[Krasgarik]

Всем привет!
Вот у нас в семье появился этот замечательный аппарат Honda Mobilio 2003 г.в. комплектация А.
При покупке на одометре было 38047, по субъективной оценке (состояние оплетки руля, ручки переключения передач, накладок на педалях и тормозные диски), вроде реальный.
Перед январскими морозами заменил масло в двигателе и антифриз.
Антифриз менял на установке. Обошлось 350руб работа +180руб. дисцилиров.вода+ Концентрат свой+1,5 часа потраченного времени.
Есть проблема возврата руля. Попытаюсь вылечить ее Развал-схождением.
Имеются вопросики к владельцам данного авто:
1. Когда при заведенном двигателе нажимаешь на кнопку «S» ручки переключения передач, должна ли загораться одноименная лампочка на панели приборов? При включении зажигания она загорается, а потом гаснет.
2. На передней части капота имеется уплотнительная резинка с решеткой радиатора, она у меня только на половину и слева. У всех так?

Заранее благодарен

[Cosin]

Ответ: Про S при включении зажигания она загорается как тест. Значит лампочка целая, S на панели приборов должна загораться при включенной рукоятке вариатора на D и при нажатой S. Если не горит значит что то не так, А что не так. хбз

[Krasgarik]

А кнопку один раз нажимать для включения режима или держать? А еще сама рукоятка балтается (вправо-влево) на металлическом стержне. У Вас она мертво держится?

[pup]

А где брал, на рынке или с аукциона? На диагностике был?

[шалом]

Krasgarik У меня рукоятка не болтается, мобилио 2003 г. комплектация W.

[Гомер]

1. кнопку просто нажать один раз надо и все- она как концевик нефиксированный исполнена
2. резинка только со стороны замка

и ручка должна жестко сидеть на рычаге- если болтается то есть подозрение что ее снимали, к примеру чтобы бороду вытащить для чего нить...а на место поставить не смогли по нормальному

[Krasgarik]

Брал на рынке. На диагностику не ездил. В движении толчков нет, провалов тахометра тоже.
А по поводу уплотнительной резинке не поможете разобраться?

[Гомер]

а что с резинкой разбиратся ? по мануалу стоит только с левой стороны- с правой нет, ну если хочется чтобы и справа было- поставте в чем проблема то?

[Krasgarik]

спасибо я это и хотел уточнить. Удивлен был, а то на тойотах во всю длину.

[сергей-уфа]

по поводу S : если есть ошибка в вариаторе или в двигателе или в АБС то она
не включиться никогда.
причины: к примеру не работает АБС ,значит нет команды в вариатор и двигатель о том что машина движется, отсюда комп делает вывод о невозможности включения СПОРТ -режима.

а ещё попробуй нажми ногой стояночный тормоз(загориться значёк восклицательный знак в кружёчке) , так вот если не не загоиться могу рассказать что делать. почти на 100% буду уверен в чём загвоздка.!!!!!!!!

[Krasgarik]

При нажатии на стояночный тормоз значок загарается. Возможно все-таки кто-то снимал ручку и не подключили кнопку?!

[shoshin]

[Krasgarik]

Когда стоишь на месте и нажмешь кнопку S лампа тоже не загорается

[сергей-уфа]

[Krasgarik]

Лампочка D не мигает и когда заведешь и при движении.

[dast]

Раз не мигает ошибок нет.

[Krasgarik]

Всем привет и спасибо за советы!
В субботу еще раз проверил режим S. Работает только при движении и лампа S загорается и обороты на 500-600 вверх подымаются.
И еще сделал развал-схождение. У передка немного было - исправили, а и у левого заднего колеса так и осталось 0,6мм.
Но а в общем машинка бежит хорошо.

[OLEGA]

ребят-а кнопочка S достоверно является спорт режимом?

[dast]

[shoshin]

достоверно известно, что кнопочка включает S-режим вариатора, который ни в одной известной мне инструкции спорт-режимом не называется.
Например в инструкции на Jazz этот режим называют "Пониженный диапазон":

При данном положении рычага селектора
трансмиссия переключается в диапазон
повышенных передаточных чисел, что
способствует быстрым ускорениям при
обгонах, а также обеспечивает возможность
торможения двигателем. Пользуйтесь этим
режимом при спуске с крутых откосов, а
также в условиях интенсивного дорожного
движения, когда частые разгоны чередуются
с торможениями и остановками.