из владивостока через энергию неделю идет,за исключением праздников.)
В ЛС тебе отписал,жду ответа.

да мне просто побыстрее надо,так что 800р думаю это не смертельно,устал уже без бампера ездить

Леха,слушай,ты мне скинул 2 ссылки одинаковые вроде с номером,как там определил ты правый или левый кронштейн? Я просто там не сильно понимаю,там есть срок доставки,от 48 дней до 1 дня,реально чтоли за 260 рублей крепеж доставят за 1 день,или я не догоняю чего-то.


Всем кстати спасибо большое.

Не могу найти у нас в Томске нигде креплений бампера,надо левое и правое в крылья (клипса такая большая). и лыжу под правую фару.
Помогите чем можете:) может у вас в городе есть на такие авто запчасти. Как я понимаю от партнера же клипсы будут один в один в таком же кузове?

Цитата: (X-WoLF @ 24.3.2012, 6:44) а разве у Hавенола нет допуска в использовании в вариаторе Honda Multi Matic Fluid ?! есть! Трансмиссионная гидравлическая жидкость RAVENOL CVT Fluid выполняет требования: NISSAN CVT NS-1; HONDA ATF Z1 в CVT гидравлического типа; Honda Multi Matic Fluid в вариаторах НММ; TOYOTA CVT Fluid TC; SUZUKI S CVT; SUBARU CVT Fluid; JATCO Belt CVT; NSK Belt CVT. Применение RAVENOL CVT Fluid обеспечивает: мягкое переключение передач без рывков; снижение потерь энергии на трение; отвод тепла от трущихся поверхностей; предохранение трущихся поверхностей от износа и заедания; высокая термическая стабильность. P.S. знаю несколько людей который льют это масло в вариатора Фита. Пробежали уже более 30 т.км. Довольны!

Датчик ДПДЗ не поставил еще?

Ребят,а у меня сейчас с потеплением машина перестала толкаться на Дшке,вибрировать вибрирует,а вот толчка больше не замечено,ничего не делал.тьфу тьфу тьфу,пусть лучше так,чем с толчком неприятным,но устранить падение оборотов конечно хочется..)

Цитата: (X-WoLF @ 20.2.2012, 7:58) че гадать, партиями или нет, я общался с продавцом, просит 10$ штуку, продадут поштучно и отправят EMS почтой за 40$. Нормальные цены, столько и стоят. http://www.alibaba.com/trade/search?Search...ct_en&fsb=y

не заказывал еще? отпишись пожалуйста когда поставишь датчик на место,будут рывки и падание оборотов или нет.

Цитата: (X-WoLF @ 19.2.2012, 13:50) jzazz Да действительно Клапан ХХ здесь роли не сыргал, он лишь откорректировал прогревочные обороты при запуске, это что я успел заметить. ДЗ новую покупать не собираюсь конечно, хочу купить с Китая новый ДПДЗ маркировки JT7H, только их 3 вида бывает, отличаются центральным отверстием для вставления в заслонку.(на фото пометил). НАМ нужен тот что на фото ниже. вот ссылки на эти датчики, цена в районе 6-10USD за датчик, + доставка с Китая 40-45 USD. http://www.alibaba.com/trade/search?Search...ct_en&fsb=y С этого же сайта я покупал катушки 30520-pwc-003, 3шт, 2 погорели спустя месяц, 1 работает до сих пор. но об этом уже в другой теме. http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=26303 Думаю с датчиками таких проблем не должно быть как с катушками, всё таки попроще конструкция. хотя кто знает ) [attachment=52836:JT7H_2.jpg]

у меня отец все заказывает с китая,попросил его такой вот датчик,он сказал что оттуда его можно заказать только партиями,от 20ти штук. Как быть,мужики? Дерг этот меня достает неимоверно:)

Цитата: (jzazz @ 19.2.2012, 10:07) на заглушенной конечно. Более того, пока не снимите корпус воздушного фильтра, аккумулятор и разъем, навряд ли доберетесь до контактов датчика. открыть дроссельную заслонку можно рукой. За тросик потянуть например или колесико покрутить.

ну про корпус воздушника то я в курсе. Гидропанель чистил,снимал.

блин,еще один вопросец. Это все надо делать на заглушенной машине я так понял?
как открыть дроссель и как закрыть??

1)Подскажи ка мне где найти мне этот датчик положения дроссельной заслонки?)
2) т.е. там несколько ножек,а мы будет настраивать только 2 и 3 ?
3) ну тут проблем нет если знать где датчик ПДЗ))))
4) тут крутим датчик пока на мультиметре не добьемся результата как ты написал,да?
5) закручиваем в таком положении.
т.е. 1 и 2 ножку не трогаем вообще.
еще вопрос: как узнать какой процент выставился при таких настройках??

а если допустим выставить не 5,37-5,39 как ты сказал а допустим 4,т.к. допустимо как ты говоришь от 3.6

Ответь пожалуйста на мои вопросы,я немножко не догоняю:)

ПОзавчера разобрал я эту гидропанель,все чистил ВДшкой,клапан застревал,я его отполировал,теперь свободно ходит. Никаких сколов там не заметил как у вас,соленоиды проверил,все сразу же щелкают. Смазал собрал. Фильтр воздушный весь грязный был,поменял.
Вечер машинка хорошо подвигалась,накат был отличный,никогда такого не видел)
Скинул ошибки АБС,откалибровать опять не получилось,теперь когда рычаг в N,и горит Д одну минуту,потом начинает мигать.
Толчки опять появились...Расход кстати по трассе при 90 км.ч всего 14.5 на литр стал

А какой ксенон ставил? ГАЙцы не прикапываются?

Так я про клапан и датчик ХХ вроде ничего не говорил,пока такой информации не нарыл,как его чистить.
Пока хочу блок клапанов варика почистить,расход не нравится. Хотя у нас сейчас меньше -25 не опускается,что-то толку о расходе говорить,обычно грею долго.

ЕГР не трогал,тут писал кто-то,может даже и ты,что при отключении клапана ничего не происходит,значит не надо лезть туда лишний раз,фишку от него отцеплял,км.20 прокатился,такие же провалы на прогретую. Блин,у всех какието проблемы,не думал что будет такое на машине 2005 года,вроде не такая уж старая))

лишнего? то что ты сделал на первой странице этой темы то и делать,да?
А черный датчик ХХ для чего снимать? без него гидропанель эту не снять? Вот сейчас ищу гараж теплый,где все это можно проделать,а то у меня без печки.
Кстати,когда допустим со светом в салоне включенным стоишь,жмешь окно закрыть допустим,свет так значительно пригасается,как будто что-то с генератором. Это из-за аккума японческого,маленького не зависит?

Ух...Вот как сильно я хочу побороть эту проблему,что аж 39 страниц прочитал про блок клапанов.
Сам что посоветуешь,чистить или сразу к ХХ регулировать как ты писал!? Хотя думаю чистка никому не помешает. Расход мне не нравится у моей,в городе чуть больше 10 показывает km\l. А так машинка просто радует,вместительная,удобная,резвая.

Кстати,у тебя нет фото сколько она у тебя оборотов холостых держит после регулировки? У меня на прогретую на деление ниже 1000,а допустим когда на светофоре тормоз отпускаешь,обороты еще на деление ниже опускаются,вибрация и машина поехала. А на холодную они как вкопанные держаться строго деление ниже 1000 и никакой вибрации

Ребята,такая же проблема.
На днях заменил свечи,как мог почистил катушки.
Утром погрел,выехал,едет плавно,думал все отлично,ушла проблема. Но не тут то было,немного поездил по городу,и тут началось...трогаться со светофора начинаешь,обороты с 900 падают при отпускании тормоза,скорость как будто выбивается,обороты подскакивают и с толчком опять возвращается скорость и обороты выравниваются.
Еще проблемка: едешь на скорости от 10 до 60км/ч.,газ отпускаешь ее как будто за жопу немного прихватывает что-то,газ нажимаешь и ловишь пинок легкий под зад. После 60км\ч. этого не наблюдается.
Вчера клапан ЕГР отключал,всеравно такая беда.
А началась она после того как я аккум снял и в салоне 2-3 предохранителя не хватало,я их на место вставил.
Калибровки делал и на ходу и на месте со скрепкой,на месте в последнем действии Д начинается мигать после 2х минут.

Незнаю на что и грешить...Есть информация как в блок клапанов залезть?)
Машина airwave 2005 год,83 тыс. пробег