[Jokerbusido]

Кароч, нашел статейку интересную конкретно под Фит полторашечный.
Ребята в тюнинг ателье протестировали на сколько увеличивается мощность и крутящий момент в зависимости от установленных прибамбасов.
Фильтр нулевого сопротивления, настроеный выхлоп и тд.
ссылка

[ATM1]

На вражьем языке!!!!!

[Ralden]

кхм... Есть куда более интересные вложения 1000 долларов с большей отдачей для авто...
Хотя впуск довольно интересный...

[Jokerbusido]

Кто англицкий не знает можно графики глянуть

[JazzFitman]

Модели Honda Fit, проданные в США, оборудованы 1.5-литровым, SOHC, двигателем VTEC с 4 цилиндрами с 16 клапанами, который производит 108 лошадиных сил и 105 фунтов-футы вращающего момента. В то время как числа лошадиной силы - ничто, чтобы хвастать собирающийся Ваши друзья, Подгонка быстро утвердилась как новое культовое изображение среди энтузиастов Хонды во всем мире. Имея удивительный к.п.д. по топливу на 38 миль на галлон, это умеренное манерное транспортное средство малолитражного автомобиля часто - дебаты того, является ли это семейным автомобилем или транспортным средством работы. С увеличением популярности среди Honda Fit мы нашли, что это только логичный, чтобы выполнить Страницу Власти проверяет, чтобы видеть, как самая новая Хонда ответит некоторыми после рынка компоненты Болтона.

Найденный в пределах внутренних работ Пригодного двигателя многочисленные уменьшающие трение технологии, которые включают ролик, имеющий коромысла, которым дают чаевые, низкое трение, рассчитывающее натяжное приспособление цепи, molydebenum-покрытые поршневые юбки и проект коленчатого вала/шатуна погашения. Это все составляет в целом улучшенную газовую экономику и машинную долговечность, но для тех, кто думает, что Подгонка - некоторое судно ракеты, основывался на четырех колесах, находятся в для большого разочарования. 1.5-литровое смещение - определенный шип в Ахиллесовой пяте для Honda Fit. Нехватка смещения, власти и вращающего момента может часто быть расстраивающей, особенно прибывая лицом к лицу с K20-приведенным-в-действие Гражданским, которое решает панку Вас, поскольку Вы беспомощно ведете машину в расстройстве.

С 4 000 миль на одометре эта Honda Fit служила прекрасным кандидатом в получении некоторой весьма необходимой лошадиной силы.



Fujita F5 недавно дебютировал два новых проекта потребления для Honda Fit. Команда Fujita теперь предлагает потребителям выбор любого короткое потребление домкрата (1924 СЭРА); разработанный, чтобы соответствовать и транспортным средствам механической и автоматической коробки передач, или их популярной холодной системе воздухозаборника (ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО 1924). Сравнивая фабричное потребление с фильтром Потока Высшего качества Fujita, очевидно, что способность площади поверхности и потока нового фильтра - главное усовершенствование.

Из-за больших размерных передач, найденных на автоматической Подгонке, холодный воздухозаборник Fujita ограничен транспортными средствами механической коробки передач только. Знание хорошо под рукой, что это было главным недостатком для спортивных автоматическая коробка передач, Fujita, проектировало их систему потребления короткого домкрата, чтобы работать и с автомобилем и с транспортными средствами механической коробки передач. Устанавливая систему холодного воздухозаборника, мы нашли необходимым сделать незначительные регуляторы расположения трубы потребления и установки угла, гарантируя, что у фильтра есть достаточное разрешение для охраны всплеска underpanel, чтобы должным образом снова прикрепиться.

6061 T6 полировали алюминиевое потребление, покрытое металлом углеродом T-пятно зажимает, шланг силикона Методов Шланга, резиновая гора вибрации, скобки, и воздушный фильтр Потока Высшего качества Fujita, сумка шерстяной байки, шляпа, напиток энергии НОМЕРОВ, этикетки и инструкции

10-миллиметровое гнездо, трещотка, отвертка, плоскогубцы носа иглы и лезвие

45 минут

Установка холодного воздухозаборника Fujita была прямой процедурой благодаря детальным инструкциям, включенным с комплектом. Монтаж холодного воздухозаборника требует удаления жесткой линии картера хладагента и замены этого с 8-миллиметровым шлангом нагревателя к телу дросселя. С некоторым младшим, урезающим на фабрику splashguard, остальная часть потребления скользит легко в место без помехи. Графы Dyno показали здоровое увеличение и лошадиной силы и вращающего момента всюду по всему powerband. Мы были впечатлены последовательной выгодой 5hp и 4 фунтами-футами вращающего момента по основанию от 5500, чтобы провести практику "красной черты".

Honda Fit Dyno 2

Fujita F5 Холодная Система Воздухозаборника
PEAKHP 96.7 / PEAKTQ 92.6

Выгода Лошадиной силы
1500 - 3500 диапазонов HP: от 2 до 1
3500 - 5500 диапазонов HP: 1 - 5
5500, чтобы провести практику "красной черты" диапазон HP: от 5 до 5

Выгода Вращающего момента
1500 - 3500 диапазонов TQ: от 5 до 1
3500 - 5500 диапазонов TQ: 2 - 5
5500, чтобы провести практику "красной черты" диапазон TQ: от 4 до 4




Skunk2, мчащийся система выпуска спины кошки, построен с 60-миллиметровым (2.36-дюймовым) шлангом трубки склонности оправки нержавеющей стали T-304, чтобы гарантировать максимальный поток по фабрике. Разработанный как истинная система выпуска спины кошки для Honda Fit, система Skunk2, казалось, была логическим выбором, поскольку мы нашли версию конкурента, только предлагающую спину оси, единицу выхлопа Болтона. Качественными особенностями, найденными на системе выпуска Skunk2, является единственный 110-миллиметровый диаметр, полировал наконечник с гравированным кислотой Мега значком Власти Skunk2 и преобразовал в последовательную форму табличку с фамилией. Используя полностью полируемое кашне и резонатор с незаконченным шлангом трубки атласа, эта система выпуска также идет со сменным глушителем. Также доступный 50-миллиметровая установка, в то время как 60-миллиметровая система была разработана для измененных двигателей, которые включают принудительную индукцию.

В то время как установка нового выхлопа была простой процедурой, удаление фабричного выхлопа потребовало, чтобы мы распылили резиновый выхлоп bushings с большим количеством жира, чтобы обмануть свободные вешалки. Получение некоторой помощи, удаляя выхлоп всегда полезно.

Выхлоп, выхлопной гребень, B-труба, орехи и болты, этикетки, инструкции и скобки

12-и 14-миллиметровый рывок комбинации, 12-и 14-миллиметровое гнездо, трещотка, расширение и гнездо колебания

60 минут

Знание Skunk2 имело две системы выпуска в наличии для Honda Fit; мы решили пойти с 60-миллиметровой единицей, зная, что мы будем устанавливать дополнительные части на транспортном средстве позже. Как ожидалось, не было большой части изменения с точки зрения увеличения лошадиной силы в пределах оборота в минуту на 2000 - 4000 оборотов в минуту, располагаются, но действительно замечал погрузку где-нибудь от 2 до 4hp в более высоких оборотах в минуту. Очевидно высокая система выпуска потока была выгодна в сокращении выхлопного противодавления, увеличивая пони.

Honda Fit Dyno 3

Skunk2 Мега Выхлоп Власти
PEAKHP 98.4 / PEAKTQ 93.6

Выгода Лошадиной силы
1500 - 3500 диапазонов HP: от 0 до 1
3500 - 5500 диапазонов HP: 1 - 3
5500, чтобы провести практику "красной черты" диапазон HP: 2 - 3

Выгода Вращающего момента
1500 - 3500 диапазонов TQ: от 0 до 1
3500 - 5500 диапазонов TQ: 1 - 3
5500, чтобы провести практику "красной черты" диапазон TQ: 2 - 3



Без меньше чем 24 часов прежде, чем мы должны были начать тестирование на Honda Fit, 2NR, получил шкив заводной рукоятки ордера на постой, горячий от машины CNC от Неортодоксальных Гонок. Разработанный Неортодоксальными инженерами как шкив заводной рукоятки замены для Подгонки, этот освещаемый алюминиевый шкив заводной рукоятки диаметра запаса испытывает недостаток в особенности underdrive, от которой часто уклоняются много потребителей. В то время как underdrive действительно помогает улучшить полную прибыль лошадиной силы, слишком многое из него может вызвать заряженные проблемы в пределах электрического, рулевого привода с усилителем и водного насоса на Вашем транспортном средстве.

Если Вы знаете, как изменить Ваше нижнее белье, то замена Вашего фабричного шкива заводной рукоятки с Неортодоксальной единицей не должна потребовать хирургии головного мозга. Используя воздушный компрессор и воздействие оружие определенно сделает жизнь легче, пытаясь удалить болт шкива заводной рукоятки. Только убедитесь, что повторно закрутили болт заводной рукоятки к фабричной спецификации.

Шкив заводной рукоятки, этикетки, и инструкции

19-миллиметровое гнездо, трещотка и оружие компрессора

60 минут

Механическая теория заявляет, что в любое время вес удален от вращательной массы, такой как коленчатый вал, увеличит лошадиную силу и вращающий момент. В этом случае, мы использовали освещаемый шкив заводной рукоятки, чтобы проверить эту теорию на Honda Fit. Точно, как легкий вес - Неортодоксальный шкив заводной рукоятки? Мы весили в новом шкиве заводной рукоятки в 1.20 фунтах, в то время как фабрика вошла в 5.05 фунтах. Вращение на dyno показало представительную лошадиную силу и вращающий момент от 2000 оборотов в минуту, пока не проводят практику "красной черты" с последовательной выгодой 2hp от 2000 до 4000 оборотов в минуту, поскольку 4 фунта-футы выгоды вращающего момента по нашему предыдущему выхлопу, которым управляют, были показаны в 2000 оборотов в минуту к 5000 оборотов в минуту.

Honda Fit Dyno 4

Неортодоксальный Мчащийся Шкив Заводной рукоятки
PEAKHP 100.9 / PEAKTQ 96.3

Выгода Лошадиной силы
1500 - 3500 HP range:2 к 2
3500 - 5500 диапазонов HP: 2 - 3
5500, чтобы провести практику "красной черты" диапазон HP: 3 - 4

Выгода Вращающего момента
1500 - 3500 диапазонов TQ: от 4 до 4
3500 - 5500 диапазонов TQ: 3 - 4
5500, чтобы провести практику "красной черты" диапазон TQ: 2 - 3



С 10hp и 8 фунтов-футы вращающего момента по нашему основанию бежит, мы считали эту dyno сессию полным успехом. Учитывая машинное смещение Подгонки и проект двигателя установки экономики, наша недавно снабженная оборудованием Подгонка была теперь готова к свободно плавному заголовку и возможно топливное управление черт, как о стержне? Какие-нибудь изготовители, согласные учесть требование?

Honda Fit Engine View

Fujita F5 Холодная Система Воздухозаборника (ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО - 1924)
248,00$
Подгонка Skunk2 Мега Выхлоп Власти
598,45$
Неортодоксальный Мчащийся Шкив Заводной рукоятки
199,9$
Общее количество MSRP: 1046,44$


CONCLUSION
HP Level +HP TQ Level +TQ
Baseline 91.4 88.1
Fujita F5
Cold Air Intake System 96.7 5.3 92.6 4.5
Skunk2 Fit
Mega Power Exhaust 98.4 1.7 93.6 1.0
Unorthodox Racing
Crank Pulley 100.9 2.5 96.3 2.7
Final 100.9 9.5 96.3 8.2

Так лучше

[DDP]

шкив просто легче или он другим размером ????

[denvirus]

я поставил себе нулевик - субективные вывод - на низах может чуть больше "тупости" машины - зато если топнуть в пол на верхах гораздо лучше стала себя вести машинка - повторяюсь чисто мое субуктивное мнение)))

[pas2x]

[ATM]

denvirus
+1 Не субьективно;-) У меня грибок ХКС если тапкой до упора довануть получается что провалов совсем нет:-)

[chik777]

а их и на штатном нет, если свечи и фильтр в норме, хотя щас у самого стоит карбоновый ресивер и нулевик ZERO 1000

[denvirus]

а еще если конедер включить, то вообще прикол со звуком получается)) воздуха в такой момент двиглу нужно больше- едешь потихоничку по двору и чуток педалькой поигрываешь - а звук как будто у тя турбина стоит, свитит прикольно))))))))))))))

[Kolya321]

Со шкивом интересная тема. Есть у кого размеры оригинального шкива? Срезу выточу чтоб подготовиться к замене, когда время придёт.

[frlenk]

ссылка

[NickyX3]

Цитата: (frlenk @ 28.4.2016, 23:13) ссылка

Там с "холодным впуском" жеж в статье, а не просто нулевик

[radteh]

Вот только эти-же ребята в каком-то выпуске сами себе противоречили когда у них нулевик дал прирост. Теоретически нулевик снижает лаг при резком открытии дросселя (при полностью открытом дросселе давление на впуске практически равняется атмосферному), а так как комп рассчитывает объём исходя из показаний MAP и термодатчика, то ему особо параллельно что там стоит, нулевик или штатный.

[Kolya321]

На счёт холодного впуска. Я пару лет назад изготавливал прокладки для HONDA SIR из фторопласта 4 мм для крышки впускного тракта, а так-же для дроссельной заслонки из 1 мм. Якобы лучше изолирует детали от передачи тепла с блока цилиндров на впускной тракт. Теория имеет право на существование но явного изменения мы не заметили. Может быть полезно только в пробках, чтоб входящий тракт не перегревался и это положительно в свою очередь влияет на старт из пробки )))

Прикрепленные файлы

 Скриншот_2016_05_30_20.52.43_1.png ( 46,98 килобайт ) Кол-во скачиваний: 7