совсем понятно.
ЗЫ
вот фишка, которая подходит к клапану (правда цвета не указаны)

и вот она же

В том и дело что цвета проводов не такие....
"диода зеннер" это стабилитрон.....
А вот с маркировкой пинов не понятно....

ждём автора темы, тогда

Есть способ и подешевле - просто снять контактную фишку. Если клапан сильно забит, его придется почистить, чтобы нормально закрылся. Я сам сейчас так езжу, т.к. пока нет денего на прокладки и времени на работу по очистке каналов EGR как написано здесь ссылка .

Кстати если поставить прокладку без прямоугольного отверстия и не отключить фишку от клапана, то получите такую детонацию............. Проверено многими, в т.ч. и мной.

Что-то я никак не могу понять принцип работы этой обманки. Скорее бы топикстартер появился и объяснил.

Это не детонация, а сам клапан начинает звенеть.... ИМХО
принцип очень прост, ЭБУ подает некое напряжение на привод клапана, клапан открывается тем самым изменяет сопротивление переменного резистора, и это обратно уходит в ЭБУ, примитивный электро-клапан с обратной связью, но не известно где и какие контакты обратной связь и что туда должно уходить...... если время и желание будет найду и измерю...... а так можно спросить у автора может он в курсе.... но пока "тишина как в морге".....

расход сильно увеличился?

а на катализатор не забьётся с такой приблудой?

Увеличивается расход на 0,5-2 литра на 100 км, смотря как ехать.....
Фиг знает забьется не забьется катализатор, у меня его нету.....

FEAR а катализатор сам убирал?

Конечно сам.....

вообще все это похоже на рекламу. у хозяина ветки одно сообщение со ссылкой на экзист и номер детали, без которой вполне можно обойтись, тупо отключив фишку с клапана, при это придуман какая-то непонятная обманка))))
где ТС?!

а я очень рад, что есть такая деталюшка. И уже заказал себе
Будет опрятно, без колхоза.