Цитата: (g-man @ 13.9.2015, 13:12) Ну вот нажмешь на него когда будешь диагностировать в следующий раз. (там окошко с описанием справа будет) И второе- кроме стартового там еще кое что есть. вот тут смотри- ссылка

Я идиот
Точно, нет там датчика...

1) Проблема в стартовом пакете (фрикционные диски или резиновое уплотнение повреждены).
2) Проблема в стартовом соленоиде гидропанели (самый большой из трёх).

Цитата: (alexey9999 @ 13.9.2015, 14:10) 1) Проблема в стартовом пакете (фрикционные диски или резиновое уплотнение повреждены). 2) Проблема в стартовом соленоиде гидропанели (самый большой из трёх).

Гидропанель в среду заменим, посмотрим чем дело кончится. Мне не дает покоя ошибка 34-1, которая опять выехала, хотя датчиков штуки три уже заменили.
И еще тогда подскажите, если это стартовый ушатан, то калибровка будет проходить?

чёйто не вытерпел)
причем тут стартовый и гидропанель,которая только передаточное отношение меняет и стартовый сжимает?
ошибка же явно говорит не крутится первичный шкив.

Смотрим каталог,чё там у нас перед шкивом после первичного вала, охреневаем от цен,лишный раз оцениваем свои возможности, и выбираем меньшую из зол контрактный варик.

Ну что там с гидропанелью то??? Помогло?

Цитата: (mafox @ 21.9.2015, 12:24) Ну что там с гидропанелью то??? Помогло?

Неа( проблемы те же,не едет сцука и все!!!!Назад без проблемс,а вот вперед не хочет.Переключение D-S-L и приэтом,удерживая педаль газа до 2000 оборотов помогает.

mary71, F0}{

Давление померяй, скорее всего резинка сцепления переднего хода износилась. (есть б/у исправная в наличии)

деталь 1, ссылка

с газом лучше не включай. сожжешь еще и фрикционы.

Цитата: (_mag_ @ 27.9.2015, 19:34) mary71, F0}{ Давление померяй, скорее всего резинка сцепления переднего хода износилась. (есть б/у исправная в наличии) деталь 1, ссылка с газом лучше не включай. сожжешь еще и фрикционы.

Это за резинку цена такая??? У нас варик контрактный 10 рублей.

НОВОЕ сцепление и б/у вариатор несколько разные вещи, не находишь ?

Сколько НОВЫЙ вариатор стоит сказать ?

Если бы модель была новой, то можно было казать что это электроника выделывается.

Проблема не самая редкая. Электроника не при чем. Резинка это обычно.

Цитата: (_mag_ @ 2.10.2015, 12:00) Проблема не самая редкая. Электроника не при чем. Резинка это обычно.

А которая резинка то? там муфта целиком под номером один. Яха мне вариатор отдал, вроде говорил что тоже вперед не ехал. Хочу посмотреть

g-man
на муфте пружину сожми,стопор сними и смотри не хочу....

Цитата: (F0}{ @ 11.9.2015, 7:54) В общем у моей знакомой фит, дорестайл, 200 год, 1.3, варик. Симптомы таковы - с утра на холодную в любом положении D-S-L при нажатии на газ не едет, хотя обороты растут. Подергаешь несколько минут селектором - все ок, поехала. Вылезала ошибка 34-1, датчики скорости валов меняли оба - не помогло. (только чуть опилок на датчиках налипло, стерли) Промыли гидропанель - была чистая, соленоиды щелкают. Проверили клапан запрещения запуска - норм, работает. Теперь проблем та же, но "D" с утра не мигает, хотя машина по прежнему не едет. Куда еще копать?

Здравствуйте , у меня такая же проблема, как оно в конце решилось?
Заменой изношеной детали в переднем сцеплении (фрикционы или уплотнительные кольца)?
Я думаю что проблемма именно там, собираюсь купить расходники (прокладки, фильтр, уплотнительные кольца , возможно фрикционы они уже после 180000, чтобы не лезть туда еще раз ) и заменить, у себя в гараже , видил ролик в инете, там вроде не сложно...

Могу дать совет: попробуйте прогреть блок управления двигателем феном. Если проблема в мозгах (например трещине на пайке)-таким образом вы это выясните.
Но это справедливо только при отсутствии ошибки по датчику скорости.

Сообщение отредактировал alexpane - 13.4.2018, 17:00

Цитата: (alexpane @ 13.4.2018, 16:58) Могу дать совет: попробуйте прогреть блок управления двигателем феном. Если проблема в мозгах (например трещине на пайке)-таким образом вы это выясните. Но это справедливо только при отсутствии ошибки по датчику скорости.

ошибка датчика ведущего шкива, появляется если долго не переключать, я этот датчик заменил на новый, а старый проверил - он рабочий, что не удивительно ведь в нагретом состоянии коробка работает почти идеально, я посмотрел на схему работы , движение вперет отличается от движения назад (которое у меня нармально работает) только передним сцеплением и "обратным тормозом" которые переключает ручной клапан, так что если она едет назад электроника в порядке, по этому мне и кажется что это передние сцепление работает не корректно

Цитата: (osalexandeko @ 13.4.2018, 18:44) Здравствуйте , у меня такая же проблема, как оно в конце решилось? Заменой изношеной детали в переднем сцеплении (фрикционы или уплотнительные кольца)? Я думаю что проблемма именно там, собираюсь купить расходники (прокладки, фильтр, уплотнительные кольца , возможно фрикционы они уже после 180000, чтобы не лезть туда еще раз ) и заменить, у себя в гараже , видил ролик в инете, там вроде не сложно...

Доброго времени суток всем обсуждающим данную проблему!
Я этот путь прошел и могу сказать чем эти симптомы закончились у моего хомяка: как говорил главный персонаж "Брата - 2" - "МАЙ КАР КИРДЫК"!
Все началось с невозможности по утрам сразу тронуться вперёд, назад всё ок. Изначально время прогрева было небольшим, потом стало всё больше увеличиваться. Пытался калибровать вариатор, проверял датчики и соленоиды, собирался промывать "гидро-панель" и заменить сразу жижу, но не успел... ИТОГ - обрыв ремня вариатора.
Когда выкручивал сливную пробку из коробки и датчики обнаружил на них металлических ежей из останков ремня...
Сейчас чешу затылок, что делать дальше?

Контактный вариатор

Михаил_М
Могу отремонтировать если в Екб притащить...но проще и быстрее заменить варик.

Спасибо за информацию!