[NickyX3]

Цитата: (VVR @ 30.1.2013, 15:34) Материал, из которого были изготовлены эти изделия откровенно не понравился - непрочный и скользкий, очень скользкий если на подошве осталось немного снега.

Я четвертый год езжу, ничего не порвалось и не протерлось - так что насчет прочности можно поспорить.
Скользкий? Снег то с ног отрехать не пробовали?
То малое количество снега которое попадает на ЧИСТЫЙ коврик - успешно тает и стекает в "соты" = не скользит.
А если вода осталась с вечера в сотах - к утру замерзает, вытаскиваем коврик, жамкаем лед, сгибая коврик в этом месте, лед отваливается, вытряхиваем и СНОВА ЧИСТЫЙ ковер. И ничего не скользит

[VVR]

Меняю новые "пенопластовые" коврики EVA DRIVE на б/у родные резиновые

[EVA-DRIVE]

Материал в международном обозначении называется EVA (сокращенно от Ethylene Vinyl Acetate), у нас называют сополимер этилена с винилацетатом или, сокращенно сэвилен.

Цитата: (VVR @ 8.2.2013, 16:15) Меняю новые "пенопластовые" коврики EVA DRIVE на б/у родные резиновые

[ХЕМУЛЬ]

Цитата: (VVR @ 8.2.2013, 23:15) Меняю новые "пенопластовые" коврики EVA DRIVE на б/у родные резиновые

ты в Амурской области проживаешь??? Япония тебе в помощь, она рядом....бери контракт..

[VVR]

Цитата: (EVA-DRIVE @ 8.2.2013, 22:44) Материал в международном обозначении называется EVA (сокращенно от Ethylene Vinyl Acetate), у нас называют сополимер этилена с винилацетатом или, сокращенно сэвилен.

Интересные свойства у этого материала. Оказалось, что коврик для мыши сделан из сэвилена, китайские тапочки - тоже сэвилен, коврик в ванной комнате - тоже сэвилен. Производители отмечают высокие физико-механические показатели, вследствие чего гарантируется срок эксплуатации более 2 лет, низкую стоимость, эстетичный внешний вид и небольшой вес, хорошую гигиеничность изделий - они легко моются и не требуют сушки, т.е. нет почвы для грибковых инфекций, широкую цветовую гамму.
Вывод: японцы безнадежно отстали от современных технологий и продолжают по старинке выпускать дорогие резиновые коврики, которые непросто истереть за 12 лет.

[EVA-DRIVE]

Добрый день.
Все верно, даже подошву спортивной обуви делают из евы, но правда до сих пор остаются востребованы на рынках подошвы из резины.
К счастью производители могут удовлетворить любой, даже самый непростой спрос.

Цитата: (VVR @ 9.2.2013, 9:16) Интересные свойства у этого материала. Оказалось, что коврик для мыши сделан из сэвилена, китайские тапочки - тоже сэвилен, коврик в ванной комнате - тоже сэвилен. Производители отмечают высокие физико-механические показатели, вследствие чего гарантируется срок эксплуатации более 2 лет, низкую стоимость, эстетичный внешний вид и небольшой вес, хорошую гигиеничность изделий - они легко моются и не требуют сушки, т.е. нет почвы для грибковых инфекций, широкую цветовую гамму. Вывод: японцы безнадежно отстали от современных технологий и продолжают по старинке выпускать дорогие резиновые коврики, которые непросто истереть за 12 лет.

[VVR]

Цитата: (EVA-DRIVE @ 9.2.2013, 14:33) Добрый день. Все верно, даже подошву спортивной обуви делают из евы, но правда до сих пор остаются востребованы на рынках подошвы из резины. К счастью производители могут удовлетворить любой, даже самый непростой спрос.

Снимаю шляпу перед невозмутимой EVA DRIVE !

[ХЕМУЛЬ]

Цитата: (VVR @ 9.2.2013, 16:16) Вывод: японцы безнадежно отстали от современных технологий и продолжают по старинке выпускать дорогие резиновые коврики, которые непросто истереть за 12 лет.

ты прав дружище..были мы в Фукушиме после удара цунами..так, в разрушенных домах до сих пор видики с кассетами и простые кинескопные тв были..причем очень много..япы за прогрессом как то не тянутся...

[МобАлла]

Цитата: (VVR @ 4.2.2013, 7:43) Никакой функциональности ,о котором вы утверждаете, этот вырез не несет - чтобы открутить крепление кресел достаточно снять коврик. Пунктиром я обозначил ту форму выреза, которая сама просится. Может, ошибаюсь или предвзято характеризую, но если это так, товарищи мобиловоды - поправьте меня.

Поправляю, если вырез делать ка показано у вас пунктиром, то, коврики (не имеющие достаточной гибкостиэластичности) поднимутся, что будет мешать остальной части коврика, той которая под сидухой и между. По поводу отдирания липучки от пола, частично вы правы, если тянуть на себя не расчитывая то грязь полетит в вас.
Родные резиновые коврики (водительский) истираются за 60 тыщ, а затем меняются, стоимость коврика вы видели, поэтому многие пользуются ковриками Ева и считают их вполне удачными.
п.с. Я была инициатором изготовления лекала на Мобилки, и после получения ковриков 1 партии мы оговорили все огрехи и они были исправлены, так что все кажущиеся неудобства имеют свой резон.

Сообщение отредактировал МобАлла - 11.2.2013, 14:07

[VVR]

Цитата: (МобАлла @ 11.2.2013, 20:04) Поправляю, если вырез делать ка показано у вас пунктиром, то, коврики (не имеющие достаточной гибкостиэластичности) поднимутся, что будет мешать остальной части коврика, той которая под сидухой и между. По поводу отдирания липучки от пола, частично вы правы, если тянуть на себя не расчитывая то грязь полетит в вас. Родные резиновые коврики (водительский) истираются за 60 тыщ, а затем меняются, стоимость коврика вы видели, поэтому многие пользуются ковриками Ева и считают их вполне удачными. п.с. Я была инициатором изготовления лекала на Мобилки, и после получения ковриков 1 партии мы оговорили все огрехи и они были исправлены, так что все кажущиеся неудобства имеют свой резон.

Хороший комментарий. Возможно, вы правы, когда учли свойство материала по его низкой эластичности..

[avl]

Цитата: (МобАлла @ 11.2.2013, 16:04) Поправляю, если вырез делать ка показано у вас пунктиром, то, коврики (не имеющие достаточной гибкостиэластичности) поднимутся, что будет мешать остальной части коврика, той которая под сидухой и между. ... п.с. Я была инициатором изготовления лекала на Мобилки, и после получения ковриков 1 партии мы оговорили все огрехи и они были исправлены, так что все кажущиеся неудобства имеют свой резон.

Добавлю свои пять копеек.
На мой взгляд обсуждаемый коврик (для среднего ряда) излишне длинный. В результате при укладке его нужны определенные телодвижения, чтобы он не перекрывал воздуховоды под передними сиденьями.
Не то, чтобы проблема была критичной, но все-таки. :-)

А еще было бы великолепно, если бы у водительского коврика под педалью газа был бы "язычок".
 mob_ковер_водит.JPG ( 87,91 килобайт ) Кол-во скачиваний: 37

Может быть не такой длинный (чтобы не ограничивать ход педали), но горизонтальную полочку в любом случае полезно было бы закрыть.
Есть возражения?

Еще хотелось бы воспользоваться случаем ...
Есть ли в Москве соклубники, желающие в относительно ближайшее время купить коврики EVA?
Мне нужен водительский коврик, но ради него одного затевать эпопею дороговато будет. Тем более, что на имеющемся коврике дырка пока не очень большая, так что терпит. Но если кто-то будет покупать, то готов дать денюжку, чтобы и взяли и на меня тоже.
Общение на эту тему лучше через "личку".

[EVA-DRIVE]

Добрый день.

Будем рады видеть машину на замерах в г.Краснодар для улучшения готовой продукции по Вашим замечаниям и предложениям.
Подробности в личку.

[Bambr]

Цитата: (avl @ 15.2.2013, 10:26) Добавлю свои пять копеек. На мой взгляд обсуждаемый коврик (для среднего ряда) излишне длинный. В результате при укладке его нужны определенные телодвижения, чтобы он не перекрывал воздуховоды под передними сиденьями. Не то, чтобы проблема была критичной, но все-таки. :-) А еще было бы великолепно, если бы у водительского коврика под педалью газа был бы "язычок".  mob_ковер_водит.JPG ( 87,91 килобайт ) Кол-во скачиваний: 37 Может быть не такой длинный (чтобы не ограничивать ход педали), но горизонтальную полочку в любом случае полезно было бы закрыть. Есть возражения? Еще хотелось бы воспользоваться случаем ... Есть ли в Москве соклубники, желающие в относительно ближайшее время купить коврики EVA? Мне нужен водительский коврик, но ради него одного затевать эпопею дороговато будет. Тем более, что на имеющемся коврике дырка пока не очень большая, так что терпит. Но если кто-то будет покупать, то готов дать денюжку, чтобы и взяли и на меня тоже. Общение на эту тему лучше через "личку".

я давно говорил про это место
взял бы если бы не было этого выреза под педаль
на мой взгляд лишнего абсолютно

[semen63]

Пятый год езжу с EVA-DRIVE коврами-скажу так,да,место на среднем ряду между полозьями и накладкой ступеньки пачкается,да,женские шпильки проткнули пер.пассажирский ковёр в 3-ёх местах,но от какой грязи спасли салон,2 года возил каждый день людей на работу (утром 2 захода по 7 человек и вечером в том же порядке)это-ли не показатель износоустоичивости ковров,если посчитать сколько людей на них находилось(страшно вспоминать)ну а раз в год химчистка пола-1000,1500 рублей,по-моему можно разок разорится,думаю вот разорится на ковёр в багажник,сразу не заказал.Родные ковры были сразу сняты и сложены в погреб(но продавать не буду)иначе в тот момент они больше месяца не прожили,пробеги у меня 35-40.000 в год,водительский ковер живой и не дырявый

[VVR]

Понравилась упаковка, почтовой рассылки ковриков. Отличная прочная ткань для пошива паруса! В следующий раз буду заказывать коврики по раздельности, чтобы хватило на парус небольшого судна.

[semen63]

да,упаковка прикольная,сам когда получал удивлялся,хотя вижу,что ничего не изменилось

[LunZZ]

Цитата: (Bambr @ 17.2.2013, 14:37) я давно говорил про это место

А еще было бы великолепно, если бы у водительского коврика под педалью газа был бы "язычок".



Может быть не такой длинный (чтобы не ограничивать ход педали), но горизонтальную полочку в любом случае полезно было бы закрыть.
Есть возражения?


И это правильно!

[EVA-DRIVE]

Добрый день.
Спасибо за все сообщение по улучшению качества нашей продукции.

Обращаемся к Краснодарским владельцам Honda Mobilio, если есть свободная минута подъехать на замеры, с удовольствием сделаем большую скидку на коврики и подкорректируем водительский коврик по замечаниям форумчан!

[Lex 761]

Пользуюь коариками второй год, на счёт прочности ниодной дыры от каблуков нет (первую неделю на жену ворчал за каблуки в машине а потом надоело). Тока под конец этой зимы водительский ковёр стал здавать свои позиции, физически он цел (потерт конечно) но края сильно выгибаются, тобиш ковёр всё время старается принять форму сильно выгнутой тарелки. От чего собственно он ещё отказывается лежать на месте и болтается под ногами. Уважаемый Ева-Драйв нет ли способа вернутьэтому материалу первоначальную форму???
Заранее благодарен за ответ!

[VVR]

Цитата: (Lex 761 @ 27.3.2013, 0:27) ... нет ли способа вернутьэтому материалу первоначальную форму???

А ты его переверни и он начнет изгибаться в другую сторону, только с липучками поосторожней - они отдираются вместе с ковролином...