Цитата: (Kir @ 17.6.2024, 18:04) Сознайся, какой длины была та горка с которой ты катился на холостом чтобы получить такой расход? Я на фите-1 так однажды обнулил на спуске, внизу получилось 24 км/литр.

это его просто кто то на тросу тянул ))

Цитата: (Poloy @ 17.6.2024, 20:03) Здравствуйте, проблема такова, в жару +20 градусов появляются рывки, машина набирает скорость в какой-то момент начинает затягивать и падать обороты, рывок и дальше едет, и так каждые 5 секунд, когда начинает затягивать если педаль отпустить то рывка нету. Такие симптомы только при температуре +20, если температура +-17 градусов то такого симптома не наблюдаю. Чем больше температура тем хуже, один раз в жару +30 начала так делать и всё хуже и хуже набирать скорость и рывки такие же, в итоге когда нажал на газ она вообще заглохла, думаю срабатывает какая то защита. Чек не появлялся. Так же когда начинается эти все симптомы, появляется звук как будто вибрация телефона, или же звук похожий на бензонасос, звук прерывается каждые секунды 3, то есть вибрация - прервалась - вибрация - прервалась (вибрация - звук просто очень похож на вибрацию) эти звуки слышны и на нейтрали и на D. Думал на вариатор, может вариатор греется, поменял радиатор, поменял масло, симптомы остались, подумал может датчик какой то барахлит от температуры, так как если погода 17 градусов то нормально, только +20 сразу беда. Запаха масла нету, звуков визга нету что характерно перегреву. Сразу говорю, знаю про болезнь задних катушек менял их и на холодную всё нормально и зимой всё нормально, такое поведение появляется только при езде в жару +20.

ну так бензонасос.

Цитата: (Belliar123 @ 24.5.2024, 19:53) Добрый день, есть два симптома: 1. Начинаю движение и всё вроде хорошо (на самом деле ощущения другие), но при достижении где то 2000 оборотов скорость толком не растёт, а обороты растут сильно, тут я скидываю газ, через секунду втыкаю N, ещё через секунду обратно в D, и в 90% случаев, автомобиль едет как положено, тоесть держит 2-2,2 т. Об/мин, ну короче как нормальный. 2. Вторая проблема вибрация и плаваюшие обороты на тормоз +D Особенно волнует 1я проблема. Пробег 306к, варик контракт, пробег неизвестен но прошлый хозяин довольно долго ездил с такими симптомами. Просьба по пунктам свои мысли разложить Мои мысли собранные из источников: неисправен eld, проблемы с датчиками ХХ, ДЗ, может генератор, хотя есть у отца сканер вроде работает норм, свечи, катушки, плохо работают соленойды или клапана в блоке, жижа чуть пахнет сказали в сервисе...

в соседних темах эти вопросы обсуждали неоднократно.

Цитата: (spit_shine @ 3.5.2024, 11:08) Было ДТП, разбили заднюю дверь, Хонда Фит 2 поколение ge6, ремонтировать не стал, купил контрактную дверь, от гибридного фита. Не обратил внимания, что на новой двери для открытия электрозамок, с кнопкой и при нажатии на неё дверь не открывается. Но, теперь при постановке автомобиля на охрану с сигнализации, отщелкивает замок двери, дверь отображается как открытая. Как можно исправить данную проблему?

скорее всего управляется не той полярностью. например раньше для открытия надо было подать плюс, а теперь на новой минус. но это просто предположение.

Цитата: (рыбин кирилл @ 28.4.2024, 14:53) так бак чист, фильтра все новые. Сейчас она не троит не пердит. И на холостых работает ровно, просто ей как будто топлива начинает не хватать, либо еще что. Обороты падают и глохнет.

а топливную трассу снимали мыли ? вот оттуда и мусор

Цитата: (рыбин кирилл @ 28.4.2024, 13:57) Привет всем!!!Возможно не сюда пишу, прошу не пинать. Постараюсь описать подробно. Помер бензнасос, поставлен новый (с 10ки) и полностью новая топливная станция. Поездил, начала троить, проверили катушки, свечи, все ок, оказалась что забиты форсы. Их почистили и все стало хорошо. Через недельку начала глохнуть либо на ходу, либо на холостых, причем на холостых может и 10 минут проработать, а может и минуту, и глохнет. Запускается либо со второго раза, либо с первого но с выжатой педалью газа. Заметил, что перед тем как заглохнуть бензнасос начинает чуть громче работать. Пока работает на холостых то обороты не плывут. При включении любой передачи не дергает не колбасит. Куда копать пока не знаю)

форсунки почему были забиты ? потому что мусор. вот этот мусор опять забил форсунки.

Цитата: (Evgenii26121985 @ 26.4.2024, 19:07) Я заморочился и целый час откручивал сегодня эбу, кстати нужно очень осторожно, очень много еще других проводов близко и они от старости уже ни такие гибкие. Вытянул его вниз сравнил с мозгами которые я купил контрактные, на моих S9, а на контрактных EW, явно не те но фишки подходят. Подключил, завёл и загорелся чек и замигала D, трогаться начал и пакет стартовый неразмыкается и обороты в любых режимах и дествиях спокойны и ни каких скачков, но машинка то почти не едет, но я был так рад что исчезла моя проблема!)))) Сделал самодиагностику - по варику была ошибка неверных данных какого то из валов, и ошибка положения за,лонки и еще чего то, в общем мозги явно не те, но уже было больше уверенности, что причина в мозгах. Короче поставил обратно своё эбу, завёл, ошибок как и предполагалось нет, с жамиранием начал трогаться и оооо чудо обороты не занижаются и стартовый даже не думал размыкаться, D+тормоз тоже обороты как вкопанные, и еще какие то остатки приемистости добавились!!! Теперь вся машинка в идеале работает, но и нервов помотала не мало, чтобы результата этого добиться. Факт всем понятен, что либо отключение мозгов помогло либо то что я ставил другие мозги, главное что это помогло 100%. Фото эбу подгружу, смотрите. Эта тема для меня закончилась, всё довел до конца, я нашел потеренную мощьность дв га еля и еще кучу попутно устранил, надеюсь моя тема будет кому то полезна. Спасибо тем кто помогал и участвовал!🤝

рад за тебя, но не спеши радоваться . дай мозгам обучится и не исключен возврат всех проблем. но надеюсь этого не произойдет )))

Цитата: (Evgenii26121985 @ 24.4.2024, 11:04) Незнаю на счет наличия в этом году круз-контроля, но еслибы он был, можно было бы туда посмотреть!))

все это не важно. при исправных тормозах автомобиль остановится в любом случае. двигатель слабее тормозов. у него неисправны тормоза.

Цитата: (Evgenii26121985 @ 24.4.2024, 2:30) Забыл один момент, на последнем эксперименте, придерживай пеальку тормоза, а то уедешь!)

главное в этих экспериментах что бы перед машиной не было препятствий и особенно людей.

если тормоза, двигатель и коробка исправны то автомобиль должен стоять на месте и при максимально нажатой педали газа обороты двигателя должны быть примерно 2400

Цитата: (Evgenii26121985 @ 23.4.2024, 12:19) Не знаю правильно ли я сделал, что вынес это в отельную тему, думаю эта информация должна быть в виде информационной доски, с которой должен поделиться со всеми. Я так устал махать все темы по моторным маслам, что решил напрямую спросить производителя Хонд в Японии. Должен сказать я не просто запросил марки масел, но и их допуски с параметрами, чтобы можно было в России подобрать по ним аналог. Данные запрос был для фит 2002г.в. на вариаторе, передний привод 86л.с.!!!!

как я неоднократно говорил - можно использовать любое масло, главное что бы оно было не подделка.

Цитата: (Maters @ 18.4.2024, 13:19) Все верно, клапан стоит как нужно, - туда не дуется из картера высасывается, с крышки клапанов отходит трубка металическая в патрубок перед дроселем в неё дул - продувается через клапан в картере в шланг легко. Смотрел на таком же фите- там шланг намного жестче чем у меня и не сжимается, думаю заменить шланг.

если все правильно значит шланг не родной.

Цитата: (akyyyl @ 15.4.2024, 10:38) Закусывает ремень?

это не возможно

Цитата: (Maters @ 13.4.2024, 2:30) [attachment=103674:SNNB4089.JPG]Доброго времени суток! Нужна ваша помощь , хонда фит гибрид 2014г. На холостых оборотах разряжение в шланге вентиляции картерных газов сжимает данный шланг полностью, если газуешь- то распрямляется, пробовал ртом дуть в него- туда дуется обратно нет, вроде как клапан работает. подскажите у всех так или у меня неисправность есть, ошибок на панели и сканером не показывает. шланг родной и очень мягкий.

сжиматься не должен. если снимаешь с впускного коллектора (то что на фото) и дуешь в этот край и он дуется то это не правильно, он не должен дуться туда в картер, он должен высасывать картерные газы из картера. то есть туда дуться не должен, а обратно должен.

если это так то у тебя клапан стоит наоборот.

Цитата: (Evgenii26121985 @ 8.4.2024, 16:10) Масло заменил...ну немного получше, я бы сказал почти незаметно, обучил, в общем все смптомы остались, попробую описать разные режимы: 1. С места на ровной поверхности, включаю D, отпускаю тормоз, газ не трогаю, начинает катится и тут же занижаются обороты и стартовый размыкается и это повторяется пока неначнешь педалью газа помогать и то аккуратно иначе еще может дернуться. 2. При езде на трассе сбрасываешь скрость и если чуть резче плавного нажимаешь на педаль газа, чтобы ускориться получаю не резкий но мягкий пинок. Вот что такое, при старом гидроблоке была только проблема на старте, а по трассе обороты высокие и разгон вялый. Поставил новый, что то стало лучше а что то хуже, но увсех проблема одинакова при старте. Я пока в тупике, двс работает идеально, хх как на новом авто! Может какие датчики на вариаторе посмотреть и какие или еще чего???

если предположить что новый гидроблок исправен, то очень похоже на износ стартового пакета.

Цитата: (Evgenii26121985 @ 6.4.2024, 19:32) Да калибровку с большим трудом сделал, стало чуть чуть лучше при старте, но это вообще ни куда не годится, завтра хочу хотябы через акум подключить старый блок, может какой клапан вообще не работал тогда попробую с нового поставить и ... перпектива так себе, может кто понял в чём дело?

вполне может быть что китайцы криво отремонтировали это блок (хоть они и заявляют что они новые, что то не верится) . у меня была проблема с китайским блоком тоже как то криво работал, но все проблемы прошли буквально на первом километре. что там с ним произошло я не знаю, но больше проблем не было.
сними проверь может какую уплотнительную резинку перекосило ? хотя это врятли возможно, но все равно снимать ))

Цитата: (SpiriS1957 @ 13.3.2024, 11:56) Добрый день. Прошу помощи клуба. Движок L15A1. ЭБУ 37820-PWA-902. На какой ноге какого разъёма искать сигнал Check? Спасибо.

книги https://disk.yandex.ru/d/dDnxFFYiPG3AQA

Цитата: (Drik @ 11.3.2024, 18:26) Блок снимал и свой чистил , и местами менял ничего не поменялось

и это ни о чем не говорит. я когда контрактную коробку купил ее блок клапанов работал еще хуже чем на моей родной коробке.

Цитата: (Drik @ 11.3.2024, 15:10) Добрый день начну с предыстории , и так фит 2001 год владею 3 года за это время ничего с ним не случалось. Как похолодало сел АКБ зарядил поставил машина поехала все хорошо ( откалибровал) покатался день заглушил и пошел домой. Утром завелась отлично прогрел вариатор включаю д она глохнет сразу же , включаю r обороны почти до 0 или порхнет мотор работает в натяг если включить д и резко тормоз бросить ездит. Непонятно колибровку сделать не могу так как глохнет . Загнал в гараж и тут началось начитавшись форумов про заслонку , катушки и тд начал все по порядку перебирать . Итого что сделано поменяны свечи, колпачки катушек все 8 ( мотор заводится работает хорошо), клапана , егр и клапан и пластина , дроссель , холостой ход, ни чего не помогло , ну думаю вариатор все ! Самое интересное впереди покупаю вариатор ставлю -тоже самое , д глохнет если нет то до 0 обороты потом большая нагрузка на мотор и держит 200 оборотов либо сразу глохнет, R такая же песня. Покупаю блок efi ставлю завожу тоже самое , контрактный вариатор с датчиками и гидроблоком поставил со своего не ставил то есть исключаю что датчики работают , чек не горит . Подумал может и второй вариатор не исправен что мало вероятно но все же не исключено , снял разобрал все в идеале, даже ремень и конуса , помыл собрал новые фильтра поставил опять купил масло и залил новое , фрикцион норм .Ставлю все тоже самое , ну я и не расчитывал что все заработает так как на старом вариаторе такие же симптомы. Так вот что делать куда смотреть ? Прозванивать провода? Кто знает подскажите уже сил нет на Нее ��

судя по описанию на моем личном опыте и по соседним темам на форуме это блок клапанов вариатора.

Цитата: (mitia @ 3.3.2024, 18:49) Механизм работает , принудительно от 12 воль. И в верх и вниз. Не работает от кнопки как от водительской так и на самой двери. В низ открывает а в верх тишина.

схема электропроводки https://omanual.ru/Honda/Jazz-Fit/1/160.HTML

Цитата: (Evgenii26121985 @ 3.3.2024, 16:50) Поменял я ELD, всё легко и просто оказалось, все что нужно открутить для беспроблемной замены, показал на фото и вообще фоток наделал. Да стало лучше нет эффекта когда включаешь аварийку на ХХ а двигатель работает в такт миганию, это же вообще бред, хотя стрелка тахометра стоит ровно, в общем это исчезло, и другой бред с напряжением тоже! За одно нашел, что на лабовине рядом с клапанной крышкой стоит круглая пластмассовая заглушка и из нее капец какой потёк масла, видно при скорости и к 3тыс. оборотам прилично вытикает. Вытащить не снимая крышки клапанов не реально упоры отломятся и остануться внутри, я подцепил ножом и сделал зазор в полмилиметра по периметру заглушки от корпуса двс и в натяг до талого намотал сантехническую ленту, посмотрим будет держать или нет, отпишусь. Кстати скажите кто с этой заглушкой сталкивался, а много масло может из ппод неё уйти??? Блок солиноидов жду с алиэкспресс.

заглушка распредвала. у меня с противоположной стороны через нее текло масло, я думал течет сальник коленвала. заменил сальник, а масло все равно текло ) оказалось заглушка.
много натечь не может. в этом месте нет давления масла, но то что оно там течет тоже не хорошо. масло может попасть на ремень или на шкив коленвала. и ремню и шкиву придет песец. но это может произойти, а может и не произойти ))

Цитата: (mitia @ 2.3.2024, 19:04) Заднее левое стекло опускается но не поднимается. Снял мотор, проверил, работает в обе стороны. С водительской кнопки такая же фигня. Варианты? Хонда фит 2003

обычно или обрыв провода или проблема с механизмом. может кусок льда где то намерз

Цитата: (InMotion @ 2.3.2024, 9:42) Всем привет имею во владении машину(1.5, L15A1), которая произведена в Таиланде. Но она очень похожа на японскую версию. Проблемы такая, что зашумела машина и выяснилось, что болтается крыльчатка охлаждения радиатора(в левой части, где вариатор), ее ничего не держит буд-то. Она бьется в разные стороны на валу, но цела. Электро двигатель вентилятора работает нормально. Проехал на машине уже 40 тыщ, был в дтп серьезно и ремонтировался.. Но сейчас нахожусь в очень туристическом месте где мало нормальных сервисов и автомеханик сказал, что 7.500 тыщ руб за все и 3 дня детали ждать. В сборе тут два вентилятора стоят около 6 т.р. Хочется понять, что можно сделать вообще. Может можно там что-то закрутить что бы не болталась крыльчатка? Не похоже что втулка болтается, вроде только сама крыльчатка на валу. Всем заранее спасибо. Есть видео о том как она болтается. Во включенном виде так же болтается, только постоянно крутиться, кроме когда лопастями бьет звуков посторонних не издает. https://drive.google.com/file/d/1lL3YCWASIn...?usp=drive_link

менять целиком.

Цитата: (Evgenii26121985 @ 1.3.2024, 9:35) Ошибка больше не повторилась, видимо глюк произошёл, при резкой прошлифовке. Повышение оборотов длилось не долго, на следующий день провалы вернулись. Датчик ELD пока ставить не буду, я провёл ряд эксперементов слушая и ощущая чем именно сопровождаются провалы и редкие подъемы оборотов при переключениях и всяких манипуляциях с вариком. Отследил такие моменты как не своевременное или неодекватное срабатывание гидроблока, Ситуация 1: чаще всего заметил, что при D+тормоз вариатор слишком сильно пытается поехать соответственно заваливая обороты, потом успокаивается стоит ровно и обороты тоже. Ситуация 2: При неопределенном нажатии на тормоз, тоесть когда авто само движется без педали газа и начинаешь как бы неуверенно поддавливать тормоз притомаживая в предверии полной остановки и в момент почти окончательной остановки, за секунду до этого, стартовый пакет резко размыкается и обороты улетают вверх, соответственно если в этот момент проспать и тормоз не нажать конкретно, то происходит резкое зацепление и авто подрываясь с резким рывком начнет движение. Вот такие дела, заказал я снова новый гидроблок и опять рискнул с алиэкспресс, посмоотрим на сколько его хватит, а вообще для начала чтобы просто целый и рабочий пришёл!) Так что датчик буду менять когда блок придет, тогда и отпишусь, фото конечно приложу

да почти так же у меня было с родным гидроблоком на родной коробке. на "новой" коробке было еще хуже )) но с китайским гидроблоком до сих пор все отлично.

Цитата: (Evgenii26121985 @ 24.2.2024, 8:16) Ясно, а если на них подать 12в, можно определить, адекватно они работают или нет?

при подаче 12в можно определить срабатывает или нет, но работает ли адекватно так не проверить.

Цитата: (Evgenii26121985 @ 24.2.2024, 8:11) Скажите кто знает, электромагнитные клапаны на гидропанели как ни будь снимаются или они не съемные? Креплений на них не видел.

снять так что бы поставить обратно у меня не получилось )) да и после снятия я ничего криминального там не нашел.