Цитата: (sp0t @ 19.6.2024, 1:31) Уважаемые, здравствуйте! осилил пока половину темы, ответа на вопрос не нашел и решился задать его) предстоит свап с 1.3 (джаз гд 2007 мозги кейхин, вариатор ) на двс от мобилио 1.5 втек(коса комп 37820-RFA-901 в комплекте) в общем и целом с возможными проблемами думаю разберусь, благодаря ответам в этой теме, но один вопрос беспокоит - я так понимаю родная коса встанет в новый мозг - возникает вопрос, легче/проще оставить родную косу с переделкой в районе катушек и клапана втек и возможно еще чего, пока я не дочитал тему �� или голову не делать и ставить комплектные с двс 1.5 мозг и косу? upd: Дочитал до 42 страницы на которой Маг ответил в целом на вопрос свапа на двс от мобилио тем что нужен вариатор от мобилио) приехали.. прочел еще 15 страниц и вроде понял что нужны мозги 902 для корректной работы вариатора от джаза) поправьте если я не прав, пожалуйста) первый вопрос остаётся открытым

Да, нужен pwc-902 комп, если что в наличии

Цитата: (Evgenii-383 @ 22.2.2024, 22:23) Добрый день. Не пойму как в личку отправить. Как купить ЭБУ pwc902 можно узнать о наличии и стоимость

Нажать на имя и там в меню отправить сообщение

Цитата: (ffggh @ 21.2.2024, 12:15) Кто-нибудь сталкивался с такой темой. В масле вариатора была вода. Масло (НММF) заменили при покупке в автосервисе , мастера ничего не сказали, проездил 2,5 г. изредка были подергивания. Недавно (январь) спустя 2,5 г масло (НММF) заменил сам и обнаружил это. Машина стоит в теплом гараже, пробег 184 тыс. Как уже сказал дерганья есть но не постоянно проходят. После замены масла начало февраля (минус 10-15 на дворе с ветром) переехал на неделю в другое место. Машина стояла на улице но двигатель прогревался автозапуском (запуск на -12 установлен). После 2 ночей машина задергалась конкретно, но ехала. Дергается на скорости 20-40, то есть на отпущенной педале газа нет дергания начинаешь слегка прибавлять дергается, при еще большем прибавлении скорости едет не дергается,только сбрасываешь на 20-40 опять дергается. Вернулся домой, обратный путь порядка 450 км, это дерганье оставалось до самого конца пути. Дома поставил машину в гараж и на следующий день дерганье прекратилось. Эксперимент с оставлением машины на улице на ночь пока не проводил. Что это может быть?

Как всегда, свечи, катушки, возможно клапан егр, что бы сказать точнее надо знать на каких оборотах дергается

Двигатель вд/передний привод одинаковые, комп нужен будет 37820-pwc-902, и переделать косу, комп есть в наличии, в личку

Так и должно быть, заглушили машину коробкой, как на механике

Найти лаунч в любом сервисе и откалибровать им как вариант

Цитата: (Evgenii26121985 @ 4.5.2023, 14:57) Здравствуйте! Я вообще в другой теме разбираюсь, но вот и дошёл до ДЗ и в общем сам афигел от всяких регулировок, проверок и что как должно быть. Тоже задался целью поменять ДЗ и не париться, но не тут то было, все контрактные без гарантий, что там всё норм, а оригинал ну очень дорогой! Рассмотрел вариант покупки новой но китайской ДЗ на али, и она там есть, причем в сборе, только возник вопрос об этом чертовом ободке на заслонке...ЕГО ТАМ ПРОСТО НЕТ ВООБЩЕ!!! короче, пока не купил, может кто с али брал уже? Может это тупая идея?

Так там все просто же, отмыл, по компу проверил напряжение, отсутствие зазора, отмыл, смазал рхх...

Если совсем сложно, могу контактный отмытый, смазанный отправить... В лс

Цитата: (ktyby @ 3.4.2023, 23:30) Выход есть из положения?

Сообщение в теме 'Замена двигателя на контрактный' https://honda-jazz.ru/threads/%D0%97%D0%B0%...809/post-169492

Цитата: (ktyby @ 3.4.2023, 20:15) Всем доброго времени суток! загнал машину Хонда джаз 2007 г. в сервис для замены двигателя L13a1 на аналогичный контрактный с Фита, разница - на контрактном стоял механический дроссель и маховик от автомата. Переставили все с родного, коса и ЭБУ от родного двигателя, в итоге - контрактный крутит, но не запускается. В сервис приехал своим ходом, запуск с пол пинка. Сейчас сервисмены мне говорят не исправен ЭБУ его надо менять. ЭБУ который с двигателем был, сказали не подходит. Кто что посоветует? спасибо

Звезда коленвала на бош компьютере другая, поэтому и не запускается

Штатно на первом поколении турбины не было, сложно что то советовать, возможно бензонасос не создаёт нужного давления

Город то какой?

Потому что это не маркировка вариатора
Спереди, ниже щупа табличка со штрихкодом

Цитата: (ffggh @ 27.12.2022, 6:45) Согласен, но при условии что установщик сиги совсем безответственный товарищ, он же понимает что это датчик температуры двигателя. Хотя понимать и правильно делать это разные вещи, если кому ставишь не перепроверит. А температура со штатного датчика ДТОЖ приходит на ЭБУ и ее можно увидеть только через сканер, я правильно понимаю. А куда обычно ставят датчик температуры сигнашки? Погуглю конечно. Но в упор не мог найти в инте где можно термопарой или щупом найти место для проверки температуры двигателя. Талдычат про ДТОЖ как его проверить и все про это, а про то что надо увы пока не нашел.

Датчик температуры сигнализации практически никогда не прикручивается к местам, где температура равна температуре антифриза, ставится там, где удобно, часто вообще на шланги большого круга

Да, посмотреть сканером, простая elm327 стоит до 500р

Цитата: (ffggh @ 26.12.2022, 10:22) Подскажите пожалуйста каким образом?

Датчик температуры сигнализации показывает температуру места установки датчика, с температурой антифриза это имеет мало общего.

Если справа печка греет горячее, а слева холоднее, то начинать с промывки печки изнутри, это если поток воздуха слева и справа одинаковый

А там достаточно нескольких миллилитров в трубке

Бензин с водой как вариант, замерзает и трубки перехватывает, пока весь бензин не сольете, трубки не продуете так и будет

Swra

Теперь сверлить...

А вообще надо было карданчик внизу переставить, а не руль крутить

Цитата: (p19136 @ 9.7.2022, 17:15) up Форумчане , кто может пообщаться по этому поводу вконтакте? есть вопросы к вам как к знатокам которые могут помочь. Хотелось бы установить на 1.5 но ,что для этого нужно ,где взять и как сделать. Вот на этим темы и хотелось бы пообщаться, может кто еще увлечен этой темой

Вопрос бюджета и рук которые этим будут заниматься, и головы, которая будет настраивать

https://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=27068

Раздел все таки первого поколения

Про второе, задавайте вопрос во втором

Моторы одинаковые

Цитата: (1tatarin09 @ 21.3.2022, 21:29) Доброго времени суток! У меня Honda Fit 2009г. GE6 . Был 1.3 , но застучала цепь и дешевле было поменять двс. Решил из-за небольшой разницы в цене поставить 1.5 . И вот стоит 1.5, контрактный эбу в не рабочем состоянии по этому пока оставил эбу от 1.3. Все хорошо, едет но как 1.3, и образовалась проблемка: При движении с постоянной скоростью (от 60 и выше), происходит рывок и чтоб ехать с адекватной скоростью нужно держать 2000-2500 оборотов, обороты становятся нестабильными, постоишь на холосто минут 15 и все проходит, и так по кругу. Вопрос: что это и где копать? p.s.: катушки работают, егр помыт, масло cvt свежее, свечи 1.3 новые, подсоса нет, форсы чистые, насос 4.0, двс и cvt ошибок нет!!!

Ставьте ЭБУ от 1.5

Так настраивать под твою турбину придется, готовая прошивка тебе ничем не поможет, фланцы это 5% от силы, стоковый мап до +0.5-0.7 показывает

Цитата: (Veterinator @ 1.1.2022, 21:08) Спасибо. По ЕГР я так понял что ничего не поменялось. Мозг не шьется, только обманка. Правильно?

А зачем его в принципе отключать на этом моторе?

Можно на штатную поставить

Раздел по фитам первого поколения,

Если коротко, то замена мотора с одного поколения на другое примерно равна по сложности установке любого другого мотора не предназначеного для этого кузова. Т.е. что л15б, что джей35 поставить, сложность примерно одинаковая..