[ASaltysyuk]

Устал зимой в -30 прогревать машину по ночам (автозапуска нет). В прошлом году принаравился заматывать аккумулятор на ночь старым свитером )) но он укрывался не полностью, хотя эффект был положительный. В этом году не завелся один раз и решил купить термочехол для батарейки. Промониторил интернет и автомагазины Нижнего Новгорода но ничего не нашёл. Видел несколько форумов, где люди себе находили такой девайс, но у нас пусто.

Прочитал несколько статей на тему влияния низких и высоких температур на АКБ, пришёл к выводу что летом термозащита так же хороша как и зимой, ну и заморочился что-нибудь создать.

Было куплено:

1) Рулон фольгированного изолона (термозащита для наливных полов в OBI) Цена 350 руб./ 20 кв.м Толщина 5 мм.
2) Бытовая изолента серебристая 50 руб/ 10 м.

Снял мерки с АКБ и сделал выкройку из изолона, склеил края изолентой, пробил отверстия для клемм штукой которой вырезаются пыжи для охотничьих патронов.


Себе на Fit не успел поставить, поставил жене на Матиз. Пришлось вырезать кусочек около "+" клеммы и дополнительно приклеить изоленты (иначе коротит). Добавил второй слой изолона в стенки из обрезков. В матизе чехлу тесновато ))

Сообщение отредактировал ASaltysyuk - 1.2.2013, 22:43

Прикрепленные файлы

 IMG_0585_thumb.jpg ( 90,66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 87
 IMG_0590_thumb.jpg ( 187,17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 62
 IMG_0588_thumb.jpg ( 102,16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 69
 IMG_0593_thumb.jpg ( 233,79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 138

 

[Варяг]

ссылка
ссылка

[Sashka]

с одной стороны идея хорошая, с другой стороны не вижу ей плактического применения.
объясню почему:
давайте пойдём с момента что при установке аккумулятора в такой штуке, аккумулятор у вас еще теплый, так как вынесен допустим из дома.
хорошо, поставили вы аккумулятор, возможно даже покатались, приехали домой, оставили машину на ночь...
от сюда уже смотрим, за ночь при минус 30-ти такая защита вообще ни чего не даст, уже пусть не через час, два, а чуть больше, но по любому к утру аккумулятор будет той же температуры что и улица.
ну неспособен такой тонкий и не герметичный слой изолона сохранить тепло при морозе.
вы в термосе кипяток оставьте на ночь, и тот остынет...

а тут уже дальше ваш изолон будет мешать, то есть завели вы, поехали, двигатель прогрелся, а изолон то тепло от подкапотного пространства к аккумулятору не пускает, ну вернее пускает, но очень малую его часть..

вот и получится что аккум у вас будет почти всегда холодный...

как то так я думаю...

[ASaltysyuk]

Цитата: (Sashka @ 4.2.2013, 21:07) с одной стороны идея хорошая, с другой стороны не вижу ей плактического применения. объясню почему: давайте пойдём с момента что при установке аккумулятора в такой штуке, аккумулятор у вас еще теплый, так как вынесен допустим из дома. хорошо, поставили вы аккумулятор, возможно даже покатались, приехали домой, оставили машину на ночь... от сюда уже смотрим, за ночь при минус 30-ти такая защита вообще ни чего не даст, уже пусть не через час, два, а чуть больше, но по любому к утру аккумулятор будет той же температуры что и улица. ну неспособен такой тонкий и не герметичный слой изолона сохранить тепло при морозе. вы в термосе кипяток оставьте на ночь, и тот остынет... а тут уже дальше ваш изолон будет мешать, то есть завели вы, поехали, двигатель прогрелся, а изолон то тепло от подкапотного пространства к аккумулятору не пускает, ну вернее пускает, но очень малую его часть.. вот и получится что аккум у вас будет почти всегда холодный... как то так я думаю...

Я исходил из того что при зарядке от генератора АКБ прогревается, изолон как раз удержит тепло. Фольга отражает холод. Прочитал несколько статей на эту тему, разница в температуре в течении ночи есть, конечно при длительной стоянке всё промёрзнет, но часов на 6 хватит чтобы разница в чехле и на улице составляла 5 градусов. Время покажет ) Однозначно, что хуже не будет.

Сообщение отредактировал ASaltysyuk - 4.2.2013, 19:13

[ASaltysyuk]

вот кстати серьёзная работа на эту тему: ссылка

[Sashka]

возможно в какой то, не длительный промежуток времени, польза и будет.
не знаю точно при каких условиях происходит зарядка аккумулятора, но где то слышал что он начинает заряжаться только когда отогреется до температуры вышенуля... наверное это не правда, но все же смысл есть в том что он будет меньше заряжаться когда он очень холодный, а следовательно и дольше не будет нагреваться...
опять же, Вы говорите про 6 часов, но по факту у нас ночь обычно длится дольше, ну пусть в 8 домой с работы приехали и опять таки в 7-8 поехали на работу... итого, аккумулятор промерзнет по любому.

да, и посмотрев ссылки, везде заметил что на аккумуляторы, помимо утепления, еще и подогрев ставят...
с подогревом то да, наверное все гораздо интереснее... но подогрев будет поедать драгоценное электричество с аккумулятора..

[Sten.NeZloi]

Цитата: (ASaltysyuk @ 2.2.2013, 1:37) Устал зимой в -30 прогревать машину по ночам (автозапуска нет). В прошлом году принаравился заматывать аккумулятор на ночь старым свитером )) но он укрывался не полностью, хотя эффект был положительный. В этом году не завелся один раз и решил купить термочехол для батарейки.... и заморочился что-нибудь создать. ..Рулон фольгированного изолона (термозащита для наливных полов в OBI) Цена 350 руб./ 20 кв.м Толщина 5 мм...

1. Поставить автозапуск.
2. Снимать АКБ и уносить в тепло.
3. Возьмите изолон фальгированный, толщиной 10 мм и накройте весь отсек двигателя. Всяко лучше, чем только АКБ заматывать.
4. Летом АКБ практичней холодить, мешок из изолона мало поможет.
5. Меняйте перед зимой масло, проверяйте(меняйте) свечи, меняйте АКБ через два года.
Всё выше моё имхо.

[ASaltysyuk]

Цитата: (Sten.NeZloi @ 4.2.2013, 22:15) 1. Поставить автозапуск. 2. Снимать АКБ и уносить в тепло. 3. Возьмите изолон фальгированный, толщиной 10 мм и накройте весь отсек двигателя. Всяко лучше, чем только АКБ заматывать. 4. Летом АКБ практичней холодить, мешок из изолона мало поможет. 5. Меняйте перед зимой масло, проверяйте(меняйте) свечи, меняйте АКБ через два года. Всё выше моё имхо.

Обо всём этом уонечно думал и вот,
Моё мнение:
1 - дорого
2 - не удобно, долго, потом ещё утром его ставить на морозе.
3 - можно! как дополнительное утепление, но снизу тепло будет уходить.
4 - соглсен,но изолон защитит от перегрева, т.к. фольга отражает тепло, а сам изолон плохой проводник.
5 - масло и свечи это само собой. АКБ менять хотелось бы реже, именно для этого решил поэксперементировать.

Будет мороз, отпишу есть ли эффект. Затраты минимальные, ради эксперимента стоило попробовать.

[фит фит ура]

в давние времена в холодное время перед запуском включали габариты на 5 минут для прогрева батареи. эфект был!

[Sten.NeZloi]

Цитата: (ASaltysyuk @ 4.2.2013, 23:57) ...Моё мнение: 1 - дорого ... 3 - можно! как дополнительное утепление, но снизу тепло будет уходить. 4 - соглсен,но изолон защитит от перегрева, т.к. фольга отражает тепло, а сам изолон плохой проводник. 5 - ... АКБ менять хотелось бы реже, ... ...

1. Ну если ставить навороченную сигнализацию, с СМС оповещением и ЖПС позиционированием, оно конечно. Вам ведь просто автопрогрев нужен?
3. Тепло уходит вверх, обычно, а сверху голый копот, ну + "картонка".
4. Я верю, что в японии зимой -30 не бывает, но летом +30 бывает. Летом, пытаться защитить АКБ от перегрева, в нашем объёме под капотом, на мой взгляд = трусы из нановолокна от всех болезней.
5. Купите качественный, обслуживаемый АКБ. Замеряйте плотность, следите за уровнем, переодически делайте "тренировку", пяток лет прокатаетесь. Лично мне, весь этот ритуал чужд, беру н\о АКБ, забываю на пару лет, а как при -10 начинает артачиться через 8 часов стоянки, иду и покупаю новый.

Сообщение отредактировал Sten.NeZloi - 5.2.2013, 6:42

[J0kER1]

Бывший соклуб ставил термокейс (тот что выше приводили). его рецензия - "3 рубля потрачены впустую, девайс фигня".
Автор, не задумывался о AGM акуме? я вот себе поставил optima redtop, в -30 без прогрева с ключа без проблем. думаю, за пару зим отобьется его ценник на несожжонном на прогревах бензине.

[ASaltysyuk]

А вот на хонде. Эффект кстати есть!

Прикрепленные файлы

 IMG_0597_thumb.jpg ( 692,07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 64
 IMG_0599_thumb.jpg ( 660,12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 69

 

[Ozab]

Цитата: (ASaltysyuk @ 26.2.2013, 1:55) А вот на хонде. Эффект кстати есть!

Зимой, наверно, есть. А летом он умрет от жары

[Варяг]

Цитата: (ASaltysyuk @ 26.2.2013, 1:55) А вот на хонде. Эффект кстати есть!

в чем выражается эффект? или так ... чисто субъективно?

[ASaltysyuk]

Цитата: (Варяг @ 26.2.2013, 13:11) в чем выражается эффект? или так ... чисто субъективно?

Измерения не проводил, но в мороз после ночной стоянки аккумулятор стал живее.

[ASaltysyuk]

Итак, 5 и 6 марта в Нижнем Новгороде выдались на счастье морозными. Чтобы не быть голословным прикладываю скриншоты погоды в телефоне.
5 марта -29, 6 марта -30.

В обоих случаях продолжительность стоянки 10 часов. В обоих случаях запуск двигателя происходил с первого раза.
Однозначно, стартовый ток при использвовании термочехла выше в связи с тем что АКБ не успевает промерзнуть и как следствие более лёгкий старт.

Мнения о том что всё это бесполезно - только мнения. Термозащита работает и это доказано на практике.

ссылка на видео запуска двигателя 5 марта

Прикрепленные файлы

 IMG_0674.PNG ( 290,68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 8
 IMG_0702.PNG ( 235,65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 5

 

[FAER]

Цитата: (ASaltysyuk) Итак, 5 и 6 марта в Нижнем Новгороде выдались на счастье морозными. Чтобы не быть голословным прикладываю скриншоты погоды в телефоне. 5 марта -29, 6 марта -30. В обоих случаях продолжительность стоянки 10 часов. В обоих случаях запуск двигателя происходил с первого раза. Однозначно, стартовый ток при использвовании термочехла выше в связи с тем что АКБ не успевает промерзнуть и как следствие более лёгкий старт. ссылка на видео запуска двигателя 5 марта

также заводится при такой же температуре, таком же времени простоя ночью, ток глохнуть не пытается
ни каких утеплителей батарейки нету

Сообщение отредактировал FAER - 6.3.2013, 19:15

[Ozab]

Цитата: (ASaltysyuk @ 6.3.2013, 21:18) Мнения о том что всё это бесполезно - только мнения. Термозащита работает и это доказано на практике.

Да вроде не спорил никто. На лето только убрать не забыть

[mitia]

Тоже себе делал токой ящик под акум, плюс одияло на движек, плюс нижнюю часть на бампере закрывал пластиком.
Итог: зиму откатал с большим кайфом чем предыдущюю, когда всего этого не было. Машина заводилась гораздо легче, да и прогревалась по быстрей. Еще подогрев сидения поставил и вообще кайф. Салонный фильтр на зиму вытаскиваю, печка без него лучше греет.