[Onyx]

[strieke]

Onyx - Интересно такие курсы есть на бумаге или на СД?

[= Paul =]

[Onyx]

[St Lukas]

4ро из моих 6 коллег, после курсов Цыганкова в течении месяца впаялись, при чем по крупному Одна свою 460 Вольву расхреначила под списание, а двум другим девушкам и юноше повезло - казенные с огромной ГО.
Но тем которые попали из-за них, от этого не шибко легче, машины хоть Ингос ремонтировал, но все равно сильно битые
Хорошо, что без жертв.
Вот она польза от курсов

[Prosto_Alex]

мне кажется, что курсы нужны и полезны.
если есть какой-то опыт, голова на плечах и правильное самомнение.
лично у меня проблемы обычно с последним

[DES]

Минус этих курсов, что человек после них думает, что теперь он из самых экстримальных случаев может выйти умеючий, что, как правило, учащает их появление, (человек уже не боится встречи с ними) конечно с большинством из них эти ученые справляются.
Сам я запомнил случай, 2 года назад, зимой был свидетелем потрясающего дрифта впечетление такое же как после просмотра фильма. ВАЗ 6ка на впечетляющей скорости проходила обычный поворот среднезагруженного перекрестка (то есть машины были как со встречного, так и с попутного движения) Процесс занял приличных секунд 5-6, машина шла под углом к траектории движения градусов 40-50 все это время. И все это время я твердо был уверен, что парень докатался, однако он скрылся так же стремительно даже никого не задев ! Я долго не мог поверить своим глазам впрочем как и все остальные на перекрестке тоже, после этого я не смог даже похожего найти, перелопатил весь инет, в поисках любительских съемок- ничего.

[Rumata]

Ну а чему можно научиться за 2 дня по 4 часа? Я бы понял, если бы эти курсы на месяц хотя бы расчитаны были.

[Prosto_Alex]

DES
тебе нужно видео дрифта?

[triton]

Полностью согласен с Rumata.
2 дня по 4 часа могут научить только не бояться этих ситуаций, т.е. снимают психологический барьер.

А правильно себя вести при возниконовении онных, и что самое главное избегать развития этих ситуаций это практика нужна, а не 8 часов занятий.

Были бы откровенно лишние деньги всё равно сходил бы на эти курсы, а так смысла особого не вижу.

[Алексей]

Как вообще делать управляемой занос, ручником? Т.е. жмёшь газ а ручником подтормаживаешь задние колёса? А ручник потом работает?
Надо бы на льду попробовать.

[Prosto_Alex]

это на заднеприводных.
на переднеприводных - начинаешь поворот, блокируешь задние колеса ручником.
задние колеса срываются в юз, а поскольку машина поворачивает - то зад поворачивает отдельно от машинки.

на джазике еще не пробовал.
на зубиле - легко, но (мне) опасно - не всегда можно реально оценить состояние дороги. два раза в сугроб входил, не оценив кол-во снега на льду

знакомый на любой машине, даже за которую сел 5 минут назад, разворачивается на сухом асфальте на 180 град...

[ShaKh]

[Prosto_Alex]

вчера во дворе (снег) повернул так.
по сравнению с зубилой показалось, что начало срыва зада было чуть тяжелее, потом - наоборот задок полетел очень сильно.

"Для выполнения всех этих "фокусов" мощность двигателя должна быть достаточная. Либо хреновая резина и скользкая дорога "
- скорее для этого нужно уметь это делать
или ярис стал мощной машиной?

[DES]

[ShaKh]

[VORON-CAR]

Согласен с шахом!
Творить такие вещи с двигателем 1,3-1,5 возможно, но приналичии опыта!
Мой фит пришел из японии полностью готовым к спортивной езде, япошки все отрепертировали.
Диски VIA - 15"
Резина стоит спереди Бриджстоун Plyz(Такой нигде не встречал)
Сзади Бриджчтоун B5000 195/50
Вся подвеска Mugen, жесткая да еще и посажена.
Сам я не сторонник агрессивной езды, но хочется отметить!
1.Подвеска настроена так что машина липнет к асфальту.
2.Спровоцировать занос на этой резине весь масложно.
3.Была ситуация типа дрифт при прохождении поворота на мокром асфальте, так вот - привести машину в исходное состояние труда не составило!
3. На 15 дисках труднее вращать руль, но управляемость авто по прежнему остается острой.
4. Дрифт на нашем асфальте считаю очень опасным занятие т.к. Ваша резина после пары таких трюков по нашему асфальту будет похожа кусок г....! а специально готовить трек(как в данном ролике) Вам никто небудет!

[Prosto_Alex]

Хочешь со мной погоняться? Да ради бога. Даже на деньги.

Сколько продолжался твой дрифт? Метров 10-20? Я говорю о поддержании машины в дрифте на протяжении сотен метров.

И если ты сорвешь ярис на сухом асфальте (не турбированный, конечно. Турбированный литровый витц я в дрифт срывал, но это достаточная мощность ) в дрифт (только управляемый) хотя-бы метров на 50, то я признаю себя лохом и поставлю тебе ящик пива.

где я сказать про дрифт?
я писал про поворот с заносом. на ярисе мой друг (не я, я умею очень плохо - только на снегу) на сухом асфальте развернулся на 180.
и мощный движок для этого не знаю зачем нужен. имхо для этого надо только исправнй ручник и чувство машины.

[SNOW]

[PontyPilat]

bob23