Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) _ Все о "Honda Мobilio" & "Mobilio Spike" _ Катушки зажигания
Автор: SON71 1.11.2009, 16:31
Проводил замену свечей зажигания. Снимаю катушку во втором ряду и вижу , то что на фотографии. Понимаю что лечить бесполезно . Нужен совет, куда в Новосибе лучше обратится.
Автор: SON71 1.11.2009, 16:37
На моих катушках маркировка СМ11-108, 1Z20В, хитачи, А. Вопрос: можно заменить на СМ11-108, 2308В, хитачи, А или нет?
Автор: Макс74 1.11.2009, 21:17
у меня была такая же проблема. Взял провод от шеснадцатиклапанной десятки и припаял на место сломаного подсвечника. Пока ждал новую кутушку катался на ней около трёх недель. Полёт нормальный. Сейчас держу как аварийный вариант.
Автор: SON71 2.11.2009, 16:53
Подведу небольшой итог сегодняшних изысканий и тему можно закрывать (может кому-нибуть пригодится).
Заказ через интернет не расматривался, т.к. ждать надо , а машина постоянно нужна, итак сегодня на общественном намучился.
Итак:
1. Катушка СМ11-108(новая), Цена-3950 рублей. Ул. Есенина 1Б, т. 213-07-41.
2. Катушка дубликат-Китай(новая) , Цена-2950 рублей. Магазин "Старт", ул. Мичурина 24, т. 299-299-7.
3. Катушка СМ11-108(контракт.), Цена-1500 рублей. Ул. Кошурникова 61, т. 264-10-11.
4. Катушка СМ11-108(контракт.), Цена-1000 рублей. Ул. С. Гвардейцев 49Б, т. 291-12-08.
5. Катушка СМ11-108(контракт.), Цена-1000 рублей. Ул. Воинская 140, т. 262-24-90.
Автор: Макс74 3.11.2009, 6:10
Я брал за 3200 рублей в "Кивамару Моторс".
Автор: Spike Lee 15.3.2010, 23:50
Привет всем спайководам и не только!
Впервые столкнувшись с необходимостью замены свечей зажигания, предпочел поставить "обычные", не иридиевые (мотор VTEC).
Сам немного понимаю в том, как подбираются свечи, но все же на всякий случай посоветовался с несколькими знающими людьми. Кто что говорит: "ставь и не парься, все равно бензин плохой" или "неиридиевые всечи с зазором менее 1.3 могут убить катушки".
Дело в том, что родные свечи имеют зазор 1.3 и "простых" свечей с таким зазором, маркировка которых начиналась бы на ZFR (по NGK) я в природе не нашел.
То, что бензина хорошего мало итак всем понятно, а вот с тезисом про катушки на практике пришлось не согласиться. Они не умерли... все сразу, а начали отъезжать по одной. Прошлой зимой одна... теперь вот 2-ая. Симптомы, думаю, известны всем кто сталкивался с подобным.
Платить каждый раз по 2500 руб., пусть и раз в сезон неохота. Предполагаю, что ресурс оставшихся 2-х может закончиться раньше, чем наступит следующая зима.
Отсюда вопрос: существует ли РЕАЛЬНАЯ возможность починить старые ?
Просьба писать только по существу, без флуда и прочей чепухи... если есть что сказать - буду рад прочитать.
Спасибо.
Автор: yaha 16.3.2010, 9:42
Spike Lee
Есть катушки заднего ряда от Мобилы...возможно что подойдут!
Автор: fisherman 17.3.2010, 0:16
yaha
Катушки Спайк 30520-PWC-003. И Мобила, передние 30520-PWA-003 и задние 30521-PWA-003.
Ты хотел ,наверное сказать,что передние? 
Spike Lee
А вообще,купи контрактные и не мучайся. 
Автор: yaha 17.3.2010, 6:59
fisherman
Я всегда говорю,то,что именно хочу сказать.
Поскольку,катушки на Спайке стоят там же где на Мобиле задний ряд,то я и выдвинул такое предположение.
На моих маркировка СМ11-108. Такие вот,ухо с боку.
У нас на разборах цена около 2500 за штуку,при стоимости новой 3500 
.
Автор: fisherman 17.3.2010, 10:21
yaha
Странное предположение. 
Номера посмотри,которые я написал.
Контрактные продаются по 1000.
Автор: yaha 17.3.2010, 10:38
fisherman
Всего лишь предположение,а не утверждение...и сделал я его незная номеров... Сними катушку посмотри маркировку и тогда будем знать наверняка.
Дай тел. где в Ебурге по 1000р контакт? Нет у нас такого!! Или может я плохо искал...
Автор: fisherman 17.3.2010, 10:44
yaha
Может еще ключ от квартиры,где деньги лежат? 
Автор: fisherman 17.3.2010, 10:46
yaha
http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=17898
Автор: yaha 17.3.2010, 11:01
fisherman
Данные устаревшие (по ценам) Да и Новосиб нам близко не родня!Я три недели назад искал...
В Ебурге дешевле 2000р за штуку не найти! это факт! В среднем 2500.
А если на Спайке катушки свои оригинальные то 98%,что в Ебурге их просто нет!
Автор: fisherman 17.3.2010, 11:06
yaha
На Ебург никто и не рассчитывает.
Автор: yaha 17.3.2010, 11:07
http://parts.japancar.ru/jc/view/parts_old/3cvFLjAxNg/Pf64712daf9e5b2b4d7337beca70b0687.html две объявы на всю страну.
Маркировка у нее СМ11-110,можно не снимать! 
Автор: yaha 17.3.2010, 11:09
| Цитата (fisherman @ 17.03.2010 - 13:06) |
| На Ебург никто и не рассчитывает. |
Ты утвержаешь,что ей цена 1 тыр.р...где тогда? В Челябе?
Автор: fisherman 17.3.2010, 11:17
yaha
Контракт люди заказывают хоть с Попонии,хоть с Новосиба.Какие проблемы?
А в Ебурге или Челябе,к примеру,берут за 2500.Это нормально.
| Цитата |
| Маркировка у нее СМ11-110 |
Естественно,что совсем другая катушка.
Автор: yaha 17.3.2010, 11:21
fisherman
+ доставка...ну никак не 1000р выйдет. + гадание придет-не придет
Вот катушки с Айрвейва..ухо с боку как и на наших с заднего ряда.
П.С. Работать ушел...
Автор: Yuran66 17.3.2010, 14:42
| Цитата (yaha @ 17.03.2010 - 06:59) |
| fisherman Я всегда говорю,то,что именно хочу сказать. Поскольку,катушки на Спайке стоят там же где на Мобиле задний ряд,то я и выдвинул такое предположение. На моих маркировка СМ11-108. Такие вот,ухо с боку. У нас на разборах цена около 2500 за штуку,при стоимости новой 3500 . |
у меня один в один с твоей . тоже ухо сбоку.
Автор: yaha 17.3.2010, 14:46
Yuran66
Думаю встать то они станут..И работать скорее всего будут,но маркировка разная. скорее всего отличаются уровнем выдаваемого напрежения,т.к. на иридии зазор 1,3мм, а на обычных 1,1 мм.
Автор: fisherman 17.3.2010, 18:13
yaha
Для чего тогда
| Цитата |
| работать скорее всего будут |
Конечно будут!
Только ненормально! Автор: yaha 18.3.2010, 7:05
fisherman
Сань ты опять все с ног на голову превернул..
Сначала горишь,что передние подойдут наверное,потом никакакие не встанут,а сейчас уже на задние согласился.
Я не могу больше...
Автор: fisherman 18.3.2010, 8:01
yaha
| Цитата |
| Ты хотел ,наверное сказать,что передние? |
Я вообще не говорил,что передние подойдут.
Просто предположил,что ты так решил,увидев их похожие номера. | Цитата |
| Конечно будут! Только ненормально! |
Где тут написано,что на задние согласился?
Автор: fisherman 18.3.2010, 8:16
yaha
| Цитата |
| Контракт люди заказывают хоть с Попонии,хоть с Новосиба. |
Я и не говорил,что с доставкой выйдет 1000.
И при чем тут уши ?
Петро,хорош смешить.Я уже пацталом!
Скоро пацтул залезу!
Автор: yaha 18.3.2010, 8:29
fisherman
Лана закрывеем сей дискус...
Но катушки дешевле 2000-2500 не найти..даже во Владе!
Автор: fisherman 18.3.2010, 8:33
yaha
Да и ... с ними! Главное,что Мобиловские на Спайк не подходят!
Автор: yaha 18.3.2010, 10:04
fisherman
Подходят! Да не те!
Автор: fisherman 18.3.2010, 10:06
И не туда!
Автор: деВЯтина 18.3.2010, 16:36
И не катушки!
У нас нованькие заднего ряда 4 000 рублей уже!!!
А мну две надо...
Автор: yaha 18.3.2010, 18:37
деВЯтина
У мну есть две езженные. ..и одна чуток пострадавшая...но все рабочие.
Автор: деВЯтина 19.3.2010, 5:02
Пасиба.
Пока по разборам ищу.
ПыСы. Не, сёдня нашёл ориджинал за 2900, и даже в наличии. Осталось дождаться наличия денех...
Автор: SON71 19.3.2010, 18:41
| Цитата |
| Пасиба. Пока по разборам ищу. |
деВЯтина, я брал на Воинской 140, фитовские. Перед новым годом за 1000 р.
Автор: деВЯтина 19.3.2010, 20:10
Уже звонил по всем номерам, которые ты выложил, либо нет в наличии, либо конторы нет...
Автор: SG_ 16.7.2010, 11:16
туто брал
http://www.autotechnica.su/parts/honda/fit/katush.01/
Автор: mobilio2 7.9.2010, 15:17
Племянник помыл под капотом у своего фита результат пробой катушки мотор VTEC. Катушку он купил, а вот пробитую решил восстановить. Зарезал ножом место пробоя чем больше неровностей и заусенцев те лучше (сильно зарезал пока она не развалилась на две части) собрал её скрутил крест на крест изалентой и залепил составом из эпоксидного клея и наполнителя (в качестве наполнителя использовал салфетку можно использовать что угодно хоть туалетную бумагу) после того как всё высохло, обработал напильником и наждачной бумагой. Вот что получилось:
Автор: mobilio2 7.9.2010, 15:22
поставил на фита завёл всё нормально машина работает , теперь есть запасная катушка :
Автор: Spike Lee 3.10.2010, 6:38
Ну, ребята, скажу я вам...
Пугал-пугал я сам себя по поводу катушки (см. выше), а вышло все совсем иначе.
Валялась у меня одна неисправная - менял ее полгода назад, а предчувствие говорило, что не стоит ее выбрасывать. И вот почему.
Почитал я тут все, что касаемо ремонта катушек, у кого какие проблемы возникают, с электриками-диагностами посоветовался, свою повертел в руках... Хотел было уже купить новую за 2500р и "не париться" ))
Но в магазине оказался пересорт и мне сказали: "жди дней 10 и они придут".
А спайк дергается, бензина-мана кюшает много, да и вообще это не есть правильно так вот ездить.
Выход один: взял старую катушку и внимательно осмотрел, снял наконечник с нее, с наконечника колпачек. И дошло до меня - шьет возможно через рассохшуюся от времени и температуры резину. Наконечник давно поменял цвет, а колпачек из красного стал грязно-бежевым.
В общем купил 2 свечных наконечника от 406-го мотора ГАЗ, синие колпачки от них на клей момент приклеились вместо рассыпающихся грязно-бежевых (как тут кто-то выкладывал на фото, только они чуть выше родных, болт затягивать чуть дольше пришлось) - один оделся на заведомо нерабочую, 2-ой на ту что начала шить. Обе замотал лентой "удав" в местах где наконечник одевается на катушку (главное ее растягивать при наматывании и не больше 3-х витков делать).
Итак: 2 катушки новые, 2 "обновленные". Засверливать и заливать лаком или смолой не потребовалось, так как сами корпусы катушек без следов пробоя, да и не верилось мне что Hitachi так мало проживают ))
Результат: Спайк ожил и поехал как надо, с расходом все тоже стало в порядке.
Мой вывод: поживем-увидим, конечно, но прежде всего выходят из строя резинки, потом уже элетрика, а значит что в незапущенном случае такой ремонт вполне эффективен.
Да, и тем, кто считает, что мотор VTEC можно эксплуатировать только на иридиевых свечах готов возразить, что 2 года с того момента как пригнал автомобиль сюда используются свечи ZFR6K-11 (NGK в оригинальных красных хондовских упаковках) и никак электрическая часть катушки зажигания не пострадала (это мой опыт эксплуатации опять же). А иридиевые свечи, на мой взгляд, ставятся с завода из-за того, что их не очень удобно менять (кто знает тот поймет), а срок их эксплуатации несомненно выше.
С Уважением. )
Автор: вадим1975 3.10.2010, 7:39
"разобрал" нечаянно катушку, отделился верхний наболдажник от стержня, сначала расстроился, потом увидел что ничего страшного, воткнул на место, перемотал изолентой, двиг работает как часики.... 
Автор: Spike Lee 3.10.2010, 8:17
изолента со временем и от температуры теряет свои свойства - проверено
Автор: вадим1975 3.10.2010, 19:39
да мне по барабану, перемотаю еще раз..
Автор: fisherman 3.10.2010, 19:57
ДжапанКолхоз рулит!
http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=20640&st=825
Автор: Андрей-08 3.10.2010, 19:58
Была подобная проблема.
У меня был пробой, который так сразу не определишь, на вид катушка и наконечник нормальные. Определил пробой в темное время суток, под капотом видно было, где пробивает катушка, там искра была, пробовал замотать изолентой, не помогло, прожигает изоленту этой искрой.
Катушка зажигания остается рабочей, а пробивает чаще всего только наконечник. Наконечник по сути - копеечная деталь, но его нигде не купишь без катушки. В сборе с катушкой цена 2500-3000 рублей. А катушка-то рабочая.
Подумал, подумал, поставил к этой катушке наконечник от другой машины, только резистор не ставил, там не получается с резистором воткнуть. Кстати, подходит наконечник от Москвича без переделок, в резинку его вставляешь вместо штатного наконечника и пружинку надо подобрать, чтобы напряжение на наконечник с катушки подавалось и всё.
Поездил так, работает нормально с наконечником от Москвича.
Но все же хотелось отремонтировать родной наконечник. Очень внимательно его рассмотрел, не сразу, но все же нашел место пробоя. Оно отличается по цвету. Похоже на маленькую черную прожилку, при внимательном рассмотрении как бы трещинку. Стал пытаться очищать это место напильником, но это занятие почти бесполезное. Проблему решил кардинально, дрелью высверлил место пробоя до самого конца, то есть полностью всю стенку наконечника просверлил насквозь как раз до внутреннего контакта, до того места, где резистор с пружинкой соединяется с контактом, идущим уже непосредственно к свече. У меня пробой был в этом месте. Потом заделал это отверстие термостойким красным герметиком, и этим же герметиком покрыл наконечник сверху. Получилось немного толще, чем нужно. Вставил этот наконечник вместе с катушкой, чтобы попробовать, как оно там будет. Чувствуется, что зашло с трудом. Стал тянуть назад, катушку с резинкой вытащил, а наконечник остался внутри. Тяну и так и этак, не вытаскивается. Взял железку, типа загнутого немного гвоздя, наподобие небольшого крючка. Несколько попыток и наконечник вытащился. Аккуратно обрезал лишний герметик ножницами, поставил снова на место. Завел мотор, все работает отлично. Идет легко, никаких дерганий нет. Расход бензина уменьшился. Пробитый наконечник очень увеличивает расход бензина.
Так что вариантов ремонта наконечников много. Покупать новую катушку, я думаю, необязательно. Можно эти деньги на что-нибудь другое потратить.
Автор: Spike Lee 4.10.2010, 6:58
| Цитата |
| ДжапанКолхоз рулит! |
Голь на выдумки хитра...
в России - во все времена
Автор: klassik 6.10.2010, 10:38
Извечный вопрос по катушкам: Есть предположение что пробивает одна катушка, но как ее проверить на форуме не нашел. Так что если кто имеет опыт проверки отпишитесь.
Автор: AVL. 6.10.2010, 11:06
Вообще-то описано и не раз. Проверяется поочередной заменой на заведомо исправную...
Автор: Макс74 6.10.2010, 14:37
klassik
А здесь смотрел? http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=17898
Автор: Полоскым 6.10.2010, 16:12
здесь еще интересней
http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=20640&st=825
Автор: klassik 7.10.2010, 7:06
может не так выразился либо меня непоняли. Проверить всмысле каким нить прибором (типа тестером)
Автор: Бусидо 7.10.2010, 8:28
Разве что на обрыв первичной обмотки.
Автор: AVL. 7.10.2010, 9:23
Ну судя по картинке из мануала проверить можно разве что вторичную (высоковольтную) обмотку с диодом...
Автор: Бусидо 7.10.2010, 9:34
Даже вторичную....Так, что с тестером здесь делать нечего.
Автор: decoder 1.11.2010, 16:41
поставил вот такие катушки
http://forum.khd.ru/showthread.php?p=464349#post464349
Была возможность заказать из Япии и из Китая.
Заказал из Китая по скорости и стоимости. За 4 шт отдал 4000р.
Поставил со старыми свчеами - потряхивало при нагрузке. Поставил новые свечи K20TT (Twin tip) поехала машинка без дерганий и вибраций как трамвай.
Я ее все таки победил!!!!!!
УРААААААААА!!!!!!!
Автор: вадим1975 2.11.2010, 6:48
зачёт, ценник хороший....
Автор: Spike Lee 2.11.2010, 14:10
Внешне очень похожи, но сами катушки судя по всему не Hitachi, поэтому неизвестно сколько "проживут"....
Кстати видел оригинальные в новом исполнении - колпачек ЧЕРНОГО цвета.... наверное, чтобы от времени не становился таким страшным ))
Автор: decoder 2.11.2010, 14:30
на самих катушках ниписано HITACHI, не отличаются от того что вытащил изспайка ни по виду ни по цифиркам.
На коробке написано Гуанчжоу хонда аутомобил компани.
Genuine parts - типа оригинальные запчасти. Чел который занимается этими деталями говорит, это ставят не только в китае, но на заводах в Япии, т.к. Япы стараются сокращать у себя производство, и переносят его в основном в китай.
Короче Оригинальные типа у меня катушки!!!!
это тоже самое что с эмиратов на тойоту оригинал заказать!
Кстати на коробках написано гордо -сделано в Китае. Т.е. если бы была подделка- написали бы про японию!!!!
Автор: Spike Lee 2.11.2010, 15:13
и как и где их можно заказать ежели чего ?
Автор: М.Э.Н. 2.11.2010, 20:21
Изучая тему современного автостроения пришел к выводу, что ведущие автопроизводители комплектующие к своим автомашинам больше не изготавливают, вместо них это делают Китай, Малазия, Тайвань.
Вот почему Китайские автомобили сделанные из дешевых материалов очень похожи на Японские и Европейские автомобили.
С уважением.
Автор: semen63 2.11.2010, 22:45
Spike Lee у меня пришли катушки с красным колпачком made in japan,но на катушках заднего ряда есть изменения в конструктиве-появилось отверстие сбоку на корпусе катушки(может вентиляция наконечника,чтобы не окислялась пружинка?!)
Автор: decoder 3.11.2010, 2:47
По заказу узнаю, мне знакомый торговец запчастями их притаранил, ценник может чуть больше будет, т.к. он мне должен был, т.к. я ему с компом помогаю.
Автор: Spike Lee 4.11.2010, 9:29
2semen63
точно! дырочку тоже видел )) я с этой катушкой день поездил, прежде чем вернул - мне ТУТ за 6р/штучка помогла
Автор: decoder 1.12.2010, 16:53
В общем про трамвай поторопился)))
Через неделю дергать начало опять.
При установке катушек обратил внимание на то, что одна была вскрыта и стояла наклейка (тестед ок) на ангшлицком.
В итоге выяснилось, что китаец подсунул 1 катуху откровенную подделку, когда изолятор с нее стянул - ужаснулся. Там даже резистора никогда не было. Просто пружинка до самой свечи идет, да и то, на свечу не надевается, т.к. раструб на конце недостаточно широкий, просто косается свечи в общем.
В итоге, заказал новую катушку, по гарантии, но наказал, чтобы при получении, мой продаван обязательно в пакете запечатанном взял, с надписями хонда. т.к. поддельная в распакованном виде шла и пакет не фирменный, да и поцвету отличалась (темнее).
Остальные катухи работаю на ура. Поставил временно одну из старых. Как мне казалось, ту которая была не пробита. В итоге также задергало через неделю. Но т.к. свечи оставил старые, не заморачивался пока новые свечки не пришли, а как свечи поменял, увидел, что и та единственная, которая считалась рабочей из моих старых - также имеет пробой в районе наконечника. Пока езжу с этой катухой, периодически, во влажную погоду (снег, дождь) потряхивания проявляются, ожидаю их пропажи после замены последней катушки.
Кстати, сделал изоляцию термоусадочной пленкой моей старой катухи и провел отдельный провод от датчика ДПКВ. После замены провода - дергания почти пропали. Но, провлялись как я писал выше, во влажную погоду.
Еще думаю попробовать заменить генератор, т.к. моргает свет иногда, и мне кажется в этот момент дергаться и начинает. Несколько дней ездил с подключенным вольтметром, в итоге мне показаломсь, что дергания начинаются, только тогда когда начиает мерцать свет фар, и поднимается вольтаж больше 14,7 вольт. У меня доходило до 15,3вольт.
Хотя, может быть мерцание является следствием некоректной рабоы катушек, как читал уже на этом форуме, у меня частота мерцания увеличивается с ростом оборотов. Могу предположить, что все -таки виновата катушка.
Жду 20 декабря........ для замены катушки на новую..........
И, если после этого ничего не изменится.................. продам тачку на................................................ Куплю "ТОЙОТУ" наверное Сиенту. Жена против!!!! Спайк ей нравится............. Но учитывая ,что за 5 месяцев владения ни разу не поимел нормальной тачилы, ну их в пи.... эти хонды.
До этого была хонда ЛОГО, взял с мертвым вариком. Через год секса заменил варик и полтора года не знал проблем, заводилась в минус 42, обгоняла 3,5 прадики, проходимости завидовали даже ведовые тойоты короллы, и это на переднем приводе!!!!!!!!!!!! Поэтому наверное и взял Спайка, что забыл как год совокуплялся. Сейчас опять вспомнил........ Вечера в гараже, не видя жены и ребенка для беспробежной тачилы .........................................................................!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!...................!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!.............................!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!.............................!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
..................................
Автор: keron-khan 2.12.2010, 11:22
Добрый день уважаемые.
Позавчера задергалась машина, вчера нашел и снял сбойную катушку.
У катушки, как водится пробой в месте, где колпачек с телом катушки соединяется. Поскольку запчасть ждать примерно 3-и дня временно замотал изолентой место пробоя, сверху надел колпачек (ну который к свече идет). пол-дня - полет нормальный.
Ну это я так, на заметку.
Автор: YrVM 2.12.2010, 22:11
|
Чет твоя ссылка не открывается.
Китаеза еще торгует катухами и как выйти на него.
Автор: YrVM 2.12.2010, 22:22
Рассматриваю варианты приобретения китайских катух.
Сперва думал через интернет http://www.alibaba.com/product-gs/33050068...21_PWA_003.html
но стал склонятся к тому чтобы заказать у корефанов гоняющих в китай.
Но если в Хабаре продают на Мобилу катухи OEM: 30521-PWA-003 (HITACHI CM11-108) по 1т.р. то есть резон купить.
decoder когда будешь забирать свою катуху узнай если у них на Мобилу
Автор: decoder 3.12.2010, 2:39
|
ОК, спрошу!
Автор: Papazol 3.12.2010, 5:21
|
Зря ты так! СПАЙК - хорошая тачила.
Элемент везения(или невезения) всегда присутствует при покупке любого пробежного авто. А если таки будешь менять тачку, обрати внимание на TOYOTA corolla RUMION. Вот например для информации ради http://www.24auto.ru/board/sell/793267/ Неплохая альтернатива SPIKE, мне так кажется. Ценик,правда, конский в сравнении опять же со СПАЙКовским.
Автор: fisherman 3.12.2010, 10:14
Papazol
Это же универсал.
Автор: jonlong 3.12.2010, 11:36
Меня женщина-капитан в гаи спрашивает (на учет ставил) привод какой? Полный говорю. Кузов какой? Я говорю- наверно минивен. Она- дверь задняя в салон открывается? -Да. Значит- универсал. (со знанием дела так). Так мой спайк в свидетельстве о регистрации стал универсалом.
Автор: l33t 3.12.2010, 11:53
а че не хэтчбэк? у него тоже дверь в салон открывается 
Автор: fisherman 3.12.2010, 12:12
|
У меня так же.Видимо понятия минивэн там нет.
Автор: Бусидо 3.12.2010, 15:59
|
Минивен эт вроде 3-и ряда сидений. Спайк ни разу ни минивен.
|
Автор: fisherman 3.12.2010, 16:30
Бусидо
В техпаспорте у меня записано Мобилио.Не Мобилио Спайк.
Автор: Бусидо 3.12.2010, 16:33
fisherman
Мне интересно в какой док гаеры тип кузова пишут?
Автор: fisherman 3.12.2010, 16:35
Бусидо
В свидетельство о регистрации загляни и увидишь.
Автор: fisherman 3.12.2010, 16:37
Бусидо
Спайк во всех каталогах идет,как минивен.И на автомойках берут по тарифам минивенов.
Автор: Бусидо 3.12.2010, 17:02
|
Заглянул..и не увидел. Теперь ты загляни и мне слепому отпиши пожалуйста где в свидетельстве о регистрации значится тип кузова.
Автор: Бусидо 3.12.2010, 17:04
|
У меня не берут.
Автор: fisherman 3.12.2010, 17:23
Бусидо
Даже не сомневался.
Регистрационный знак ________
Идентификационный номер(VIN)______________
Марка,модель Хонда Мобилио
Тип ТС Легковой универсал.
Даже боюсь спросить.А что у вас написано в этих пунктах? 
Автор: l33t 3.12.2010, 17:48
в птс написано просто легковой, в стс легковой прочие:) гайцы вообще жгут, в стс на пикапа вообще написали БОРТОВОЙ 
ps. ой а тема то вообще про катушки 
Автор: fisherman 3.12.2010, 17:55
l33t
В ПТС тоже просто Легковой написано и полностью Хонда Мобилио Спайк.
Автор: М.Э.Н. 3.12.2010, 18:15
Я думаю, что пора искать кулибина, который сделал бы наши катушки обслуживаемыми. Идея одного из одноклубников с припаиванием к катушке высоковольтного провода, заменой вышедшего из строя узла и.т.д. имеет право на жизнь.
С уважением.
Автор: Бусидо 3.12.2010, 18:33
|
Марка, модель Хонда Мобилио
Тип ТС прочие легковые
А чего боитесь то?
И зачем на мойке платить за минивен если в свидетельстве написано универсал?
Автор: fisherman 3.12.2010, 18:51
|
Им без разницы,что в свидетельстве написано.Раз кузов большой,берут по 2 категории,а не по 3,как обычные легковые седаны и хэтчи.
Автор: Бусидо 3.12.2010, 19:03
Сложно у Вас там.
Автор: fisherman 3.12.2010, 19:05
Бусидо
Рад,что у вас все легко.И,главное,по-другому.
Автор: СЕРГЕЙ 414 3.12.2010, 20:20
Легковой универсал. Тоже в последнее время пытаются отжать денег по 2-й категории,пока сопротивляюсь.Вы мне льстите-говорю на мойке.
Автор: Бусидо 3.12.2010, 21:13
Во...Если с ними соглашаться то они денег возьмут как за танк...
Автор: М.Э.Н. 3.12.2010, 21:18
Если пошла такая "пьянка", тогда мне приходилось третий ряд сидений прятать для того что бы деньги на мойке брали как за универсал, а не за минивен.
Автор: Бусидо 3.12.2010, 21:28
Я третий ряд ваще снял за ненадобностью..Ну это на любителя канешна.
Автор: YrVM 4.12.2010, 9:49
|
На Мобилу как и на Фита с 8 свечами
Идут следующие катухи:
HONDA OEM: 30521-PWA-003
или
HITACHI CM11-108
HONDA OEM: 30520-PWA-003
или
HITACHI CM11-109
,а то китаеза может и не знать, что есть такая тачка "Мобилио".
Мне нужны первые из списка, т.е. заднего ряда.
Контакты внутри катух совсем разрушились. Так что колхоз с чисткой и обмоткой, положительного результата не дал.
С машинкой, как попадешь, мне после бывшего хозяина ездока пришлось полностью машинюшку реанимировать.
За время владения он практически полностью угробил подвеску и это при пробеге 88000км на момент продажи мне. Что говорить если в варике жижу ни разу не заменил., типа она светлая. Подухи движка нижняя и варика были порваны в хлам. Машинку нещадно колбасило.
Ни чего потихоньку все привел в порядок, остались катухи, я думаю они швахнулись из-за того, что перед продажей гоблины движку керхером помыли. В катухах не только окись зеленоватая была, но и ржа контакты и пружинки поела.
Автор: Spike Lee 5.12.2010, 11:27
интересно, есть ТУТ те, кому не помогла термоусадочная трубка? или помогла, например, а потом при замене свечей возникли проблемы с демонтажем катушки ?
не хочу сглазить своего Спайка, но термоусадка реально помогла на одном наконечнике. на другом, правда, удав обвился.
сам пока не доставал за ненадобностью, свечи проверил перед тем как установить отремонтированные наконечники.
Автор: SG_ 6.12.2010, 8:19
|
на мойке мобилу один раз записали по 4 классу - джипы/микроавтобусы. были посланы.
раз-два в году вытаскиваю третий ряд, чтобы багажник тоже помыли
он же за отдельную плату идет, а третий ряд вытащил и нет багажника - сплошной салон Автор: жека 614 6.12.2010, 9:48
Spike Lee
я тоже термоусадку поставил .сначала на 25 брал - она еле влезла в блок . поменял на 19.5 см .села как родная и легко достается обратно.проехал около 3т.только плюсы .....
Автор: decoder 7.12.2010, 15:21
фотки катух
|
|
|
Автор: decoder 20.12.2010, 10:05
катушку привезли мне, поставил, пока ездит посмотрим через неделю.
YrVm - твоих катух почему то нет. Или мож просто не нашли.
Автор: Spike Lee 20.12.2010, 11:00
во сколько обошлось удовольствие?
Автор: YrVM 20.12.2010, 23:51
decoder
Спасибо, что спросил, наверное менее ходовые.
Заказал их через корефана, он ездил в Китай. Говорит брал по моим номерам в магазине. Взял тоже в коробке и пакете по рублю за штуку, китаец втирал ему, что типа оргинал для Хонды. Были китаезовского производства без пакетов и коробок, как говорится на развес в два раза дешевле.
Выслал мне почтой, теперь жду.
Кореш в машинках не бум бум, он в другом спец.
Сейчас пердиживаю, как бы этот хитрый брат из поднебесной не впарил ему умно, но в принципе уже поздно метаться.
Придут отпишусь, что они из себя представляют.
Автор: kostya 25.12.2010, 11:44
Всем, доброго дня! Собираюсь купить БУшную катушку, внешне как-то можно определить рабочая она или нет? Подскажите плз кто встречался с этим!
Автор: neman 8.1.2011, 2:35
Появились рывки в движении, после прочтения форума и советов с одноклубниками (semen63) был поставлен диагноз: или свечи или катушки.
Заехал в сервис, стали смотреть: первая слева катушка ближнего ряда в районе разъема (сбоку) имела вздутия на корпусе.
Сфотографировать не догадался 
.
Похоже, что от нагрева стала пучиться пластмасса на корпусе. Конкретно, выперло в двух местах, по размерам вздутости, как рисовые зернышки (как еще описать? )
Посоветовали заменить катушку. Кроме этого никаких косяков ни на катушках, ни на свечах не нашли.
Мне вот что интересно, а чего это она вздулась? Возможно такое, так сказать "от старости"?
Вспомнилось вот еще что, в одной из тем говорилось, что корпус воздушного фильтра у некоторых ( в т.ч. и у меня) умудряется тереться о жгут проводов. И провода эти кажется идут к катушкам (особо не вгдядывался). Может это "трение" стало причиной смерти катушки?
|
Автор: Кесонный 8.1.2011, 2:42
|
гарантировано никак не определить работоспособность любой б\у детали... у меня пробитые катушки выглядели лучше новых.
Автор: yaha 8.1.2011, 10:48
neman
Провода идут к дросселю ДПДЗ,РХХ,клапан адсорбера,датчик тепературы впуска и температуры ох жидкости.
На катушки переднего ряда и форсунки а так же клапн Егр провода в нижнем жгуте(на фото)
Автор: neman 8.1.2011, 13:38
yaha
Спасибо! По крайней мере стало ясно, что корпус воздушного фильтра тут ни причем.
Автор: yaha 8.1.2011, 15:10
neman
Как правило при таком вспучивании пластика перегорает предохранитель на передний ряд,проверь.
Автор: neman 8.1.2011, 18:50
yaha
Что первично в данном случае: из-за чего-то происходит перегрев катушки и, как следствие, вспучивание и последующее перегорание предохраниетеля или сначала перегорает предохранитель и далее вспучивает от перегрева пластик?
Какие вообще должны быть катушки на ощупь после извлечения из двигателя? У меня первая и четвертая были через чур горячие. Это норма?
Где находится искомый предохраниетель?
Автор: авиаДмитрий 8.1.2011, 19:00
Какие вообще должны быть катушки на ощупь после извлечения из двигателя? У меня первая и четвертая были через чур горячие. Это норма?
+100*С нагреваются однозначно! а черезчур это как?
Автор: yaha 8.1.2011, 19:48
neman
Предохранитель под рулем отдельные для преднего и заднего ряда.
Сначала вспучивание потом перегорает. По моему мнению вспучивание от того что высововольтный разряд не находит массы дабы разрядится. темпертуры больше 60С не замечал даже на горячем двиге именно про катушку речь у наконечника температура гораздо больше.
Автор: neman 9.1.2011, 1:22
yaha
как думаешь, из-за чего
|
Просто хотелось бы вылечить имеену причину болезни, а не ее внешние проявления. ( а то так придет новая катушка, я ее поставлю и она благополучно вспучится через неделю-месяц)
Или это все-таки от старости катушка "заболела"?
Автор: SG_ 9.1.2011, 1:52
|
у меня такое ощущение по отзывам народа с форума, что катушки если и пучатся, то в основном от того, что свечи не меняют. типа ипонец ездил сотку - чистые... и я еще полсотки отмотал - чистые... нахх менять?
Автор: neman 9.1.2011, 2:02
SG_
свечи меняю через 15 000 км.
В сервисе контакты в катушках электрику не понравились. Говорит рассыпаются.
Пробег у машины 131 000 км.
Двигатель керхером не мыл.
Автор: yaha 9.1.2011, 19:41
|
Думается из за окислов внутри где пружинка,или резистор умер.
Новая катушка будет лишена этих недостатков,можно не переживать,но рекомендую при замене свечей разок с 10 провернуть наконечник относительно катушки по часовой стрелке,хуже не будет,и окислы отпадут.
Автор: 1toha1 10.1.2011, 22:30
Господа, а никто не пробовал поставить колпачки на катушки от приуса. Не далеко от Екб, у одного умельца продаются сменные колпачки на катушки приуса. 1500р за 4 колпачка. Я может доберусь до него в следующем мес. прикуплю себе. всяко дешевле чем катушку целиком брать.
Автор: yaha 10.1.2011, 22:43
1toha1
Колпачек с наконечником не путай.
От колпачков проку мало,на худой конец можно и от газели поставить.
Автор: fraerman 11.1.2011, 18:01
Ура! Заменил одну катушку - вибрации и дерганья пропали!
Автор: yaha 11.1.2011, 20:07
fraerman
Куда старую дел? Куплю!
Автор: fraerman 11.1.2011, 20:15
yaha в багажник катушка целая, на месте стыка резинка "обсохла". могу хоть сегодня завезти
Автор: YrVM 13.1.2011, 15:06
В ветке ремонт своими силами писал, что мне по почте пришли с ДВ китайские катушки. Корефан был в китае и приобрел.
Фотки обязательно выложу, но чуть попозже.
Каждая запакована в запаянный пакет и имеет наклейку типа Honda original parts. номер ОЕМ штрих код и т.д.
На корпусе катух заднего ряда вместо надписи HITACHI какойто JUNУЙЛИ.
В наконечниках заднего ряда НЕТ СОПРОТИВЛЕНИЯ, через весь наконечник проходит только пружина.
На корпусе катухи переднего ряда имеет надпись HITACHI в наконечнике просматривается сопративление. На него сверху надета пружика. Достать сопротивление и расмотреть мне не удалось, пружинка вытаскивается, а сопротивление нет. виден только пяточок.
Кто что думает по поводу отсутствия сопротивления?
Автор: YrVM 17.1.2011, 0:40
Фото китайских катух
|
|
|
|
|
|
|
Автор: YrVM 17.1.2011, 0:52
И еще поближе в которой нет сопротивления, одна пружинка через весь наконечник.
|
Автор: деВЯтина 17.1.2011, 5:13
Длительность разряда без резюка уменьшится, но некритично, примерно на 30%. Снимал осциллограмму на ХХ, используя вместо наконечника катушки кусок ВВ провода с медной жилой, т.е. практически без сопротивления. Мне нужно было туда датчик пристегнуть.
Возможны сбои на холодном пуске двигателя, но тоже - не факт, и некритично.
На той катушке, что наконечник с рёбрами - он чё, не силиконовый?
Автор: YrVM 17.1.2011, 12:54
Это та что красненькая пимпочка? На вид сделана как из селикона.
Поиследовав их могу сказать, что наконечники и катухи сделаны аккуратно без перекосов и каких либо других косяков.
Резинки смахивают на селикон, мягкие эластичные, пластмасса неплохого качества.
Все стыки проклеены.
Наконечники отделились без проблем и разрывов резинки.
Автор: деВЯтина 17.1.2011, 13:56
Эта часть. На фотке выглядит, как-будто из пропилена.
|
Автор: YrVM 17.1.2011, 21:12
По моему какой то пластик при этом не царапается, а вот резинки явно силикон и липнут к ним мелкие ниточки на фотке это видно.
Вот фотка получше и поближе.
|
Автор: decoder 18.1.2011, 3:29
Мне из китая пришли кутухи в таких же пакетиках, в коробочках с надписью Гуанчжоу хонда аутомобиль компани. Надписи на них были хитачи, на вид не отличаются от оригинальных, тех что из спайка вытащил. Но, такие были 3 из 4-х и одна тоже была в коробочке, но в распакованном, не фирменном пакете и как раз без резистора. После установки новых катух день проездил - 2 раза кратковременные толчки был. На следующий день - все как обычно дергаемся и все из этого вытекающее. Вместо темной поставил старую самую лучшую - поехала машина, вскоре опять появились кратковременные толчки - оказалось старая катушка пробивала через наконечник.
Та катушка, которая была во вскрытом пакете была на цвет чуть темнее. Ее вернул продавцу с просьбой привезти оригинал как те 3, что нормальные были и обязательно с резистором. Он привез, все как надо срезистором, но опять не оригинал. тоже нихрена не работает. В итоге сейчас буду через экзист заказывать новую за 3 рубля. БУ брать не хочу. У нас они по 2 рубля, смысла не вижу, можно во Владе поискать дешевле, опять же кот в мешке. Хватит, наигрался я с ними уже. Когда были деньги пожалел. Мог сразу яповские поставить, теперь блин денег не то чтобы нет, но нет сразу на все катухи. Вот таки дела.
Автор: decoder 18.1.2011, 8:57
А как думаете ферритовый фильтр может помочь в этом?
Ферритовый цилиндр – это экран, защищающий от электромагнитных помех и наводок: он предотвращает искажение сигнала, передаваемого по кабелю, от воздействия внешнего электромагнитного поля, а также препятствует излучению электромагнитного поля (помех) от кабеля во внешнюю среду.
Раньше для ослабления шумовых токов применялось дорогостоящее экранирование кабелей медной оплеткой.
Применение кабельных ферритов позволило снизить стоимость экранирования кабелей и повысить эффективность подавления помех.
Автор: decoder 18.1.2011, 10:35
Раздербанил уже старый блок питания. Там нашел 3 ферритовых кольца, буду вешать на провод ДПКВ.
Отпишусь как сделаю!
Автор: YrVM 18.1.2011, 11:36
decoder
А те три китайские с надписью Хитачи нормально пашут?
И еще вопрос, наконечники разбирал резистор смотрел он такой же как у япов?
Спрашиваю потому что разобрал эти Хитачи, но не смог достать и расмотреть резистор, виден только пяточек на который надевается пружинка, при этом как у япов нет переходника.
Автор: decoder 19.1.2011, 11:16
|
Да те 3 китайские отлично пашут.
Резистор последней неоригинал один в один как на яповских, даже сопростивление такоеже. пробивает ее где -то, думаю наконечник, т.к. поставил наконечник от яповской старой катушки вроде чуть лучше стало, но все равно не айс.
Недавно опять поставил старую катушку Яповскую, жрать меньше стало, претлучше, но т.к. наконечник у нее пробивает в 1 месте, иногда все-же дергается. В основном, лучше едет чем на новой китайской (неоригинал) и на той которая без резистора. На катушке без резистора вообще постоянно дергается.
Короче жду получку чтобы заказать нормальную катуху.
Ферритовые кольца пока не ставил, обламывает меня паять опять все. Да и провод ершил заменить, у меня сейчас на ДПКВ идет провод одножильный с оплеткой из фольги, мне кажется что лучше будет из многожильной оплетки. присмотрел провод для этого от USB кабеля 3 Метра, у него как раз ферритовые фильтры стоят по краям. Думаю по одному из проводов, а там их 5 насколько помню пустить сигнал от ДПКВ. Если дрыгаться перестанет, катушка будет не нужна. Экономия как никак.
Сорри за ошибки, ленивый стал, исправлять мозг болит (после работы).
Автор: decoder 21.1.2011, 5:28
Провод просто петлей скрутил и просунул в ферритовое кольцо, даже от этого есть толк, дургаться стала гораздо реже, и даже стали чувствоваться пробои, но не как рывки, а как пропадание тяги при езде.
На выходных думаю поменять провод, и поставить 3 кольца ферритовых, должно что нибудь от этого улучшится уже наконец.
Автор: neman 21.1.2011, 9:45
Хочу вот про что спросить:
писал как-то недавно, что появились рывки. Заехал в сервис - на одной катушке нашли вздутие + сказали, что на всех катушках окисленные контакты. Свечи вроде все нормальные (чуть-чуть зазор поправили). Собрали все обратно, катушки поставили не так же как они стояли, а перетасовали их внутри ряда. Покатался... И, о чудо!!!! все рывки куда-то чудесным образом испарились!!!!
Внимание вопрос: почему они пропали???
Автор: AVL. 21.1.2011, 10:54
neman
Наверное покрутили наконечники на катушках, в результате чего пружинные контакты процарапали слой окислов. Ну и зазор чуть-чуть подправили.
Автор: decoder 21.1.2011, 11:00
фигня все это, я раз пять думал что все победил, и всякий раз эти дерганья возвращались. Один из этих разов как раз после чистки катушек.
Через пару дней все вернется на круги своя. Только кутушку менять, если у тебя не было контакта возле резистора - то уже пробило пластиковую изоляцию , и будет бить через нее дальше. И так далее.....
Только замена катух приносит результат.
Я сейчас херней маюсь честно говоря, провод ДПКВ пронося подальше и ферритовые кольца ставя на провод, ну уйдут рывки, а машина то ехать не будет как надо. В любом случае поменяю эту катшкку, т.к. и расход и динамика приносить радости не будут.
Автор: деВЯтина 21.1.2011, 14:02
Провод ДПКВ - "надаправирять"© Но чёто мне кажется - не при делах тот провод. При пробое утечка на колодец идёт, расстояние до кабель-канала приличное, по "низкой" в бортовую сеть не попадает...
Не знаю, у меня катухи ФУМом мотаные - скоро год, как заизолировал, не дёргаиццо.
Автор: semen63 21.1.2011, 21:59
neman Андрей,готовь денежку на катушки,скоро всё повториться(я уже 4 катушки заменил,теперь коплю ещё на 4)
Автор: Spike Lee 22.1.2011, 12:55
|
с подобным эффектом сталкивался, когда искал неисправную катушку методом поочередной замены на новую.
3 раза.
В первый раз все решилось сразу - при установке на 1-ый цилиндр сразу стало понятно, что новую катушку снимать не имеет смысла, ремонт произведен ))
Во второй раз начинал уже со 2-го цилиндра... поставил, немного проехал.. нет эффекта, по-прежнему есть рывки при наборе оборотов до 2-2,5тыс
Поставил на 3-ий - вот она! Но катушку не купил, поэтому вернул в первозданном виде (денег не было). Через несколько дней произошло то, что можно назвать: "умерла, так умерла" - автомобиль вообще не захотел ехать, двигатель откровенно работал на 3-х цилиндрах и загорелся СЕ.
Пришлось искать деньги.
Но когда столкнулся с дерганьем в 3-ий раз, решил, что больше тратить 2,5-3 тыс. честно заработанных денег не буду )
Почитал варианты ремонта с удавом и ТУТ-ом и отремонтировал 2 оставшиеся старые катушки разными способами... как ни странно оба помогли.
Катаюсь уже порядка 9 месяцев и проехал чуть меньше 10 тыс км.
Пока мучался с этими катушками тоже отметил, что на разных цилиндрах неисправность проявляется по-разному. И по моим наблюдениям хуже всего мотору, когда неисправны катушки на 1-ом и 3-ем цилиндрах.
Возможно, это связано с порядком работы цилиндров: "У четырехтактных, четырехцилиндровых двигателей с рядным расположением цилиндров такты чередуются через 180° поворота коленчатого вала чаще всего в последовательности 1-3-4-2" - арифметика простая
Насчет того, что идеальный вариант ремонта - замена неисправной катушки на новую, полностью согласен. НО! Пытливые умы постсоветского пространства и поныне знают, что "всегда можно что-то придумать". Поэтому ремонт катушек имеет право на существование, если он приносит результат ))
Автор: decoder 24.1.2011, 2:48
Ну что можете меня поздравить, 3 дня проездил без рывков )))).
ферритовые кольца оказывается вешь, что я сразу их не воткнул как тачку купил, столько денег бы съэкономил.
В общем повесил на провод ДПКВ (он у меня отдельно выведен, но как я понял недостаточно экранирован, т.к. пробои стали меньше после установки, но совсем не пропали) 2 бочонка ферритовых, срезанных с USB кабеля и 2 кольца ферритовых, различного диаметра 2 и 3 см. И усе наконец то я еду как все, без рывков и толчков. Как все-таки это приятно)))).
Возникла мысль, а может ферритовые кольца смогли бы очистить от помех сигнал с оригинального провода, без проброски другого, подальше от катушек.
Если кто попробует сделать отпишитесь, очень интересно. Я еще видел в нете и даже их держал в руках защелкивающиеся ферритовые кольца, вернее бочонки, состоящие из двух половинок и крепящиеся пластиковыми защелками, но это было давно и тогда они вообще не нужны были. Их фишка в том, что можно просто защелкнуть без резки и пайки провода, сигнал в котором необходимо фильтровать. Может кто найдет и попробует защелкнуть на жгуте проводов, который подходит к компу. Т.к. я думаю, что от катушек также идут различные наводки по другим проводам, и, совсем от наводок избавиться было бы неплохо. В общем, сам также буду их искать, если найду отпишусь по ощущениям.
Кстати YrVM, катушки без резисторов поедут, если ферритовые кольца поставишь на ДПКВ.
Но, как бы то ни было, заказал я все таки новую катушку, опять из китая, искать ее вроде как долго будут, обещали около месяца, но, теперь мне особо и НЕ ВАЖНО, замена нужна только для успокоения совести, рывков нет, и я доволен!!!!!
P.S. надеюсь сейчас навсегда, в прошлый раз когда я так радовался, облом пришел через неделю в виде катушки без резистора ))))))
Автор: YrVM 24.1.2011, 12:58
|
Буду испытывать китайские катушки по весне, поставлю катухи на задний ряд, передние ряд катух не сильно ушатан.
Если будут рывки попробую феритовые кольца.
А катухи переднего ряда оставлю про запас или по позже продам, посмотрим время покажет.
Автор: decoder 30.1.2011, 14:01
ДО сих пор кайфую без рывков.
Все норм!
Автор: 1toha1 10.2.2011, 21:31
Господа, а почему рывки все лечат методом тыка. Неужели сканер не способен показать проблему рывков или "выпадение передачи"???
Я так думаю, что если авто чувствует, что ему от чего то плохо, то сканер должен показать что там плохого. И есть ли оборудование, хотябы у официалов, которое могло бы проверить катушки?
Автор: деВЯтина 11.2.2011, 5:07
Катушки только осциллографом можно посмотреть. Да и не сканер показывает, а диагност, а где его грамотного найти?
Чтобы к официалам ехать, надо с собой денег везти, а так - лента ФУМ или УДАВ, полчасика работы под пиво, и смотрим результат.
Автор: 1toha1 12.2.2011, 20:54
Мне тут немноо подфортило, если это можно так назвать. купил 2 новые катушки за 2500 каждую и по 1000 р. немного б/у. Выпадения скоростипри трогании вроде пропали.
Автор: yaha 12.2.2011, 21:06
1toha1
Жди скоро снова придут....не катушки это были...
п.с куплю старые недорого
Автор: neman 12.2.2011, 23:56
yaha
Та-а-ак! Секундочку!
Тут все 7 страниц трут про то, что рывки от катушек и сечей, а тут товарищ yaha заявляет, что рывки не от этого!!!
хотелось бы тогда услышать от чего они???
Автор: 1toha1 13.2.2011, 0:25
Да Да ДА. просветите нас пожалуйста. yaha
Автор: yaha 13.2.2011, 7:58
|
Антон я конкретно про твой случай.... про рывки при трогании плавание оборотов и колбасню на х.х...Которая не понятно когда и как проявляется...
Автор: 1toha1 15.2.2011, 21:15
Да нет у меня колбасни и плавания оборотов, ни на холостых ни при движении. У меня проблема при трогании на хорошо прогретой машине. Вроде уже описывались подобные проблемы у немалой части хондаводов на CVT. Отпускаешь тормоз, авто делает попытку поехать и тут происходит, как бы это назвать выпадение скорости, через пару секунд со второй попытки поехала нормально.
Автор: X-WoLF 16.2.2011, 6:45
1toha1
точно такое же было. заменил все 4 катушки, стало лучше, но потом всё равно случился выпадение скорости при трогании, решил поменять на запасной блок клапанов. стало лучше. Так что катушки и блок клапанов это верное решение всё таки. сколько убеждаюсь уже, фит был в 2006 году, все те же проблемы. щас у меня Airwave.
Автор: X-WoLF 16.2.2011, 6:51
Китайские катушки, можете заказать как я из Китая, инструкцию расписал на форуме, читайте. Пока работают исправно.
http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=26303
Автор: 1toha1 16.2.2011, 20:23
Спасибо X-WoLF, но если честно, то жаба душит покупать гидропанель. Запчасть не из дешовых, тем более если учитывать что я на одном авто как правило дольше года не езжу. У меня как то был сивик 1998 г.в. на моторе 1,5 втек на 130 л/с. вариатор. На нем дрифтовали ни жалея ни чего, пробег был 180 тыс. км. И ведь ни каких дерганий не было, ездил абсолютно ровно и плвно трогался. Потом купил фит потом мобилу и просто офигеваю, от такой разницы в работе машин. Мне так кажется, что хонда зря так усложнило мотор, напичкав его кучей свечек и прочей электронникой, которая через 100 - 150 тыс км начинает изнашиваться и глючить, что в свою очередь сказывается на работе вариатора.
Для начала кину провод от ДПКВ подальше от мотора, посмотрим какой будет результат.
Автор: X-WoLF 18.2.2011, 7:46
что то мне сдается, что нынешнее машистроение, совсем не то какое было в 90х годах. Поглядишь вон старенькие каринки, королки, самри, крауны катаются и бед вроде не знают. и двигатели милионники были. а щас всё не то как то. Раньше машину брали на всю жизнь, а щас на максимум 5 лет.
Автор: Зоро 20.2.2011, 0:21
|
точно подмечено перемудрили...
Автор: Кесонный 20.2.2011, 3:16
|
просто удешевляют
Автор: YrVM 20.2.2011, 8:49
Прогресс однако.
Купил, попользовался, сменил.
Зачем им юзать старую, когда можно купить новую.
X-WoLF Как твои китайские катухи ведут себя?
В соседней ветке decoder сообщил что у него одна померла.
Свои пока не ставил жду весны.
Автор: авиаДмитрий 20.2.2011, 17:42
|
не спеши
подумай
может до осени подождешь?
это важный поступок.
тут главное - не спешить !!!
Автор: YrVM 20.2.2011, 21:22
|
Выхода нет, так ездить на сдохшем заднем ряде полный алес капут.
А китайские девайсы заднего ряда "без резюков" лежат ждут, как потеплеет вперед и с песней.
Автор: авиаДмитрий 21.2.2011, 14:57
|
пока можешь их в рубашку одеть из термоусадочной трубки
Автор: X-WoLF 22.2.2011, 13:40
YrVM
ну две исправно работают пока что. трогание и остановка стала плавнее, хотя я уже сменил блок клапанов на другой б\у но вроде как еще живой. думаю плоблема в нём кроется в сумме с катушками.
Автор: YrVM 22.2.2011, 13:47
|
Писал ранее, что у меня внутрях ржа и окись сожрала пружинку и контакт под самый корешок. Чистил и реанимировал лентой толку нет, поэтому заказал китаезовский дивайс.
Фотки дивайса выкладывал выше.
Автор: YrVM 22.2.2011, 13:49
|
Да уж не хотелось бы на блок клапанов раскручиваться.
Автор: l33t 22.2.2011, 17:25
а катушки разборные? можно их так разобрать, и почистить, чтобы потом собрать?
Автор: авиаДмитрий 22.2.2011, 18:22
|
конечно разборные!!!
только обратно несборные
Автор: l33t 22.2.2011, 18:32
короче разборные, но только 1 раз
Автор: yaha 22.2.2011, 19:33
l33t
Разбирается боль менее если пробег до 100 тыс...если больше то лучше не рисковать. Б/у катушки сильно подорожали
Автор: semen63 22.2.2011, 22:58
Короче,мини-отчёт по новым катушкам. машина теперь после калибровки варика и ХХ просто рвёт с места,осталось небольшое БРРР на старте(грешу на блок клапанов),но передачу не выбивает,упал расход,у нас сейчас морозы-30,но так бензин не жрёт,как раньше даже по теплу
Автор: Олег724 24.2.2011, 10:39
yaha
я тебя обрадую,сколь надо?
Автор: yaha 24.2.2011, 10:52
Олег724
4 штуки задний ряд
Автор: neonshik 22.3.2011, 18:40
всем привет разобрал катушку а там всё в белом налёте -это нормально?
|
|
Автор: авиаДмитрий 22.3.2011, 19:44
|
теория-следы коррозии
Автор: yaha 22.3.2011, 19:53
neonshik
Удачно разобрал,даже не порвав наконечник...
Ну естественно это окислы,не нормальное явление.вычищать все распушенным кончиком медного многопроволочного провода.
На второй фотке явно видны дорожки по которым убегала искра...и дорожек оч.много..
Автор: Буль-буль 22.3.2011, 19:58
yaha
Коричнивые полоски на резинке это и есть "пробой"?
Автор: neonshik 22.3.2011, 20:18
|
а жижи какие нибудь туда надо?для очистки
Автор: yaha 22.3.2011, 21:02
|
Так точно,но не советую никому катушку разбирать что б их увидеть(я три катушки испортил) достаточно слегка отогнуть наконечник относительно катушки и все будет видно.
|
Жижи думаю не стоит. проволочку распуши ли тросик и почисти на сухую....думаю,на будуйщее можно защитить какой нить смазкой для контактов.
Автор: vitek_honda 23.3.2011, 11:23
|
Вот вот, на фордах вроде как внутри катушки наконечник заполнен какой то смазкой.
Вот узнать бы какой и ее попробовать применить.
Автор: авиаДмитрий 23.3.2011, 12:13
|
брал как-то баллончик хай-гир спец.смазка для электрических контактов
хуже не стало-по любому!
Автор: neonshik 25.3.2011, 13:14
вторая попытка не столь удачна.
|
Автор: yaha 25.3.2011, 13:18
neonshik
Про что и говорилось...Есть катушка без ножки...
Если обломки достанешь могу отправить катушку...как раз на днях посылку в Москву собирать буду.
Автор: YrVM 25.3.2011, 15:16
Визунчик, в это катушке хоть контакт есть, а в моих и контакт под корешок был съеден.
Автор: yaha 26.3.2011, 19:03
|
Сегодня Спайк приезжал,катушки смотрели...Я катушки разбирать давно завязал. Поэтому на пробои смотрю слегка отогнув наконечник..отогнул,а она хрясь и сломалась как на фото.
Выковырял обломок из наконечника и приладил заднюю катушку от Мобилки хотя маркировка разная..
Все гуд,Спайковод уехал счастливый
Автор: neonshik 26.3.2011, 21:17
там как будто специально ослабленное место,типа если сломалось пора менять.сегодня прокатился по разборкам на 1,5л нигде нет,а вот на 1,3 полно по рублю за шт. на осташке так ваще почти нулёвые
Автор: neonshik 26.3.2011, 21:17
и варики есть по 27р
Автор: neonshik 27.3.2011, 18:24
вот такая штука находится в ножке катухи тоже следы побоя.
|
Автор: Yuran66 20.4.2011, 8:42
кто нить рассматривал варианты других катух?
маркировка похожая .вживую бы их поглядеть .
Автор: Yuran66 20.4.2011, 8:48
фирма beru
Автор: Варяг 20.4.2011, 9:00
Yuran66
крепление подойдет или "колхозить" надо?
Автор: Олег724 20.4.2011, 9:02
|
брендовый товар,цена?
Автор: yaha 20.4.2011, 9:04
Yuran66
Еще не известно что родной мозг про них скажет... Оч вероятно что тока "привет " передаст))
Автор: Бусидо 20.4.2011, 9:08
Не факт. Если попробовать подбирать катушки по сопротивлению обмоток.
Автор: l33t 20.4.2011, 11:11
yaha
а какая разница, в катухе же нет микросхем 
или комп скажет вы используете не лицензионную катушку
наверное можно подобрать по сопротивлению, и по вольтажу разряда.
Автор: деВЯтина 20.4.2011, 12:17
Не, ребята, в катушке коммутатор, туда с "мозгов" только сигнал на запуск приходит, и питалово.
Подобрать-то можно, да вот только небюджетненько это...
Да и проблема-то не в катушке, а в наконечнике.
Автор: Бусидо 20.4.2011, 12:24
Эт что за коммутатор в катушке?
Автор: Варяг 20.4.2011, 12:27
Основная функция катушки зажигания — генерация высоковольтного импульса на свече зажигания.
Катушка зажигания представляет собой высоковольтный импульсный повышающий трансформатор (упрощённая катушка Румкорфа) системы зажигания ДВС, первичная обмотка которого имеет небольшое количество витков и рассчитана на импульсы низкого напряжения, например 12(24) вольт, вторичная обмотка выполнена из тончайшего провода с огромным количеством витков, благодаря чему во вторичной обмотке создаётся высокое выходное напряжение до 25 000 — 35 000 вольт по формуле: напряжение = индукция в витке х количество витков.
Автор: деВЯтина 20.4.2011, 13:14
|
Унутре стоИт микросхема, которая отключает катушку от питания в момент, в котором нужно сформировать высоковольтный импульс.
Автор: Yuran66 20.4.2011, 18:42
|
на сайте у них написано что они выпускают катушки для многих марок автомобилей не думаю что шлепают на отъе...сь.))
Автор: YrVM 20.4.2011, 21:11
Как то сталкивался со свечами BERU.
Цена и качество вполне гуд было.
Автор: Бусидо 20.4.2011, 21:32
|
Сомневаюсь однако, что япы так усложнили простые вещи.
Автор: деВЯтина 21.4.2011, 3:54
Японцы тоже сомневаются, что твоё имя - "Морально-этический кодекс самурая".
Индивидуальные катухи - это не усложнение, а упрощение конструктива, нет ВВ-проводов, нет единого модуля зажигания, обслуживать/ремонтировать проще и дешевле - выкинул с одного цилиндра катуху, поставил новую, всего один разъём отстегнуть.
У европейцев странный подход к этому - есть такие авты, у которых индивидуальные катухи объединены пресс-формой в один ряд (верхние части катушек отлиты воедино) - одна сгорит-менять все четыре. Ну и зачем так было делать? Странные они какие-то, европейцы... 
Автор: Варяг 21.4.2011, 4:35
деВЯтина
а микросхема насколько мала? если разбить катушку - я её увижу?
Автор: деВЯтина 21.4.2011, 5:08
Я схему так и не нашёл в инете.
Там-же всё компаундом залито, если разобьёшь, так и не разобрать будет чего там нарисовано.
Да и смысла в этом нет - надо пробовать наконечник подбирать.
Лично я замотал ФУМом все четыре катухи заднего ряда (место стыка наконечника и катушки. Ремонт одной катушки, остальные - для профилактики), сверху для фиксации термоусадку сантиметра три в длину, и езжу - не жужжу уже больше года. Никаких рывков-дёрганий.
Главное - свечи менять раз в год, и раз в три-четыре месяца проверить/откорректировать искровой зазор.
ЗЫ. Это всё разговор про задний ряд.
Передний работает, сцуко, и ничего ему не делается. Хотя зазор "уходит" так-же, как и на заднем ряду.
Может дело в другом температурном режиме? Передний ряд охлаждается луччи.
Автор: Бусидо 21.4.2011, 5:48
|
Не путай теплое с мягким. Речь не об индивидуальных катушках а о коммутаторе в катушке. ИМХО нет там никакого коммутатора.
Автор: деВЯтина 21.4.2011, 6:23
|
Вниматочно прочитай, без эмоций.
Да, чуть не забыл - наводящий вопрос: Какого художника на катушку приходит четыре провода?
Автор: yaha 21.4.2011, 6:26
|
Три.
Автор: Бусидо 21.4.2011, 6:35
|
Это у остальных у кого коммутаторов нет в катушах. А у уважаемого оппонента с коммутаторами четыре. Ведь я думаю, что до 4-ех он считать все же умеет.
Автор: деВЯтина 21.4.2011, 6:45
Робяты, вы-бы хоть в букварь носы сунули, а уже потом будете доказывать - кто тут чего путает. Дело ведь не в количестве проводов (на тавотовских катуках почти везде четыре провода)
|
Автор: yaha 21.4.2011, 6:49
деВЯтина
Тыкните носом,не вижу 4 проводов на катушку.
Автор: авиаДмитрий 21.4.2011, 6:52
на катушку приходит три провода, но не забываем про болтик-не сидит ли он на массе?
Автор: деВЯтина 21.4.2011, 6:53
|
Я ведь уже сказал - чаще всего с тавотовскими возился, там четыре провода.
Да, на хонде три провода. Видимо обратная связь с "мозгами" на Хондах иначе организована.Но ведь коммутатор из катухи из-за этого не исчез.
Автор: деВЯтина 21.4.2011, 6:55
|
Не, этот болт если и "масса", то продублирован проводом - япы-оне такие.
Снятая катушка без "массы" через этот болт полыхнула-бы в момент. А тут многие проверяли её снятой, лежащей на крышке клапанов - и без трагических для катухи последствий.
Я уже объяснился, почему про четыре провода сказал.
Автор: Бусидо 21.4.2011, 6:57
Вот это аргумент. Тут сомнения развеяны.
Автор: Бусидо 21.4.2011, 7:04
|
Я про схему которую ты выложил.
Автор: AVL. 21.4.2011, 10:38
|
|
Такая микросхема стоит даже в нормальных коммутаторах на ВАЗовских 9-ках, ибо без неё при включенном зажигании и невращении коленвала в зависимости от положения трамблера катушка может находится под напряжением длительное время, и без прерывания напряжения катушка перегреется и сгорит. Теоретически у наших Хонд за недопущение этого может отвечать ЭБУ, но это лишние программные затраты.
|
|
Правда, о чем спор? Накатушку приходят 3 провода (плюс, земля и сигнал выдачи искры), а 4-й на схеме (который после диода) - выход на свечу.
Автор: cgfhnfr 26.4.2011, 15:34
|
Если то, что пишут про диапазон эксплуатационных температур и диэлектрические свойства УДАВА правда -
- http://automag13.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage-ask.tpl&product_id=363&category_id=56&option=com_virtuemart&Itemid=1&vmcchk=1&Itemid=1
то он термоусаживаемым ТРУБКАМ с аналогичной толщины стенками (0,5 мм) сто очков форы даст для наших с вами целей. Похожие на характеристики УДАВА свойства ТРУБКИ приобретают лишь с толщиной стенок после усадки от 1 мм и выше -
- http://www.mettatron.ru/produktsiya/termousazhivaemye-trubki/ - вот тут они все какие только есть представлены.
А это уже как я понял не айс, особенно для катушек переднего ряда Мобилио. А на катушки для Спайка такие толстые пойдут? Диаметр их должен быть, как я понял 19-20 мм до усадки? Следовательно УДАВУ скажем дружное ДА? А тонкостенным ТРУБКАМ с их температурой до 105 С и диэлектрикой всего 1 кВ дружное НЕТ?
P.S. Есть еще в продаже какая-то супер изолента с ценой 200-300 руб. за моток, т.е. дороже самой дешевой в десять раз. Это с УДАВОМ не одно и то же ли?
P.S.S. У толстостенных ТРУБОК есть фича - подавление горения, но УДАВ как я понял тоже ни у кого не полыхнул еще.
Автор: ГРИФОН 19.5.2011, 21:12
Вот и меня посетила та же проблема - после недавней замены свечей в Хонда-сервисе на Нагорной (не обращайтесь туда - на хип-хап работают и денег дерут неподецки), поехал на свой привычный сервис менять прокладку клапанной крышки (тогда оказался залит маслом правый свечной колодец, кольцо в прокладке не порвано, но расплющено с краю, там и сифонило), при демонтаже обнаружилось что в заднем ряду сломана 2я слева катуха по резине у самого основания, из отвалившейся трубки торчит сиротливо поседевшая пружинка... Прихватили моментальным клеем (ясно что мертвому припарка) и всадили обратно, держится прижатой на болте крепления. Расход пару дней назад увеличился (если раньше в среднем было 12км на литр,то теперь 8-9). Пожалел что не взял фотик с собой, щас бы выложил...
Надо исправлять. Новую брать дорого. Если есть у кого б/у в Москве - куплю.
ЗЫ: вот только не понятно Автор темы приводит
|
А YrVM пишет
|
- так какие всётки из заднего ряда?
Автор: ГРИФОН 20.5.2011, 14:43
Съездил в упомянутый Хонда-сервис, где поломали катушку, после недолгих выяснений механик взял у соседей резинку от сгоревшей маздовской катушки, обточил лишнее на станке, подогнал под нужный размер. В сборе катушка ничем не отличается от родной, только резинка-основание светло-серого цвета и значительно мягче. Эксплуатация покажет насколько ему удалось решить проблему. Если не поможет - обещали заказать и поставить новую катушку. Надо отдать должное начальнику сервиса - мог упереться и свалить все на тех, кто в другой мастерской разбирал и обнаружил поломку. Есть еще порядочные люди в сфере услуг, это радует!
Автор: neonshik 25.5.2011, 19:01
в разборке на осташке есть твои катушки по 1000р
Автор: Dan80 30.5.2011, 17:15
Кто-нить может в курсе, подскажите. У меня такое дело: заменил родную катуху на контракт. У меня стояла hitachi cm11-110, я нашёл такую же, но она ездила на фите с двигом 1.3л(у меня, соотв-но, полторашка). Всё бы ничего, но меня заинтересовали цифирки на катушке между см11-110 и словом hitachi. На моей - 6816С, на контрактной - 3ххх( не помню). Короче другие. Есть ли какая-нибудь существенная разница между ними. Или не парицца и ездить дальше?
Автор: yaha 30.5.2011, 19:43
Dan80
Катушка от фита 1,3 на спайка ну никак не встанет.
Автор: Dan80 31.5.2011, 17:01
Я не спорю, может и не подойдёт, но в конторе, где я брал катушку, пяткой били себя в грудь и утверждали,что она снята с fit`а с двигом L13 4-х свечного. Мне, в принципе, пофигу откудова она снята, хоть с белаза, лишь бы только к моему двиг-лю подошла(а она подошла). Вот. И опять же вопрошаю: влияют ли цифирки написанные на катушке между CM xx-xxx и словом hitachi на скорость полёта?
Автор: fisherman 31.5.2011, 18:57
|
У него 8 свечей.
|
Это "полторашка",так-то.
Автор: mobilio2 1.6.2011, 7:09
|
Это они не пяткой в грудь били а по ушам ездили
Автор: Embosser 1.6.2011, 23:49
|
Если подошло и нормально работает, то наверное можно не париться.
Автор: Dimaga 29.6.2011, 22:51
В общем, история моя вкратце такова... Помыл позавчера двигатель, соответственно все залило, машина "встала"... Потерпев сутки и не дождавшись, что все там просохнет само собой, начал откручивать катушки... Опять же повторюсь, что спайком владею примерно месяц, слышал, что на на моем полуторалитровом моторе должно быть 2 ряда катушек, однако ж при покупке и осмотре внимания этому не уделил...Так вот, лезу откручивать катухи и обнаруживаю только один их ряд, т.е. всего 4 катушки=свечки в моторе... Может ли такое быть, куда делся второй ряд, если предыдущий хозяин (он же первый хозяин авто в Раше) о замене двигателя ничего не говорил, и в ПТС стоит номер двига L15A-***?
Автор: Embosser 30.6.2011, 0:19
Может я путаю что-то, но мне кажется на L15A два варианта:
1. i-DSI - 8 катушек и свечей
2. VTEC - соответственно 4.
Так что всё ОК, так и должно быть.
Автор: username 30.6.2011, 4:02
|
на спайках стоит только L15a Vtec с 4 свечками..
Автор: Кесонный 30.6.2011, 8:03
|
Улыбнуло
... надо было продавану предъявить- "куда второй ряд дел,шакалик?!!"Но это ниче еще... я тут на днях со спайководом одним разговорился и тот на полном серьезе хвалится,что поменял все восемь(!!!) свечей.
-Нафига восемь-то если у нас четыре? Спрашиваю коллегу.
-Мастер сказал,что нужно менять все восемь я и купил восемь
... Хароший мастер...
Автор: Олег724 30.6.2011, 8:21
Кесонный
сказать,что мне жаль того,кого нагрели на еще четыре катушки на Спайка-не скажу
видимо самому лень под капот заглянуть
Автор: Кесонный 30.6.2011, 8:34
|
мне так же показалось,но корпоративная этика заставила открыть ему капот и показать где,что и сколько... Его не очень,что бы "нагрели"-свечки обычные поставили,видимо,что бы в недалеком будущем восемь катушек ему заменить...
Автор: Олег724 30.6.2011, 8:37
Dimaga
с мая месяца эксплуатации также под капот не заглядывал?
модель двигателя не при чем,он один ,что у Спайка L15A,что у Мобилы L15A
больше никого не слушай,умников дохера
я вот на спор разводил "спецов" с сервиса со свечами-те с пеной у рта кричали,что не может быть такого-я им один день Мобилу пригнал-поменяйте говорю мне свечи,и молчу,к вечеру приезжаю-отдают 4 старых и 4 нетронутые в коробке в целлофане-я то предвидел все это,сам дуркую,прикидываюсь,прошу счет-и оплачиваю ровно половину,те возмущаются,зачем наёб..ашь -вот тут мне и пришлось демонстрировать свой дар убеждения и чудеса Коперфилда,что свечей вдвое больше,в итоге заменили все свечи бесплатно-еще и коньяк 0,5 проспорили мне.
самое интересное было через день,к ним же приехал,но только на Спайке-отдаю свечи,они мне почему мало привез 
Автор: mobilio2 30.6.2011, 8:39
|
А катухи зачем заливать, ведь именно после мойки они чаще всего выходят из строя.
Автор: Dimaga 30.6.2011, 8:41
Не, ну не то что бы совсем под капот не заглядывал, но пока не коснулось, к катушкам и не лазил.. Всем спасибо, ушел учить мат. часть))
Автор: деВЯтина 30.6.2011, 8:47
|
Валяюсь в слезах, пля!!!
Автор: авиаДмитрий 30.6.2011, 15:33
|
Олег, ну ты силен!
чуть не апписался!
Автор: kiras 9.7.2011, 22:27
Пробило катушку. Менял свечи-в руках осталось две половинк как на фото выше. Поставил поломанную катушку на место, закрепил как было. заказал б\у за 1500 руб. Отъездил неделю без проблем. Поменял потом сам.
Автор: fisherman 11.7.2011, 19:35
|
Автор: loer 26.7.2011, 18:40
|
подскажите где почитать про ФУМ и удав
Автор: simonych 26.7.2011, 19:22
|
Ответ абсолютно верный. Двигатель L15A, объем 1496 см.куб.
1. i-DSI- 90 л.с - до 2004 года ставился на Мобилио- 8свечей, 8катушек,8 клапанов.
С 2004 года на некоторые модели стали устанавливать L15А c VTEC. Объем 1496, 4 свечи, 4 катушки, 16 клапанов,110 л.с.
2. На Спайк стали сразу устанавливать второй вариант, может и были первые, но официально нигде это не фигурировало.
А заменить один двигатель на другой в кустарных условиях- проблематично, так-как там мозги другие и вряд-ли кто будет на этом запариваться.
Только 110-сильный практически отличить от 90-сильного по резвости не всегда удается, так-как и тот и другой в купе свариатором могут тупить одинаково.
На втором расход по ТТХ- где-то на литр больше Вот и все.
Автор: авиаДмитрий 26.7.2011, 19:28
иногда удивляюсь безапелляционности суждений уважаемого семеныча
и вообще и по упомянутым вопросам в частности.
просьба всем-читайте форум и фак!!! а потом дублируйте сообщения или флудите на здоровье. на другом сайте
ГЕНА МАГ ДВИЖОК СТАВИЛ УЖЕ ВТЕКОВЫЙ!!!!
а другие там не только мозки
Автор: simonych 26.7.2011, 22:22
|
Да, конечно ,не только мозги, поэтому я и говорил о заморочках, там должно и многое другое быть, а кто хочет поставить- тот поставит.
К авиадмитрию: Я знаю свой двигун, а насчет остального- справочникам катлога "хонда- Мобилио", Я основывался на них, а Спайки вижу только визуально, под капот к ним не залезаю. Что неверно написал- сообщайте, Извинюсь, либо обратитесь к модератору- пусть он вообще меня "забанит", что это-я, со свиным рылом в "калашный ряд лезу"?
Автор: деВЯтина 27.7.2011, 4:30
|
Чего почитать-то?
Как ими катухи ремонтить, или просто об них?
Как ремонтить тут:
http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=7963
О характеристиках этих ленточек в Гугле инфы полно.
Автор: YrVM 27.7.2011, 10:24
Да народ совсем обленился не хочет каких то 12 страниц темы осилить и прочитать про ФУМ, Удав и т.д.
А ведь как полезно владеть практически полной инфо по катухам.
Автор: авиаДмитрий 27.7.2011, 11:44
|
СЕМЁНЫЧ-без обид! тем более, как я понимаю-бывший сд-шник?
просто "молодое" пополнение ну никак не хочет форум читать - из-за этого много словесной шелухи и полезные крупицы знаний теряются за болтовней.
Автор: simonych 27.7.2011, 12:43
|
Да, Дмитрий, наверное уже "бывший". Последний раз гонял двигатели на 154М в конце прошлого года.
Эту ветку я читал полностью, но давно, вопросов и ответов было много, правильных- в том числе.
А тут смотрю- снова вопрос! Ну и "Остапа понесло"!
Автор: loer 29.7.2011, 12:18
"отремонтировал" катушки удавом, через полчаса езды машина снова начала дергаться. когда снова стал вытаскивать катушки ножка одной осталась в свечном колодце.
подскажите как достать
Автор: YrVM 29.7.2011, 12:55
|
Есть в теме у фитоводов, ремонт своими силами, про катухи и в этой теме по моему проскальзывало.
Кто не помню мастырил крючок из стальной проволки и цеплял.
Почитай темы внимательно и найдешь.
Автор: Bocman 29.7.2011, 13:03
|
У меня было так же. Намотал, тоже с дуру этого "Удава". Брал капроновый шнур, сделал петлю и зацепил за узкое место на ножке, помогал куском проволоки, чтобы затянуть петлю, таки вытащил. Если это задний ряд, то придется помучиться.
Автор: loer 29.7.2011, 16:45
вопрос с ножкой катушки решился банально - товарищ из сервиса тонкогубцами взял и без лишних слов достал ее - повреждений после операции не обнаружено))
Автор: simonych 29.7.2011, 21:15
Я по весне менял все свечи(на всякий случай, можно было и не менять). На передних надсвечниках на всех следы "злектрического шитья", да и оно все какие- то грязные были, мусор на них налип. Слегка расстроился. Стал менять задние- абсолютно чистые все и без следов "шитья". Вообщем-протер я их тряпкой, смоченной в ацетоне- и все взад, наматывать ничего не стал. Все горшки работают, никаких дерганий- чего, думаю, мудрить?
А передние- видимо прошивает в сырую погоду, потому-как через окна залетают туда брызги и всякая хрень. Если бы окон не было- думаю и передние были бы не хуже задних. Больше не заморачиваюсь этой темой, если троить начнет, или чек загорится- буду смотреть.
А чек загорается при снятии хотя- бы одной катушки, при надевании- уходит. Я думаю, что при пробое катушки или выходе хотя-бы одной свечи- должен гореть.
Автор: neman 29.7.2011, 22:37
|
У меня одна катушка пробитая была - дергался как фиг знает кто, ехать невозможно было, + у еще одной корпус был сломан, но чек не горел.
simonych
На черной мобиле гоняешь? С Металлурга?
Автор: simonych 30.7.2011, 10:22
|
Не, на бежевой, в районе ипподрома. Я ради проверки без одной катушки работал на холостых, газовал, проехал немного-Практически ничего не заметил, только Чек горел.
Автор: Stryder55 25.8.2011, 21:01
Месяц назад столкнулся со схожей проблемой - дерганья при разгоне и в стоячем положении, плюс ко всему добил это дело помывкой двигателя (нужно было сальник лобовой менять, а мастера отказались производить замену ибо двигатель был очень загажен), после чего еле доехал до СТО. Диагностика ошибок не показала. Благо толковый диагност оказался - додумался катушки проверить. Вердикт - сразу 3 штуки под замену. Цена одной новой 3000-4000 рублей (в зависимости от сроков поставки) - накладное дело. Купил контрактные по 1200 от фита (СМ-108 маркировка), у меня спайк (СМ-110) - встали как родные и уже неделю работают как надо. Старые решил не выбрасывать ибо они рабочие, только пробивают. Нашел несколько дельных советов по их ремонту. Возник вопрос. А если все эти предложения объеденить и попытаться восстановить их, скажем термоусадочная трубка + удав (если слишком широкой не получится), либо термоусадка + эпоксидка, либо эпоксидка + удав. Есть смысл так мароковать или все-таки лучше восстановить одним из способов? Да и кстати, есть ли все-таки разница между катушками CM-108 и CM-110 кроме маркировки и моделей хонд на которые они ставятся?)
Автор: Кесонный 25.8.2011, 23:30
|
у меня удав уже больше года работает... да и не вставишь туда удав+термоусадочную... удав-то всего пару-тройку мотков и то еле влез
Автор: yaha 26.8.2011, 5:31
|
Афигеть...
Катушки задняго рада фита длиннее спайковских сантиметра на 1,5...а ты говоришь как родные.
Автор: Варяг 26.8.2011, 9:50
|
спайковский двигатель ... фитовский.... я думал они имеют другое название, типа : L13A или L15A
Автор: Алекс0133 26.8.2011, 10:18
|
Насколько мне известно Фит-L13A, L15A1; Мобилио-L15A, L15A1; Спайк-L15A1. Вроде так правильней будет.
Автор: yaha 26.8.2011, 11:46
|
В названиях не суть...
На спайках бывает только один двиг л15а втек и афтар туда поставил длинные задние катушки с i-dsi двига
Автор: Dimaga 26.8.2011, 14:34
|
Я подозреваю, что автор перекинул "ножки" от своих катушек на фитовские. Я также сделал, когда купил б/у фитовские. Кстати, катаю таким образом уже тыщ 5, проблем нет...))
Автор: Stryder55 26.8.2011, 14:43
|
Сегодня смотрел старые...оказывается из 3 снятых у меня 2 родные (которые 110) и одна такая же фитовская (108)...по размерам они одинаковые.
|
Никаких перекидок...взял контрактные (задние с фита), снял старые, поставил купленные и поехал.
P.S. завтра еду на СТО проверять теперь уже свечки...опять двигло подтраивает и дергается. Заодно опять сверю размеры.
P.P.S сегодня один "спец" (не уверен в его профессионализме) выдвинул следующую теорию, мол если где-то пробивает свеча, то непременно эта свеча и начинает пробивать катушку, соответственно вместе с катушкой сразу под замену свечи идут. Объясню почему я не особо этому поверил - свечи я менял 7000км назад, брал родные (читай оригинальные) иридивые по 860р штука. Наслышан, конечно, о том, что частенько эти эНЖэКа попадаются "левые" или бракованные. Однако не думаю что сразу 3 штуки могли полететь...тем паче, что при осмотре свечей во время диагностики визуально их "поломку" не выявили. Опять же буду ждать завтра)
Автор: Stryder55 27.8.2011, 7:05
Хм...мистика какая-то 
был на СТО, вердикт - свечи под замену. 3 штуки простреливают и именно те, на которых я менял катушки)
Автор: yaha 27.8.2011, 12:09
Вот катушки задний ряд i-dsi
И катушки втек те что короче.
Автор: yatab 27.8.2011, 18:54
ножки разные а катушка то одинаковая...
Автор: yaha 27.8.2011, 19:12
|
афтар нигде не обволмился,что он ножки переставлял..
Автор: shoshin 29.8.2011, 9:34
|
Новые катушки через needet только что получил по 2690 за штуку.
Между колодцем и катушкой зазор совсем небольшой, самое узкое место ~1 см ниже широкой резинки. Влезет только пара-тройка оборотов Удава, намотаете больше - рискуете потом катушку по частям доставать. Термоусадка + удав точно не влезут, точнее обратно не вылезут.
Кстати у новых катушек - на ~1 см ниже широкой резинки теперь расширение резинки (по сравнению с теми катушками, что там исходно стояли; возможно, чтобы изоляция толще была и пробоев не было), катушка уже сама более плотно входит в колодец, и если она всё же когда-нибудь пробъется - вряд ли там удастся чем замотать. Нижняя часть наконечника (розовая) - теперь тоже резиновая (и черная).
Автор: Alekzin 25.12.2011, 6:31
Нашел катушки на L15A, но номер другой. CM11-116.
|
Интересно нам подойдёт?
Автор: slavatvs 27.1.2012, 13:44
На Спайке проехал сам около 100 000км.В моих руках 6 лет.проехав 20000,поменял свечи и проехал еще 80 т. км.Потихоньку притаксовываю.Три дня назад машина просто заглохла на холостых оборотах.Выключил зажигание,снова включил - завелась.Подумал- бывает.На третий день,немного подёргавшись, затроила.Купил иридиевые свечи,почитал про это в и-нете - ничего толкового и конкретного. Снял катушки,свечи (купив свечной ключ и накидной на 10),принес домой (на улице приличный ветер и -19градусов = помогла бутылка с горячей водой) На все ушло около 40 минут,если уже общался с машиной,если нет пригласи общавшегося вообще просто с машиной,но не торопясь.Лучше конечно заниматься в тепле. Дома (впервые увидел эти катушки зажигания) разобрал одну,сняв пошагово фото.Взял тампон для лица ужены,палочку для чистки ушей,обмакнул в самогоночку и протёр по возможности все белёсые места на и в катушке.В одной катушке в верхней части над пружинкой сгорело гнездо ,куда она вставляется,почистил до металла,вставил - вернее закрутил саморез(конечно подобрав по диаметру пружинки) в верхний конец пружинки- всё также собрал.Короче, затянув с заменой свечей зажигания,(50 000)-я сжег одну катушку_выгорело верхнее гнездо.Цена -3600-А цена 4 свечей-800*4=3200.Но как видите выкрутился.Прилагаю фотки пошагово,обязательно с мягкой изолентой- 3 витка.После этого поехал почти 100км.Ни разу машина не дернулась,хотя кроме езды еще молотила на холстых больше часа и заводилась несколько раз.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Автор: slavatvs 27.1.2012, 13:50
|
Привет! Сними свою,примерь по на глаз или линейкой-главное размеры.Чтобы подошла по диаметру-(войдет- не войдет) и по высоте (достанет до свечи- не достанет).slavatvs
Автор: slavatvs 27.1.2012, 17:12
|
По вашей фотке ничего страшного нет. Просто почистить от налета самогоночкой ,заменить пружинку или эту растянуть и т.д. Смотри пошаговую у меня.slavatvs- см.в катушках зажигания.
Автор: YrVM 27.1.2012, 21:48
Для Alekzin и slavatvs почитайте данную темку http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=7963
Очень хорошо все разжевано и про ремонт лентой удав, фум лентой и простой изолентой и на сколько ее хватает.
В ней же есть разъяснения по катушкам Хитачи CM11-116, и китайские клоны.
Автор: slavatvs 29.1.2012, 11:46
|
Спасибо за ответ! Но мой сын посоветовал так сделать,а он на спайке сталкивался с проблемой дерганийи п.т. Так он сначала применил просто цветную изоленту,-получилось-,и уже два раза при замене свечей зажигания повторяет этот прием с катушками зажигания.А это почти 100 000 км и всё в норме.Главное при замене свечей через 50 000 делать ревизию катушек (прочистить пружинки и гнезда,которые сильно окисляются-в белой пыли ).Это самое слабое место-определяется визуально.Пружинки за 190 000 км у него еще не сгорали,а сгорело два верхних гнезда в катушке-Вкрутил подходящие саморезы в верхнюю часть пружинки.Мне кажется 10 рублей за изоленту гораздо меньше проблем (в данном моменте),чем 3 600 за каждую +поиски.Кстати расход так и остался по городу 4вд около 10 литров.А руки делают, хотя глаза боятся.Не бойся,ведь всёравно считаешь, что сгорели и надо выкинуть.Ведь ругать тебя никто не будет.Попробуй сам,убедись и посоветуй другим.Но если сгорела эл.схема,то это другое-замена.Но спайки выпускаются с 2002 года-несколько знакомых в Красноярске -ни у кого не сгорала эл.часть катушки зажигания- японцы молодцы.И все разъяснения до одного ,извините, места. Проверьте сами!С уважением Слава!
Автор: авиаДмитрий 5.2.2012, 15:41
slavatvs, ваше упорство достойно восхищения
изолента неприемлема, это уже не раз доказано
допустима термоусадочная трубка
Автор: Кесонный 5.2.2012, 15:58
|
"Удав" рулит. Я отъездил пятьдесят тыщ на отремонтиванной удавом катушке. Дорогой правда этот удав,но на много ремонтов хватит.
Автор: Alekzin 5.2.2012, 20:08
Спасибо за советы. Покупать катушки не стал. Снял все 4 хорошо почистил, пружинки немного вытянул, и обмотал термостойкой изолентой. Пока работает без сбоев.
Автор: victor1963 17.2.2012, 7:26
Вчера поставил катушку переднего ряда на задний.встала нормально, ухо для крепежа не мешает(если ставит заднюю катушку на перед то ухо помешает)
с помощью S-образной пластины зафиксировал ее от выхода из колодца.
Вдруг у кого то такая же ситуация -катушка задняя наелась, а в наличии только передняя.
Автор: Spike Lee 20.2.2012, 12:24
Может кто выручит б/у-шной, можно ремонтированной, если валяется без дела...
ждать 2 недели новую, а ездить надо как-то, на разборах не нашел
свою потерял подменную, а ту, что сломал, когда вытаскивал теперь придется как-то по кусочкам доставать из колодца свечного - термоусадка не туда усела и остался наконечник...
ну и доставал может кто уже ? узкогубцами не получается вытащить, наверное надо резать его там
может советы какие-то помогут.
Автор: Spike Lee 20.2.2012, 12:24
Может кто выручит б/у-шной, можно ремонтированной, если валяется без дела...
ждать 2 недели новую, а ездить надо как-то, на разборах не нашел
свою потерял подменную, а ту, что сломал, когда вытаскивал теперь придется как-то по кусочкам доставать из колодца свечного - термоусадка не туда усела и остался наконечник...
ну и доставал может кто уже ? узкогубцами не получается вытащить, наверное надо резать его там
может советы какие-то помогут.
Автор: владимир@42 20.2.2012, 18:35
Коллеги!Может быть у кого-то осталась неисправная катушка со спайка с целым резиновым наконечником.Буду признателен если кто-то отдаст или продаст.У меня на одной свече развалилась на две части.Почему-то отдельно не продают.
Автор: yaha 20.2.2012, 19:02
владимир@42
От газели народ ставил.
Автор: Буль-буль 20.2.2012, 20:09
|
Точнее 405, 406 волговский двигатель.
Автор: деВЯтина 21.2.2012, 16:31
|
...и даже "кастрированый" от жигулей.
Автор: igbart 23.2.2012, 19:12
для Spike Lee. Есть катушки Б/У в Новоуральске лежат у меня после замены. Если еть возможность забрать то милости просим, договоримси. тел. 89089166599.
Автор: yaha 23.2.2012, 19:37
igbart
У Spike Lee совсем не такие катушки,как на обычной Мобиле.
Автор: Yuran66 23.2.2012, 22:03
|
в оставшийся внутри наконечник попробуй саморез какой нить здоровый вкрутить и вытянуть
Автор: Spike Lee 23.3.2012, 13:38
Да, ребят, спасибо, кто откликнулся!
Достал ее родимую, канцелярским ножичком тонким, который влазит в колодец несколько надрезов сделал по диаметру, потом узкогубцами по кусочкам достал.
Замену подыскал, подлечил ее немного и на место.
Но ведь одно лечим, другое калечим, согласно русскому закону...
Болтик на катушку "устал" и оборвало его, вроде и усилие не очень большое приложил, да и что там можно приложить стоя кверху задом руки изогнуты )))
не стал я больше лезть туда от греха подальше...
езжу - не дергается, значит все ок
Автор: nirvanya 26.3.2012, 22:02
Всем привет. Хочу поделиться небольшой историей про свечи, катушки, рывки при разгоне.
Последние 5 дней машина ездила рывками. Сначала были легкие подергивания когда стоишь на светофоре. Не обращал внимания. Потом постепенно симптомы возрастали, дрожь увеличивалась. В итоге машина просто "не ехала", разгонялась медленно, троила.
Поиском на форуме сначала нашел, что проблема может быть в EGR-клапане. Снял клемму с него, чтобы проверить. Симптомы не пропали. Потом нашел поиском, что проблема часто бывает в катушках. Позвонил знакомому спайководу, он тоже сказал, что скорее всего катушки. Посоветовал обмотать их черной липкой лентой.
Приехал к мастеру. Сняли катушки. Одна оказалась мокрая. Видимо из-за неё троило, подумали мы. Все просушили. Следов пробоя катушек я не обнаружил, подумал, что точно от воды. Но обмотали все 4 катушки для верности лентой. Хотел заизолировать катушки термоусадочной трубкой (тоже на форуме нашел такой вариант), но заранее её не купил. Открутили свечи, черные. Видимо наш бензин не позволяет использовать весь должный ресурс иридиевых свечей, говорят по 100 тыс. км. должны ходить. Свечи заменили пока на обычные, оригинальные Тойота, с калийным числом 20. Все собрали, завели, вроде все ок, работает ровно.
Но поехал домой, и симптомы старые - машина троит, не разгоняется, кузов трясет. Расстроился поначалу. Думаю видимо катушка все-таки пробивает, а липкой ленты мало намотали.
Но на утром поехал на работу и вдруг - двигатель работает ровно, только еле уловимые подергивания. На следующий день и они прекратились. Машина резвая, двигатель работает тихо, расход такой же. Сегодня посмотрел днем, задняя стенка двигательного отсека мокрая, а свечи там очень близко. Видимо так вода и закралась.
Кто-нибудь знает на что влияет использование обычных свечей вместо иридиевых? На аккорде тоже вместо иридиевых ставил однажды обычные, разницы не чувствовал.
UPD: Прошло 3 дня. Опять появляются мелкие подергивания пока стоишь на светофоре... бесит. В чем может быть причина? Все-таки катушки?
Автор: Варяг 27.3.2012, 7:34
|
Может стоит попробовать почистить Дроссельную заслонку с клапаном холостого хода?
Воздушный фильтр не грязный?
Автор: Alister 26.4.2012, 9:19
Проскакивала информация, что на наши катушки можно поставить наконечники от волги. Кто нибудь вставил? Как они выглядят, а то я походил по магазинам волговских запчастей, продавцы говорят, что катушки на Газ идут в сборе, отдельно резинок на наконечники не бывает.
Автор: деВЯтина 26.4.2012, 14:44
|
Пост намбер 38 в этой-же теме, на второй странице.
Наконечники в сборе продаюццо (не катушки, а наконечники на трамблёрный двиг, 406, если не путаю), там цена за штуку меньше ста рублей, есть и по одному в продаже.
Автор: деВЯтина 26.4.2012, 14:46
О, блин, опять перестройка...
А как теперь фоты вставлять?
С сайтов - хрень, там рекламы на полэкрана...
Автор: Alister 27.4.2012, 9:45
Кроилово ведёт к попадалову.
Сегодня при замене свечей застрял и отломился наконечник, который ранее был обмотан фумом и термоусадкой. Еле вытащил остатки. Если бы был заний ряд - умер бы.
Подумываю о покупке новых катушек.
Кстати, выяснилось, что при нормальном с виду красном наконечнике у него пересохли внутренности до ломки, хотя внешне не заметно. Предполагаю, что на других катушках может быть также.
Буду аккумулировать средства и покупать все новые катушки (или наконечноки с резинками, если таковые вообще продаются отдельно.
Автор: Alister 28.4.2012, 6:15
|
Читал.
Спрашивал в магазинах - показывают только эбонитовые.
Автор: деВЯтина 28.4.2012, 12:02
Вот, сопсна...
Может щас и другие стали делать...
|
Автор: Alister 28.4.2012, 12:20
|
Спасибо, ещё поищу.
Автор: klf 29.4.2012, 14:11
Удава не нашел, обмазал катушки термостойким герметиком. Уже год и 20000км - все нормально.
Автор: Alister 2.5.2012, 10:17
|
Что за герметик?
Автор: klf 2.5.2012, 10:59
Герметик "Гермент" красный (Henkel). В строительных магазинах обычно целый стенд герметиков этой фирмы.
Автор: YrVM 3.5.2012, 10:00
Не плохо держит и красный автомобильный от АМВRO.
Автор: Elzdb 18.5.2012, 16:22
Мои 5 копеек...
Купил недели три назад спайка... На рынке.. Там проехал кружок внутри рынка потихоньку...вроде всё нормально! А как начал ездить (после покупки) обнаружилось, что машина дёргается... при наборе скорости. Загрустил... Записался в Хонда -центр на диагностику, где сделали тест двигателя, который не дал ошибок и посмотрели катушки. Сказали... ТРИ катушки надо менять! И стоили они тут у нас по 4200 штука! И кстати поставить катушку у них стоит 500р. первую))) остальные по 300р. Такая щадяшая политика...)). Посмотрер на экзисте... малость подешевле...Но не намного! Прочитал тут всё и решил воспользоваться советами по использованию термоусадочной трубки. Метр 60 руб! купил 20-ю - не налазит!!! Пошел купил 30-ю!! Термоусадил... поставил... всё поехало! Стояли катушки хитачи. Выглядят - как новые! Жалко было выбрасывать! Хорошо, что в Хонда-центре не оказалось катушек! А то бы я , с расстройства пожалуй и купил их!
Спасибо!!!! За полезные советы!!!!
Поезжу подольше - отпишусь... что и как.
Автор: Бусидо 18.5.2012, 16:27
Ага...пиши.
Автор: авиаДмитрий 18.5.2012, 22:16
|
не писать а читать форум нужно для начала!!!
и что-некого было попросить при покупке машины помочь? ебург признан как гнездо мобилоспайков!
Автор: Elzdb 19.5.2012, 9:52
|
Некого... нет знакомых мобиловодов... Вот и попал...
Автор: Bambr 19.5.2012, 10:17
|
да что же мешало хоть чуть-чуть поинтересоваться тут ДО покупки?
Автор: авиаДмитрий 19.5.2012, 17:01
|
теперь эти достойнейшие люди-твои знакомые, поверь мне!
Екатеринбург:
yaha
shukshin
Жека23
Полоскым
SNежная + IGGI_66
Diskotron
cgfhnfr
NickyX3
Практик
kluyka
Димон66
GorAxe
Держу бодрей
klen1977
drFrost
unrealvladisla
Kara71
ChAleks
bit
ИльяКац
uralnova
romeo-t
Евгения3891
Juize
Alecs4
tolikus
Тамбовский волк 2
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)