Цитата: (Чуня @ 27.2.2011, 19:49) Уже больше 50-ти дают, а интересна не меньше сотни имхо 15% на дорестайлинговую двухлетку - далеко не предел.

Да я чувствую ты хочешь купить мою машину

Цитата: (chum @ 28.2.2011, 11:44) Мне робот Джаза понравился. Раньше на роботах не ездил (лет 10 уже езжу только на автомате или варике), но и этот не напугал. Но есть два серьезных "но": 1. Робот всегда и везде подается как автоматическая трансмиссия, как более дешевая альтернатива автомату. Так вот я считаю, что автоматическая трансмиссия, которую постоянно надо втыкать в нейтраль - это нонсенс. Человек, привыкший ездить на автомате или вариаторе на такое никогда не пересядет (я имею ввиду: в массе своей, а не отдельных представителей ). 2. Я не знаю про другие вариаторы, но именно джазовский вариатор очень хороший и удобный. Робот с ним просто не сравним. Особенно, я уверен, с более мощным движком, как на новом Джазе. Если бы не начали продавать Джазы с вариатором и робот не надо бы было ставить в нейтраль, я бы взял с роботом, не задумываясь. Потому что робот - хороший. 100% робот убил продажи второго Джаза не только у нас, но и в Европе. Масса людей, предпочитающих робот варику или автомату все же меньше массы людей, кому милее вариатор. Робот хороший, особенно, если ехать и ехать, а не в пробке ползти

1. курил мануал, не нашел про "надо ставить в нейтраль". Нашел только что надо держать педаль тормоза при остановке.
2. Вариатор мегавещь. Ездил на сивике6, мне понравилось.

Цитата: (provokator @ 28.2.2011, 16:50) Если этот пост обо мне, то не нужно мягко говоря, лукавить. Я говорил лично о себе и повторюсь, что для МЕНЯ робот- это супер и лично я (а я не являеюсь массой людей, т.к. в единственном числе и вешу не более 80 кг. )) предпочитаю робот вариатору. С Акпп смысл сравнивать был бы, если бы не было увеличения расхода бензина.

что мне нравится в роботе, можно принудительно воткнуть нужную передачу и ехать как тебе надо. С акпп такое не получится из за гидротрансформатора. Реакции на нажатие газа размазанные

Цитата: (Zubchuk @ 28.2.2011, 16:15) Да я чувствую ты хочешь купить мою машину

Не, я на спорт не претендую - только с крышей

Цитата: (Чуня @ 28.2.2011, 18:03) Не, я на спорт не претендую - только с крышей

Уффф

Цитата: (Denis Obozhin @ 28.2.2011, 17:37) курил мануал, не нашел про "надо ставить в нейтраль". Нашел только что надо держать педаль тормоза при остановке.

Не поленился - скачал мануал и прочитал все про езду на роботе. Про нейтраль во время остановки действительно ни слова! При этом, каждый первый менеджер в салонах Хонды обязательно про это упоминал в разговорах со мной. В том числе, когда я на тест-драйв ездил.

Но надо, видимо, верить все-таки мануалу. Но если все действительно так, то я вообще не понимаю, почему провалился Джаз с роботом. Неужели, чисто из-за того, что из журналистов робота не пнул разве только ленивый?

Посмотрим, что будет с вариатором.

Цитата: (chum @ 28.2.2011, 23:24) Не поленился - скачал мануал и прочитал все про езду на роботе. Про нейтраль во время остановки действительно ни слова! При этом, каждый первый менеджер в салонах Хонды обязательно про это упоминал в разговорах со мной. В том числе, когда я на тест-драйв ездил. Но надо, видимо, верить все-таки мануалу. Но если все действительно так, то я вообще не понимаю, почему провалился Джаз с роботом. Неужели, чисто из-за того, что из журналистов робота не пнул разве только ленивый? Посмотрим, что будет с вариатором.

в джазе очень продвинутый робот, это не тойотовский робот где на перекрестках надо нейтраль врубать и даже не сивиковский робот, а сивиковское продолжение. Следующая версия, с доработками. Теперь есть отдельно лампочка перегрева сцепления и отдельная лампочка неисправности робота (злосчастная шестеренка). Я курил мануал задолго до покупки джаза, плюс в салоне дали специальную распечатку как ездить на роботе.

А провалился джаз у нас по причине за маленькую машину просят слишком много деньжищь. И квоты на машину крайне малы. Когда за эти же деньги можно купить машину выше классом. Вот граждане и голосуют рублем в сторону больших машин. Хотя соотношение потребительские качества плюс фарш/цена весьма неплохи. Надеюсь в этом году хотя бы полторы тысячи продадут джазов, а то результат в 600 за 2099 и 2010 год не радует. С другой стороны, машина практически эксклюзив. У нас в городе только 5 красных джазов ездит, причем один стоит на тест-драйве

Был на днях у офиц. в Перми-дали прайс по Джазу 2011-4 комп. 2 на ручке 2 на вариаторе ценa 615-743,машины будут идти с стран-япония,китай,англия.первая партия март.если у кого есть фото рейстала выкладывайте.

Цитата: если у кого есть фото рейстала выкладывайте.

Это не рестайл, это простая смена трансмиссии робота на варик. Отличий от Джаза II не будет.

Цитата: (Denis Obozhin @ 1.3.2011, 10:22) А провалился джаз у нас по причине за маленькую машину просят слишком много деньжищь.

Много деньжищь?

Ford Fiesta с автоматом стоит минимум 606 100 руб, в небогатой комплектации Trend.
Самый дешевый "автоматический" 5-дверный VW Polo с кондиционером стоит 621 980 руб. Без музыки

Как так получается, что Polo и Fiesta на каждом углу встречаются (в Москве, по крайней мере), а Jazz - нет, Jazz - дорогой. Только не надо мне говорить, что все Polo и Fiesta покупаются у нас исключительно в минимальных, самых дешевых комплектациях!

Создается впечатление, что Хонда просто торговать не умеет. Или не хочет. Или не хочет торговать именно Джазом.

Цитата: (mibo @ 1.3.2011, 11:59) Это не рестайл, это простая смена трансмиссии робота на варик. Отличий от Джаза II не будет.

Конечно, это рестайл, и конечно отличия будут. Почитайте хотя бы ссылку в первом посте этой темы.

Цитата: Конечно, это рестайл, и конечно отличия будут.

Придут увидим.

Цитата: (chum @ 1.3.2011, 12:00) Много деньжищь? Ford Fiesta с автоматом стоит минимум 606 100 руб, в небогатой комплектации Trend. Самый дешевый "автоматический" 5-дверный VW Polo с кондиционером стоит 621 980 руб. Без музыки Как так получается, что Polo и Fiesta на каждом углу встречаются (в Москве, по крайней мере), а Jazz - нет, Jazz - дорогой. Только не надо мне говорить, что все Polo и Fiesta покупаются у нас исключительно в минимальных, самых дешевых комплектациях! Создается впечатление, что Хонда просто торговать не умеет. Или не хочет. Или не хочет торговать именно Джазом.

Вот и я про то, как речь про Джаз - ДОООРОГО, а как какой форд-фольц, нормально, не дорого, а тоёту глляньте, просто сотку прибавь, я уж молчу про корейцев, по ценам реально догонят скоро

На офф сайте появились ссылка.
В отличие от старых, младшие комплектации имеют полный электропакет и поддержку USB + iPod

Там же и новые технические данные, с CVT разгон до сотни уменьшился на секунду по сравнению с роботом ( 12,8 вместо 13,7), максималка - тоже, на 5 км/ч

Сообщение отредактировал Чуня - 2.3.2011, 20:18

Цитата: (Чуня @ 2.3.2011, 21:57) На офф сайте появились ссылка. В отличие от старых, младшие комплектации имеют полный электропакет и поддержку USB + iPod Там же и новые технические данные, с CVT разгон до сотни уменьшился на секунду по сравнению с роботом ( 12,8 вместо 13,7), максималка - тоже, на 5 км/ч

я бы свой джаз-спорт поменял на топик с доплатой в сто тысяч рублей, но не стоит два раза входить в одну и ту же реку Сейчас начинается лето, погоняю на джазе, а осенью видно будет. Как раз и пробег 40тыс. уже на спидометре нарисуется. Думаю, что следующую машину возьму теану 4вд.

Цитата: (Denis Obozhin @ 2.3.2011, 22:34) я бы свой джаз-спорт поменял на топик с доплатой в сто тысяч рублей

А за что там в топе, кроме стеклянной крыши, стоит переплачивать? Датчики дождя и света? 6 динамиков? ПТФ? Да и стеклянная крыша, если ее не мыть каждый день, свою ценность, я считаю, теряет.

Лично я бы лучше потратил "лишние" деньги на установку штатной навигации в Elegance. Может, так и сделаю. Особенно, если навигация подешевеет.

Цитата: (chum @ 3.3.2011, 9:59) Лично я бы лучше потратил "лишние" деньги на установку штатной навигации в Elegance. Может, так и сделаю. Особенно, если навигация подешевеет.

На сайте аксессуаров, для жаза-11:
Honda SSD Navigation - Russia
Цена: 75 351,46 RUB
Каталожный номер: 08A40-2M6-451

есть еще вариант на кредле

Honda Compact Navigation 2.0
Цена: 41 843,14 RUB
Каталожный номер: 08A44-AN6-100

ИМХО второй вариант для наших условий безопаснее, - по крайней мере нет риска попасть на всю голову.

Сообщение отредактировал Чуня - 3.3.2011, 12:25

Цитата: (Чуня @ 3.3.2011, 13:22) На сайте аксессуаров, для жаза-11:

Это где такой сайт?

Цитата: ИМХО второй вариант для наших условий безопаснее, - по крайней мере нет риска попасть на всю голову.

Ну, не знаю. Меня как раз больше встроенная система привлекает. Тем более, что она интегрирована с музыкой и Bluetooth. А что, бывает, что выламывают всю систему целиком из панели? Это ж не нештатная магнитола, ее так просто не вынешь. Или вынешь?

Цитата: (chum @ 3.3.2011, 12:37) Это где такой сайт?

ссылка

Цитата: (chum @ 3.3.2011, 12:37) Ну, не знаю. Меня как раз больше встроенная система привлекает. Тем более, что она интегрирована с музыкой и Bluetooth. А что, бывает, что выламывают всю систему целиком из панели? Это ж не нештатная магнитола, ее так просто не вынешь. Или вынешь?

в эту рамку можно воткнуть любую двухдиновую, как и выткнуть


а про этот гармин тоже пишут, что он latest Route technology, multi-touch glass display, lane assist with junction view, Bluetooth® wireless, FM lifetime traffic, опять-таки без колхоза, все провода - в кредле. А так конечно можно обычный гармин за четверть этого воткнуть

Сообщение отредактировал Чуня - 3.3.2011, 13:11

Посмотрел новые комп-и цены не понял зачем Спорт убрали ведь не плохо машинка смотрелась.сравнивая цены 2007 цена поднялась на 200 рублей,но алтернативы пока у конкурентов для себя не вижу,.хотя нет Гольф бы посмотрел

Теперь максималка выглядит как Спорт, только без бокового обвеса.

Я вот не пойму почему отличается подсветка и показания приборов на фото на машинах с вариатором. На каких будет голубая с интикаторами Eco, а на каких красная. Наверное с голубой подсветкой это фото от гибрида? И оставили ли светодиоды в стопарях?
ссылка