Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашей "Honda Jazz" (Honda Fit) в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Ремонт и диагностика ABS, модулятор |
27.5.2018, 6:54
Сообщение
#901
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 32 Регистрация: 28.4.2011 Город: Магнитогорск Авто: Honda Fit Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Что значит АБС с обманкой?, вообще не понимаю как абс могло повлиять на проблему глохания и не завода...
Предохранители посмотрю сам, остальное надо к электрику ехать ведь? Что сказать им?, чтоб контактную группу позвонили?, У меня вообще были мысли на генератор после таких симптомов, думал аккум сел(не заряжается) |
|
27.5.2018, 6:59
Сообщение
#902
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 2490 Регистрация: 5.8.2012 Город: Биробиджан Авто: Honda Fit (1 поколения) Пол: Мужской Поблагодарили: 353 раз(а) |
Частенько продаваны на индикатор ABS вешают обманку, дабы при включении зажигания она загоралась и погасала, типо работает. ABS никак не повлияет на то что глохнет, смотри проводку. Если стартер не крутить вообще: замок, сигналка, стартер, цепь блокировки от датчика положения селектора. ЕСли крутит, но не заводит, то проверять искру и подачу топлива.
|
|
27.5.2018, 7:12
Сообщение
#903
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 32 Регистрация: 28.4.2011 Город: Магнитогорск Авто: Honda Fit Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Спасибо! Сгоняю к электрику, отпишусь..
|
|
27.5.2018, 7:41
Сообщение
#904
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 32 Регистрация: 28.4.2011 Город: Магнитогорск Авто: Honda Fit Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
А интересно ещё , есть взаимосвязь , что она глохла при включении D, с тем что сейчас не заводится, или мне сейчас придется устранить неполадку с проводкой-стартером либо замком зажиг., а потом ещё разбираться с этой проблемой, что она глохнет на D
|
|
|
|
|
|
29.5.2018, 19:33
Сообщение
#905
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 32 Регистрация: 28.4.2011 Город: Магнитогорск Авто: Honda Fit Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Вообщем был дохлый аккум, заменил , норм завелась.., но сильно троит, то едет, то нет, глохнет постоянно, в сервисе сказали - у меня перезаряд с генератора идет 14. И вообще сказали что с двигателем что то, т.к работает не стабильно, непонятно как. Отправили меня на диагностику (к компу), а я то делал уже скрепкой, решил, что в первую очередь генератор надо починить.., если есть у кого ссылка как снять геныч с инструкцией и фотками буду благодарен, и может кто знает, эти симптомы - это может быть ТОЛЬКО генератор?, или на самом деле что -то с двигателем?
|
|
29.5.2018, 19:59
Сообщение
#906
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 953 Регистрация: 19.10.2015 Город: Чемал Авто: Honda Jazz (2 поколения) Пол: Мужской Поблагодарили: 100 раз(а) |
Я понимаю уважаемый у вас ещё и неисправный андронный колайдер в авто скоро найдут. 14В это отличное напряжение. Генератор в порядке, если сомневаетесь то проверьте следующим образом, на заведенной машине подключите на АКБ щупы мультиметра с отключёнными потребителями (фары, климат и т.д.) напряжение должно быть в пределах 14В +/-0,5 потом попросите кого нибудь включить как можно больше и быстрее потребители эл. энергии (фары, подогревы, вентилятор печки и т.д.), при включении не должно быть падения напряжения более 1В, а восстанавливатся до нормального оно должно менее чем за 1 секунду. Можете то же самое проделать со снятой плюсовой клеммой, мотор при этом правда при каждом новом включении будет сбрасывать обороты с последующим их восстановлением. А двигатель действительно надо бы на диагностику. Сообщение отредактировал svop - 29.5.2018, 20:00 |
|
29.5.2018, 20:40
Сообщение
#907
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 32 Регистрация: 28.4.2011 Город: Магнитогорск Авто: Honda Fit Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
svop спасибо, оказалось , скорее всего и на самом деле ген впоряде.. Машинка на холостых ведёт себя нормально. , газует держит обороты, НО ПРИ ВКЛЮЧЕнии на передачу, начинается троение, и глохну. Говорят, надо к компа подключиться и общий сброс сделать., обнулить ошибки, как думаете?
|
|
29.5.2018, 21:28
Сообщение
#908
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 953 Регистрация: 19.10.2015 Город: Чемал Авто: Honda Jazz (2 поколения) Пол: Мужской Поблагодарили: 100 раз(а) |
Машина то какого поколения, может там со стартовым пакетом какие проблемы??? Очень похоже что при включении D мотор душит. Попробуйте при включении сразу газу давать или наоборот переключать с отпущенной педалью тормоза, какова при этом будет реакция. |
|||||||||||||||||||||||
|
30.5.2018, 7:13
Сообщение
#909
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 2490 Регистрация: 5.8.2012 Город: Биробиджан Авто: Honda Fit (1 поколения) Пол: Мужской Поблагодарили: 353 раз(а) |
Сброс можно и без компа сделать, езжай в другой сервис, а то этот залечит машину.
|
|
|
|
|
|
30.5.2018, 19:13
Сообщение
#910
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 581 Регистрация: 6.7.2010 Город: Kemerovo Авто: Honda Fit Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 19 раз(а) |
Наконец то поменял щетки в моторчике АБС. Без АБС проездил с 2014г. Ради этого по совету ув форумчан даже паять научился.
По времени: снять/поставить моторчик - 5/10 мин (10 т.к проверить работоспособность на акб нужно) , разобрать/собрать моторчик - 2/2 мин, выточить щетки вручную 30 мин каждая, пайка провода новых щеток 2мин каждый. Щетки взял кажется от "шоколадки" девятки (пара щеток с пружинками в пластмассовом корпусе). По жесткости подошли лучше всех. Начал со стартерных, но их жесткость так и не поддалась. Хотя и огромный провод путем манипуляций сделал таким же. Были и японские угольные от генератора. Так к ним только прикоснешся напильником, а доброй половины уже нет. И еще, с момента замены проездил месяц. На форуме встречал, что горящий индикатор (не работающая система АБС) влиет на работу вариатора. Так вот, после того как поменял щетки динамика изменилась в положительную сторону. Специально не отписывался, думал может кажется. Знаете как когда авто помоешь, он быстрее едет. Ошибки не скидывал, все само устроилось. После скидывания большого разьема АБС потух индикатор АБС, а после каждого старта авто моторчик бодро прокручивается под капотом. Сообщение отредактировал mr.kent - 30.5.2018, 19:18
Прикрепленные файлы
Если бы мы делали девушек - они бы тоже никогда не ломались... / Соитиро Хонда /
|
|
30.5.2018, 20:05
Сообщение
#911
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 32 Регистрация: 28.4.2011 Город: Магнитогорск Авто: Honda Fit Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
1-го 2001г. Сразу газу пробую - едет , едет потом глохнет, не понятно, то едет, то нет. Сегодня попробовал калибровку вариатора сделать!, пытался все по инструкции- замкнул контакты 4-9, при замкнутых контактах воообще сразу глохнет, D,S,L , попереключал мгновенно несколько раз, вытащил перемычку- после этой процедуры чек не горит, на D не глохнет сразу работает пока стоишь,(хоть сколько), минут 5 сидел , НО НАЧИНАЕШЬ ЕХать - и все опять - чек-заглох..., троение. |
|||||||||||||||||||||||
|
30.5.2018, 20:14
Сообщение
#912
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 32 Регистрация: 28.4.2011 Город: Магнитогорск Авто: Honda Fit Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Сейчас минут 5 стоял со включений D, попробовал прокатиться на S-ке, доехал до дома , без проблем где -то 600-700 м. Раза 3 дернулась
не сильно, но ни разу не заглохла, непонятно вообще в чем дело, катушки проверил все 8, 2 из них с заднего ряда с белым налётом, а так все целые вроде, поменял их местами.. Сообщение отредактировал tosha0287 - 30.5.2018, 20:15 |
|
30.5.2018, 22:46
Сообщение
#913
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 32 Регистрация: 28.4.2011 Город: Магнитогорск Авто: Honda Fit Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Ещё не написал, присутствуют "рывки "стрелки тохометра резкие,т.е стоишь -стоишь не в чем не бывало, потом бамбам стрелка резко взлетела,с небольшим " как будто "ударом , и потом постепенно стрелка упала до 1000, либо вообще заглохла.
|
|
2.6.2018, 12:25
Сообщение
#914
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 32 Регистрация: 28.4.2011 Город: Магнитогорск Авто: Honda Fit Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Диагностика с компа показала датчик коленвала.. И диагностика показала, низкая компрессия в 3-х цилиндрах по 8,; в одном 14.. Отправляют меня к мотористу((, моторист сказал надо разбирать смотреть, скорей всего кольца.
|
|
2.6.2018, 12:30
Сообщение
#915
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 2490 Регистрация: 5.8.2012 Город: Биробиджан Авто: Honda Fit (1 поколения) Пол: Мужской Поблагодарили: 353 раз(а) |
Прежде чем грешить на датчик коленвала, проверь катушки (хотя на нём может быть стружка). Они дают помеху на него когда прошивают. Компрессия 14 вполне может быть следствием масла в цилиндре. Поищи автосервис у которого есть пневмотестер утечек, этот прибор гораздо точнее компрессометра. Без вскрытия будет ясно: клапана, кольца, или другая причина.
|
|
|
|
|
|
15.6.2018, 10:52
Сообщение
#916
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 32 Регистрация: 28.4.2011 Город: Магнитогорск Авто: Honda Fit Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Спасибо!, оказалось и правда катушка!, одна пробивала!, и ставила машину в аварийный режим.
Капец у нас сервисы, я уже контрактные двигла начал присматривать..., а что у меня с компрессией значит было?, по 8 в каждом цилиндре это норма?, а в котором 14 было- там масло было похоже? |
|
15.6.2018, 19:03
Сообщение
#917
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 2490 Регистрация: 5.8.2012 Город: Биробиджан Авто: Honda Fit (1 поколения) Пол: Мужской Поблагодарили: 353 раз(а) |
Для фита нормальная компрессия 10,0 кгс/см², допускается разброс в 2,0 кгс/см². Для мотора с большим пробегом 8 нормальное явление, а 14 говорит о масле в цилиндре. Масло может быть как от колпачков, так и от колец. Вообще компрессометр довольно посредственный прибор, гораздо лучше тестер утечек, но он не во всех автосервисах есть.
|
|
16.6.2018, 14:06
Сообщение
#918
|
|
Дед Группа: Пользователи Сообщений: 6976 Регистрация: 15.5.2006 Город: Москва Пол: Мужской Поблагодарили: 299 раз(а) |
По поводу компрессии-14-15-нормальный показатель, но тут все зависит от компрессометра. Многократно наблюдал двигатели в продаже на японских сайтах именно с такими показателями. Сам измерял на нескольких двигателях несколькими компрессометрами-было по 15. Двигатели прошли уже по 100 т.км. за несколько лет-масле не едят вообще-все в норме.
Сообщение отредактировал alexpane - 16.6.2018, 14:07 Тел: 9I6-696-67-6Ч.
Jazz 1.5 LS вариатор 2007 уже 12 лет. |
|
5.11.2018, 18:52
Сообщение
#919
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 33 Регистрация: 14.11.2017 Город: Томск Авто: Honda Mobilio Spike Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Всем привет. АБС не работает и лампа на панели не горит, подскажите где копать?
|
|
6.11.2018, 5:40
Сообщение
#920
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 3 Регистрация: 26.5.2017 Город: Красноярск Авто: Honda Fit (1 поколения) Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Почитай с начала, все подробно описано.
На днях сам отремонтировал свою АБС. Начал со скрепки, потом датчики, потом моторчик АБС. Правда пишут что ремонт моторчика 10 - 15 мин. у меня ушло 2-3 часа. Холодно, ветер, снег пространства крутить шестигранник практически нет, перчатки на руках, крутишь 2,5 пальцами, 3 раза ронял, то болтик, то ключ на защиту, искал там. Потом собрал, а звездочку и шайбу забыл поставить пришлось заново все разбирать, но ничего справился, теперь все работает. Спасибо всем кто описал процесс ремонта, очень полезная информация. Сообщение отредактировал Аркадий Холмагоров - 6.11.2018, 5:41 |
|
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0) |
|