![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
![]() |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашей "Honda Jazz" (Honda Fit) в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! ![]() |
![]() |
![]() |
![]() | ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#41
|
|
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 742 Регистрация: 24.10.2010 Город: Новокузнецк Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 39 раз(а) ![]() |
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Honda Jazz 1,4.
Максимальная скорость MT/AT, км/ч 182/175 (с CVT) Разгон 0-100 км/ч МТ/AT, с 11,4 / 12,8 Думаю вопрос исчерпан. Тюнинг в сравнение на ставить. Выборка взята с сайта ссылка Сообщение отредактировал exvay - 2.3.2013, 9:58 |
|
![]()
Сообщение
#42
|
|
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 936 Регистрация: 4.1.2012 Город: Владивосток Авто: Ноnda Fit (2 поколения) Пол: Мужской Поблагодарили: 107 раз(а) ![]() |
Тиха тут мне )))) Я ж описывал в отзыве гонку с мехой ... Сток против стока ... меха на старте рвет сразу корпус-два ... до 60кмч. Потому что на варике так не стартонешь .. там плавно надо, дабы не убить варик. После 60кмч варик идет ровно с мехой. После 120 меха чуть начинает сбавлять из-за переключения передачи. Но все равно выходит вперед. Чисто старт решает. Если стартовать плавно, на уровне с вариком, то меха отсосет. Это потом во второй и третий и четвертый разы я включил все свои "выёживания" и натянул его, как суслика. ![]() Subaru Impreza WRX STI 2001 Zero/Sports
H-nda Fit 1300cc 2001 A H-nda Fit 1500cc 2003 Modulo H-nda Fit RS 2009 Modulo 10th Anniversary H-nda Fit Hybrid 2011 Premium Selecti-n |
|
![]()
Сообщение
#43
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 454 Регистрация: 28.8.2012 Город: Хабаровск Авто: Ноnda Fit (2 поколения) Пол: Мужской Поблагодарили: 23 раз(а) ![]() |
Это так называемая завальная 2ая передача, она меня бесит, но я знаю как избегать просера , переключаю не отпуская газа, при этом на пару-тройку сотен оборотов не докручиваю т.е не кручу до 6800rpm , а гдето до 6500=) и все оки=) Сообщение отредактировал Brembovich - 4.3.2013, 4:26 ![]() FIT RS 2008г GE -K20A SWAP TypeR(Серый)- собираю - пробег 108000км |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#44
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 742 Регистрация: 24.10.2010 Город: Новокузнецк Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 39 раз(а) ![]() |
Цель была, что едет быстрее и максимально выжать из машины все что есть. А если так рассуждать Если стартовать плавно, на уровне с вариком, то меха отсосет., эээ... ты это, меня подожди я сейчас разгоню варик, а потом по бодаемся ![]() |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#45
|
|
![]() Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 62 Регистрация: 2.5.2012 Город: Барнаул Авто: Honda Fit Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) ![]() |
Кто-нибудь пробовал на варике стартовать с двух педалей!?
Интересно с одного разочка ппц ему не придет!? Насколько это убивает варик. Мне кажется побыстрее будет старт. |
|
![]()
Сообщение
#46
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 897 Регистрация: 15.7.2011 Город: Барнаул Алтайский Край Авто: Ноnda Fit (2 поколения) Пол: Мужской Поблагодарили: 26 раз(а) ![]() |
Ахах, кстати в первом кузове 1,3 вариатор без всех сидений в салоне кроме водительского объезжал 1,5 вариатор в стоке))) ![]() GD1
GE6 GE8 рестайлинг GK4 |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#47
|
|
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 742 Регистрация: 24.10.2010 Город: Новокузнецк Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 39 раз(а) ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#48
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 742 Регистрация: 24.10.2010 Город: Новокузнецк Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 39 раз(а) ![]() |
Пробовал, мозги корректируют и движение почти так же начинается, плавное. Но лучше не увлекаться, вариатор создан для комфортной езды ( улучшенная динамика ( пос равнению с классическим автоматом) + плавный разгон). Сообщение отредактировал exvay - 4.3.2013, 8:03 |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#49
|
|
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 454 Регистрация: 28.8.2012 Город: Хабаровск Авто: Ноnda Fit (2 поколения) Пол: Мужской Поблагодарили: 23 раз(а) ![]() |
варик едет быстре?? Вы че ребята?)
Если в опросе варик выйграет, я уххахатаюсь=))) Механика редкость, поэтому в опросе скорей всего выйграет варик...хотябы потому, что вас больше=) ![]() FIT RS 2008г GE -K20A SWAP TypeR(Серый)- собираю - пробег 108000км |
|
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#50
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 897 Регистрация: 15.7.2011 Город: Барнаул Алтайский Край Авто: Ноnda Fit (2 поколения) Пол: Мужской Поблагодарили: 26 раз(а) ![]() |
Нет, нормальная полторашка! У ребят именно в этом и был спор, что 1,3 объедет 1,5, получилось! ![]() GD1
GE6 GE8 рестайлинг GK4 |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#51
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 742 Регистрация: 24.10.2010 Город: Новокузнецк Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 39 раз(а) ![]() |
Как говорится каждый тянет на свою сторону одеяло, в большинстве случаев у всех вариатор. В опросе победит скорее всего вариатор, а на практике механика разорвет вариатор. Хотелось бы тоже купить фита/джаза на вариаторе, отказался от него т.к. дороговизна обслуживания. |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#52
|
|
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 742 Регистрация: 24.10.2010 Город: Новокузнецк Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 39 раз(а) ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#53
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 936 Регистрация: 4.1.2012 Город: Владивосток Авто: Ноnda Fit (2 поколения) Пол: Мужской Поблагодарили: 107 раз(а) ![]() |
Да свыкнесь ты уже ))) Не едет твоя коробка )) НЕ ЕДЕТ )))) Я это уже на практике доказал ... человека до сих пор во Владике подкалываю постоянно ... обижается. Он такой же яростный защитник механики, как и ты ) Это я щас еще нулевик воткну ... +10 коней и крутящий будет более злой с моими настройками. Тогда вообще нет смысла разговаривать будет. ![]() Subaru Impreza WRX STI 2001 Zero/Sports
H-nda Fit 1300cc 2001 A H-nda Fit 1500cc 2003 Modulo H-nda Fit RS 2009 Modulo 10th Anniversary H-nda Fit Hybrid 2011 Premium Selecti-n |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#54
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 454 Регистрация: 28.8.2012 Город: Хабаровск Авто: Ноnda Fit (2 поколения) Пол: Мужской Поблагодарили: 23 раз(а) ![]() |
Если будет возможность прокатись с 6 ступкой..интересно че будет у тебя? Я не защищаю механику, ты сам и так знаешь, что варик сольет=) если мне контроллер впиндюрить, настроить под злые углы=) Но пока в этом смысла не вижу т.к хочу этого фита продать=) Меня интерисует варианты найти на мехе 1.3 и чтоб сзади были дискОвые машинки=)потом выкинуть этот 1.3 с его мехой и впихнуть туда зло атмосферное=) или проще купить 6 ступого, он такой посимпотнее=) и уже осесть на нем до появления денех=) Сообщение отредактировал Brembovich - 4.3.2013, 12:28 ![]() FIT RS 2008г GE -K20A SWAP TypeR(Серый)- собираю - пробег 108000км |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#55
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 936 Регистрация: 4.1.2012 Город: Владивосток Авто: Ноnda Fit (2 поколения) Пол: Мужской Поблагодарили: 107 раз(а) ![]() |
Я вот такой торговал на прошлой неделе ... просто монстр ... япошка не отдал мне его ))) Через пару дней снова его попробую купить ... 1300cc 2010 год на механике тюнинга валом ) Сообщение отредактировал CoRaL - 4.3.2013, 12:41
Прикрепленные файлы
![]() ![]() ![]() ![]() Subaru Impreza WRX STI 2001 Zero/Sports
H-nda Fit 1300cc 2001 A H-nda Fit 1500cc 2003 Modulo H-nda Fit RS 2009 Modulo 10th Anniversary H-nda Fit Hybrid 2011 Premium Selecti-n |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#56
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 897 Регистрация: 15.7.2011 Город: Барнаул Алтайский Край Авто: Ноnda Fit (2 поколения) Пол: Мужской Поблагодарили: 26 раз(а) ![]() |
Обе машины старый кузов. ![]() GD1
GE6 GE8 рестайлинг GK4 |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#57
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 897 Регистрация: 15.7.2011 Город: Барнаул Алтайский Край Авто: Ноnda Fit (2 поколения) Пол: Мужской Поблагодарили: 26 раз(а) ![]() |
Тогда дешевле купить битого в морду с япы и воткнуть k24 с бошкой от k20, хоть с мехой, хоть с автоматом, тогда на других форумах сразу придется искать соперников на интерес;))) ![]() GD1
GE6 GE8 рестайлинг GK4 |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#58
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1243 Регистрация: 17.5.2009 Город: Иркутск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 15 раз(а) ![]() |
ну вы же сами понимаете что прокладка была отжатой на 1,5)))) ![]() THE POWER OF DREAMS
H.Fit 1.3 2001 white stock был...H.Fit 1.3 2004 black mugen был...H.Fit 1.5 white RS 2009 был... S.Forester 2.0 silver XT 2005 был... H.Airwave 1.5 white mugen 2006 был... H.Civic 1.8 4D 2005 grey был... T.Allex 1.8 blue 2005был... H.Accord 2.0 CL7 2002 silver и T.Caldina 2.0 GT 1998 white есть))) |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#59
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Старик ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 897 Регистрация: 15.7.2011 Город: Барнаул Алтайский Край Авто: Ноnda Fit (2 поколения) Пол: Мужской Поблагодарили: 26 раз(а) ![]() |
Тут другой вопрос, что этот спор бесконечен, нужно брать и пробовать, каждый раз будет индивидуальным, много НО, от веса водителя и до его подготовленности. ![]() GD1
GE6 GE8 рестайлинг GK4 |
|||||||||||||||||||||||
|
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |