[VET]

1. Свечи (для двиг. L13A)

NGK BKR6E – 11
BKR 5E – 11

DENSO K20PR – U11
K16PR – U11

Как уже понятно из маркировки – зазор между электродами 1,1+0-0,1

Момент затяжки свечей – 18 Нм



2. Система охлаждения (для двиг. L13A)

Полный объём системы – 5,4 л., при замене – 3,8 л.

Рекомендация производителя:
1-ая замена – через 200 тыс.км., далее – через 100 тыс.км.

[VET]

3. Системы смазки.

3.1 Двигатель (объём): 3,6 л. – с фильтром, 3,4 – без фильтра

Рекомендация производителя:
Замена моторного масла и масляного фильтра через 15 тыс. км. либо 12 мес – в зависимости от того, что наступит раньше

3.2 Автоматическая трансмиссия (объём): полный объём системы – 5.4 л., замена – 3.2 л.

Рекомендация производителя:
Разрешается использовать только трансмиссионную жидкость ATF Z1 марки Honda. Для временной замены можно использовать эквивалентную ей по свойствам ATF DEXRON III.

Общая рекомендация производителя:
Если автомобиль эксплуатируется в тяжёлых условиях, периодичность технического обслуживания должна быть сокращена до 7500 км. или 6 месяцев.
Условия эксплуатации автомобиля считаются тяжёлыми, если для них характерны следующие особенности:
1. Частые короткие поездки на расстояние не более 8 км. в летний сезон или не более 16 км. в холодное время года (при отрицательной температуре окружающего воздуха) ....Во как они зиму обозвали... (актуально!) Замена: моторное масло + фильтр – через 7500 км.
2. Эксплуатация в условиях высоких температур окружающего воздуха (выше +320) (актуально!). Замена: рабочая жидкость CVT- через 22,5 тыс.км.;
3. Длительная работа двигателя на холостом ходу, движение с частыми остановками в уличных пробках. (актуально!)
4. Движение по грязным, запылённым дорогам или по дорогам которые подвергаются обработке противообледенительными средствами (опять актуально!) Замена: воздушный фильтр – через 15 тыс.км.; Тщательный осмотр (возможна замена): диски, суппорты, колодки (пер., зад), рулевое управление, защитные чехлы приводных валов.

[VET]

4. Углы установки колёс.

4.1 Схождение колёс
- передние – 0,0 мм.
- задние – 2,0 мм. (внутрь)
4.2 Угол развала колёс
- передние - 0 гр
- задние – 1 гр
4.3 Угол продольного наклона шкворня (!?) передних колёс – 2 гр. 10 мин

[VET]

5. Фильтр вентиляции салона.

Замена через 15 тыс. км.
Оригинальный номер – фильтрующий элемент 80291-SAA-J01,
каретка 80292-SAA-J01

6. Тормозная жидкость. DOT-4
Замена через 36 мес или 45 тыс.км (в зависимости от того, что наступит раньше)


7. Присадки

Рекомендация производителя:
Агрегаты автомобиля Honda не требуют применения никаких дополнительных присадок, добавляемых в масло и рабочие жидкости. Использование различного рода присадок не приведёт к реальному улучшению эксплуатационных показателей или долговечности двигателя и трансмиссии, а только увеличит эксплуатационные расходы по содержанию автомобиля.


8. Ремни привода навесного оборудования.

Осмотр каждые 15 тыс.км, замена – через 45 тыс.км.
Оригинальный номер - хххххххх (выложу позже)

[lexsiy]

[VET]

lexsiy
подскажите пожалуйста где находится фильтр салонный, и топливный?


Топливный фильтр я сам не нашёл Разобрал консоль, а там пусто....
Задавал здесь (в форуме) вопрос, но так и не получил ответа....
Салонный фильтр - надо вынуть нижнюю часть перчаточного ящика, он там.

[goraa]

Кстати насчёт присадок.Есть такое высокотехнологичное чудо-SMT2(второе поколение всеми любимой ER).Так вот в двигатель её-нормально,показалось,что чуть-чуть уменьшился расход и тише работает движок.А в вариатор - НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ,будет проскальзывать ремень.И вообще в вариатор не надо ничего заливать,т.к.жидкость ATF это не масло,а скорее гидравлика,а присадки в большей степени изготавливаются именно под масла,может произойти реакция.

[BSV]

Топливный фильтр вместе с клапаном и вроде там же насос (такая здоровая фигня где все вместе) находится в баке, у меня снимали пластик там где рычаг коробки передач и вынимали его между двумя передними сидениями, новый фильтр пришел без клапана и машина не завелась, переставили со старого фильтра

[goraa]

Да действительно топливный фильтр находится в баке,вместе с насосом.Снимается он из салона,через лючок.
Стоит оригинал 1000.
Подскажите,может кто нашёл замену подешевле?

[VET]

Состояние фильтров ужасное. Воздушный забит промасленой пылью (грязью), а в салонном куча сухих насекомых. И как вы видите всё чёрного цвета
Очевидно японец их никогда не менял..

Прикрепленные файлы

 DSC01068.JPG ( 57,73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3

 

[goraa]

VET а ты молоток,всё фоткаешь,приятно читать форум.
И видимо в серьёз занялся расходниками.
Ты попутно с нами делись (впрочем ты это и делаешь).
Молодец.
Я тоже,когда доберусь до фильтров,тоже сфотографирую,сравним наших японцев-бывших хозяйвов.
Кстати не думал поставить воздухан нулевого сопротивления?

[ShaKh]

[ShaKh]

[goraa]

Ну конечно любая жидкость в коробке,в двигателе,тормозная жидкость - это всё масла,это всё "бесконечные" бензойные кольца. Но по своим свойствам ATF-Z1 отличается от обычного моторного масла и многим.И многие вещества (я имею в виду присадки), для которых нормальное моторное масло является растворителем и соответственно способом доставки, могут быть совсем нерастворимы в ATF Z1. Вот до тех пор,пока до конца не будет известен состав ATF предлагаю ничего в вариатор не лить. И вообще в него лить,кроме спецжидкости не рекомендуется.
Что касается двигателя и SMT2, то у меня и ещё у многих людей на этот счёт своё мнение. И это тема для отдельного форума.
И не надо так скептически относиться к изобретениям человечества и неаргументированно красными буквами писать, как будто,то что вы написали научно доказано.
Если бы человечество не принимало новых открытий также,то ходили бы мы батенька сейчас пешком, в крайнем случае ездили бы на ослах, а не летали бы в космос.

[ShaKh]

[ShaKh]

[goraa]

Вот начитаются такие умники как вы по разным сайтам информации неуверенной и лезут с "типа пониманием".
А вы не заметили, что тот сайт который вы с таким энтузиазмом рекламируете с пеной у рта, как антиприсадочный не только гноит разные присадки...
Но и кроме всего кое-чего рекламирует...Своё...
Не маленький вроде...Понимать надо...
А то,что вы специалист в автомобилях- это хорошо,надеюсь поможете многим на этом форуме.

[ShaKh]

[Акер]

[ShaKh]