Цитата: (akyyyl @ 15.4.2024, 10:38) Закусывает ремень?

это не возможно

Цитата: (Maters @ 13.4.2024, 2:30) [attachment=103674:SNNB4089.JPG]Доброго времени суток! Нужна ваша помощь , хонда фит гибрид 2014г. На холостых оборотах разряжение в шланге вентиляции картерных газов сжимает данный шланг полностью, если газуешь- то распрямляется, пробовал ртом дуть в него- туда дуется обратно нет, вроде как клапан работает. подскажите у всех так или у меня неисправность есть, ошибок на панели и сканером не показывает. шланг родной и очень мягкий.

сжиматься не должен. если снимаешь с впускного коллектора (то что на фото) и дуешь в этот край и он дуется то это не правильно, он не должен дуться туда в картер, он должен высасывать картерные газы из картера. то есть туда дуться не должен, а обратно должен.

если это так то у тебя клапан стоит наоборот.

Цитата: (Evgenii26121985 @ 8.4.2024, 16:10) Масло заменил...ну немного получше, я бы сказал почти незаметно, обучил, в общем все смптомы остались, попробую описать разные режимы: 1. С места на ровной поверхности, включаю D, отпускаю тормоз, газ не трогаю, начинает катится и тут же занижаются обороты и стартовый размыкается и это повторяется пока неначнешь педалью газа помогать и то аккуратно иначе еще может дернуться. 2. При езде на трассе сбрасываешь скрость и если чуть резче плавного нажимаешь на педаль газа, чтобы ускориться получаю не резкий но мягкий пинок. Вот что такое, при старом гидроблоке была только проблема на старте, а по трассе обороты высокие и разгон вялый. Поставил новый, что то стало лучше а что то хуже, но увсех проблема одинакова при старте. Я пока в тупике, двс работает идеально, хх как на новом авто! Может какие датчики на вариаторе посмотреть и какие или еще чего???

если предположить что новый гидроблок исправен, то очень похоже на износ стартового пакета.

Цитата: (Evgenii26121985 @ 6.4.2024, 19:32) Да калибровку с большим трудом сделал, стало чуть чуть лучше при старте, но это вообще ни куда не годится, завтра хочу хотябы через акум подключить старый блок, может какой клапан вообще не работал тогда попробую с нового поставить и ... перпектива так себе, может кто понял в чём дело?

вполне может быть что китайцы криво отремонтировали это блок (хоть они и заявляют что они новые, что то не верится) . у меня была проблема с китайским блоком тоже как то криво работал, но все проблемы прошли буквально на первом километре. что там с ним произошло я не знаю, но больше проблем не было.
сними проверь может какую уплотнительную резинку перекосило ? хотя это врятли возможно, но все равно снимать ))

Цитата: (SpiriS1957 @ 13.3.2024, 11:56) Добрый день. Прошу помощи клуба. Движок L15A1. ЭБУ 37820-PWA-902. На какой ноге какого разъёма искать сигнал Check? Спасибо.

книги https://disk.yandex.ru/d/dDnxFFYiPG3AQA

Цитата: (Drik @ 11.3.2024, 18:26) Блок снимал и свой чистил , и местами менял ничего не поменялось

и это ни о чем не говорит. я когда контрактную коробку купил ее блок клапанов работал еще хуже чем на моей родной коробке.

Цитата: (Drik @ 11.3.2024, 15:10) Добрый день начну с предыстории , и так фит 2001 год владею 3 года за это время ничего с ним не случалось. Как похолодало сел АКБ зарядил поставил машина поехала все хорошо ( откалибровал) покатался день заглушил и пошел домой. Утром завелась отлично прогрел вариатор включаю д она глохнет сразу же , включаю r обороны почти до 0 или порхнет мотор работает в натяг если включить д и резко тормоз бросить ездит. Непонятно колибровку сделать не могу так как глохнет . Загнал в гараж и тут началось начитавшись форумов про заслонку , катушки и тд начал все по порядку перебирать . Итого что сделано поменяны свечи, колпачки катушек все 8 ( мотор заводится работает хорошо), клапана , егр и клапан и пластина , дроссель , холостой ход, ни чего не помогло , ну думаю вариатор все ! Самое интересное впереди покупаю вариатор ставлю -тоже самое , д глохнет если нет то до 0 обороты потом большая нагрузка на мотор и держит 200 оборотов либо сразу глохнет, R такая же песня. Покупаю блок efi ставлю завожу тоже самое , контрактный вариатор с датчиками и гидроблоком поставил со своего не ставил то есть исключаю что датчики работают , чек не горит . Подумал может и второй вариатор не исправен что мало вероятно но все же не исключено , снял разобрал все в идеале, даже ремень и конуса , помыл собрал новые фильтра поставил опять купил масло и залил новое , фрикцион норм .Ставлю все тоже самое , ну я и не расчитывал что все заработает так как на старом вариаторе такие же симптомы. Так вот что делать куда смотреть ? Прозванивать провода? Кто знает подскажите уже сил нет на Нее ��

судя по описанию на моем личном опыте и по соседним темам на форуме это блок клапанов вариатора.

Цитата: (mitia @ 3.3.2024, 18:49) Механизм работает , принудительно от 12 воль. И в верх и вниз. Не работает от кнопки как от водительской так и на самой двери. В низ открывает а в верх тишина.

схема электропроводки https://omanual.ru/Honda/Jazz-Fit/1/160.HTML

Цитата: (Evgenii26121985 @ 3.3.2024, 16:50) Поменял я ELD, всё легко и просто оказалось, все что нужно открутить для беспроблемной замены, показал на фото и вообще фоток наделал. Да стало лучше нет эффекта когда включаешь аварийку на ХХ а двигатель работает в такт миганию, это же вообще бред, хотя стрелка тахометра стоит ровно, в общем это исчезло, и другой бред с напряжением тоже! За одно нашел, что на лабовине рядом с клапанной крышкой стоит круглая пластмассовая заглушка и из нее капец какой потёк масла, видно при скорости и к 3тыс. оборотам прилично вытикает. Вытащить не снимая крышки клапанов не реально упоры отломятся и остануться внутри, я подцепил ножом и сделал зазор в полмилиметра по периметру заглушки от корпуса двс и в натяг до талого намотал сантехническую ленту, посмотрим будет держать или нет, отпишусь. Кстати скажите кто с этой заглушкой сталкивался, а много масло может из ппод неё уйти??? Блок солиноидов жду с алиэкспресс.

заглушка распредвала. у меня с противоположной стороны через нее текло масло, я думал течет сальник коленвала. заменил сальник, а масло все равно текло ) оказалось заглушка.
много натечь не может. в этом месте нет давления масла, но то что оно там течет тоже не хорошо. масло может попасть на ремень или на шкив коленвала. и ремню и шкиву придет песец. но это может произойти, а может и не произойти ))

Цитата: (mitia @ 2.3.2024, 19:04) Заднее левое стекло опускается но не поднимается. Снял мотор, проверил, работает в обе стороны. С водительской кнопки такая же фигня. Варианты? Хонда фит 2003

обычно или обрыв провода или проблема с механизмом. может кусок льда где то намерз

Цитата: (InMotion @ 2.3.2024, 9:42) Всем привет имею во владении машину(1.5, L15A1), которая произведена в Таиланде. Но она очень похожа на японскую версию. Проблемы такая, что зашумела машина и выяснилось, что болтается крыльчатка охлаждения радиатора(в левой части, где вариатор), ее ничего не держит буд-то. Она бьется в разные стороны на валу, но цела. Электро двигатель вентилятора работает нормально. Проехал на машине уже 40 тыщ, был в дтп серьезно и ремонтировался.. Но сейчас нахожусь в очень туристическом месте где мало нормальных сервисов и автомеханик сказал, что 7.500 тыщ руб за все и 3 дня детали ждать. В сборе тут два вентилятора стоят около 6 т.р. Хочется понять, что можно сделать вообще. Может можно там что-то закрутить что бы не болталась крыльчатка? Не похоже что втулка болтается, вроде только сама крыльчатка на валу. Всем заранее спасибо. Есть видео о том как она болтается. Во включенном виде так же болтается, только постоянно крутиться, кроме когда лопастями бьет звуков посторонних не издает. https://drive.google.com/file/d/1lL3YCWASIn...?usp=drive_link

менять целиком.

Цитата: (Evgenii26121985 @ 1.3.2024, 9:35) Ошибка больше не повторилась, видимо глюк произошёл, при резкой прошлифовке. Повышение оборотов длилось не долго, на следующий день провалы вернулись. Датчик ELD пока ставить не буду, я провёл ряд эксперементов слушая и ощущая чем именно сопровождаются провалы и редкие подъемы оборотов при переключениях и всяких манипуляциях с вариком. Отследил такие моменты как не своевременное или неодекватное срабатывание гидроблока, Ситуация 1: чаще всего заметил, что при D+тормоз вариатор слишком сильно пытается поехать соответственно заваливая обороты, потом успокаивается стоит ровно и обороты тоже. Ситуация 2: При неопределенном нажатии на тормоз, тоесть когда авто само движется без педали газа и начинаешь как бы неуверенно поддавливать тормоз притомаживая в предверии полной остановки и в момент почти окончательной остановки, за секунду до этого, стартовый пакет резко размыкается и обороты улетают вверх, соответственно если в этот момент проспать и тормоз не нажать конкретно, то происходит резкое зацепление и авто подрываясь с резким рывком начнет движение. Вот такие дела, заказал я снова новый гидроблок и опять рискнул с алиэкспресс, посмоотрим на сколько его хватит, а вообще для начала чтобы просто целый и рабочий пришёл!) Так что датчик буду менять когда блок придет, тогда и отпишусь, фото конечно приложу

да почти так же у меня было с родным гидроблоком на родной коробке. на "новой" коробке было еще хуже )) но с китайским гидроблоком до сих пор все отлично.

Цитата: (Evgenii26121985 @ 24.2.2024, 8:16) Ясно, а если на них подать 12в, можно определить, адекватно они работают или нет?

при подаче 12в можно определить срабатывает или нет, но работает ли адекватно так не проверить.

Цитата: (Evgenii26121985 @ 24.2.2024, 8:11) Скажите кто знает, электромагнитные клапаны на гидропанели как ни будь снимаются или они не съемные? Креплений на них не видел.

снять так что бы поставить обратно у меня не получилось )) да и после снятия я ничего криминального там не нашел.

Цитата: (Evgenii26121985 @ 14.2.2024, 13:33) Слилось с варика масло уже не малинового цвета, а с притемненно-оранжевым оттенком, уже ясно что коробка не могла на таком масле работать адекватно, запах гари присутствует, но как и в гидроблоке, на пробке также отсутствуют какие нибудь дикие или излишние отложения или еще чего ни будь, простой налёт, тонким слоем. Варик отколибровал и поехал и как пригала стрелка с 200 на 1200 на тормоз+D, так и прыгает, причем остановиться не может, в движении всё идеально работает, потом варик прогреется получше, даже почти провалов нет, что это такое, меня уже вымораживает эта ситуация, ведь до поломки грм такого не было... Прошу, кто ни будь скажите что это и как с этим бороться??????????????????????, ведь так трогаться, можно и ремень порвать и занозы наделать на шкивах

судя по обсуждениям в соседних темах это масло и гидроблок.

Цитата: (Evgenii26121985 @ 11.2.2024, 14:19) Сегодня езжу и до сих пор потеря мощности не проявилась, могу только предположить, что заслонка обучалась. Такое у меня было после проблем с ДПДЗ, тоже давил на гашетку, до определенного момента а потом хоть зажмись больше не поедет. Сегодня постараюсь, всё таки добить проблему с датчиком на ДЗ, сделаю нормальные контакты, если нужно заменю его, у меня старый валяется. Фото отчет постараюсь не забыдь, холостые тоже лучше стали, но иногда проваливает, а иногда просто прыгают наD+тормоз

фит 1 го поколения значит заслонка механическая. да она адаптируется, но только холостые обороты. но и они максимум за 5 минут сами обучаются если заслонка исправна.

Цитата: (Evgenii26121985 @ 8.2.2024, 2:45) Единственное, не оставляет мысль, про то что когда я сдернул тот шланчик и прокатился, мшинка ехала шикарно, ей хватало мощности...ну да ладно сначало проверю егр и лямбду, а там поглядим. Интересно, можно без этого шланчика ездить))

конечно нельзя. вся пыль и грязь прямиком в цилиндры. еще раз. если после того как добавился лишний воздух машина поехала лучше то это значит, что слишком много бензина попадает в цилиндры.

Цитата: (Evgenii26121985 @ 8.2.2024, 1:57) В названиях я с ориентировался, но тогда получается что этот клапан не работающий, не должен влиять на работу хх и нехватку мощности, верно? Если следовать логике, то мне нужно обратить внимание на клапан егр, ведь я продолжительное время ездил с неисправным грм и с которым произошло, то о чем я написал в начале и при этом угарело или съело много масла, а так как плиту егр при замене грм и настройке клапанов снимали и почистили и там всё впорядке, значит всё гоно должно остаться только в клапане егр и куда он крепиться. Тоже его сниму проверю работу и почищу, об этом отпишусь. Если есть еще какие мысли, что еще глянуть или может быть причиной в моём случае, напишите пожалуйста.

надо подключить сканер и посмотреть состояние датчика кислорода, коррекции.

Цитата: (Evgenii26121985 @ 7.2.2024, 17:45) Я убрал фильтр, ни чего не изменилось, потом отключил дмрв и реакция была при отключении заметная в колебании хх но потом выравнилась и чек соответственно горел, значит всё норм. Потом я отключил фишку с этого клапана одсорбера и вот тут вообще ни чего не произошло и чек не загорелся, со снятой фишкой проехался изменений тоже ни каких. Одел фишку обратно и тоже ничего, думаю а что тогда так приятно цокает, а это двигатель так работает мягко стрекочет, я уткнуля ухом почти вплотную к этому датчику а там тишина, глянул провода, а они у самой фишке в изоленте, а не в изоляции и там всё болтается и такое ощущение что только и держится всё на этой изоленте. Короче как будет время на теплую стоянку выбирусь и размотаю посмотреть и об этом тоже отпишусь и если не забуду фото сделаю. Конечно надеюсь что в этом причина, если нет, то буду дальше копать.

значит фильтр в порядке. дмрв в этой машине нет. есть датчик температуры воздуха на корпусе воздушного фильтра и датчик давления (разряжения) в впускном коллекторе.
клапан который не клацает нужен для того что бы убирать пары бензина из бака. главное что бы он не был постоянно открыт. а работает или нет не очень важно.

Цитата: (Evgenii26121985 @ 7.2.2024, 8:49) Я правда его не отсоединял от фишки только шланг и так пробовал прокатится, так едет хорошо и работеат как будто взохнула. Или фишку обязательно нужно отсоеденить? Ой забыл совсем, до ремонта грм, заметил при работе на холостых пока прогревается, перед поездкой, и вот она прогрелась, я вышел и обратил внимание на налет копати на снегу под выхлопной трубой, тогда я грешил на грм, а сейчас еще не успел отследить, но додумался понюхать выхлоп и пахнет он ни как всегда полутухлятиной и легким запохом бензина, а гарью кской то

копоть из трубы ? лишний бензин. ну и плюс то что с лишним воздухом лучше едет говорит о переливе бензина. или забитый воздушный фильтр. но так как фильтр ты менял (все же советую его убрать и убедится что это не фильтр).

Цитата: (Evgenii26121985 @ 7.2.2024, 7:49) Вот в этом месте я его отсоеденил, если смотреть на фото, то справа этот шланг приходит на какую то штуковину сверху ДЗ и к ней еще фишка подсоеденена

какаето штуковина сверху дроссельной заслонки это клапан адсорбера. он должен клацать при работе двигателя.

когда ты снял шланг с впускного коллектора появился лишний воздух и смесь стала более обедненной. замени воздушный фильтр, а что бы убедится что дело в нем сними его и попробуй проехать без него.

Цитата: (STANISLAV 15.02.81 @ 21.1.2024, 4:32) Какой свечной ключ купить на хонда фит GK3 2018 года. Бензин, 1.3 л, вариатор.

https://yandex.ru/search/?text=%D0%9A%D0%B0...om=os&lr=35

Цитата: (Evgenii26121985 @ 18.1.2024, 9:30) Что то все молчат, у кого какие мысли на данный счет? Или я и буду первым кто попробует залить эту полусинтетику с рекомендованными параметрами...

лей что хочешь, главное что бы масло было не подделкой. максимум что произойдет сменишь двигатель )))

Цитата: (Ilyal15a @ 9.1.2024, 21:47) Всех приветствую, решил я заморочиться и поставить L15a в свой вездеход арго 2015 год родной двигун помер стоит он бешаных бабок, купил L15a втек все в сборе коса и так далее мозг сразу купил от 1,3 37820PWA902 GD1 Знаю что втек работать не будет но он мне и не нужен двс крутить не планирую В общем 1 хочу поставить бортовой компьютер тот что берет сигнал от обд2 Есть ли у кого распиновка мозга и распиновка самого обд2 2 есть мысль чтоб двигун не уходит в ошибку купить с вариатора солиноиды дабы обмануть мозг Видел то что есть в продаже шитые мозги цена кусается(( Буду рад вашей помощи

купи еще и вариатор в пару к этому двигателю вместо родной.

Цитата: (FitKot @ 5.1.2024, 20:53) Гарантия есть месяц ,но вы понимаете что такое гарантия ,от них ничего не дождёшься. Просто думал может кто знает и сталкивался с такой проблемой и что это может быть.

если вы так настроены насчет гарантии то тем более ездите и не парьтесь. надо ехать и добиваться замены. вам же ее не бесплатно продали и меняли.