Это для того чтоб умелые руки не искали куда просунуть тот или иной кабель. Заботливые япы постарались, сделали штатный кабель к которому все подключается.

Думаю на всех, у меня же противотуманок не было.

Да регулируются. Там есть регулировочный винт.

Кнопка имеет подсветку. Всегда, при включенном зажигании, горит верхняя полоска, а при включении противотуманок, загорается значок.

Ну, вот вроде и все. Всем удачи на дорогах!

Собираем все, что разобрали. При установке бампера подключаем противотуманки и устанавливаем его на место и в итоге получаем желаемый результат.

Минусовую клемму подключил к винту, который находится под панелью, там где рычаг открывания капота. А вот с плюсовым проводом пришлось повозиться. В инструкции указано, что пятипиновый штекер нужно установить в пустой разъем блока предохранителей, но на своем блоке я такового не нашел.
На блоке предохранителей есть несколько пустых разъемов. Найдя на каком разъеме есть плюс, было принято запитаться от него, благо в гараже нашелся подходящий штекер. Включаем зажигание и проверяем работоспособность.
Все провода также закрепляем хомутами к существующим. При закреплении салонного кабеля, прокладываем его таким образом, чтобы разъем с реле и предохранителем оказался у нас около блока предохранителей, дабы в случаи чего можно было без проблем до них добраться.

Давно было желание установить на машинку противотуманные фары, да все руки не доходили. Тут как раз в отпуск пошел, и было решено поставить противотуманки. Сначала хотел просто найти две фары и запитать их от ближнего света или габаритов. Прозвонив кучу разборок и магазинов, противотуманных фар нигде не оказалось, зато был найден полный комплект фирмы DEPO за 2000 рублей. На следующий день комплект был уже у меня в руках, вот он сам: