[svd1977]

загорелся чек , на диагностике показало на датчик температуры воздуха , можно ли его самому поменять ? если можно , то подскажите где он находится ?

[yaha]

фишку на датчик одень и все будет гуд

[svd1977]

Цитата: (yaha @ 23.6.2011, 13:12) фишку на датчик одень и все будет гуд

а подробней можно ? что за фишка ? да и сам датчик где находится ?

[yaha]

в корпусе воздушного фильтра смотри

[_AVL_]

Если воздушный фильтр прямоугольный, то см. на картинке:
 dt.png ( 337,72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 476

Искомый датчик обведен красным. На всякий случай его код 37880-PLC-004.

[svd1977]

Цитата: (AVL. @ 23.6.2011, 13:31) Если воздушный фильтр прямоугольный, то см. на картинке:  dt.png ( 337,72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 476 Искомый датчик обведен красным. На всякий случай его код 37880-PLC-004.

вобщем подлезть к нему можно да ? а фишка что такое ?

[_AVL_]

svd1977
Подлезть конечно можно. Причем даже крышку фильра снимать не надо. Просто сунуть руку за корпус фильтра и нащупать.
Фишка - это разъём с проводом, надеваемый на датчик

Сообщение отредактировал AVL. - 23.6.2011, 10:54

[Alister]

Вопрос, может не в тему.
А фитовские и мобиловские датчики температуры воздуха одинаковые?
Если нет, то кто знает как проверить живой датчик или нет?

[_AVL_]

Alister
Судя по japancats датчик 37880-PLC-004 ставится на фита, стрима, аккорд, цивик и еще кучу машин, так что должен быть почти универсальным. Проверить можно омметром (в мануале есть график зависимости сопротивления от температуры) ну или подсоединить вместо своего и посмотреть показания сканером (могу на встречу захватить ноутбук с адаптером).

Сообщение отредактировал _AVL_ - 6.12.2011, 18:03

[X-WoLF]

Цитата: (Alister @ 6.12.2011, 20:32) Если нет, то кто знает как проверить живой датчик или нет?

Если речь про датчик на впуске который перед заслонкой, то:
снять его, и замерить сопротивление, при определенных температурах должно соответствовать сопротивление.
при
+60 = 0,5 кОм;
+40 = 1кОм;
+20 = 2,5кОм;
0 = 5кОм;
-20 = 15 кОм;

[yaha]

Alister
Скорее всего контакты в фишке прослабли и не обжимают ножки датчика.
Было такое,поджал тонким шилом,там даже отверстия есть...

[Alister]

Цитата: (yaha @ 6.12.2011, 20:46) Alister Скорее всего контакты в фишке прослабли и не обжимают ножки датчика. Было такое,поджал тонким шилом,там даже отверстия есть...

В выходные попробую поджать контакты и замерить сопротивление. Если не поможет - на замену.

Всем отозвавшимся - большое спасибо

[dramanov]

Привет хондаводам))
Вопрос про датчик температуры на впуске.
Возможно-ли что из-за неисправности этого датчика возрастает расход бензина?
в -20 расход у меня (правда, с учетом пробок и расстояния до работы около 10 км) составляет около 6,8 км/литр
Сегодня температура -8, расход упал по тому же маршруту до 8,2 км/литр. Сегодня проверю расход в условиях трассы.
Что делалось:
заменено масло в ДВС, жижа в вариаторе, свечи, почищен впускной коллектор (грязи было не много) и БДЗ, воздушный фильтр.
Двигатель работает ровно, не дергается, не "троит", адекватно и быстро реагирует на педаль газа..
После того, как сбрасываешь газ, машинка 1-2 секунды чуть притормаживает, после идет нормальный накат. Я так понимаю, это особенность вариатора.
Вобщем интересует причина большого расхода топлива.
П.С. Двигатель 1,5 ВТЕК, в безонасос и фильтр еще не лазил.

[SERGIK066]

Цитата: (dramanov @ 16.12.2011, 11:14) Привет хондаводам)) Вопрос про датчик температуры на впуске. Возможно-ли что из-за неисправности этого датчика возрастает расход бензина? в -20 расход у меня (правда, с учетом пробок и расстояния до работы около 10 км) составляет около 6,8 км/литр Сегодня температура -8, расход упал по тому же маршруту до 8,2 км/литр. Сегодня проверю расход в условиях трассы. Что делалось: заменено масло в ДВС, жижа в вариаторе, свечи, почищен впускной коллектор (грязи было не много) и БДЗ, воздушный фильтр. Двигатель работает ровно, не дергается, не "троит", адекватно и быстро реагирует на педаль газа.. После того, как сбрасываешь газ, машинка 1-2 секунды чуть притормаживает, после идет нормальный накат. Я так понимаю, это особенность вариатора. Вобщем интересует причина большого расхода топлива. П.С. Двигатель 1,5 ВТЕК, в безонасос и фильтр еще не лазил.

Друган, не парься!!! расход зимой такой же!!!! Машина такая же как у тебя 1,5 литра!!! Разогреваюсь долго, езжу мало - в итоге расход само сабой большой!!!!

[dramanov]

Ок!
Не парюсь)))
Но сопротивление датчка всеже померю, так сказать для общего развития.
Вообще с ним поэксперементировать можно.
В моем понимании сигнал с температурного датчика поступает в комп, который в зависимости от его (датчика) показаний изменяет режим работы системы впрыска топлива. Или не?

[SERGIK066]

Цитата: (dramanov @ 16.12.2011, 11:54) Ок! Не парюсь))) Но сопротивление датчка всеже померю, так сказать для общего развития. Вообще с ним поэксперементировать можно. В моем понимании сигнал с температурного датчика поступает в комп, который в зависимости от его (датчика) показаний изменяет режим работы системы впрыска топлива. Или не?

да

[X-WoLF]

Цитата: (dramanov @ 16.12.2011, 13:14) Что делалось: заменено масло в ДВС, жижа в вариаторе, свечи, почищен впускной коллектор (грязи было не много) и БДЗ, воздушный фильтр. Двигатель работает ровно, не дергается, не "троит", адекватно и быстро реагирует на педаль газа..

мне кажется могло сыграть злую шутку - Чистка ДЗ.
изнашивается она и непрофессиональная чистка создаёт дополнительные зазоры через которые сосётся воздух потом и расход увеличивается.

[_AVL_]

Цитата: (SERGIK066 @ 16.12.2011, 14:38) Друган, не парься!!! расход зимой такой же!!!! Машина такая же как у тебя 1,5 литра!!! Разогреваюсь долго, езжу мало - в итоге расход само сабой большой!!!!

Аналогично. В прошлый декабрь у нас за 30 было, поездки короткие. Так несмотря на предварительный подогрев котлом расход дошел до 19л/100км...

[X-WoLF]

думаю теплый впуск надо делать в регионах с сильными морозами, долгими причем по месяца 3-4. Либо мастерить обманку на датчик температуры всасываемого воздуха, чтобы он думал что сосёт теплее воздух. Я тут на днях проверил Темп впуска, на улице было -20, на капоте лежит дарнит толщиной 1см. при езде температура была -15...-17гр. Соответственно и расчет впрыска идет на эту погоду.

[yong]

Цитата: (X-WoLF @ 16.12.2011, 18:37) мне кажется могло сыграть злую шутку - Чистка ДЗ. изнашивается она и непрофессиональная чистка создаёт дополнительные зазоры через которые сосётся воздух потом и расход увеличивается.

Дроссель чистил без снятия датчика положения ДЗ. Протер тряпочкой, намоченной бензином. Был маслянистый налет, причем не закоксовавшийся, даже не лаковые отложения..просто масляный налет. Тем не менее расход то вырос еще до проделанной процедуры
На след.неделе попробую ради эксперимента "обмануть" комп. Посмотрим, как на расходе скажется.
А так, спасибо, что успокоили, а то я уж переживать начал, что машина "жрет бензин, как бомж боярышник"