Экология, я полагаю, сильно не пострадает.

Не на всех фитах два "лямдазонда", у меня один, что позволило катализатор выбить без появления ошибок у ЭБУ...

Ralden "ВАЗ 21093, TOYOTA CELICA GT-four ST185H" это у него все было, щас на сколько я знаю только "HONDA FIT 1,3 бЭлый, сАвсЭм бЭлый"...

Почитав немного, и не только здесь, понимаю что клапан имеет 12 вольт питание- раз,
питание 5 вольт для датчика положения - два
и один конец, который дает данные в мозги, мол поднят или опушен клапан - усё.

Как бы для данной схемы не существтует промежуточных значений нахождения клапана, он либо поднят, либо опущен.
Поправьте ели я не прав.

Если все обстоит именно так как я описал, то при снятии клапана и подаче на него 12 вольт, если он открывается, значит работает ?

А вот теперь если открылся, дал простой сигнал мозгам - я тут, и более ничего.
Если не дал - я тут, значит чек энжин или что там.

Не может быть внутри сложной электронной схемы - погорит она нахрен,
должно быть есть контакт, нет контакта.

Кто разбирал, что внутри (цилиндрического пластика), дайте фото покрупнее.

А, все, нашел ответ на предложенные мной же вопросы и предположения.
Увидел на форуме его в разборе. Девушка описала процес разборки и чистки, и как бабки за новый выложила, и как теперь у нее два рабочих. Вот только второй прилепить некуда.

Вывод - не еб...те мозги с этим клапаном ни себе ни другим посетителям форума.
Пока не загорится энжин, на него даже обращать внимания не стоит.
Не добавляет он прыти, не смимает вибрацию, это просто то чего вы себе внушаете и сильно "хочите"! Тут же опять вопрос, как вы замеряли расход топлива ? И присутствие двух дополнительных лошадей ?

С его присутстыием просто дополнительно дожигается несгоревшее топливо для уменьшения "вредных выбросов в атмосферу" на выходе трубы, та что выходит сзади авто.
Фсе.
Если залипнет от нагара, ну там топливо или свечи гу...но, даст сигнал. Почистить как отписано на форуме (занимает 15 минут), проверить входит-выходит (дав 12 вольт), поставить на место.
Если опять энжин загорится,и даст ошибку на него(компутер), меняйте.

ссылка

Другими словами ставим заглушку и сверху клапан. Клапан работает сам по себе и естественно чек не горит.

Сообщение отредактировал egorlunev - 28.11.2012, 20:15

Цитата: (Antoxa1998 @ 12.8.2010, 16:47) Как бы для данной схемы не существтует промежуточных значений нахождения клапана, он либо поднят, либо опущен. Поправьте ели я не прав.

Существует.
Посмотри внимвтельно


Сообщение отредактировал g-man - 28.11.2012, 21:20

Цитата: (egorlunev @ 29.11.2012, 0:13) ссылка Другими словами ставим заглушку и сверху клапан. Клапан работает сам по себе и естественно чек не горит.

Весёлые картинки. А куда будет выдвигаться шток? Он же сразу упрётся в эту самую прокладку...
А насчет "Клапан работает сам по себе и естественно чек не горит" - ставил я когда-то прокладку их жести без прямоугольного отверстия. Т.е. клапан нормально открывается. а канал-то заглушен. Так вот - такого звона я не слышал ни до, ни после.

Поддержу _AVL_,бредовая затея...
Единственный правильный выход это отключение фишки клапана.

Еще есть вариант с колупаием в мозгах и отключением его програмно,но слабо верится,что,кто то это сделает.

Цитата: (REPLAY_5 @ 26.7.2010, 8:24) вообще знающие люди скахали что лучше ездить с ЧЕКом, ибо комп тогда хоть знает что нет ЕГР и подстраивается соответственно под работу

Да ну бред.
Собственно как и байки про псевдоэкологию.
Как я понял от него больше вреда чем пользы, хотя 10лет с ним проездил
Я скорее прислушаюсь к этому "знающей людине"

ссылка
ссылка
и т. п.

Так вот. Не дофига ли денег за беспонтовую заглушку?!

Цитата: (_AVL_ @ 29.11.2012, 7:58) Весёлые картинки. А куда будет выдвигаться шток? Он же сразу упрётся в эту самую прокладку... А насчет "Клапан работает сам по себе и естественно чек не горит" - ставил я когда-то прокладку их жести без прямоугольного отверстия. Т.е. клапан нормально открывается. а канал-то заглушен. Так вот - такого звона я не слышал ни до, ни после.

Цитата: (yaha @ 29.11.2012, 8:03) Поддержу _AVL_,бредовая затея... Единственный правильный выход это отключение фишки клапана. Еще есть вариант с колупаием в мозгах и отключением его програмно,но слабо верится,что,кто то это сделает.

а я не соглашусь, если прокладка с выемкой он продолжает фактически работать делая "дурную работу", но и вреда от выхлопных газов во впуск тоже нет (и засерания от него, уменьшения ресурса двигателя, повышенной вероятности детонации).

С чего бы появилась детонация от EGR, ведь он на впуск оксид азота отправляет из выхлопа? NIIIK бородатый из твоего видео не раз был замечен в фуфлогонстве, а вот тебе реальный мастер: ссылка

Сообщение отредактировал radteh - 13.9.2018, 18:53