Если полнёхонький, то лучше слить. Если три четверти, и меньше - нет необходимости.

Там все болты М6 стандарт, 1 мм.

Магистраль от бака до перехода в горловину (изгиба вверх), судя по разговорам, долго остаётся невредимой. Но я и её снимал, зачищал, и антикором её, антикором... А после пушсалом всё днище, но я там предварительно и варил, и жарил, и солил...
Славная машинка, но и гниёт славно.

Первую часть, только она и гниёт, пескоструит от колеса просто замечательно. Но покупал всю магистраль - только в таком виде в продаже была.

Горловина сгнила - две тонкие трубки у входа. То же самое было, поменял магистраль, сейчас всё в порядке.

Коли искра есть, то сначала убедиться в "+" на всех форсах (он там общий на всех), потом покрутить стартером, проверить наличие импульсов. Параллельно форсе подключить либо мультиметр, либо (что лучше и проще) светодиодной "аркашкой" ( они сейчас рублей двести стОят).
Мне так кажется - нет на форсах "+", а предохранитель там накрылся, или провод - по месту разбираться.

У меня было такое после замены двигателя, рампа на контрактном моторе уже стояла. Пытаюсь завести - тишина. Искра есть, давление до рампы есть. Снял рампу, а она забита вусмерть ржавчиной. Продул/промыл - с полпинка завелась машинка.

Регулятор давления находится возле бензонасоса.
Насос жужжит - не факт, что качает топливо.
Искру проверить - снять катушку, нахлобучить на любую свечу, прижать к металлу двигателя, крутить стартером.

А я, балбес, просто делю 100 на цифру на расходомере, получается л/100 км.

Цитата: (_AVL_ @ 25.1.2024, 22:42) Дёшево у вас. Я в 2022 году отдал за XYG 5500 р + 2500р за установку + 500 р за молдинг, итого 8500 р.

Подешевело. У нас 6000 за хуг, вот про молдинг нифкурсе.

Шея болит от просмотра.

Чо пишут, как эти чехлы стирать?
Вот-бы их ещё раздельно продавали, наверняка на второй ряд не подойдёт, а так за 3 000 р на передние приобрёл-бы.

Цитата: (деВЯтина @ 25.2.2022, 14:18) Лямбду первую поменял - исчезли рывки при добавлении/убавлении газа. Пробег 295 000 км, двигатель контрактный поставил в ноябре прошлого года. https://aliexpress.ru/item/1005002985202049...000023066923313 Шнурок коротковат, вместо трёх точек крепления использовал одну. Менял, потому что подогреватель из 13 Ом конвертировался в 6 Ом, чек засветился. Осциллограмму снять так руки и не дошли - ковид, цуко, не отпускает, осложнения.

Поскольку ездил очень мало, в основном меня возили по разным айболитам, а потом кузов сам переваривал очень долго, в итоге пробег на этой лямбде составил менее 2000 км, нагреватель перегорел, сам датчик после прогрева клинит на 1,15 Вольт.

Благо старый оригинал не выкинул.

Напряжение на аккумуляторе на заглушенном двигателе какое? Сколько лет аккуму?
При 11 вольтах будет светить светодиод зарядки на панели.
Может елм того, слегка врёт? Лучше-бы мультиметр использовать.

Задние фонари сними.
Блин, это на Мобилио сработает, а на Фите - хз.

По поводу вытяжных заклёпок для крепления локеров - кетайцы опять впереди планеты всей.
Пластиковые вытяжные заклёпки.
https://aliexpress.ru/item/1005004496439978...=recommendation

Всем здрасти.
При возне со сгнившим кузовом обнаружилась отгнившая возле штуцера тормозная трубка на заднее левое колесо. Трубки на балке заменил, сделал из меди. При попытке развальцевать "родную" трубку выяснилось, что развальцеватель (ROCKFORCE 9) не может удержать стальную трубку, её тупо выдавливает из струбцины. Медную трубку развальцовывает изумительно.
Всю трубку менять на медь будет несколько сложнее - яма короткая, авто нужно будет переставлять носом-кормой, а без тормозов это как-то неправильно.
Прошу советов, или помощи (может у кого есть приспособа, которая сталь развальцует?).
Всё равно - спасибо.

Жижа в вариаторе давно менялась?

Просто проверь. Изношенная ЦПГ именно так и реагирует на низких температурах, правда одновременно с масложором, хотя, возможно, и не очень явным - Витц с пробегом больше 300 тыков и масло-то не особо жрал (400-500 грамм от замены до замены), а в холода ниже -5°С просто так уже не заводился, требовал, чтобы возле него немного потанцевали.
Компрессия меньше 6 во всех четырёх могучих цилиндрах.
А может и клапаны пора подрегулировать. Измерить компрессию нужно.

Что с компрессией?

ИМХО куда проще реле включения ДХО подключить к индикации режима работы вариатора "D".
Не вижу смысла в ДХО.

Цитата: (SeregaNN @ 9.7.2022, 0:51) https://www.aliexpress.com/snapshot/0.html?...6822.1655117600 Взял такие задние. Пока работают нормально. Вариант крайне бюджетный, я считаю.

Лямбду первую поменял - исчезли рывки при добавлении/убавлении газа.
Пробег 295 000 км, двигатель контрактный поставил в ноябре прошлого года.
https://aliexpress.ru/item/1005002985202049...000023066923313
Шнурок коротковат, вместо трёх точек крепления использовал одну.
Менял, потому что подогреватель из 13 Ом конвертировался в 6 Ом, чек засветился.
Осциллограмму снять так руки и не дошли - ковид, цуко, не отпускает, осложнения.

SEIKEN 30563297 - передний левый, SEIKEN 30463297 - передний правый, примерно 1700 р/шт.
Я-бы контрактные шланги поставил.

Не встречал "японцев" с штатным двухтональным сигналом.
Видимо японец тюнинганул.

Да, 12-гранная, но под рукой не оказалось головки.