Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашей "Honda Jazz" (Honda Fit) в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Чистка блока клапанов варика, распределительного блока |
14.4.2007, 11:34
Сообщение
#1
|
|
СтаричеГ Группа: Пользователи Сообщений: 1848 Регистрация: 2.7.2006 Город: Нижневартовск Пол: Мужской Поблагодарили: 212 раз(а) |
Цели чистки были такие:
1. при первых километрах езды, при трогании и остановке на светофоре, были рывки/толчки сцепления(смыкание и тут же размыкание стартового пакета). Но не всегда. 2. при резкой остановке, был рывок/толчок сцепления(смыкание и тут же размыкание стартового пакета). Но тоже не всегда Первый этап разборки.
Прикрепленные файлы
Поблагодарили: |
14.4.2007, 11:38
Сообщение
#2
|
|
СтаричеГ Группа: Пользователи Сообщений: 1848 Регистрация: 2.7.2006 Город: Нижневартовск Пол: Мужской Поблагодарили: 212 раз(а) |
снимаем корпус воздушного фильтра
получаем такое:
Прикрепленные файлы
|
14.4.2007, 11:41
Сообщение
#3
|
|
СтаричеГ Группа: Пользователи Сообщений: 1848 Регистрация: 2.7.2006 Город: Нижневартовск Пол: Мужской Поблагодарили: 212 раз(а) |
отсоединяем все разъемы со всех мешающихся соединений
и отгибаем все разъёмы в сторону салона. в кружке - блок распределительных клапанов.
Прикрепленные файлы
|
14.4.2007, 11:44
Сообщение
#4
|
|
СтаричеГ Группа: Пользователи Сообщений: 1848 Регистрация: 2.7.2006 Город: Нижневартовск Пол: Мужской Поблагодарили: 212 раз(а) |
откручиваем 8 болтов.
осторожно. там бумажная прокладка, не порвите! у меня она была как будто приклеена. тяжко очень отсоединялся блок от варика, использовал все подручные инструменты, чтобы её от туда отслаить. вскрываем и получаем вот такое
Прикрепленные файлы
|
|
|
|
|
14.4.2007, 11:48
Сообщение
#5
|
|
СтаричеГ Группа: Пользователи Сообщений: 1848 Регистрация: 2.7.2006 Город: Нижневартовск Пол: Мужской Поблагодарили: 212 раз(а) |
снятый блок выглядит так.
далее откручиваем 8 золотистых болтов.
Прикрепленные файлы
|
14.4.2007, 11:49
Сообщение
#6
|
|
СтаричеГ Группа: Пользователи Сообщений: 1848 Регистрация: 2.7.2006 Город: Нижневартовск Пол: Мужской Поблагодарили: 212 раз(а) |
и блок разделяется на 2 вот такие части
между ними металлическая прокладка. запомните как она лежит. там могут выпасть две трубочки. не пугайтесь. как их вставить разберетесь. лишних дырочек нету. и не ошибетесь.
Прикрепленные файлы
|
14.4.2007, 11:53
Сообщение
#7
|
|
СтаричеГ Группа: Пользователи Сообщений: 1848 Регистрация: 2.7.2006 Город: Нижневартовск Пол: Мужской Поблагодарили: 212 раз(а) |
у меня этот клапан(или как он там называется)
его КЛИНИЛО. при его вдавливании внутрь.....ОН ТАМ И ОСТАВАЛСЯ Чистил всё КАРБ-Клинером фирмы Hi-Gear, синтетическая формула.
Прикрепленные файлы
|
14.4.2007, 11:56
Сообщение
#8
|
|
СтаричеГ Группа: Пользователи Сообщений: 1848 Регистрация: 2.7.2006 Город: Нижневартовск Пол: Мужской Поблагодарили: 212 раз(а) |
чистим всё, промываем карбклинером.
проверяем соленоиды на исправность, подавая на них 12 Вольт. полярность значения не имеет. если исправный, Он должен желкать и двигать стержень. У меня все они были отлично работающие. так что им внимание уделял минимальное. последняя стадия чистки, это было....обливания всех этих канавок - бензином и последующего высыхания. После чистки, имеют вот такой новенький вид. в масле Стружки, пыльцы....замечено не было. масло в хорошем состоянии. так как менял 300 км назад.
Прикрепленные файлы
Поблагодарили: |
14.4.2007, 11:59
Сообщение
#9
|
|
СтаричеГ Группа: Пользователи Сообщений: 1848 Регистрация: 2.7.2006 Город: Нижневартовск Пол: Мужской Поблагодарили: 212 раз(а) |
Собираем ВСЁ обратно, в обратном порядке.
ВСЯ ПРОЦЕДУРА ЭЛЕМЕНТАРНАЯ!!!!!! не пугайтесь. На всю неспешную работу ушло 3 часа. делал первый раз, поэтому спешить не хотелось. Отдельное спасибо Yurich. и всем кто помогал советами и документальной помощью. P.S. 1. а) До начала работ, утром когда ехал в гараж был очередной толчок/рывок сцепления при трогании и остановке на светофоре. (Но катаясь перед этим 3 дня, рывков не было). Ага думаю, вот сегодня та я тебя и устраню. б) после проведения работ, катаясь в течении всего дня, небыло рывков/толчков , когда при включении D и отпусканию Тормоза, у меня был рывок/толчок. 2. Плохая новость. при резкой остановке, но не всегда, опять таки происходит толчок/рывок сцепления. т.е ничего не изменилось, ЛИБО это так задумано МОЗГАМИ вариатора. Не знаю. 3. Щас Весна, Поменял резину на ЛЕТНЮЮ, во дворах вода, ледяная колея, и всякое подобное. Когда пытался после чистки блока, поставить на стоянку, буксовал в такой ледяной колеи, на D жму газ, пытаюсь выехать, потом приходит момент когда надо нажать ТОРМОЗ, но обороты высокие, то в такой момент происходил рывок/толчок сцепления. Вот не знаю, опять же, правильная ли это работа МОЗГОВ варика. или это уже другой орган отвечает за такие действия и его тоже надо вскрывать, смотреть или менять. Ездиет отлично! никаких минусов нету! все изменения и замечания в езде буду выкладывать сюда, постепенно. Кому интересно, Следите за обновлениями Сообщение отредактировал X-WoLF - 14.4.2007, 14:33 |
|
|
|
|
16.4.2007, 6:49
Сообщение
#10
|
|
СтаричеГ Группа: Пользователи Сообщений: 1848 Регистрация: 2.7.2006 Город: Нижневартовск Пол: Мужской Поблагодарили: 212 раз(а) |
Плохая новость!
два выходных ездил....рывков не было. Но вот сегодня опять только выехал со стоянки....доехал до первого светофора....и при остановке опять рывок. при трогании тоже опять рывок/толчок сцепления. и так было 3 раза. даже было так, стою на красном светофоре с включеной D, и выжатым ТОРМОЗОМ, жму,жму.....и тут бац - толчок/рывок. в стоячем положении. кстати, я забыл перевернуть клапан на 180 градусов при чистке. Либо у меня тот клапан так и продолжает клинить, либо это другие органы отвечают за это. ЧЁ ДЕЛАТЬ ? |
16.4.2007, 7:29
Сообщение
#11
|
|
СтаричеГ Группа: Пользователи Сообщений: 1848 Регистрация: 2.7.2006 Город: Нижневартовск Пол: Мужской Поблагодарили: 212 раз(а) |
на сайте exist.ru и needet.ru
есть ДВА БЛОКА КЛАПАНОВ 1. этот который я разбирал - Код: 27200-PWR-013 (цена ~ 9300р) 2. этот тот что называется КОРПУС КЛАПАНОВ ГЛАВНЫЙ - Коды: 27000-PWR-000 , 27000-PWR-010 (цена ~10500р) , почему их два не знаю. |
22.4.2007, 17:40
Сообщение
#12
|
|
СтаричеГ Группа: Пользователи Сообщений: 1848 Регистрация: 2.7.2006 Город: Нижневартовск Пол: Мужской Поблагодарили: 212 раз(а) |
Значит.
Разобрал я заново БЛОК. Долго думал, где же эти клапана потом начал вращать эти стержни, и заметил что на ДВУХ таких стержнях, которые идут от маленьких соленоидов. у НИХ выработка/скола образована. я развернул их на 180 градусов. После сборки, завел машину, и тут она стала какая то не МОЯ. Мне это не понравилось. вибрация сильная при включении D. прокатился по кругу гаражей. при резком нажатии тормоза, да или просто при остановке был рывок. потом прокатился до дому. и всё стало нормально. пока что. покатаюсь видно будет.
Прикрепленные файлы
Поблагодарили: |
23.4.2007, 8:08
Сообщение
#13
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 888 Регистрация: 11.10.2006 Город: Сочи Авто: Honda Fit Пол: Мужской Поблагодарили: 71 раз(а) |
Ну вот ты и нашел практически 100% причину своих страданий.
У меня такие выработки были на трех клапанах После поворота клапанов на 180% по оси у меня правда был обратный эффект - машинка ожила... правда дня на три... После чего и было принято решение о приобретении нового(НЕ КОНТРАКТНОГО!) блока . Результат я уже сообщал: ссылка Так что соболезную по поводу суммы ремонта и поздравляю по поводу успешного завершения причины твоей болячки... FIT 2002 1.3L W -был.....
сейчас Nissan Tiida Latio 2005 |
23.4.2007, 9:17
Сообщение
#14
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 204 Регистрация: 11.3.2007 Город: Far East Авто: Honda Fit Пол: Мужской Поблагодарили: 4 раз(а) |
Согласен с Yurich в том, что 10 т.руб. и почти 99 процентов проблема решена. Это не страшно по сравнению с проблемами внутри вариатора(лезть/снимать/половинить). Но вот вопрос, почему образуется такая выработка? Плохое качество жижи или же интенсивная эксплуатация? Т.е. в чем источник. И не будет ли убит новый блок через 3-5тыс. пробега?
А за отчет и особенно детальные фото ОГРОМНЫЙ РЕСПЕКТ!!! И Yurich иX-WoLF ! Теперь кажется все не так страшно. |
23.4.2007, 9:41
Сообщение
#15
|
|
замученный кризисом Группа: Пользователи Сообщений: 2792 Регистрация: 25.4.2006 Город: Ангарск, Иркутская Авто: Honda Fit Пол: Мужской Поблагодарили: 6 раз(а) |
ИМХО - несвоевременная замена жидкости, ибо если менять вовремя - она чистая, если запаздывать - мутная. Возможно эта муть как раз и способствует выработке деталей.
Черный Inspire UC1 V3.0 VTEC
|
|
|
|
|
|
23.4.2007, 10:32
Сообщение
#16
|
|||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 888 Регистрация: 11.10.2006 Город: Сочи Авто: Honda Fit Пол: Мужской Поблагодарили: 71 раз(а) |
Про несвоевременную замену жидкости -согласен. Правда есть есчё момент. По непроверенным данным проблемы стартового пакета и блока клапанов в массовом порядке наблюдались у многих фитов до 2003 г.в. Потом япы раскусили проблему и эти болячки ушли. как я понял - сменили технологию производста(или материал для изготовления деталей) в общем - после 2003 года таких проблем уже практически у фитов нет. Так что при покупки нового блока вы с вероятностью 90% приобретете уже "рестайлинговую" запчасть, которая должна долго служить верой и правдой в отличие от своих предков. FIT 2002 1.3L W -был.....
сейчас Nissan Tiida Latio 2005 |
||
24.4.2007, 2:31
Сообщение
#17
|
|||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 204 Регистрация: 11.3.2007 Город: Far East Авто: Honda Fit Пол: Мужской Поблагодарили: 4 раз(а) |
Откуда инфа? Или просто наблюдение за свежими авто? Если правда так, то не уверен, что замена деталей обязательно будет запчастями свежих партий. Ну могло же что-то залежаться |
||
24.4.2007, 3:27
Сообщение
#18
|
|
замученный кризисом Группа: Пользователи Сообщений: 2792 Регистрация: 25.4.2006 Город: Ангарск, Иркутская Авто: Honda Fit Пол: Мужской Поблагодарили: 6 раз(а) |
Yurich
в большинстве своём на форуме владельцы авто 2001 2002 годов ИМХО машины старше, процент их больше - вот и вся статистика Черный Inspire UC1 V3.0 VTEC
|
|
24.4.2007, 18:19
Сообщение
#19
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 20 Регистрация: 15.12.2006 Город: Колпашево Авто: Honda Fit Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Подскажите неопытному стартовый пакет и гидропанель это одно и тоже?
|
|
24.4.2007, 18:21
Сообщение
#20
|
|||
жестокий Модератор Группа: Ожидающие Сообщений: 7464 Регистрация: 25.4.2006 Город: Москва Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 540 раз(а) |
нет Jazz 1.339 I-DSI CVT -05, от 0 до 89 тысяч вместе-> Nissan Juke 1.6T 4WD -2011, от 0 до 24 тыс вместе -> RRE 2.0T 4WD 2011
Acura MDX V6 3.5 VTEC -04, от 88 до 175 тысяч вместе-> Acura ZDX V6 3.7 i-VTEC -2011 от 0 до 39 тыс вместе Volkswagen Phaetоn V6 3.0 TDI -2013, Range Rover Evoque Si 2.0 |
||
4 чел. читают эту тему (гостей: 4, скрытых пользователей: 0) |
|