Цена зависит от аппетитов посредников. Я покупал у официальных представителей челябинских производителей в Томске.

у меня на трех авто стояли внешние котлы 220 В. и сейчас стоит, притензий нет

не колхозьте вы русские подогревы на японскую машину... у коллеги фунтик из-за нее сгорел перед новым годом... хороший подарок

Цитата: (Tigress @ 7.1.2011, 16:54) не колхозьте вы русские подогревы на японскую машину... у коллеги фунтик из-за нее сгорел перед новым годом... хороший подарок

А как "выживать" в -40, -45? Телегу с бензином за собой возить? Сгореть от Северса машина точно не может.. Может фунтик "колхозил" китайским подогревом???

Цитата: (Stiven @ 8.1.2011, 3:01) А как "выживать" в -40, -45? Телегу с бензином за собой возить? Сгореть от Северса машина точно не может.. Может фунтик "колхозил" китайским подогревом???

хз, у нас эти подогревы в городе делают, зачем нам кетай в минус 45 теплый гараж рулит... только где их взять столько

Цитата: (Stiven @ 8.1.2011, 12:01) А как "выживать" в -40, -45? Телегу с бензином за собой возить? Сгореть от Северса машина точно не может.. Может фунтик "колхозил" китайским подогревом???

Купи жигуленка и выживай,япошка до -25 расчитана,впрочем не только япошка,все ,и жучка в том числе,но жигуль как то не очень жалко.

Цитата: (h777h @ 9.1.2011, 12:11) Купи жигуленка и выживай,япошка до -25 расчитана,впрочем не только япошка,все ,и жучка в том числе,но жигуль как то не очень жалко.

А вы после япошки на жигуль пересядете?? Был бы еще один гараж рядом с работой... А так стоит машина на улице целый день, вымерзает, хоть от розетки можно отогреть, да и в гараж утром приходишь, а в салоне -25, садиться не хочется.. А с подогревом - в теплую машину.. Кстати пользуюсь Северсом третий год - только ++++

Сообщение отредактировал Stiven - 11.1.2011, 13:44

Цитата: А вы после япошки на жигуль пересядете?

После ,нет,а во время Да.Былаб вторая жигуленком гонял бы на ней на близкие дистанции.

те кто ставили подогрев DEFA / ДЕФА вместо сливной пробки, скажите, можно ли обойтись минимумом действий,
1. открутить сливную пробку на блоке головы,
2. выльется немного антифриза,
3. поставить подогрев DEFA,
4. открыть крышку радиатора,
5. запустить двигатель дать ему поработать, прогнать антифриз,
6. долить при необходимости антифриз.
Так можно сделать? не хочется сливать всё.

Сообщение отредактировал X-WoLF - 12.1.2011, 7:09

Цитата: (X-WoLF @ 12.1.2011, 7:08) те кто ставили подогрев DEFA / ДЕФА вместо сливной пробки, скажите, можно ли обойтись минимумом действий, 1. открутить сливную пробку на блоке головы, 2. выльется немного антифриза, 3. поставить подогрев DEFA, 4. открыть крышку радиатора, 5. запустить двигатель дать ему поработать, прогнать антифриз, 6. долить при необходимости антифриз. Так можно сделать? не хочется сливать всё.

Почему нет? Думаю можно. Генератор только не залей. И антифриз той же марки доливай.

тогда такой вопрос. Так как сливная пробка блока расположена высоко, будет ли организована хорошая циркуляция антифриза, ведь горячий он и будет оставаться на верху, так как подниматься уже некуда по сути, а холодный так и будет снизу холодный, куда было бы лучше,если пробка была хотя бы на уровне масляного фильтра. Что скажете, может быть реально тогда получается что область датчика(который в районе Дрос.Заслонки) температуры антифриза нагревается просто, и двигатель легче запускается, иначе при незнаючих сопротивлениях датчика(например больше -30 мороза если), комп просто заливает свечи и не заводит.
Эффективен ли подогрев ДЕФА в таком верхнем положении в блоке двигателя ?

Сообщение отредактировал X-WoLF - 15.1.2011, 7:13

Хотел вчера попробывать открутить сливную пробку(зеленая пометка), Г - образным ключем, и в итоге надавил на патрубок(красная пометка) и он порвался и хлынул антифриз, пришлось оперативно снимать патрубок и отрезать порванную часть, после этого патрубок стал покороче и крепится теперь вот так(синяя пометка). Имейте ввиду кто сам пытается откручивать пробку.
 Каме15012011324.jpg ( 68,53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 75

Цитата: (X-WoLF @ 15.1.2011, 7:12) Эффективен ли подогрев ДЕФА в таком верхнем положении в блоке двигателя ?

Да, согласен, сливная пробка на первый взгляд стоит высоковато. Я конечно могу заблуждаться, но... антифризом в двигателе омывается голова блока цилиндров которая располагается в верхней части движка. Да и не стали бы япы делать сливную пробку в месте, не позволяющем полностью слить из двигателя охл. жидкость.Какая же она тогда СЛИВНАЯ? Т.е. относительно антифриза находящегося в блоке двигателя, сливная пробка находится в нижней его, антифриза, точке. Полной циркуляции антифриза, на мой взгляд не будет. будет грется только та часть, которая в блоке. Да и при мощности дефы в пол киловата при полной циркуляции все четыре литра антифриза в -30 грелись бы бесконечно долго.

Я тут озадачился другим вопросом: теплый движок в минус тридцать и ниже, это конечно хорошо, но тепла от подогретого дефой движка не хватает подогреть аккум, не смотря на постеленное под капот автотепло. А к чему приводит замерзания аккума знает каждый.

Vov4eg
убедил, и правда сливная пробка должна быть по идеи на самом низком уровне для слива антифриза.

Цитата: (Vov4eg @ 16.1.2011, 17:44) Я тут озадачился другим вопросом: теплый движок в минус тридцать и ниже, это конечно хорошо, но тепла от подогретого дефой движка не хватает подогреть аккум, не смотря на постеленное под капот автотепло. А к чему приводит замерзания аккума знает каждый.

Возникла такая мысль, есть какие то утеплители аккумулятора(чехол с нагревающимися пластинами) которые питаются от 12 вольт, незнаю как но можно сделать как нибудь так, чтобы запитка его шла с того момента, когда работает двигатель допустим, чтобы во время простоя не жрать батарею. или на реле или что то подобное посадить его, чтобы например запуск происходил не сразу а через секунд 30, когда сигналка включает зажигание, ждет секунды 4 и заводит машину, после того как завелась, автоматика должна включить этот чехол на прогрев.
Сложно конечно всё это для обывателя наверно сотворить, но вот утренняя мысля такая возникла )))).

Допустим сигнализация StarLine имеет 3 дополнительных канала для управления электрооборудованием авто. можно на них запитать как вариант.

Сообщение отредактировал X-WoLF - 17.1.2011, 8:10

Цитата: (X-WoLF @ 17.1.2011, 8:10) Сложно конечно всё это для обывателя наверно сотворить, но вот утренняя мысля такая возникла )))).

Греть аккум за счет самого аккума... хз, хз. Знакомый оставил включенным в прикуриватель накидку подогрева сидения. За два часа высосался весь аккум, прикуривал его потом.

Я в сильные морозы ставлю прогрев по температуре на -15 и 20 мин. работы двигателя. При таком режиме и двигатель хорошо прогревается и аккумулятору тепла хватает. А что бы с выхлопной трубы конденсат стекал, а не замерзал внутри, на стоянке под задними колесами сделал канаву в снегу так, что бы зад авто был ниже. Авто простояло три дня без движения в новогодние праздники при -34 до -40. На четвертый день завелся и поехал без проблем.

А дефу решил пользовать на случай разморозки авто после длительной стоянки без подзавода. Т.е., неделю, к примеру, был в командировке. Приходишь на стоянку включаешь часов на шесть дефу, потом втыкаешь свежий аккум и в путь. Пока так.

Цитата: (Vov4eg @ 17.1.2011, 10:55) Греть аккум за счет самого аккума... хз, хз. Знакомый оставил включенным в прикуриватель накидку подогрева сидения. За два часа высосался весь аккум, прикуривал его потом.

вот в том то и дело, я имел ввиду греть от генератора а не от батареи, когда машина будет уже запущена, чтобы включался этот нагревательный элемент. Да думаю морочиться не стоит, всё равно каждые 2-4 года аккумулятор сменишь на новый мощный. я тоже ставлю на прогрев по -10, на 10 минут. пусть аккумулятор не успеавет нагреться но этого хватает прогреть движок на часа 3-4.

Цитата: (X-WoLF @ 16.1.2011, 14:10) Хотел вчера попробывать открутить сливную пробку

Так ты купил подогреватель дефа, или пока почву прощупываешь, стОит ли замарачиваться?

да я пока почву готовлю, легко ли откручивается пробка и стоит ли ставить Дефу. Хотя щас наверно еще пару месяцев морозов, а там ниже -30 поди не будет, так что может продержусь пока без Дефы, до -27 заведу и так. если машину не сменю, то в следеющую зиму поставлю Дефу, так как котел не хочу вообще почему то.

Сообщение отредактировал X-WoLF - 17.1.2011, 19:07

Поставил Дефу. Доволен полностью. В любой мороз движок слегка теплый. А благодаря войлоку, что сверху на движок накинул, температура не такая уж низкая в подкапотном пространстве. Аккумулятор делает свое дело без запинок. В общем утром "вжик" - и авто без проблем заводится с быстрым прогревом до низшей отметки за 3-5 минут.

Кстати спасибо Vov4eg, именно благодаря его описаниям получилось легко и непринужденно поставить подогреватель в двигатель своей Волны.