[Валерий Анатолье...]

В поиск не знаю какие ключевые слова писать.
Стрелки температуры в Джазе нет. При заводке холодной машины горит синяя лампочка. Похоже движение нельзя начинать пока она не потухнет. Вероятно это лампочка температуры двигателя.

Вопрос №1: при какой температуре двигателя тухнет эта лампа?

Вопрос №2: правило прогрева автомобиля в Джазе в большей степени важно для вариатора и в меньшей для двигла или монопенисуально?

Вопрос№3: кто сколько греет вижек при положительной уличной температуре и при отрицательной?

[pavelm]

))
1. в сервис мануале не нашел. только:
Thermostat Opening temperature Begins to open 80-84°C (176-183°F)
Fully open 95°C (203°F)

2. монопенисуально - это однох..ственно?? Больше важно для двигла, так как это датчик ОЖ двигателя. Коробка не имеет своего датчика темпер.
3. Я всегда стараюсь, чтобы синяя лампа тухла, либо обороты были ближе к 1000.

[laitR]

Тема надо ли прогревать двигатель ссылка

[Валерий Анатолье...]

Спасибо за ответ.
1. 80-84 - это рабочая температура?
95 - это включение вентилятора или открытие термостата(этому сам не верю)
2. да. для двигла это понятно, тепловые зазоры и всётакое. Для вариатора тоже важен прогрев жижи.
3. У меня терпения не хватает и я начинаю движение чуть раньше на минуту-две. Я неправильно делаю? Что я угроблю?

Может у кого стоит маршрутник типа мультитроникса и он может посмотреть?

[Валерий Анатолье...]

[pavelm]

вариатор можно прогреть только в движении. просто при отрицательных температурах стараться сразу не вваливать. Когда двигатель прогреется - тепло от него передается и в вариатор.
А как можно прогреть механическую коробку?? да аналогично и варик.

[pavelm]

я думаю, что синяя лампа гаснет градусов при 60. (аналогично с др. авто)

[просто Максим]

Валерий Анатольевич(Zufa_66)
ну я бы не стал так горячиться, про "нет прогрева", это движущиеся детали, соответственно трущиеся, соответственно есть зазоры, следовательно нужны оптимальные, вывод прогревать надо, НО просто так на холостых варик не прогреется, у него там ничего не сгорает, а тепло выделяется только трением, вывод сей басни таков, что ставь грелку (если боишься за варик), либо греешь двигатель и первое время движения не газуй на морозах.
у меня на арии фигня какая-то когда двигатель холодный и варик, она больше 40 ехать не хочет и обороты в районе 2тыс., потом сами подают и она пошуршала костями)))

[pavelm]

[Валерий Анатолье...]

[pavelm]

Валерий Анатольевич(Zufa_66)
ехать можно на холодном, вваливать нельзя (резко разгоняться), нужен нормальный тепловой режим (свойства жидкости меняются), иначе выше износ.
у вариатора радиатор охлаждения масла встроен в радиатор двигателя, никакого подогрева нет и нафиг не нужен.

[Prosto_Alex]

судя по компу, моторчик прогревается примерно при 59-60.
вентилятор включается при 95-чуть больше.

так что все правильно тут писали.

хотя есть одна особенность - лампочка гаснет раньше, чем комп говорит, что двигатель прогрет

[Борис]

[-DEN-]

При работе на холостых и коробке в положении P, вращаются оба вала и ремень вариатора. Насколько это позволяет прогреть коробку не знаю, но жижу точно размесит.

[laitR]

[SVD]

В Юсер-мануале на Jazz написано, что основной прогрев на ходу, при условии что не будет форсировки двигателя (тапки в пол). На месте после запуска прогрев 1-2 минуты. Но по факту так не получается. Срабатывают стереотипы да и стоянка открытам пока снег обметешь пока окна отпотеют. Если холода не такие уж страшные, окна в норме, то просто еду потихоньку 40-50 км/ч пока лампа не погаснет.