всем здрасьте! у меня такая проблема, при включении кондера на холостом ходу падает зарядка, на оборотах в норме. Замеры показали такие результаты: без кондера и фар - 14,2 - 14,3В, с фарами 14,1 -14,2В, а при включении кондера падает до 13 В, а в жару до 12,5В. Кто знает в чем именно проблема, или это норма?

Цитата: (volmanvv @ 19.5.2014, 19:10) всем здрасьте! у меня такая проблема, при включении кондера на холостом ходу падает зарядка, на оборотах в норме. Замеры показали такие результаты: без кондера и фар - 14,2 - 14,3В, с фарами 14,1 -14,2В, а при включении кондера падает до 13 В, а в жару до 12,5В. Кто знает в чем именно проблема, или это норма?

Дай оборотов 2000-2500,если будет 13-14 вольт,то всё нормально.

Цитата: (PASHA @ 19.5.2014, 20:53) Дай оборотов 2000-2500,если будет 13-14 вольт,то всё нормально.

я проверял, на оборотах в норме, просто однажды в центре весь день крутился в жару, по пробкам и тд, после очередной остановки сел в машину, а акб не крутит((((

Замени АКБ на новый.

Цитата: (alexey9999 @ 20.5.2014, 17:02) Замени АКБ на новый.

я тож на акб грешил, но "спецы" сказали что он ещё добрый. Если ещё раз такое за лето случится, то так и поступлю наверное

При включение кондиционера или фар загорается панель управления через секунду все тухнит и нормально работает !!! Подскажите в чем может дело грешу на генератор или на релюху только не знаю какую!!!

всё таки решил снять гену и отдать на проверку спецам, почитал кто как снимает и решил все таки со снятием телевизора:
1) снимаем решетку радиатора, убераем 11 клипс (7 сверху, четыре внутри)
 IMG_0013.JPG ( 771,52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 64

 IMG_0014.JPG ( 1,4 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 31

2) откручиваем сам телевизор (13 болтиков ключиком на 10), чтоб не маяться с замком капота просто убираем вместе с телеком на мотор, чтоб не мешал
 IMG_0015.JPG ( 838,37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 44

3) откручиваем левый вентилятор, он на двух болтиках сверху, так же на 10 (штекеры снимаем с обоих чтоб не мешали)  IMG_0016.JPG ( 1,51 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 19

4) и вот собственно легко добираемся до генератора
 IMG_0017.JPG ( 847,05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 72

 IMG_0018.JPG ( 754,63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 59

ну а дальше уже дело техники. Всем удачи!
Кстати у меня оказался контакт плохой на одной щетке. Поэтому зарядка без нагрузки нормальная была, а под нагрузкой контакта не хватало, вот зарядка и падала

volmanvv
отвернуть клапан ЕГР и его шпилку гораздо проще, час делов на снять/перебрать/поставить

На фите вот эту деталь надо снимать,для снятия генератора?

PASHA
да,и шпилки его крепления

К этой части подходит трубочка 4 от системы охлаждения,получается антифриз где-то входит в неё и через трубочку уходит, отсюда и вопрос,а антифриз не польётся? Ни разу не видел снятую потому и спрашиваю.
Предстоит снятие "гены" передний подшипник в сухую работает... шуршит...

Нет не польется

Цитата: (лысый128 @ 17.6.2014, 2:45) Нет не польется

если двигатель не заводить

Цитата: (yaha @ 16.6.2014, 22:03) volmanvv отвернуть клапан ЕГР и его шпилку гораздо проще, час делов на снять/перебрать/поставить

это если болт генератора легко крутиться, а у меня его по ходу затягивали от души. Я первый раз тоже открутил егр, но болт сорвать не смог, т.к. очень там мало места, вот и решил пойти другим путем

Цитата: если двигатель не заводить

Есть отчаянные, кто разбирает заведенные движки?

Всем Спасибо сделал ,действительно первичный подшипник был сухой,сейчас тишина !

Цитата: (лысый128 @ 17.6.2014, 17:49) Есть отчаянные, кто разбирает заведенные движки?

хуже, я снял трубку с него, подумал, что забыл на всякий случай прикупить запасные щётки и ломанулся до магазина.
пару км проехал, пару литров потерял )

мужики.
л31а-фит первый...
ипусь со снятием генератора....кто пробовал снять без снятия коллектора?
нижний болт вот он....вижу.
в голове родилась идея открутить этот самый болт посредством удлинителей+карданчика.
сижу жду карданчик,так как его у меня нет.
пробовал кто так вот снимать?
PS
геммарой оказывается тот еще...клапан ЕГР с патрубком снял...и вижу по картинке что гену реально снять и без снятия коллектора....
вот

Цитата: (камиль1985 @ 29.8.2015, 14:31) мужики. л31а-фит первый... ипусь со снятием генератора....кто пробовал снять без снятия коллектора? нижний болт вот он....вижу. в голове родилась идея открутить этот самый болт посредством удлинителей+карданчика. сижу жду карданчик,так как его у меня нет. пробовал кто так вот снимать? PS геммарой оказывается тот еще...клапан ЕГР с патрубком снял...и вижу по картинке что гену реально снять и без снятия коллектора.... вот

вентилятор с радиатора сними и не парься

как?
я вижу ты есть в контакте...жму на ссыль,а страничка не найдена..